Ноймюнстер – Фленсбург теміржолы - Википедия - Neumünster–Flensburg railway

Ноймюнстер - Фленсбург теміржолы
Neumünster Flensburg Bahn01.png
Ноймюнстер – Фленсбург және филиалдары Киль и Хусумға
Шолу
Жол нөмірі
  • 131 (Киль-Хусум)
  • 134 (Ноймюнстер – Фленсбург)
ЖергіліктіШлезвиг-Гольштейн
Сервис
Маршрут нөмірі1040
Техникалық
Сызық ұзындығы101,542 км (63,095 миль)
Жолдар саны2 (бүкіл)
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 12 жылы) стандартты өлшеуіш
Электрлендіру15 кВ / 16,7 Гц Айнымалы ток
Жұмыс жылдамдығы160 км / сағ (99,4 миль / сағ) (максимум)
Маршрут картасы

Аңыз
177.305
Ескі Фленсбург станциясы
176.230
Фленсбург
1.700
Фленсбург Сюд
(сайдинг)
174.900
Фленсбург Wilhelminental
(сайдинг)
174.400
Фленсбург Фриденсвег
(сайдинг)
172.916
Фленсбург Вайхе
(жолаушылар станциясы 2014 жылға дейін)
бұрынғы Линдгольмге
бұрынғы Хусумға
Хольцкруг
168.210
Бардеруп
161.974
Тарп
бұрынғы сызық Хусумға (1867 жылға дейін)
156.750
Еггебек
Хусумнан (1867 жылдан бастап)
149.427
Жүбек
142.830
Шуби
Шлезвиг-Фридрихсберг
(1869 жылға дейін)
138.389
Шлезвиг
(1869 жылдан бастап)
(1905 жылдан бастап жаңа маршрут)
бұрынғы Остер-Орштедт желісі
(1870 жылға дейін)
Klosterkrug
(1869 жылға дейін)
Шлезвиг авиабазасы
(сайдинг)
Джейгел
бұрынғы Шлезвиг аудандық теміржол
Фридрихштадтқа
132.490
Лотторф
125.410
Owchchlag
120.740
Alt Duvenstedt
(жолаушылар станциясы 1988 жылдың мамырына дейін)
115.350
Бюдельсдорф
Ахманманкайға қосылу
Рендсбург-Оберейдерден
(1,5 км, тек жүк)[1]
113.869
Рендсбург
(бастапқыда Рендсбург-Глацис)
канал портына қосылу
және Рендсбург аудандық теміржол
(бұрынғы жол 1913 жылға дейін)
109.800
ұпай
бұрылыс көпір 1913 жылға дейін /
Рендсбург жоғары көпірі
106.500
Osterrönfeld Brücke
(кроссовер)
105.008
Остерронфельд
(жолаушылар станциясы 1962 жылдың мамырына дейін)[2]
104.390
Остерронфельд
(ескі станция)[2]
104.200
99.530
Бокельхольм
95.130
Бокел
88.866
Норторф
84.130
Аспе
74.688
Ноймюнстер
Дереккөз: неміс теміржол атласы[3]

The Neumünster Flensburg теміржол Ютландия сызығының бөлігі, солтүстіктен оңтүстікке қарай өтетін теміржол магистралі Шлезвиг-Гольштейн, Германия. Бірге сызық Хусумға бөлінеді Жүбек, және Кильге дейінгі жол бөлінеді Рендсбург, ол сонымен қатар маңызды шығыс-батыс осі ретінде қызмет етеді Киль (шығыс жағалауында) және Марш теміржолы батыс жағалауында. Бөлігі болатын бірнеше бөлімдерден тұрады Германияның қазіргі аумағындағы алғашқы теміржолдар.

Маршрут

Бағыт негізінен ауылшаруашылық алқаптарынан өтеді. Бұл желі инженерлік құрылымдарымен ерекшеленеді Рендсбург жоғары көпірі және Рендсбург ілмегі.

Жылы Фленсбург желі 1927 жылдан бастап қаланы сол кездегі оңтүстік шетіндегі үлкен циклмен айналып өтті.Желісі оның оңтүстік шетінен Неймюнстерге дейін жалғасады. Гамбург-Альтона-Киль желісі және оның солтүстігінде Фленсбургте дейін Данияға дейінгі жол. Оның арасында негізгі түйіндер орналасқан Рендсбург станциясы (онда Кильге дейінгі тармақ таралады), Жүбек станция (қайда сызық Хусумға тармақталған) және Шлезвиг станциясы.

Фленсбург сызықтары

Пайдалану тарихы

Қалыптасу

Қосылғаннан кейін желі өзінің қазіргі түріне ие болды Шлезвиг княздығы келесіден кейін Пруссия Екінші Шлезвиг соғысы 1864 ж Австрия-Пруссия соғысы 1866 ж. және басқа мақсаттарға арналған бөлімдерден тұрады.

Аймақтық мүдделі тараптар қаржыландыратын шамамен 34 км ұзындықтағы желі Рендсбург-Ноймюнстер теміржол компаниясы (Неміс: Rendsburg-Neumünsterschen Eisenbahn-Gesellschaft) және 1845 жылы 18 қыркүйекте ашылды. 1864 жылдың 1 қаңтарында ол желіге біріктірілді Альтона-Киль теміржол компаниясы (Altona-Kieler Eisenbahn-Gesellschaft).

1 сәуірде 1854 ж Фленсбург-Гусум-Тоннинг теміржол компаниясы (Flensburg-Husum-Tönninger Eisenbahngesellschaft) бастап жол ашты Тоннинг үстінде Солтүстік теңіз Фленсбургтен тыс орналасқан Холзкругтағы станцияға; 4 қазанда компания Фленсбургте терминалды қосты, кейінірек деп аталды Ағылшын станциясы (Englischer Bahnhof). Бұл станция оңтүстік жағында болды Фленсбург Фьорд Фленсбург ескі қаласында және оны ресми түрде 25 қазанда Дания королі операцияға тапсырды, Фредерик VII. Бұл желіні британдық фирма салған Сэмюэл Мортон Пето негізінен тірі малды Англияға тасымалдау үшін. Бұл компания сонымен қатар 1854 жылы Фленсбург пен Тоннингте порт теміржолдарын салған. 1854 жылы 25 қазанда компания Флорсбург - Хусум - Тоннинг желісінен Охрстедттен Рендсбургке дейінгі 40 км бөлімшесін ашты. Owchchlag. Бұл сызық Шлезвиг қаласының батысына, одан әрі оңтүстікке Клостеркруг арқылы өтті.

Шлезвиг Клостеркругпен ұзындығы бес шақырыммен байланысқан тармақ 1858 жылы 2 маусымда. Шлезвиг Герцогтігінің Пруссиямен қосылуынан кейін Альтона-Киль темір жолы Шлезвиг-Фридрихберг арқылы 1869 жылы Клостеркругтан Джюбек пен Эггебекке дейінгі 23 км ұзындықтағы жолды ашты (ішінара 1858 жылы ашылған тармақты қолдана отырып), ол Охрстедт арқылы ескі жолдан 17 км қысқа болды. Джюбектен Фленсбургтен Гусумға дейінгі жолға дейін қысқа жол салынды, ол қазіргі кезде оның бөлігі болып табылады Гусум-Киль сызығы Эггебектен оңтүстік-батысқа қарай Охрстедтке қарай созылатын Фленсбург - Гусум - Тоннинг теміржолының бөлігі қалдырылды, Шлезвиг темір жолдары Клостеркруг-Орштедт.

26 наурыз 1898 ж Пруссия мемлекеттік теміржолдары сол кездегі Кайзер-Вильгельм каналында Рендсбург порт теміржолын ашты, қазір Киль каналы. Каналды кеңейтуге дайындық кезінде Рендсбург жоғары көпірі үлкен циклмен салынып, пайдалануға берілді, осылайша қолданыстағы Рендсбург станциясы әлі де қолданыла алады; олар 1913 жылдың 1 желтоқсанында ресми түрде ашылды.

Ағымдағы жұмыс

Біріншіден InterCityExpress 2007 жылдың 9 желтоқсанында Фленсбургке қызмет етеді
Шлезвиг-Гольштейн-Экспресс

Қалааралық қызметтер

Ан Қалааралық жұмада Фленсбургтен Мюнхенге және Кельнге қарай жүретін пойыз Шлезвигке, Рендсбургке, Ноймюнстерге тоқтайды. Жексенбіде IC пойыздары Берлин мен Шварцах-ст. Вейт (Австрия) - Фленсбург.

Аймақтық қызметтер

The Д.Б. Регионалбахн Шлезвиг Гольштейн сағат сайын жұмыс істейді Аймақтық-экспресс Ноймюнстер мен Фленсбург арасындағы қызметтер. Ол сондай-ақ Хусум-Киль бағытында сағаттық қызметтерді заманауи пойыздар құрамымен жүзеге асырады. Кезінде Киль аптасы осы бағыттағы қызметтер айтарлықтай артады және кейбір локомотив тасымалдайтын пойыздар жұмыс істейді.

ТүріАты-жөніМаршрут
МЕН ТҮСІНЕМІНФленсбургГамбургБерлин / Кельн / Мюнхен / Шварцах -Ст. Веит
RBШлезвиг-Гольштейн-ЭкспрессФленсбург - Ноймюнстер
REХусум - Жүбек - ШлезвигРендсбургКиль

Жүк тасымалы

Бұл желі Германиядан Дания мен Швецияға жүк тасымалдаудың негізгі бағыты болып табылады. 2011 жылдан бастап ұзындығы 835 метрге дейінгі пойыздар желіде жүйелі түрде жүре бастайды. Қазіргі уақытта пойыздар ұзындығы 750 метрмен шектелген.

Әдебиеттер тізімі

Сілтемелер

  1. ^ «1847 жылға дейінгі жол тарихы» (неміс тілінде). lokomotiv.de. Архивтелген түпнұсқа 2008-06-17. Алынған 3 қаңтар 2018.
  2. ^ а б Джохен Шульц; Александр Хорн (27 қараша 2008). «Beschreibung der OPTION SCHNELL – LANGSAM – KONZEPT KIEL – RENDSBURG (–FOCKBEK) mit Potenzialanalyse für neue Bahnstationen» (PDF) (неміс тілінде). LVS Schleswig-Holstein, Landesweite Verkehrsservicegesellschaft mbH. б. 25. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 15 қарашада. Алынған 3 қаңтар 2018.
  3. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы). Schweers + Wall. 2009. 2-3 б., 12 б. ISBN  978-3-89494-139-0.

Дереккөздер

  • Эрих Стайч, ред. (1994). Der Zug nach Norden (солтүстікке қарай теміржол) (неміс тілінде). Гамбург: Эрнст Кабель Верлаг. ISBN  3-8225-0298-7.
  • Кауфхолд, Холгер; Клейн, Экхард; Schikorr, Detlef (2004). «Фленсбургтегі 150 Яхре Эйзенбахн. Von der südschleswigschen Eisenbahn zur Deutschen Bahn AG (Фленсбургтегі теміржолдарға 150 жыл. Оңтүстік Шлезвиг темір жолынан Deutsche Bahn AG)». Schriftenreihe der Gesellschaft für Flensburger Stadtgeschichte (неміс тілінде). Зигмаринген: LOK Report-Verlag. 58. ISBN  3-935909-22-5.