Moskvitch G1 - Википедия - Moskvitch G1

Москвич G1
Шолу
ӨндірушіМосквич
Өндіріс1955
Корпус және шасси
СыныпЖарыс машинасы
ОрналасуRR орналасуы
БайланыстыMoskvitch 404 Sport
Қуат күші
Қозғалтқыш
  • 1.1L MZMA-405 I4 (1955-1959)
  • 1.3L MZMA-407 I4 (1959-1963)
Өлшемдері
Жолдың салмағы670 кг (1,477 фунт)[дәйексөз қажет ]
Хронология
ІзбасарMoskvitch G2

Москвич G1 болды спорттық көлік бастап Москвич 1955 жылы инженер И.Гладилин өндірген. Бұл жарысқа арнайы әзірленген алғашқы Москвич болды. Ол алюминийден жасалған арба болатын және 1074 cc (65,5 cu in) 4-қатар -цилиндр тегіс қозғалтқыш[1] 70 а.к. (52 кВт) және ең жоғары жылдамдық 190 км / сағ (118 миль).[дәйексөз қажет ] Қозғалтқыш 407 сериялы қозғалтқыштан алынған 407.[2] Қуатты арттыру үшін оған Иж-49 мотоциклінен төрт карбюратор орнатылды. Қаражаттың жетіспеушілігінен,[дәйексөз қажет ] тежегіштер, аспалар және дөңгелектер қарызға алынды Москвич 401.[3]

1956 жылы корпус дөңгелегі мен қозғалтқышы жабық типке өзгеріп, G2 болды.[4] Бұл корпус 1960 жылы ашық доңғалаққа ауыстырылды. Қозғалтқыш жаңа қозғалтқышқа негізделген қозғалтқышқа ауыстырылды Москвич 407 1959 жылы; 405 қозғалтқышы сияқты, 407 қозғалтқышы төрт карбюратормен жабдықталған. Суспензия 1960 жылы қайта қаралды, сонымен қатар 407-ден алынған. G1 өзінің соңғы конфигурациясында 1963 жылға дейін жұмыс істеді, содан кейін ол жойылды. G1 кейінірек жарыс машиналары үшін негіз болады Moskvitch G2.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Томпсон, Энди. Кеңес Одағының автомобильдері (Haynes Publishing, Сомерсет, Ұлыбритания, 2008), 87-бет.
  2. ^ Томпсон, 87-бет.
  3. ^ Томпсон, 87-бет.
  4. ^ Томпсон, 87-бет.

Сыртқы сілтемелер