Нассау мемлекеттік темір жолы - Nassau State Railway

The Нассау мемлекеттік темір жолы (Неміс: Nassauische Staatsbahn) жеке салынған теміржол желілерін қабылдады Рейн және Лахн өзендері Нассау княздігі бастап Нассау Рейн және Лан теміржол компаниясы 1861 жылы оларды одан әрі кеңейтті. Оны қабылдады Пруссия мемлекеттік теміржолдары 1866 жылы.

Құрылу

Кейін Таунус теміржолы (Таунус-Айзенбахн) бастап Франкфурт жетті Висбаден 1840 жылы Рейн бойымен желіні жалғастыратын жеке компания құрылды. Бұл бастапқыда деп аталды Висбаден теміржол компаниясы (Wiesbadener Eisenbahngesellschaft); 1853 жылдан бастап ол деп аталды Нассау Рейн теміржол компаниясы (Nassauische Rhein Eisenbahn-Gesellschaft); және 1855 жылдан кейін ол деп аталды Нассау Рейн және Лан теміржол компаниясы (Nassauische Rhein- und Lahn Eisenbahn-Gesellschaft). Компанияға 1853 жылдың 23 маусымында Нассау Герцогтігі құрылыс салу үшін концессия берді Нассау Рейн алқабындағы теміржол Висбаденнен Рюдесхайм және Оберлахнштейн. 1857 жылы 31 наурызда бұл үшін концессия болды Лан аңғарындағы теміржол Оберлахнштейннен Ветцлар.

Қаржы жеткіліксіз болғандықтан концессиямен қамтылған 188 шақырым желінің тек бөліктері ғана аяқталды. Сондықтан, 1858 жылы 14 қазанда Нассау княздігі компанияның концессиясын алып тастап, желілердегі операцияларды өз қолына алды. Мемлекет ресми түрде концессияны 1861 жылы 2 мамырда келесі жолдармен алды:

  • Висбаден арқылы Рейн алқабы теміржолының 30 км Бибрих Рюдесхаймға
  • Лан аңғары теміржолының 21 км Оберлахнштейннен Нассау.

1861 жылы 20 қарашада компания қайта құрылды Нассау мемлекеттік темір жолы.[1]

The Нассау мемлекеттік темір жолы Рюдесхайм мен Оберлахнштейн арасындағы Рейн алқабындағы 56,6 км аралықты 1862 жылы 22 ақпанда аяқтады. Ватцларға дейінгі Лань алқабы теміржолының қалған 78 км үш бөлімде 1863 жылы 10 қаңтарда аяқталды. Бұл жұмыс теміржол геодезисті және инженер, Мориц Хильф.

Басқа жолдарға қосылыстар

Висбаденде Нассау мемлекеттік теміржолы Таунус теміржолы Франкфурттан Висбаденге дейін, 1839 және 1840 жылдары ашылды. Ветслардағы Лан аңғары желісінің соңында ол Deutz-Giessen желісі 1862 жылы аяқталған Кельн-Минден теміржол компаниясы (Cöln-Mindener Eisenbahn).

Рейн алқабында басқа теміржол компанияларымен байланыс орнату үшін келесі екі жеңілдіктер болды:

  • The Бингербрюк-Рюдесхайм пойыз паромы 1862 жылы Рудешейм мен Бинген арасында ашылып, желіні байланыстырды Рейн-Нахэ теміржол компаниясыНың (Рейн-Нахе-Айзенбахн-Геселлшафт) Нахэ аңғарындағы теміржол. Бұл арасында жүк байланысы пайда болды Рейн-Майн және Саар аудандары және Саар көмірінің жаңа нарығын ашты. Паром жүк вагондарын 1900 жылға дейін тасымалдады.
  • Оберлахнштейнді байланыстыру үшін концессия берілді Рениш теміржол компаниясы Ның (Rheinischen Eisenbahngesellschaft), Лан мен Рейн үстінен көпірлер қажет. A пойыз паромы Оберлахнштейнді Рениш темір жолымен байланыстырды Батыс Рейн сызығы (Линке Рейнстрек) Кенигсбах станциясында 1862 жылдың екінші жартысынан бастап екі жыл бойы. Бұл ең алдымен Лан аңғарынан кен тасымалдауға және Лан аңғарындағы өнеркәсіпті Рур көмірімен қамтамасыз етуге қызмет етті. The Пфаффендорф көпірі Пфаффендорфтағы Рейн үстінен (Кобленц ) және Нидерлахнштейн мен Оберлахнштейн арасындағы Лань үстіндегі көпір 1864 жылы 3 маусымда пайдалануға берілді.

Пруссияны иемдену

Нәтижесінде князьдықтың дербес мемлекет ретінде аяқталуымен Австрия-Пруссия соғысы, Нассау мемлекеттік темір жолы сіңірді Пруссия мемлекеттік теміржолдары.

Тарапынан жасалған әрекет Рениш теміржол компаниясы, алу Нассау мемлекеттік темір жолы және Рейн бойындағы жоспарланған кеңейтуді пайдалану Пруссия мемлекетінің талаптарына байланысты орындалмады. Пруссияның бюджеті соғыста ауыр болғандықтан, теміржолды сату шығындарды бір уақытта алу шартына айналдырды. Рейн-Нахэ теміржол компаниясы. The Рениш теміржол компаниясы қолына алуға дайын болған жоқ Рейн-Нахэ теміржол компаниясы, бұл оның рентабельділігін төмендететін еді Эйфель сызығы, содан кейін салынуда.

Пруссия мемлекеттік теміржолы бұрынғы ұйымды сақтап қалды Нассау мемлекеттік темір жолы және бұл бастапқыда тәуелсіз бөлу, Висбаденде орналасқан. Пруссиялық жеке теміржолдар мемлекет меншігінен алғаннан кейін, оның активтері 1880 жылы Пруссия мемлекеттік теміржолының Франкфурт-на-Майне бөлімшесіне енгізілді.

Ескертулер

  1. ^ Карл Фридрих Вальбрах: Leben und Wirken des Eisenbahnplaners Moritz Hilf (1819-1894). In: Nassauische Annalen 112 (2001) 388.