НМС Марсуинул - NMS Marsuinul

Marsuinul launching.jpg
The іске қосу Марсуинул
Тарих
Румыния
Атауы:Марсуинул
Құрылысшы:Galați кеме жасау зауыты, Румыния
Қойылған:1938
Іске қосылды:4 мамыр 1941 ж
Тапсырылды:1943 жылдың мамыр айы
Жұмыс істемейді:1944
Тағдыр:Кеңес Одағы басып алды
кеңес Одағы
Атауы:TS-2 (Кириллица: ТС-2)
Тапсырылды:20 қазан 1944 ж
Жұмыс істемейді:20 ақпан 1945
Тағдыр:Ішкі жарылыс батып кетті
Жалпы сипаттамалар
Ауыстыру:620 тонна (беткі қабаты)
Ұзындығы:58 м (190 фут 3 дюйм)
Сәуле:5,6 м (18 фут 4 дюйм)
Жоба:3,6 м (11 фут 10 дюйм)
Айдау:2 MAN дизельді қозғалтқышы, 2 электр қозғалтқышы, 2 білік
Жылдамдық:
  • 16 түйіндер (30 км / сағ; 18 миль / сағ) бетіне шықты
  • 9 түйін (17 км / сағ; 10 миль / сағ) суға батып кетті
Ауқым:8,000 nmi (15,000 км; 9,200 мил )
Сынақтың тереңдігі:110 м (360 фут 11 дюйм)
Қосымша:45
Қару-жарақ:

NMS Марсуинул (Porpoise) сүңгуір қайығы болды Румыния Әскери-теңіз күштері кезінде Румынияда салынған бірнеше әскери кемелердің бірі Екінші дүниежүзілік соғыс. Ол Румынияда жасалған ең үлкен сүңгуір қайық және ең қуатты және заманауи Axis сүңгуір қайығы болды Қара теңіз.

Құрылыс және техникалық сипаттамалары

Марсуинул жобаланған NV Ingenieurskantoor дауысы Scheepsbouw жылы Гаага, алдымен белгілеу бар S-2. Оның дизайны ертеректің жетілдірілуі болды Ветехинен - сынып Фин теңіз флоты. Ол төсекке жатқызылды Galați кеме жасау зауыты 1938 жылы және 1941 жылы 4 мамырда іске қосылды. Оның стандартты (беткі) көлемі 620 тонна, ұзындығы 58 метр, сәулесі 5,6 метр және тартылымы 3,6 метр болды. Оның электр станциясы екі MAN дизельді қозғалтқышынан және екі білікке қуат беретін екі электр қозғалтқышынан тұрды, бұл оның жылдамдығын жер бетінде 16 түйінге және батыру кезінде 9 түйінге жеткізді. Ол бір 105 мм палубалық мылтықпен, бір 37 мм зениттік мылтықпен және алты 533 мм торпедалық түтіктермен (төртеуі садақта, екеуі артта), оның экипажы 45 адам болды.[1][2][3] Оның максималды сүңгу тереңдігі 110 метрді құрап, 8000 мильден астам теңіз милін құрады.[4]

Мансап

Марсуинул оның әпкесі сияқты тапсырылды Речинул1943 жылдың мамырында. Ол бір жылдай теңіз жаттығулары мен сынақтарынан өтті Речинул, тек 1944 жылдың сәуірінде іс-әрекетке дайын деп жарияланды. Ол 1944 жылдың 11 мен 27 мамыр аралығында, түрік жағалауында, бір ғана патрульдік миссияны орындады. Ерегли және Трабзон, және Кеңес порты жанында Батуми. Ол кеткеннен кейін көп ұзамай оған немістің әскери кемелері шабуыл жасады Варна, кеңестік сүңгуір қайықпен қателескеннен кейін. Батумиге жеткеннен кейін оны бірнеше рет кеңес әскерлері байқады, әр кезде кеңестік әскери кемелер мен авиация терең айыптаулармен шабуылдады. Тек 19 мамырда оған 43 кеңестік тереңдік айыптары алынды. 20 мамырда кеңестік сүңгуір қайық оған торпеданы жіберді, ол жіберіп алды. Кейіннен сүңгуір қайық суасты қуғыншыларын шақырды, олар тағы 31 тереңдік зарядын түсірді. 21 мамырда ол қайтадан 43 тереңдік айыптарымен шабуылға ұшырады, өйткені ол үйге сапар шегуде. Қауіпті сапардан кейін ол оған жетті Константия айдың соңында ешқандай шығынсыз және адам шығынсыз.[5][6]

Кейін Кеңес әскерлері оны қолға түсірді 23 тамыз 1944 жылғы төңкеріс және пайдалануға берілді TS-2 20 қазанда. Ол батып кетті Поти 1945 жылы 20 ақпанда өзінің торпедаларының біреуінің кездейсоқ жарылысынан. Ол кейінірек өсірілді, жөнделді және ұсынылды N-40 1947 жылы тамызда. Оның аты өзгертілді S-40 1949 жылдың маусымында және 1950 жылдың қарашасынан кейін жойылды.[7][8]

Германдық насихат

Неміс үгіт-насихат бөлімі 1941 жылдың мамырында екі румындық сүңгуір қайықты ұшыруды тиімді пайдаланды, бұл олардың тұрақты жеткізілімнің алғашқы түрі болатынын алға тартты. Ось ішінде Қара теңіз.[9]

Сондай-ақ қараңыз

Речинул - Марсуинульәпкесі

Ескертулер

  1. ^ Пол Э. Фонтеной, Сүңгуір қайықтар: олардың әсер етуінің иллюстрацияланған тарихы, ABC-CLIO, 2007, б. 214
  2. ^ Роберт Гардинер, Конвейдің 1922-1946 жж, Әскери-теңіз институты баспасы, 1980, б. 361
  3. ^ В.М. Торнтон, Әлемдегі суасты қайықтарындағы айырым белгілері және суасты қайықтары, Қалам мен қылыш баспасы, 1996, б. 100
  4. ^ Навипедия: MARSUINUL сүңгуір қайығы (1943)
  5. ^ Антоний Престон, Әскери кеме 2001-2002 жж, Conway Maritime Press, 2001, 83-84 бет
  6. ^ Джипа Ротару, Иоан Дамашчин, Глори мен драма: Марина Регалă Роман, 1940-1945 жж, Ion Cristoiu баспасы, 2000, 165-166 бб
  7. ^ Пол Э. Фонтеной, Сүңгуір қайықтар: олардың әсер етуінің иллюстрацияланған тарихы, ABC-CLIO, 2007, б. 214
  8. ^ Михаил Монаков, Юрген Рохвер, Сталин мұхит флоты: кеңестік теңіз стратегиясы және кеме жасау бағдарламалары 1935-1953 жж, 266 және 274 беттер
  9. ^ Кеме жасау және жөнелту туралы жазба, 58 том, 1941, б. 27