PS Батыры - PS Hero
 Қалақпен жұмыс жасайтын пароход - Эчука | |
| Тарих | |
|---|---|
 Австралия | |
| Атауы: | Батыр |
| Маршрут: | Мюррей өзені, Австралия |
| Іске қосылды: | 1874 |
| Қызметте: | 1874 |
| Жұмыс істемейді: | 1957 |
| Қайта қалпына келтірілді: | 2000 |
| Гомепорт: | Эчука, Виктория (Австралия) |
| Күйі: | Туристік кеме |
| Жалпы сипаттамалары | |
| Сыныбы және түрі: | Бүйірлік қалақ |
| Ұзындығы: | 28,1 м |
| Сәуле: | 5,2 м |
| Айдау: | Бу |
| Ескертулер: | Деректер бірнеше дереккөздерден жинақталған[1][2] |
The Батыр Бұл қалақты пароход салынған болатын Эчука 1874 жылы Джордж Линклейтер. Жұмыс мерзімі Батыр алғаш рет 1957 жылы аяқталды, бірақ кейінірек ол жеке картерлерге жақсы жабдықталған бірінші класты қалақша пароход ретінде c2000 қалпына келтірілді.[1]
Тарих
The Батыр бойынша сауда жасалды Муррумбидж өзені Арбутнот Савмиллске сатылған 1930 жж Коондрук ағаш кесетін қайық ретінде. Компания сонымен қатар PS-ге ие болды Александр Арбутно.
1942 жылы Батыр және екі баржа (Джон Кэмпбелл және Кэннли) сатып алған Викторияның ормандар жөніндегі комиссиясы Arbuthnot Sawmills компаниясынан көшіп келді Эчука.[1] Соғыс кезіндегі өзекті талаптардың бірі - Вонтаггиде шахтерлер соққысы болғандықтан, әскери және азаматтық жылыту мен тамақ пісіруді, сондай-ақ локомотивтер үшін көмірдің орнын басуды қоса алғанда, пайдалану үшін шұғыл отынмен қамтамасыз етуді ұйымдастыру болды. PS Hero, әйгілі капитан Спенсер (Spinny) Кларк кезінде өте қажет қызыл бөренелерді жақын жерден тасымалдау үшін пайдаланылды Иелима Барма штатындағы орманда Эчука пристанына дейін 80-ге жуық. Екі тиелген баржа орманнан Эхукаға қарай жүзіп, теміржолмен Мельбурнға апарар алдында бөренелер табанға кесілген. Бір кезеңде жылдық өндіріс жарты миллион тоннаға дейін өсті. Еңбектің көп бөлігі итальяндық интернаттармен қамтамасыз етілген.[3][4]
1950 жылы Батыр және баржалар Collins Brothers-ке сатылып, көшіп келді Милдура.[5] Кейінірек, 1956 ж Батыр сатылған Brothers Chislett Шекара Бенд, Виктория және қайтадан ағаш кесу қайығы ретінде жұмыс істеді.
1952 және 1956 жылдар аралығында Австралиядағы су тасқыны, Батыр су тасқынының алдын алу мақсатында қолданылды.
1957 жылдың қаңтарында Батыр жақын маңдағы Шекара-Бендте өртенді Робинваль, және батып кетті.[2] Көптеген жылдар бойы ол жалаңашталып, ақырындап нашарлады. Оның доңғалақ дөңгелектері алынып тасталды Мюррейдің PV мақтанышы.
1989 жылы Гари мен Айрин Бифорд сатып алды Батыр. Олар оны 1998 жылдың ақпанында көтеріп, қазандық пен қозғалтқышты алып тастады. Корпус Эчукаға көшірілді, ол қалпына келтіріліп, қайта қалпына келтірілді, 2000 жылдың 16 қыркүйегінде, оның алғашқы іске қосылғанына 126 жыл толды.[2]
Ерекшеліктер
Батыр ұзындығы 28 метр және 75 жолаушыға дейін жетеді.[1]
Оның түпнұсқа бу машиналары қалпына келтірілді.[2]
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. «Батырдың тарихы». Сиқырлы қаһарман. Алынған 22 мамыр 2012.
- ^ а б c г. Христофор, Петр (2001). Мюррей өзенінің ескекшілері мен өзен қайықтары (Қайта өңделген және кеңейтілген ред.). Axiom Publishing. ISBN 1 86476 040 0.
- ^ Molds, F. R. (1991). Динамикалық орман - Викториядағы орман және орман индустриясының тарихы. Lynedoch жарияланымдары. Ричмонд, Австралия. 232бб. ISBN 0646062654.
- ^ «Орман комиссиясының лагеріндегі итальяндық ерлер тобы - 1941 ж.». Мемлекеттік кітапхана.
- ^ «Батыр» Милдураға кетеді «. Riverine Herald. Эчука, Вик. 8 желтоқсан 1950. б. 1. Алынған 24 қыркүйек 2013 - Австралияның Ұлттық кітапханасы арқылы.
Сыртқы сілтемелер
| Бұл ғимарат немесе ғимарат туралы мақала Виктория (Австралия) Бұл бұта. Сіз Уикипедияға көмектесе аласыз оны кеңейту. |