Әскери радио антеннаның батпыры - Military radio antenna kites

АҚШ-тың сигналдық корпусы қолданатын «патша» батпырауық.

Радио антенналар радиотехникалық антеннаны діңгекпен қолдануға қарағанда жоғары көтеру үшін қолданылады. Олар көбінесе портативті радио жүйелерімен, әдетте алдын-алаБірінші дүниежүзілік соғыс далалық жабдықтар, сондай-ақ кейде теңіз кемелеріндегі радиожиілікті көбейту үшін пайдаланылды. Антеннаның тұрақты биіктігін сақтаудағы қиындықтар, желдің болжанбайтындығы және радио антеннасы, таралуы және қабылдауы жақсартылғандықтан, батпырауық қолдайтын антенналарды пайдалану шектеулі болды. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс және олар бірге қолданылғаннан кейін өмір сүруге арналған радио су үстіндегі миссиялармен ұшатын әуе кемелеріне беріледі.

Тарих

Кинг Кайт, Форт-Ливенворт, Канзас ш. 1905 ж

Радио қолданбас бұрын батпырауықтарды Америка Құрама Штаттары мен басқа елдердің қарулы күштері бақылау, аэрофототүсіру және сигнал беру үшін қолданған. Олар радио антенналарды көтеру үшін әскери емес жолмен кем дегенде 1898 жылдан бері қолданылған Greenleaf Whittier Pickard кішкене пайдаланды қорапты батпырауық, әдетте метеорологиялық бақылаулар үшін сымдарды сынау үшін жарты мильге көтеру үшін қолданылады Blue Hill метеорологиялық обсерваториясы жылы Милтон, Массачусетс.[1]

12 желтоқсан 1901 ж Гульельмо Маркони бастап бірінші трансатлантикалық радиосигнал жіберді Полдху, Корнуолл, Англия, дейін Сент Джонс, Ньюфаундленд. Сент-Джондағы антеннаны Баден-Пауэлл Левитор батпырағын шығарған Баден Баден-Пауэлл бақылау батпағын алып жүретін адам ретінде.

Патша батпырауық

Қолданған алғашқы батпырауық Америка Құрама Штаттарының сигналдық корпусы антеннаны көтеру үшін арнайы сержант жасаған және салған Томас I. Король, Signal Corps компаниясы А, орналасқан кезде Форт Ливенворт, Канзас, 1905 ж. «Патша» батпырауық үлкен, биіктігі 7 фут және ені 5 фут болатын, бамбук жақтауы бойынша 15 ярд ақ жапон жібегінен жасалған және салмағы 2 фунттан аспайтын.[2] Силас Дж. Кониннің 1902 жылғы батпырауырына ұқсас,[3] ол гауһар пішінді, үстіңгі және асты төртбұрышты, киль және ортасына үлкен саңылау жәшік батонының тұрақтылығын беру үшін. Ол жеке-жеке немесе 2-ден 4-ке дейінгі пойыздарда немесе аз желді күндерде қосымша көтеруді қамтамасыз ету үшін әуе шарымен бірге қолданылды.

Король батпыры шағын портативті қолданылған ұшқынды таратқыштар және көтерілген антенна қашықтықтағы сигналдардың берілуін айтарлықтай жақсартпады. Қабылдау кезінде ол айтарлықтай жақсарды, ал сигналдар сонау Кубадан қабылдағышта an арқылы естілетін электролиттік детектор.[4]

Bell тетраэдрлік батпырауықтармен тәжірибелер

Александр Грэм Белл салған тетраэдрлік батпырауық 1906 ж. Радио антеннаны көтеру үшін пайдаланылды.

1906 жылдың көктемінде Александр Грэм Белл және Ли деФорест доктор Беллмен тәжірибе жасау үшін біріктірілді тетраэдрлік батпырауықтар антенналық көтергіштер ретінде. Белл ұшатын қондырғы жасау үмітімен батпырауықтармен тәжірибе жасап көрді. Үлкен, 230 ұялы батпырауық станциядағы антеннаны 400 футқа көтеру үшін қолданылды Майер форты, Вирджиния. Сигналдар сәтті жіберілді және алынды теңіз сымсыз телеграф станциясы Вашингтон Әскери-теңіз күштерінің ауласы.[5] Хабарламаны отставкадағы генерал жіберді Генри Харрисон Чейз Данвуди ол сол уақытта deForest-те жұмыс істеген.

КИ-1, КИ-2 және КИ-3 батпырауықтары

Америка Құрама Штаттарының сигналдық корпусы антеннаны көтеретін батпырауықтардың үш моделін стандартты жабдық ретінде сақтап келді. Олар тізімге енгізілді Сигнал корпусын сақтау каталогы 1920 жылдың аяғында.

KI-1 батпыры, бұрын «жиналмалы Малай батпыры «, шыршаның өзектерінен желімделген және сыммен жабылған, матамен жабылған, өлшемі 60-тан 60 дюймге дейін жасалған. Ол портативті далалық сымсыз қондырғылармен қолданылған.

Біраз өзгертілген Король батпырауының атауы өзгертіліп, екі типтегі «Сигнал корпусының» стандартты жабдықтарына айналды. KI-2 батпағының биіктігі 6 футтың енінен 6 фут, ал KI-3 7 1/2 7 1/2 болды. Екеуінің де шыршалары таяқшалары бар, жиектері 32 калибрлі сым, жабыны «ашық тақтатас түсті перкал «. Олар SCR-44 далалық сымсыз жиынтық, Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі бумалар жинағы, әлі де 1920 жылы көрсетілген Сақтау каталогы SCR-44 ескіргеніне және сол тізімде көрсетілгеніне қарамастан Сақтау каталогы.[6]

Әскери-теңіз күштерінің тәжірибелері

Сигнал жалаушаларын және радио антенналарын көтеру үшін салынған батпырақтар, Бірінші компания, Сигнал корпусы, Нью-Йорктің Ұлттық гвардиясы, 1907 ж.

Британдық Корольдік Әскери-теңіз күштері антенналарды батпырауық көтеру тәжірибесін жасады HMSЖақсы үміт 1903 ж. жобалаған қорапты батпырауық қолдану арқылы Сэмюэль Франклин Коди. 300 футтық батпырауық көтерілген антенна олардың радио диапазонын 60 немесе 70 мильден 110 мильге дейін арттырды.[7] Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері торпедалық қайықтарда батпырауық антенналық тәжірибелер жүргізді USSСтрингхем және USSБейли 1911 жылы.[8]

Кейбіреулер Сигнал корпусы қондырғылар дербес батпырауық антенналарына эксперименттер жүргізіп, көбінесе өздерінің батпырағын құрастырды. 1907 жылы маусымда Нью-Йорктегі Ұлттық Сақшы, Бірінші Сигнал Корпусы, стандартты халықаралық кодтық жалауша сигналдары мен радио антенналарын көтеруге тәжірибе жасау үшін қорап, малай және алты бұрышты пішінді батпырауықтар жасады.[9]

1915 жылы Массачусетс генерал-адъютанты Чарльз Х.Коул, неміс кемесі екенін естігеннен кейін Принц Эйтель Фридрих радиотехникалық антеннаны тоқтата тұру үшін батпырауықтарды қолдану арқылы жақсы нәтижеге қол жеткізді, батпырауық қолдайтын антенналармен тәжірибе жасауға шешім қабылдады. Ол өндіруші Самуэль Ф.Перкинстен сұрады батпырауық көтеріп жүрген адам, шілде айындағы маневрлердегі сынақтарға көмектесу Массачусетс Ұлттық гвардиясы. Перкинстің бастапқы конфигурациясы, антеннасы жерден тізбектегі төрт батпырауыр, батпырауырдың бір жеріне дейін, жоғары және төмен тербеліп, антеннаның ұзындығы бойынша өзгеріп, баптауды қиындатты. Бұл антенналарды көтеру үшін батпырауықтар қолданылғаннан бері проблема болды және оларды эксперименттің алғашқы жылдарынан кейін тастауға мәжбүр етті. Перкинс антеннаны қалыпты ауытқу кезінде батпырауықтардың ең төменгі күйіне сәйкес биіктікке бекіту арқылы мәселені оңай шеше алды. Антеннаның өзі байлаушы рөлін атқарды және батпырауықтың бауын бекіту нүктесі мен жер арасында көтерілуден сақтады. Батпырауық көтеріле де, құлай да алды, бірақ антенна мен батпырауықтың арасындағы жіптің бөлігі ғана көтерілуі мүмкін, ал антенна тұрақты ұзындықта қалды.[10] Сынақтар сәтті болып саналды, ал батпырауық антеннасы бар далалық сымсыз қондырғы көмегімен жіберілген хабарламалар 150 миль қашықтықта естілді, онда сол жиынтық қалыпты 25 мильді ғана жібере алды.[11]

Эмергения радиолары

Ерте шұғыл радионы пайдалану

Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері 1922 жылы Тейлор командирі Тейлор мен лейтенант К.Д. Палмерден радионы шұғыл пайдалануға арналған батпырақтармен тәжірибе жасады. Анакостия әуежайы Радио зертханасы радионың антеннасын көтеруге арналған батпырауықтарды түсірді теңіз ұшақтары. Тәуліктің әуе кемесінде тек ұшу кезінде жұмыс істейтін антенна болды. Екі батпырақ шығарылды, бірі күшті, екіншісі жеңіл желдер үшін, сонымен қатар антенналық сымның катушкасы және радионы қуаттандыру үшін жұмыс істейтін қозғалтқыштың ауа ағынына орналастыруға болатын шағын генератор.[12]

M-277-A және M-357-A батпырақтары

1941 жылы неміс әскери күштері NSG2 немесе «Notsender» шұғыл радиосын құтқару қайықтарында пайдалану үшін шығарды. Оның құрамына антеннаны көтеру үшін қанатты қорапты батпырауық кірді. NSG2 ұшағын 1941 жылы ағылшындар басып алып, «Dinghy Transmitter» T-1333 ретінде көшірілген. Алдымен британдықтар жиынтығымен қорапты батпырауықтарды қолданды, бірақ 1943 жылы Силас Дж.Конейннің 1911 жылғы дизайнына ұқсас батпырауықтарды қолданды,[13] іске қосылуы мүмкін Өте тапанша.

Екінші ұсталған NSG2-ді американдық армияға британдықтар әкеліп, жетілдіріп, сол сияқты шығарды SCR-578-A «Гибсон қызы» 1942 жылы өмір сүру радиосы. Оны жүргізген Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері құтқару салдарында қолдануға арналған ұшақтар. Оның құрамына антеннаны көтеруге арналған M-277-A жиналмалы қорапты батпырауық кірді, ол сондай-ақ кейбір SCR-578-B жиынтықтарына кірді. Ол NSG2 құрамына кіретін батпырауыққа ұқсас болды, бірақ қанаттарын қамтымады. M-277-A 17 x 17 x 36 дюймдік қаңқасы 4 алюминий шыбықтан тұрды, әр штанганың ұштары топсаның көмегімен 4 қысқа таяқшаға бекітілді және олардың әрқайсысы ортасында түйісіп, барлық нәрсе қолшатыр сияқты ашылатын етіп құлыптау механизмі. Сары шүберек сумен репеллентпен өңделді және бір бөліктің бір бөлігі толтырылды капок егер ол суға түсіп кетсе, көтергіштігін қосу.[14] Ол қарапайым құрастырылатын етіп жасалған, желмен сағатына 7-ден 40 мильге дейін ұшатын. Ол картон түтікке салынған, оған құрастыру нұсқаулары да басылған.

M-357-A батпыры M-277-A-мен бірдей, тек рамканы екі бөлікке бөлуге болады, олардың орталарында феррулалармен бекітілген төрт негізгі өзек. Барлығын 2-ден 4-тен 19 дюймге дейінгі кеңістікте сақтауға болады. Жинауға арналған нұсқаулық жоғарғы шүберекке басылған. М-357-А SCR-578-B-мен шығарылды (кейбір жиынтықтарға М-277-А-ның қалған қоры кірді) және соғыстан кейінгі AN / CRT-3, 1970 жылдардың басында әлі де қолданылып келеді.

Екі батпырауықтардың екеуінің тіреу нүктелері болды, бірі сағатына 7-20 миль, екіншісі сағатына 15-40 миль болатын. SCR-578 және AN / CRT-3 құрамына антеннаны көтеру үшін кішкене аэростат және сутегі генераторы да кірді, егер жел болмаса, алайда сутегі генераторы күйдіргіш және сутегі жанғыш болғандықтан, батпырауық әдісі қолайлы болды.

M-277-A.jpgM-357-A kite.jpgM-357-A нұсқаулары.jpg
M-277-AM-357-AM-357-A құрастыруға арналған нұсқаулық

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Джордж Х. Кларкке арналған Greenleaf Whittier Pickard, 26 мамыр 1931. Джордж Н, Кларк Радиоана жинағы, Смитсон институты.
  2. ^ «Ливенворттегі ақ жібекті батпырауықтарды байқап көру». Topeka Daily Capital. 10 қазан 1905 ж.
  3. ^ Конини, Силас Дж. (1902 ж. 29 сәуір), Ұшақ., алынды 2016-04-29
  4. ^ «Сымсыз хабарлама әуе арқылы 2500 миль жіберілді». Линкольн туралы кешкі жаңалықтар. 9 қараша 1905 ж.
  5. ^ «Kites хабарламалар алады». Washington Post. 28 наурыз 1906 ж.
  6. ^ Америка Құрама Штаттарының сигналдық корпусы (1920). Сигнал корпусын сақтау каталогы. АҚШ үкіметінің баспа кеңсесі.
  7. ^ Электр инженері. 1903-08-28. б. 309.
  8. ^ 1911 жылғы бу машиналары бюросы бастығының есебі.
  9. ^ Нью-Йорк (штат) Бас адъютанты кеңсесі (1908). Нью-Йорк штатының генерал-адъютантының 1907 жылға арналған жылдық есебі.
  10. ^ Ғылыми-көпшілік. 89. 1916-10-01. б. 630.
  11. ^ Әскери-теңіз институтының еңбектері. Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз институты. 1915 ж. Қыркүйек. 1667.
  12. ^ Авиация. McGraw-Hill баспа компаниясы. 1922-03-27. б. 374.
  13. ^ Конини, Силас Дж. (1911 ж. 17 қазан), Батпырауық., алынды 2016-04-29
  14. ^ Америка Құрама Штаттарының соғыс департаменті (1944). SCR-578-A немесе SCR-578-B радиотехникалық жиынтығына техникалық қызмет көрсету жөніндегі нұсқаулық.

Сыртқы сілтемелер