Вашингтон тауындағы Хиллклимб автокөлік жарысы - Mount Washington Hillclimb Auto Race

The Вашингтон тауындағы Хиллклимб автокөлік жарысы, деп те аталады Бұлтқа көтерілу, уақыты болып табылады hillclimb автожарыс жоғары Вашингтондағы автожол шыңына Вашингтон тауы жылы Нью-Гэмпшир.[1] Бұл елдегі ең ежелгі автожарыштардың бірі, бірінші рет 1904 жылдың 11 және 12 шілдесінде жүгіреді 500. Индианаполис және Pikes Peak Hillclimb.[1][2][3] Іс-шара 2011 жылы қайта жанданып, 2014 жылы қайта өткізілді[4][5] және 2017 ж.[6]

Тарих

Маунт-Вашингтон шыңына көтерілу автокөлік жарысы 1904-1961 ж.ж. аралығында өткізілді, содан кейін 1990 жылға дейін Хауи Вемисс, Авто Жолдың менеджері, Роберт болғанша Brotherus, фин ралли жүргізушісі және 11 рет Американың спорттық клубы (SCCA) Дұрыс чемпион, Джон Баффум, жарысты қайтарып берді.[1]

Алғашында автокөлік құралдарын көрсету үшін алғашқы автоөндірушілер жасаған Авто Жол осы «атсыз арбалардың» қабілетін дәлелдеу үшін таңдалған.[1][2] «Бұлтқа көтерілу» инаугурациясында көптеген автомобильдер, соның ішінде Рамблер, Mercedes, Oldsmobile, Stanley Steamer, Пирс және жалғыз Daimler, олардың бағасына қарай санаттарға орналастырылды.[2] Ф.Э. Стэнли басқарған Daimler мен Stanley Steamer ұнатқанымен, Гарри Харкнесс 7,4 мильдік жолмен (11,9 км) 24 минут 37 секундта көтерілген Мерседеспен жеңіске жетті.[2] Бұл 2 сағат 10 минутпен салыстырғанда өте әсерлі болды, бұл 1899 жылы Автомобиль жолына шыққан алғашқы автомобиль, Стэнли Локомобиль.[1] Курс 1604 фут (489 м) биіктіктен өтеді Глен Хаус шыңында 6260 футқа дейін (1908 м), орташа градиент үшін 11,8%.

Іс-шара жеңіске жетті Эрвин «Зеңбірек добы» Бейкер 1928 жылы 14 минут 49,6 секунд уақытпен а Франклин.[2] Аб Дженкинс 1930 жылы жеңді. Бейкер 1932 жылы қайтадан жеңіске жетті. Кэрролл Шелби арнайы дайындалған көлік жүргізді Феррари 1956 жылы жеңіске жету жолында 10 минут 21,8 секундтық рекордтық жүгіріске жолсерік.[2] 1961 жылы, Билл Рутан жүргізді а Porsche Carrera -қуатты Volkswagen 1990 жылы жарыс оралғанша тұрған 9: 13.0 рекордтық уақытты орнату.[2] Жарыс оралғаннан кейін, Тим О'Нил 7:45 уақытты орнатыңыз, а VW гольфы ралли көлігі.[2] Қазіргі рекорд - 5 минут 44,72 секунд, 2017 жылы Трэвис Пастрана а Subaru WRX STI;[6] бұл 6 минут 9,09 секундтық алдыңғы рекордын жаңартты Дэвид Хиггинс туралы Мэн аралы Сондай-ақ, 2014 жылы WRX STI-ді басқарды. Қазіргі уақыттағы ең жылдам жылдамдық - Нью-Ингилл Хиллклимбтің 6 дүркін чемпионы Джерри Дрисколль 113 миль / сағ (182 км / сағ) болды. Шығыс Рандолф, Вермонт, 1999 ж. қуаттылығы 600 а.к. «Hillclimb Special».[1] Бұл жазба 2011 жылға дейін сол машинаны басқара отырып, өзінің 69 жасқа толуына 2 күн қалғанда 114,6 миль / сағ (184,4 км / сағ) жылдамдықпен рекорд жасады.

2004 жылы іс-шара көне машиналарға баса назар аударылып, тарихи оқиға ретінде қайта басталды.[7]

2011 жылы іс-шара қайтып келгенге дейін, толығымен көтерілген таудың соңғы жарысы 2001 жылы жеңіске жетті Пол Хойньер 500 ат күшінде ауа-райының қысқартылған бағыты бойынша 4: 59.73 уақытпен метанол - жанармай, барлық доңғалақ жетегі Hyundai Tiburon.[7]

Бұлтқа көтерілудің 2014 жылғы жүрісі осы оқиғаның тарихында бәсекеге түскен алғашқы электр жарыс машинасын қосты. EVSR, Entropy Racing компаниясы жасаған, толықтай электр жарығы Тим О'Нил, 7:28 уақытқа дейін бұрынғы төбеден жалпы рекордшы. О'Нил төбеден бұрынғы жалпы рекордын 16 секундқа жақсартты және тауға белгі қойды. Вашингтон ең жылдам электрлік рекорд орнату арқылы тағы бір рет.

ЖылЖүргізушіКөлікУақытЕскертулер
1904Гарри ХаркнессMercedes 60 а.к.24: 37,6 сек[8] 11/12 шілде.
1905Уильям М. ХиллиардNapier 60 л.с.20: 58.4 сек[9] Жолаушы Фрэнк Таунсенд
Стэнли Т. КеллоггҮнді мотоциклі 3 л.с. егіз20: 59.2 сек[10] 17/18 шілде. Барысында өткізілген іс-шара Глидден-тур
1923Ральф МульфордЧандлер17: 00.0 сек[11]
1928«Зеңбірек добы» наубайшысыФранклин14: 49,6 сек[12]
1930Аб ДженкинсStudebaker президенті 814: 23.0 сек[13]
1932«Зеңбірек добы» наубайшысыГрэм сегіз13: 26.0 сек[14]
1934Аль МиллерХадсон сегіз13: 20,6 сек[15]
1935Дж. РютерFord V8 арнайы12: 46.4 сек R[16] 7 шілде
1936Л.Куимби77. Қанат13: 45.0 сек26 шілде
1937B. Коллиер кішіAlfa Romeo 8C 230014: 50,5 сек11 шілде
1938Л.ЛэддFord V8 арнайы12: 17,6 сек R28 шілде
1939Джон ЭуэллБМВ12: 53.1 сек26 тамыз
1940Лемуэль ЛэддFord V8 арнайы12: 34.4 сек25 тамыз
1953Шервуд Джонсон10: 46,6 сек R15/16 тамыз
1954Шервуд ДжонсонJaguar Special10: 44,8 сек R[17] 15 тамыз
195514 тамыз
1956Кэрролл ШелбиФеррари 375 ГП 4,5 литр10: 21.8 сек R[18] 14 тамыз
1961Билл РутанPorsche Special9: 13.0 сек R
1990Тим О'НилVW Rally Golf7: 45.0 сек R
1991Пол ХойньерAudi Quattro7: 09.61 сек R
1992Фрэнк СпронглAudi Quattro7: 08.61 сек R
1993Пол ХойньерAudi Quattro6: 46.62 сек R
1995Пол ХойньерHyundai Elantra6: 45.22 сек R
1998Фрэнк СпронглAudi Quattro6: 41.99 сек R
2011Дэвид ХиггинсSubaru WRX STI6: 11.54 сек R[19]
2014Дэвид Хиггинс және екінші жүргізуші Крейг ДрюSubaru WRX STI6: 09.09 сек R[20]
2017Травис ПастранаSubaru WRX STI5: 44.72 сек R[6]
20218-11 шілде. COVID-19 салдарынан 2020 жылдан кейінге қалдырылды.[21]

Кілт: R = Курстың жазбасы

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f «Бұлтқа көтерілу 2002 жылға дейін тоқтатылды». rallyracingnews.com. Алынған 2008-01-23.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ «Бұлтқа көтерілу оқиғасы». climbtotheclouds.com. Архивтелген түпнұсқа 2007-12-16. Алынған 2008-01-23.
  3. ^ Басқа дереккөздер Eagle Rock Hill шыңына көтерілу 1901 жылы алғыс айту күні Бүркіт жартасында резервте өткенін атап өтті. Батыс Оранж, Нью-Джерси (Джозеф Фаган, Американың суреттері, Бүркіт жартасын резервтеу. Аркадия).
  4. ^ Дж. Траск, Mount Washington Summit Road Company, Директорлар кеңесі
  5. ^ «Бұлтқа көтерілу ™». climbtotheclouds.com.
  6. ^ а б c http://www.roadandtrack.com/motorsports/a10290487/travis-pastrana-mt-washington-hillclimb-record/
  7. ^ а б «Бұлтқа көтерілу тарихы жарысы (жалғасы)». climbtotheclouds.com/. Архивтелген түпнұсқа 2007-10-24 ж. Алынған 2008-01-23.
  8. ^ Boston Journal, 1904 жылғы 17 шілде, 1 бет; Халықаралық мотоциклопедия, жыл кітабы-1908 ж. Наурыздан 1909 ж, 101 бет, баспагер: Э.Е.Шварцкопф, Нью-Йорк.
  9. ^ Boston Journal, 1905 ж., 19 шілде, 1 бет.
  10. ^ Уилкс-Барре Таймс, 1907 ж., 27 мамыр, 7 бет.
  11. ^ Уилкс Барре Жексенбі тәуелсіз, 1924 жылғы 17 ақпан, 35 бет.
  12. ^ New York Times, 1928 ж., 7 қазан, ХХ17 бет.
  13. ^ Washington Post, 1930 ж., 16 қыркүйек, 11 бет.
  14. ^ Times-Picayune, 1932 ж., 24 шілде, 22 бет.
  15. ^ New York Times, 1934 ж., 22 шілде, 12XX бет.
  16. ^ 1935-1940 Джон К.Рутерден алынған, Американдық автомобиль жарысы, 1963, қосымша.
  17. ^ New York Times, 1954 жылғы 16 тамыз, 2 бет.
  18. ^ New York Times, 1956 ж., 16 шілде, 27 бет.
  19. ^ «НӘТИЖЕСІ». climbtotheclouds.com. Архивтелген түпнұсқа 2013-04-23.
  20. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2014-07-02. Алынған 2014-06-30.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  21. ^ Сілтеме қатесі: аталған сілтеме https://www.conwaydailysun.com/news/local/climb-to-the-clouds-auto-hillclimb-pushed-back-to-2021/article_7c04a6da-8f0a-11ea-9507-8b51f9115065.html шақырылған, бірақ ешқашан анықталмаған (қараңыз анықтама беті).

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 44 ° 17′17 ″ Н. 71 ° 16′45 ″ В / 44.28806 ° N 71.27917 ° W / 44.28806; -71.27917