Миклам теміржол станциясы - Micklam railway station

Миклам
Орналасқан жеріМиклам, жақын Лоука, Кумбрия, Копеланд
Біріккен Корольдігі
Координаттар54 ° 35′09 ″ Н. 3 ° 34′42 ″ В. / 54.5859 ° N 3.5782 ° W / 54.5859; -3.5782Координаттар: 54 ° 35′09 ″ Н. 3 ° 34′42 ″ В. / 54.5859 ° N 3.5782 ° W / 54.5859; -3.5782
Торлы сілтемеNX981223
Платформалар1[1]
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияЛоука жеңіл темір жолы
Топтан кейінгіЛоука жеңіл темір жолы
Негізгі күндер
15 сәуір 1912 жЖұмысшыларға қызмет көрсету басталды
2 маусым 1913Қоғамдық жолаушыларға қызмет көрсету[2]
31 мамыр 1926 жҚоғамдық жолаушыларға қызмет көрсету аяқталды
1 сәуір 1929Жұмысшылардың қызметі аяқталды[3]

Миклам теміржол станциясы шамот шахтасына және солтүстіктен қысқа қашықтықта орналасқан Микламдағы кірпіш зауыттарына қызмет етті Лоука біріншісінде округ туралы Камберланд, Англия, қазір оның құрамына кіреді Кумбрия.

1913 жылдың 2 маусымы мен 1926 жылдың мамыры аралығында вокзалға қоғамдық жолаушылар қызметі шақырылды, дегенмен жұмысшылар пойыздары 1912 жылы сәуірде басталып, 1929 жылдың сәуіріне дейін жалғасты, содан кейін жолаушыларға қызмет көрсетудің барлық түрлері тоқтады.

1922 жылға қарай қызмет Микламға қоңырау шалып, Лоука мен Уоркингтон орталықтары арасында екі пойызға дейін жүрді. Сенбіде қосымша болды, бірақ ол Миклам арқылы тоқтаусыз өтті. Ешқашан жексенбілік қызмет болған емес.[4]

Станция орналасқан Харрингтон және Лоука жеңіл темір жолы байланысты Cleator & Workington Junction теміржолы (CWJR) Харрингтон ауылының оңтүстігіндегі Rosehill Junction-де. Микламға жұмысшылардың қызметтері әр түрлі бағытта жүрді Moss Bay арбасына арналған қаптама, Мэрипорт (кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс ), Workington Central және Ситон (Кумбрия). Қоғамдық жолаушылар пойыздары осы екеуіне ғана жүрді.

Жүк тасымалдау қызметі

Миклам арқылы өтетін теміржол ең алдымен минералды теміржол болды, қысқа мерзімді жұмысшылар мен жолаушыларға қызмет көрсету кейіннен ойластырылды. Жолдар алғаш рет ХІХ ғасырдың аяғында бұл жерге жетті, ақыр соңында солтүстікке қарай Уоркингтонға қарай және оңтүстік-шығысқа қарай өтіп, Гилгарран филиалы Бейн Сидингте. Лоукадағы көмір, шамот және кірпіш (ең алдымен, Воркингтонның болат зауыттарындағы пештерді қаптауға бағытталған), кокс және кокстеу би-өнімдері қозғаушы күштер болды. Елу жылдан астам уақыт бойы басты назарға алынған Харрингтон №10 коллиери болды, ол түсініксіз түрде Харрингтонда емес, Лоукада болды.

Шамот дрейфті шахтасынан сирек суретке түсірілген 2 фут 6 дюйм (760 мм) теміржол пайда болды, содан кейін Миклам кірпіш зауытына жартас бойымен Lowca Light теміржолымен параллель өтті.[5]

Олардың арасында осы өндірістік мәселелер Миклам арқылы теміржолды 1973 жылдың мамырында барлық трафикке соңғы жабылғанға дейін ұстап тұрды.


Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Копперас төбесі
Желі мен станция жабық		 Лоука жеңіл темір жолы Лоука
Желі мен станция жабық

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Миклам теміржол вокзалы, мүмкін Whitehaven жаңалықтары
  2. ^ 1913 қоғамдық кестесі, арқылы Кумбрия темір жолдары қауымдастығы
  3. ^ Эндрюс 2001, 20-23 бет.
  4. ^ Брэдшоу 1985, б. 595.
  5. ^ Эдгар 2016, б. 49.

Дереккөздер

  • Эндрюс, доктор Майкл (мамыр 2001). Пеаскод, Майкл (ред.) «Харрингтон және Лоука жеңіл теміржолы». Кумбрия темір жолдары. Пиннер: Кумбрия темір жолдары қауымдастығы. 7 (2). ISSN  1466-6812.
  • Брэдшоу, Джордж (1985) [1922 шілде]. Брэдшоудың Ұлыбритания мен Ирландияға арналған жалпы теміржол және бу навигациясы бойынша нұсқаулығы: 1922 жылғы шілдедегі шығарылымның қайта басылуы. Ньютон аббаты: Дэвид пен Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Эдгар, Гордон (2016). Кумбрияның өндірістік локомотивтері мен теміржолдары. Строуд: Amberley Publishing. ISBN  978-1-4456-4833-0.

Әрі қарай оқу

  • Андерсон, Пол (маусым 2001). Хокинс, Крис (ред.) «Ит сенің сипаттамаңды алды». British Railways Illustrated. Клофил: Irwell Press Ltd. 10 (9).
  • Андерсон, Пол (сәуір 2002). Хокинс, Крис (ред.) «Иттегі ит? Теміргерлер ізі». British Railways Illustrated. Клофил: Irwell Press Ltd. 11 (7).
  • Бэрстоу, Мартин (1995). Көл ауданындағы теміржолдар. Мартин Бэрстоу. ISBN  1-871944-11-2.
  • Кроутон, Годфри; Киднер, Роджер В. Жас, Алан (1982). X 43. Жеке және бағдарланбаған теміржол станциялары, тоқтаулар және тоқтату орындары. Хедингтон, Оксфорд: Oakwood Press. ISBN  0 85361 281 1.
  • Хейнс, Джеймс Аллен (1920 ж. Сәуір). Cleator & Workington Junction теміржол жұмысының кестесі. Орталық станция, Уоркингтон: Cleator және Workington Junction теміржолы.
  • Джексон, Стэнли; Сиссон, Норман; Хейвуд, Т.Р. (Тамыз 1982а). Пеаскод, Майкл (ред.) «Клеатор және Уоркингтон түйіскен теміржол». Кумбрия темір жолдары. Пиннер: Кумбрия темір жолдары қауымдастығы. 2 (11). ISSN  1466-6812.
  • Джексон, Стэнли; Сиссон, Норман; Хейвуд, Т.Р. (Қазан 1982b). Пеаскод, Майкл (ред.) «Клеатор және Уоркингтон түйіскен теміржол». Кумбрия темір жолдары. Пиннер: Кумбрия темір жолдары қауымдастығы. 2 (12). ISSN  1466-6812.
  • Джой, Дэвид (1973). Көл графтықтарының теміржолдары. Клапам, Ланкастер арқылы: Dalesman Publishing Co. ISBN  0 85206 200 1.
  • McGowan Gradon, W. (2004) [1952]. Темір шеберлерінің ізі: Клеатор мен Уоркингтон түйіскен теміржолының тарихы. Grange-over-Sands: Кумбрия темір жолдары қауымдастығы. ISBN  0-9540232-2-6.
  • Жаңалықтар, жазбалар және (тамыз 1973). Слейтер, Дж.Н. (ред.). «Лоука жеңіл теміржолы жабылады». Теміржол журналы. Лондон: Tothill Press Limited. 119 (868).
  • Куэйл, Ховард (2007). Уайтхейвен: бірегей Камберленд портының теміржолдары және вагон жолдары. Пиннер: Кумбрия темір жолдары қауымдастығы. ISBN  978-0-9540232-5-6.
  • Тез, Майкл (қыркүйек 2009). Ұлыбританиядағы теміржол жолаушылар станциялары - хронология. Теміржол және канал тарихи қоғамы. ISBN  978-0-901461-57-5.
  • Робинсон, Питер В. (2002). Кумбрияның жоғалған теміржолдары. Stenlake Publishing. ISBN  1 84033 205 0.
  • Робинсон, Питер В. (1985). Кумбрия темір жолдары. Клапам, Ланкастер арқылы: Далесман кітаптары. ISBN  0 85206 815 8.
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012). Сол кезде және қазір теміржол атласы. Ян Аллан баспасы. ISBN  978 0 7110 3695 6.
  • Суггит, Гордон (2008). Кумбрияның жоғалған теміржолдары (теміржол сериялары). Newbury: Ауыл кітаптары. ISBN  978-1-84674-107-4.
  • Уэбб, Дэвид Р. (қазан 1964b). Кук, Б.В. (ред.). «Солюэй мен Селлафилд арасында: екінші бөлім». Теміржол журналы. Лондон: Tothill Press Limited. 110 (762).
  • Британдық теміржолдар Атлас пен газетті алдын-ала топтастырады. Шеппертон: Ян Аллан баспасы. 1997 [1958]. ISBN  0-7110-0320-3.
  • Джоветт, Алан (1989 ж. Наурыз). Джоветтің Ұлыбритания мен Ирландияның теміржол атласы: топтастырудан бастап бүгінгі күнге дейін (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-086-0. OCLC  22311137.
  • Джой, Дэвид (1983). Көл графтары (Ұлыбритания темір жолдарының аймақтық тарихы). Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. ISBN  094653702X.
  • Маршалл, Джон (1981). Ұмытылған теміржолдар: Солтүстік-Батыс Англия. Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. ISBN  0 7153 8003 6.
  • Уэбб, Дэвид Р. (қыркүйек 1964a). Кук, Б.В. (ред.). «Солюэй мен Селлафилд арасында: бірінші бөлім». Теміржол журналы. Лондон: Tothill Press Limited. 110 (761).

Сыртқы сілтемелер