Old Byfield Road - Old Byfield Road

Old Byfield Road
Ескі Byfield Road және Stone-Pitched Crossing (2003) .jpg
Old Byfield Road-дағы тас өткел, 2003 ж
Орналасқан жеріOld Byfield Road, Byfield, Ливингстонның Shire, Квинсленд, Австралия
Координаттар22 ° 50′47 ″ С. 150 ° 39′09 ″ E / 22.8464 ° S 150.6525 ° E / -22.8464; 150.6525Координаттар: 22 ° 50′47 ″ С. 150 ° 39′09 ″ E / 22.8464 ° S 150.6525 ° E / -22.8464; 150.6525
Жобалау кезеңі1840 - 1860 жылдар (19 ғасырдың ортасы)
Салынған1860 - 1940 жж
Ресми атауыЕскі Бийфилд жолы және таспен қиылысу
Түрімемлекеттік мұра (салынған)
Тағайындалған9 шілде 2004 ж
Анықтама жоқ.601746
Маңызды кезең1860-1940 жылдар (мата; тарихи қолданудың негізгі кезеңі).
Маңызды компоненттерфорд
Old Byfield Road Квинслендте орналасқан
Old Byfield Road
Квинслендтегі Old Byfield Road орналасуы
Old Byfield Road Австралияда орналасқан
Old Byfield Road
Old Byfield Road (Австралия)

Old Byfield Road мұра тізіміне кіреді жол Old Byfield Road-де, Byfield, Ливингстонның Shire, Квинсленд, Австралия. Ол 1860 - 1940 жылдар аралығында салынған. Бұл қосылды Квинсленд мұрасының тізілімі 2004 жылғы 9 шілдеде.[1]

Тарих

-Ге апаратын және қайтатын жол форд By Byfield Creek 1860 жылдары округ пасторлық мүдделер басып алған кезде құрылды. Бұл Мэривал станциясынан солтүстікке қарай Бифилд бас станциясына дейінгі жалғыз жолдың бөлігі және одан әрі қарайғы станцияларға дейін жалғасқан Шол сулары аудан. Осы жолдағы Бифилд Крикі арқылы тастан жасалған форд үшін нақты құрылыс мерзімі белгіленбеген, бірақ форд Byfield бас станциясына және Byfield-дің солтүстігі мен батысындағы объектілерге қол жетімділікті жеңілдету, бұл 1860-шы жылдары форд орналасқан қарама-қарсы өзеннің солтүстік жағалауында Byfield Head Station құрылған кезде пайда болуы мүмкін. Өткел - бұл 1860-шы жылдардан бастап 1930-шы жылдарға дейінгі аралықта тас тастаманың тірі қалған жалғыз белгілі бөлігі, солтүстікке қарай вокзалдарға жетудің жалғыз жолы. Ип қасық.[1]

Биффилд (бастапқыда Бэйфилд) - оқшауланған аудан, арасында орналасқан Byfield Range және Козерог жағалауы. Дәстүр бойынша бұл жерде Бутча-Бура (Банксия еркектерін немесе бал соратын ағашты білдіреді) тұратын. Бутча-Бура Нингебул тайпасына тиесілі болды, ол өз кезегінде Даррамбул ұлтының құрамына кірді және олар 19 ғасырдың екінші бөлігіне дейін Биффилд ауданында өмір сүрді.[1]

Аудан зерттелді Людвиг Лейхардт және Томас Митчелл арасында 1844 және 1846 жж. және Шолалвой шөпті жазықтарына ең басқарылатын құрлықтық жол ұсынылды Broadsound солтүстікке Бутча-бура тұрғындарының жерге орналастыру тәжірибесі бұл жазықтықтың дамуына ықпал етті, бұл кейінірек қойлар мен ірі қара малды жаюға өте қолайлы болды. Өрт өсіру шөптің тәтті жаңа өсуімен қоректенуге қорғанған қабырға мен кенгуру, аң аулау тәжірибесін жеңілдетеді және болжамды етеді.[1]

Broadsound және Ысқақ өзені ел зерттелді Уильям Ландсборо және Дж Макдональд 1847 - 1858 жылдар аралығында жүгіруді белгілеу мақсатында. 10 қаңтарда 1854 ж Жаңа Оңтүстік Уэльс үкіметі деп жариялады Порт-Кертис пасторлық ауданы жайылымға арналған лицензия бойынша қоныстануға ашық. Ландсборо Шоалвуар жүгірісін 1858 жылы Л Самуэль тендерде жеңіп алғанға дейін қысқа мерзімге сатып алды. Таңқурай Creek ауданда жергілікті таңқурайдың көптігіне байланысты.[1]

Тұрақты байырғы қоныс аударушылардың бірінші толқыны Биффилд және Шоалсуат аудандарына 1860 жылдардың басында, Хаттон, Росс, Атертон және Такер отбасыларының, негізінен Жаңа Англия ауданы Жаңа Оңтүстік Уэльс. 1863 жылы ақпанда Такер отбасы Мэривал мен Бэйфилдті (кейінірек Бифилд) таңдап алды. Роберт Росс пен Джеймс Хаттон 1863 жылы Самуэльден Raspberry Creek лицензиясын және сол жылы Шоолуотер мен Бенсия жазықтығын жалға алған. Кейін Хаттон Росптың Raspberry Creek-тегі үлесін сатып алды. Росс отбасы әр түрлі қаржылық серіктестерімен жағалаудағы елдің көп бөлігін аузынан алды Фицрой өзені солтүстігінде түбегіне қарай Shoalwater Bay. Түбектегі жүгіруді Росс 1864 жылы жоғалтты және оны Эдвард Хэмптон (Крэнки) Бейкер аукционға сәтті ұсынды. 1865 жылға қарай Тильпальдық Эллиот Хаттондарға, Ньюболдқа және «Крэнки» Бейкерге Шоал су аймағында Бифилд Криктің солтүстігінде алғаш қоныстанған алғашқы адамдар қатарына қосылды.[1]

1860 жылдары Биффилд пен Шоалсуат аудандарына бір тізбекті маршрут арқылы қол жеткізілді Рокгемптон, айналып өту Берсеркер жотасы жағалауы мен Фицрой өзені. Материалдар, малдар және басқа тауарлар осы маршрут арқылы солтүстік қасиеттерге дейін және осы жерден жеткізілді, ол бас станцияны бас станциямен байланыстырды және Byfield бас станциясының жанындағы Byfield Creek арқылы өтті.[1]

1868 жылы қазан айында Maryvale Run жүргізілген зерттеу (P42.90 зерттеу жоспары) Мэривал мен Байфилд бас станцияларын байланыстыратын «Биффилдке жол» көрсетеді. Byfield бас станциясы Byfield Creek солтүстік жағасында, өзен өткелінің жанында орналасқан.[1]

1880 жылдардың ортасында Биффилд ауданы шаруа қожалықтарының бөліктеріне зерттеліп, ауылшаруашылық селекциясы үшін ашылды. Пасторлық лизинг ауыл шаруашылығына жол берді, ұзақ мерзімге ие болды және салыстырмалы түрде аз аудандардан жоғары өнім алды. 1887 жылы Байфилд басты станциясы блогын қоршап тұрған ферма бөліктерін зерттеу жоспары (1870 жылы зерттелген 171-бөлім) Биффилдті солтүстік пен батысқа қарай станциямен байланыстыратын ескі жолды көрсетеді, оның шығыс және солтүстік шекаралары бойындағы үй маңындағы блокты айналып өтеді. 1887 жылы бұл маршрут Raspberry Creek және түбегі бекеттеріне апаратын негізгі жол ретінде зерттелді және оңтүстікке қарай Мэривалға қарай, таспен салынған фордтың шамамен орналасқан жерінде Byfield Creek арқылы өтіп, картада өзі көрсетілмеген. Бұл жолдың Byfield үй қоныстануының шығыс шекарасынан өтетін бөлігі енді Ричтерс жолы деп аталады. 1887 жылғы зерттеу жоспарында «ескі пошташының трегі» деп белгіленген екінші жол да көрсетілген. Бұл жол Byfield үй қоныстану блогын диагональ бойынша солтүстік-батыстан оңтүстік-шығысқа қарай өтіп, Byfield Creek-ті таспен салынған фордтың маңында және Maryvale-ге дейінгі оңтүстік жолмен кездестіріп, Byfield Head Station вокзалының солтүстігінде таңқурай Крикке баратын жолды біріктірді.[1]

Жаңа қоныстанушылардың ағылуы Бифилд Крик арқылы өтетін ескі Бийфилд жолымен трафикті арттырды. Оларға тауарларды вагонмен кіргізу және шығару керек, жаяу жүру, көлік құралдары мен жануарлар үшін сенімді өткел қажет. 1888 жылы Иеппуннан Мэривал және Бифилд арқылы Raspberry Creek-ке апталық пошта қызметі басталды. Маршрут 80-ден астам мильден (130 км) жүріп, жеткізілуге ​​тиісті поштамен және тауарлармен бірге ер-тоқымдары бар екі-үш атпен жүрді. Джок Коуан бұл қызметті Биффилд және Шоуалоутер тұрғындарына 40 жыл бойы қолдана отырып, Бифилд Крик өткелін қолданып, қазіргі Ричтерс жолы арқылы таңқурай Creek-ге дейінгі солтүстік бағытқа қол жеткізді.[1]

1930 жылдары ағайынды Шерифтер пошта жолына моторлы жеткізу машиналарын енгізді. Мотоциклдерден бастап, содан кейін кішігірім дүкен сияқты жабдықталған олар темекіні, шоколадты және коэффициенттерді сатты және тұрғындарға жексенбіде аптасына бір рет пошта жөнелтумен бірге солтүстік мекен-жайға өту үшін өткелді пайдаланып жеткізді.[1]

ХХ ғасырда жылқы мен малды сату үшін ескі Бифилд жолымен Еппопқа айдау жалғасуда. Малпун Крик пен Шоалуотердегі Хаттондар пасторлық индустрияны құруда көрнекті болды Орталық Квинсленд және жақын маңдағы Яндубль мен Қарағай тауларындағы Гүлдер бауырларымен бірге тірі мал экспортын құру үшін жұмыс жасады Порт Клинтон дейін Жаңа Каледония. Рокгемптон базарына малды апару үшін Хаттондар мен басқа да мал өсірушілер оларды Бийфилд жолының бойымен айдап барады. Берсеркер жотасы. Хаттондар, аймақтағы көптеген отбасылар сияқты, жұмыс және садақ аттарымен бірге өздерінің жеке жүйрік аттарын өсірді. Хаттондар мен Геддес сияқты жылқы өсірушілер ірі қара сатудан гөрі Үндістанға армия ремонты және поло пони ретінде жылқы сатудан көп пайда табады. Бұл жылқыларды базарларға апару үшін оларды Бифилд Криктен өткен жол бойымен айдау керек немесе Порт Клинтонға кемелерге тиеу керек.[1]

Елдегі жарыс кездесулері және басқа да әлеуметтік іс-шаралар станцияда 1879 - 1909 жылдар аралығында өткізіліп, Шоуэлоутер ауданына қоныс аударушыларды Маунт-Хедлоу мен Эмендер сияқты аудандардан тартты. Бұл жарыстар 1879 жылы құрылған Палмерстон әуесқой шымтезек клубының туы астында өтті және «Таңқурай Creek жарыстары» деп аталып кетті, дегенмен іс-шаралар Банкиада, Эменде және Тулумбада, сондай-ақ таңқурай Creek-те өтті. Осы және басқа да әлеуметтік келісімдер үшін солтүстік станцияларға бару және қайту ескі Byfield Road арқылы мүмкін болды және Byfield Creek өткелінен арбамен немесе атпен өтуді талап етті.[1]

Бифилд ауданының бақташылары мен жеміс өсірушілері 1940-шы жылдардың басында осы ауданға тартылған тұрғындардың көбеюіне жауап ретінде айналма жол ашылғанға дейін Byfield Creek үстіндегі ескі жолды пайдаланды. A c. 1936 Аудан картасы айналма жолдың дамуын аяқтағанын көрсетеді, бірақ Лот 10 арқылы жерді қалпына келтіру жолдың аяқталуын 1940 жылдардың басына дейін созды.[1]

Иппун-Байфилд жолы деп аталатын айналма жол Биффилд мемлекеттік мектебіне, пошта бөлімшесіне және жалпы дүкенге қол жеткізуге мүмкіндік береді және саяхатшылар үшін Иппун мен Биффилд Криктің солтүстігіндегі объектілер арасында ыңғайлы саяхат ұсынады, бұл өзендер үстінен салынған эстакадалармен және автомобиль жолымен ауа-райының берік өтуі. Бұл айналма жол Лот 171 шекарасына апаратын және айналатын жолды айналып өтіп, Яксли мен Бифилд жолдарының солтүстік қиылысында бастапқы бағытқа қайта қосылады.[1]

Биффилд-Криктің ескі Бийфилд-Крик өткелі айналма жолмен кесіліп тасталса да, ол жергілікті меншік иелері мен кеңес жұмысшылары үшін қысқа жол ретінде қолданылды, оны жаяу жүргіншілер, атқа мінушілер, көліктер мен ауыр техникалар пайдаланды. соңғы кездері. Өткелді пайдаланатын көлік құралдарын тоқтату мақсатында Livingstone Shire кеңесі ескі жолдың бойына тіреулерді қойды, бірақ оларды көп ұзамай белгісіз адамдар алып тастады және ауыстырылмаған. 21 ғасырдың басына қарай Бифилд Крик өткелінен оңтүстікке қарай ескі жол өсіп кетті, қайта өсетін өсімдіктер, құлап қалған ағаштар мен бұтақтар көліктердің өткелге жетуіне қиындық туғызды. Лот 171-нің шығыс шекарасынан кейінгі жол (Рихтерс жолы) әлі де қолданыста, бірақ бұдан былай Бфилд Криктен өтпейді. Таспен кесілген өткелдің тұрақты жергілікті қолданысқа қайта оралуы екіталай.[1]

Ефпун-Бифилд және Рихтерс жолдарымен шектелген ескі жолдың бөлігіне және жергілікті жолға деген қызығушылық бұрынғыдай сақталды, жергілікті Бифилд мемлекеттік мектебі 1990-шы жылдардың аяғынан бастап өсімдіктердің қалдықтарын зерттеуге арналған аумақты пайдаланады. Биффилд ауданында өмір сүрген ертедегі бақташылар мен ауылшаруашылық қоныстанушыларының ұрпақтары үшін тастан қиылған өткел мен жол өткенмен байланыстырушы байланыс болып қалады. Ескі жол мен фордты күтіп ұстауға және сақтауға қоғамдастықтың үздіксіз қатысуы оның Квинсленд мұралары тізіліміне ұсынылуына әкелді.[1]

Сипаттама

Қаралып жатқан ескі Бийфилд жолының бөлігі Иппун-Бифилд жолы мен Ричтерс жолының арасында орналасқан және оның ұзындығы 450 метрден сәл төмен. Жолдың солтүстік жағындағы Бифилд Крикінің үстінен тастан қиылған өткел бар.[1]

Тас пішінді форд бифилд-Крикті солтүстік-оңтүстік бағытта 20 мойынтірегімен қиып өтеді. Онда төрт бұрышты ағаш шпалдар бір-бірімен бекітілген және болттармен бекітілген, темір бұрандалы болттармен бекітіліп, таспен тасталумен толтырылған.[1]

Ашық фордингтің ені 4,8 метр (16 фут), ұзындығы 9,4 метр (31 фут). Рамка журналдарының орташа өлшемдері: батыс журналының диаметрі 40 сантиметр (16 дюйм); шығыс бөрене диаметрі 30 сантиметр (12 дюйм); оңтүстік бөрене диаметрі 24 сантиметр (9,4 дюйм); және солтүстік бөрене диаметрі 15 сантиметр (5,9 дюйм).[1]

Тас тасталуы су белгісінен өткен солтүстік жағалауға созылады. Өткелдің ішінде кейбір тастар босап қалды және өз орындарынан ығыстырылды, бұл табиғи эрозиядан (шайып кетуден) немесе автомобильдерден болуы мүмкін. Кейбір шөгулер пайда болды, кейбір тастардың деңгейі басқалармен салыстырғанда төмен, ал кейбір тастардың жарылуы айқын. Ауа-райының және шөгуінің басым ауданы фордтың ортасында жүреді, онда су тұрақтыдан жартылай тұрақтыға дейін көрінеді. Фордтың бұл бөлігі су басу кезінде судың жоғары жылдамдығымен байланысты эрозияға ең осал болып табылады.[1]

Өзеннің оңтүстік жағалауындағы табиғи құм кен орны өткелге еніп жатыр, ал тас қашау арасында өсімдік өсінділері өсіп келеді. Оңтүстіктегі бөрене 50 сантиметрден (20 дюйм) аз ғана бөлікке ашылады, ал қалған бөлігі шамамен 20 сантиметр тереңдікке дейін құм шөгінділерімен жабылады (7,9 дюйм). Қазіргі уақытта шөгінділер оңтүстік шпалдың нүктесінен формаға дейін шамамен 4,6 метрге (15 фут) дейін жетеді.[1]

Оңтүстік-батыс көлденең қимада ашық болт оңтүстік бөрененің ортасында орналасқан, оның жоғарғы шетінен шамамен 12 сантиметр (4,7 дюйм). Болттың ашық биіктігі шамамен 9 сантиметр (3,5 дюйм) және ол темір винттің болтына ұқсайды.[1]

Оңтүстік-батыс бұрышта бөрене өзен жағалауына дейін созылып, шөгінділермен жабылған, бұл фордингтің жалғасын білдіреді. Үйіндіден оңтүстікке қарай 12-13 метрге (39-дан 43 футқа дейін) созылған құмды сазды шөгінділердің жиынтығымен бірге, ағаштың кеңеюі қазіргі кездегіден гөрі оңтүстік жағалауға қарай созылып жатқанын көрсетуі мүмкін.[1]

Өткелден бастап ескі қойма маршрутының оңтүстік бөлігі шамамен 420 метрді (1380 фут) Иппун-Бифилд жолына дейін созады. Жағадан өзенге дейін 12-13 метрге дейін созылатын үлкен құмды кен орны бар, ол қопсытылған шөгінділерден құлап кеткен сияқты. Құмды жағадан жоғары жол саз және тастан тұрады, олар тегістелмес бұрын бірнеше метрге көтеріліп, топырақ сазды құрамға ауысады. Үйсіндер мен өзендер бойында жергілікті ағаштар, папоротниктер мен пальмалар қалың өседі.[1]

Иппун-Бифилд жолына қарай жүре отырып, жолды жер өсімдіктері, жапырақты қоқыстар, соның ішінде қарағай инелері мен борпылдақ құм мен топырақ аралас құлаған бұтақтар жауып тұрады. Иппун-Бифилд жолымен қиылысқа қарай суды жолдан ағызып жіберетін дренаж жасалды. Жер асты өсімдіктері, негізінен шөптер мен кейбір көшеттер, Иппунф-Бифилд жолының бойында маскировка әсерін қамтамасыз етеді, бұл өткен жолмен ескі жолға кіруді байқауға оңай етеді.[1]

Ескі жолдың солтүстік бөлігі Бифилд Криктің солтүстік жағалауынан шамамен 20 метр (66 фут) қазіргі Ричтер Роуд қорығының бөлігі болып табылады. Үйіндісі саз негізіндегі топырақтан тұратын құмды шөгінді жоқ. Жолдың екі жағында да жағалауға және Ричтерс жолына дейін созылатын қалың өсімдік жамылғысы бар, ол көбінесе қопсытылған шөптен тұрады. Бұл жер жамылғысы Ричтерс жолынан ескі жолға кіруді жасырады. Үйінділердің екі жағасында өзен бойына дейін жергілікті ағаштар, папоротниктер мен пальмалар өседі.[1]

Мұралар тізімі

Ескі Байфилд Жолы тізімде көрсетілген Квинсленд мұрасының тізілімі 2004 жылдың 9 шілдесінде келесі өлшемдерді қанағаттандырды.[1]

Бұл орын эволюцияны немесе Квинсленд тарихының үлгісін көрсетуде маңызды.

Ескі Бийфилд жолы 1860 жылдардан бастап қолданылған және орталық Квинсленд штатындағы Биффилд, Шоалоутер және Бродсаунд аудандарындағы байырғы қоныстану үлгісін бейнелеуде маңызды. Ескі жол 1940 жылдардың басына дейін Биффилдтің солтүстігі мен батысындағы бекеттерге шығудың жалғыз жолы болды және Козерог жағалауында мал өсіру мен кейінірек жеміс өсіру салаларын құруда маңызды болды. Осы бағыт бойынша Бифилд Крикінен өтетін тас өткел 1860 жылдарға дейін созылуы мүмкін және бұл жолдың негізгі кіру жолы ретіндегі функциясын түсінуіміздің ажырамас бөлігі болып табылады. Еппун-Бифилд жолының соңғы бөлігі 1940 жылдардың басында қозғалысқа ашылғанға дейін.[1]

Бұл орын Квинслендтің мәдени мұрасының сирек, сирек кездесетін немесе жойылу қаупі бар жақтарын көрсетеді.

Бұл орын Бифилд арқылы Шоалоутер мен Бродосаундтағы қасиеттерге дейін және одан кері қарай өзгертілмеген жалғыз жолдың қалған бөлігі ретінде маңызды. Таспен қиылысу қазірдің өзінде практикада жоқ фордтар салу әдісін көрсетуде маңызды және өзгертілмеген жағдайда Бифилд аймағындағы жалғыз тасты өткел ретінде ерекше қызығушылық тудырады.[1]

Бұл жер белгілі бір мәдени орындардың негізгі сипаттамаларын көрсетуде маңызды.

Таспен қиылысу қазірдің өзінде практикада жоқ фордтар салу әдісін көрсетуде маңызды және өзгертілмеген жағдайда Бифилд аймағындағы жалғыз тасты өткел ретінде ерекше қызығушылық тудырады.[1]

Бұл жерде белгілі бір қоғамдастықпен немесе мәдени, әлеуметтік, мәдени немесе рухани себептермен күшті немесе арнайы бірлестік бар.

Бифилд қауымдастығы бұл орынды тарихи және білім беру бірлестіктері үшін бағалайды. Өткел мен ерте жол жергілікті қауымдастық үшін ерте қоныстанушылар мен пошта жұмысшыларының жұмыстарымен ерекше байланыста болады және басқа жерлерде оқшауланған ауданда ерте тасымалдау мен байланыстағы маңызды рөлімен бағаланады. Сондай-ақ, бұл жер жергілікті өсімдік жамылғысы үшін бағаланады.[1]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n o б q р с т сен v w х ж з аа аб ак жарнама ае аф «Ескі Байфилд жолы және тастан қиылған өткел (кіру 601746)». Квинсленд мұрасының тізілімі. Квинсленд мұралары кеңесі. Алынған 1 тамыз 2014.

Атрибут

CC-BY-icon-80x15.png Бұл Википедия мақаласы бастапқыда негізделген «Квинсленд мұрасының тізілімі» жариялаған Квинсленд штаты астында CC-BY 3.0 AU лицензия (7 шілде 2014 ж. қол жеткізілді, мұрағатталды 8 қазан 2014 ж.). Гео-координаттар бастапқыда есептелген «Квинсленд мұрасының тізілімінің шекаралары» жариялаған Квинсленд штаты астында CC-BY 3.0 AU лицензия (5 қыркүйек 2014 ж. қол жеткізілді, мұрағатталды 15 қазан 2014 ж.).

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Old Byfield Road Wikimedia Commons сайтында