Онтарио ұлттық гвардиялық станциясы - Ontario Air National Guard Station

Онтарио ұлттық гвардиялық станциясы бұрынғы California Air National Guard қатар орналасқан нысан Онтарио халықаралық әуежайы жылы Онтарио, Калифорния.

Екінші дүниежүзілік соғыстың пайда болуы

Онтарио армиясының аэродромы Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін құрылған. Ол Сан-Бернардино округінде, Калифорния, Онтарио қаласында орналасқан. Бұл әуежай Лос-Анджелес бассейнінің хабы ретінде танымал болды. Оның бағыттары көбінесе Сан-Бернардино мен Риверсайд аралығында болды. 1921 жылы жергілікті ұшқыштар Jennie Bi ұшағымен ұшуды бастау үшін Ontario Aircraft Corporation деп аталатын клуб құрды. Дәл осы ұйым Миссия бульвары мен Гроув авенюінің қиылысы маңындағы жай кірден жасалған қону жолағын жіктеді, мұны адамдар бүгін оңтүстік-батыс бұрышта көре алады.

Екінші Дүниежүзілік соғыстың басталуы әуежайды пайдалану үшін қажет дегенді білдірді Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе корпусы. Бұл Әуежайды 845 гектардан астам кеңейтуге көмектесті. Бұл әуежай таза топырақ алаңдарынан бетон ұшу-қону жолақтарына, әуе қозғалысын басқару мұнарасына және жоғары технологиялық қонуға арналған қондырғыларға айналды. Шығындар Жұмыс барысын басқару. Олар бастапқыда 39 жылға созылады деп жоспарланған шығыс пен батыстың 6200 фут және солтүстік-шығыс / оңтүстік-батыс кеңеюімен 4700 футты қамтыды.[1] 1942 жылы екі ұшу-қону жолағының ақырғы құны - 350 000 доллар.

Екінші дүниежүзілік соғыс кезіндегі бірліктер

Ақпарат көзі:[1]

Құрылған күніБірлік
1942 жылдың маусым-қараша айларыӘскери-әуе күштері:

69-шы барлау тобы

1 маусым 1943 жӘскери-әуе күштері:

6-отряд, төртінші әуе күштерін ауыстыру депосы

Әскери-әуе күштерінің ауа-райы бекеті (B түрі)

Медициналық отряд

Жасақ, 1-ші Әуе жолдарының байланыс эскадрильясы, аймақтық

Отряд, 1-ші ауа-райы эскадрильясы, аймақтық

11-ші мақсатты эскадрилья

123-ші барлау эскадрильясы (бомбалау)

311 базалық штаб және авиабаза эскадрильясы

10-отряд, 854-ші сигнал қызметі компаниясы, авиация

6-отряд, 904-ші квартал мастер-сервис компаниясы, авиация

1024-ші гвардия эскадрильясы

9-отряд, 2066-шы орденді сервистік компания, авиация

11 қазан-7 желтоқсан 1943 жӘскери-әуе күштері:

364-ші жауынгерлік топ:

1944 жылғы 27 ақпан-31 наурыз (таратылды)Әскери-әуе күштері:

329-ші жауынгерлік топ:

7 сәуір 1945Әскери-әуе күштері:

Үшінші эшелон жөндеу шеберханасы

68-ші Әскери-әуе күштерінің базалық бөлімі (1-ауа райы аймағы)

Отряд, D бөлімі, 85-ші Әскери-әуе күштерінің базалық бөлімі (101-ші Әскери әуе жолдары байланыс қызметі эскадрильясы)

443 Армия Әскери-әуе күштерінің базалық бөлімі (Жауынгерлік экипаждың жаттығу бекеті

Әйелдер армиясы корпусының эскадрильясы

1949 жылы құрылған

1949 жылы ан Ұлттық ұлттық гвардия жаттығу бекеті бұрынғы Онтарио армиясының аэродромында құрылды

1949 жылы сәуірде Онтарио қаласы әуежайдың кейбір мүлкін жалға берді АҚШ әуе күштері, сайт пайдаланылуы керек California Air National Guard. Қару-жарақ қоймасы 149-ші авиацияны басқару және ескерту эскадрильясы салынды, кейінірек CA ANG қызметі әуежайға үлкен әсер етті. 1952 жылы Әуе Ұлттық гвардиясының әскери ұшақтарды сол жерге орналастыру ниетіне жауап ретінде қала ұшу-қону жолағын ұзартудың біріншісіне бастамашы болды. Ұшу-қону жолағын екі рет ұзартқаннан кейін, әуежайда коммерциялық және әскери трафикке қызмет көрсету үшін 10000 футтық ұшу-қону жолағы болды.[1]

1950 жылдар және одан кейінгі жылдар

1950 жылдары Онтарио халықаралық әуежайында динамикалық өсу байқалды (аэродром 1946 ж. «Халықаралық» деп белгіленді), үш ірі авиациялық зауыт, соның ішінде Локхид, Дуглас және Нортроп, әуежайда жағдайлары болды.

Калифорния Эйр Ұлттық Гвардиясы 196-шы истребитель эскадрильясы F-102A-90-CO Delta Dagger, AF сериясы. 1970 ж. № 57-775. Бұл ұшақ қазір Калифорниядағы Кловис Паркта статикалық дисплейде.

Ұшып-қону жолағының 1200 футтық екінші кеңеюі 1956 жылы аяқталды және CA ANG жылдамдығына мүмкіндік берді F-86 қылыштары Онтариода қону және көтерілу. Бірінші кеңейтілім (800 фут) 1952 жылы, ал үшіншіден (1800 фут) 1962 жылы, қазіргі кезде ұшып келе жатқан жылдам ұшақтарды орналастыру үшін әр уақыт келді. 163d Fighter Group Калифорния ұлттық әуе гвардиясы. Ұшу-қону жолағының үш кеңейтілуін де Әскери құрылыс (MILCON) ретінде Ұлттық Ұлттық Гвардия қаржыландырды. 163 FG Онтариодан 1956-1959 жылдары F-86F ұшақтарын, 1959-1965 жылдары F-86H ұшақтарын басқарды. 1965 жылы бөлім қондырғыға көшті F-102 Delta Dagger және 1968 жылы 163d Fighter-Interceptor тобы (163-сурет). Оперативті түрде алынған Аэроғарыштық қорғаныс қолбасшылығы (ADC), 163d ең алдымен оңтүстік Калифорния, Невада және Аризона үшін жағалаудағы әуе қорғаныс рөлін толтыруды жалғастырды. 1975 жылы бөлімше көшті O-2 Skymaster алға қарай әуе басқарушы ұшақ және қайта тағайындалды 163д тактикалық әуе қолдау тобы (160 TASG), жедел талап ету ADC-ден ауыстырылды Тактикалық әуе қолбасшылығы (TAC).

1982 жылы көшуге дайындық кезінде F-4 Phantom II және 163 TASG берілген 163d Fighter Group ретінде бұрынғы атағына оралыңыз Наурыз AFB жақын өзенде. Учаскеде CA ANG операциялары алаңда жалғасты 148-ші жауынгерлік байланыс эскадрильясы 1997 жылға дейін, Онтарио ANGS жабылған кезде BRAC іс-қимыл және 148-і өзгертілді Наурыз ARB.

1995 жылы жабылды

Шамамен 40 жыл бұрын Онтарио әуежайы қайталанатын жолаушылармен және жүк тасымалдау қызметтерімен күрескен. Мұнда инфрақұрылым мен жолаушылар терминалы сияқты сәтті әуежай болу үшін бәрі қажет болды, бірақ оған үміттенбеді. Олардың сәттілігінің өзгеруіне бірнеше жыл қажет болды. Көптеген әуежайлар Онтарио әуежайын Уильямс шлюзі сияқты болашақ әуежайларға мысал ретінде пайдаланады.[2]

Нәтижесінде Онтарио ұлттық гвардиялық бекеті жабылды 1995 ж. Базаны қайта құру және жабу жөніндегі комиссия.

Соңғы 57 жыл ішінде әскери базаны жабу әр түрлі процестерге байланысты болды. Қорғаныс хатшысы 1961-1979 жылдар аралығында уақытша жабылу арқылы жүзеге асырылды. Жеке қызмет бастықтары мен Конгресс 1980-1987 жылдар аралығында жабылуға қатысты вето құқығын күшейтті. Өзгерістер бірнеше ірі базалардың жабылуына және олардың ешқайсысының жабылуына әкеледі. Бұл мәселе Конгрессте 1988-1995 жылдар аралығында жабу немесе қайта құру үшін атқарушы және заң шығарушы тармақтарға негіздер мен қондырғыларды анықтау үшін Қорғаныс министрлігімен (DoD) бірлесіп жұмыс істеу үшін тәуелсіз қорғаныс базасын жабу және қайта құру (BRAC5) комиссиясына өкілеттік берді. BRAC базаның жабылуының төрт кезеңі ішінде қандай базалар жабылатындығын таңдау жауапкершілігіне ие болды. Тіпті физикалық төмендетулер болғанымен, DOD инфрақұрылымды қысқартуды сұрай берді. BRAC компаниясының қосымша турлары сұралды Америка Құрама Штаттарының қорғаныс министрлігі (DOD), өйткені қолдау құрылымының сыйымдылығы мен жеке деңгей арасында айтарлықтай айырмашылық бар. Алайда Конгресс қосымша BRAC заңнамасын 2002 жылдың күзіне / қысына дейін созды.[3]

DOD конгресске егер базалық инфрақұрылымды жою мүмкін болса, жылына миллиардтаған доллар үнемдеуге болатындығы туралы хабарлады.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.

  1. ^ а б в «Калифорнияның тарихи хабарламалары: Онтарио ұлттық гвардиялық станциясы». www.militarymuseum.org. Алынған 2018-05-03.
  2. ^ «Онтарио - Меса үшін үлгі-өнеге». (2006 ж., 24 мамыр). Аризона Республикасы.
  3. ^ Кель, Б., және Роули, Чарльз К. (2003). Пентагон мен Конгресске қарсы: БРАК кезіндегі әскери базаларды жабудың саяси экономикасы, ProQuest диссертациялар мен тезистер.
  4. ^ Вебстер, С., және Лионс, Дональд И. (2004). Ұлттық өрнектер және Америка Құрама Штаттарының негізгі әскери базасын жабудың қауымдастыққа әсері, 1988 ж. - қазіргі уақытқа дейін, ProQuest диссертациялар мен тезистер.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 34 ° 3′20 ″ Н. 117 ° 36′05 ″ / 34.05556 ° N 117.60139 ° W / 34.05556; -117.60139