PWS-40 Джунак - PWS-40 Junak

Шатастыруға болмайды LWD Джунак.
PWS-40 Джунак
Рөліжаттықтырушы
Ұлттық шығу тегіПольша
ӨндірушіPodlaska Wytwórnia Samolotów
ДизайнерАнтони Загорский
Бірінші рейсСәуір, 1939
Күйтек прототип

PWS-40 Джунак (Джунак сөзбе-сөз «ержүрек жігіт» дегенді білдіреді) болды а Поляк 1930 жылдардағы жаттықтырушы ұшақ. Алғаш 1939 жылдың көктемінде ұшып, ол стандартты оқу-жаттығу ұшағына айналуы керек еді Польша әскери-әуе күштері Жетілдірілген жаттықтырушылар жеткізілгенге дейін ұшқыш-ұшқыштар мектептері Алайда, Екінші дүниежүзілік соғыстың басталуына байланысты оның прототипі ғана аяқталды және сынақтан өтті.

PWS-40 ағаштан жасалған екі орындық төмен қанатты моноплан, фанерамен және кенеппен қапталған трапеция тәрізді қанатқа ие болды.[1] Фанеражбен жабылған фюзеляж екі ашық кабинамен жабдықталған.[1] Ұшақтың бекітілген жүрісі болған.[1]

Әрлем мен дамыту

1930 жылдардың ортасына қарай төмен қанатты жаттықтырушы ұшақтың қажеттілігі айқындала бастады және поляктардың әр түрлі өндірушілері әуе күштеріне жобаларын ұсына бастады. 1936 жылдың аяғында Антони Загорский Варшавада орналасқан PZL жұмыс істейді қарапайым жаттықтырушы және спорттық ұшақ Пойыз қозғалтқышы.[1] 1937 жылы, бірге Джерзи Зброхек ол дизайнды түзеді. Өзгертілген дизайн күштірек қуатпен жұмыс істеді Авиа 3 қозғалтқыш (клоны BMW IIIa қозғалтқыш) және дизайнерлік топтың инициалдары бойынша ZZ деп аталды.[1] Алайда, өз компаниялары дизайнға қызығушылық танытпады және 1938 жылдың басында оны сатылды Podlaska Wytwórnia Samolotów (PWS) орнына.[1]

PWS дизайнды одан әрі өзгертті, қазір PWS-40 Junak деп аталды, а-дан клондалған бірнеше ерекшеліктері бар Tipsy S.2 өткен жылы тестілеу үшін спорттық ұшақ сатып алған; қосымша ықпал британдықтардан келді de Havilland DH-94 Moth Minor.[1] PWS жаңа ұшақты үйде өндірілетін, оның ішінде ауыр және қымбат жаттықтырушылар бәсекесі деп жоспарлаған RWD-16 бис және RWD-23.[1]

Прототип 1939 жылдың сәуір айының соңында сынақтан өткізіліп, жеткізілді Авиация институты әрі қарайғы сынақтар үшін.[1] Дизайн перспективалы болды, бірақ сериялы өндіріске дейін кейбір тістерді түзету қажет болды. Сериялық өндіріс 1939 жылдың күзінде PWS-те де, оның еншілес кәсіпорнында да басталуы керек еді Львов, Lwowskie Warsztaty Lotnicze. Алайда, өршуі Екінші дүниежүзілік соғыс екінші прототипте де (зауыт жойылғанға дейін салынып жатыр) және бірінші серия бойынша әрі қарайғы жұмыстарды болдырмады.[1] Алғашқы прототипті немістер бұзбай басып алды, бірақ оның одан әрі тағдыры белгісіз болып қалады.[1]

Нұсқалар

Уақытта Польшаға басып кіру PWS сонымен қатар PWS-40-тың толық жаңартылған нұсқасын әзірледі.[1] 176-221 киловатт (236-296 а.к.) электр қуатын беретін әлдеқайда қуатты қозғалтқышпен жабдықталған жаңа ұшақтың қанаттарының ұзындығы (9,5 метр (31 фут)), қақпақшалары және тартылатын шассиі болуы керек.[1] Дизайнерлер сонымен қатар пулеметтермен қаруланған және 331 киловатт (444 а.к.) қозғалтқышпен жабдықталған жетілдірілген истребительді болжайды.[1]

Ерекшеліктер (PWS-40 Джунак)

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Ұзындығы: 7,3 м (23 фут 11 дюйм)
  • Қанаттар: 10,2 м (33 фут 6 дюйм)
  • Биіктігі: 2,0 м (6 фут 7 дюйм)
  • Қанат аймағы: 13,1 м2 (141 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 340 кг (750 фунт)
  • Брутто салмағы: 240 кг (529 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 580 кг (1,279 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Avia 3 желілік, 44 кВт (60 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 170 км / сағ (110 миль, 92 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 145 км / сағ (90 миль, 78 кн)
  • Минималды басқару жылдамдығы: 70 км / сағ (43 миль, 38 кн)
  • Ауқым: 500 км (310 миль, 270 нм)
  • Қызмет төбесі: 3200 м (10,500 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 2,5 м / с (490 фут / мин)

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Луто, б.1

Әдебиеттер тізімі

  • Кшиштоф Луто (2010). «PWS-40» Джунак «, 1939». Лотникти Полским және Самолоти (поляк тілінде). Сувалки.