Metrocable (Каракас) - Википедия - Metrocable (Caracas)

Metrocable de Caracas
Каракас метро кабелі
Қала, штатКаракас
Түрі:Аспалы көлік
бастап жұмыс істейді20 қаңтар 2010 ж
Таза ұзындық1,8 км
Сызықтар1
Станциялар5
ОператорМетро де Каракас

The Metrocable de Каракас Бұл жартылай лифт қаламен біріктірілген жүйе қоғамдық көлік Каракастың таулы аймақтарында тұратындарға жылдам әрі қауіпсіз тасымалдауды қамтамасыз ететін желі. Жүйе күндізгі қызмет көрсету орындары, кітапханалар, полиция бекеттері, базарлар мен театрлар сияқты әр түрлі қызметтерді орналастыру үшін құрылған станциялары бар әлеуметтік реформаның құралы ретінде салынған.[1]

Бұл Metrocable жүйесі санының өсіп келе жатқан бөлігі болып табылады жартылай көтергіштер қазір қалалық көлік мақсаттары үшін пайдаланылатын (басқаларына: Метробель (Меделлин), Mi Teleférico (Ла-Пас ), Портланд әуе трамвайы, Emirates әуе желісі және Рузвельт аралындағы трамвай жолы ).

Тарих

2006 жылы Urban-Think Tank пәнаралық дизайн фирмасы жергілікті қоғамдастық жетекшілерімен және штат үкіметімен бірлесе отырып, елорданың Barrio San Agustín деп аталатын кедей аудандарына кабельдік автомобильдер желісін құру идеясын ұсынды.[2][3] Бұл жоспарлар 2006 жылдың 29 қарашасында іргетас қалауға әкелді.

Каракас станциясының Parque орталық метро кабелі.

2007 жылдың 20 сәуірінде Сан-Агустиннен басталып, орталық саябаққа (Парке Центральный) станцияға дейін жететін бірінші жолдың құрылысы басталды, ол метро желісіне қосылды. Инфрақұрылым министрлігі, австриялық лифт өндірушісі Доппелмайр, және бразилиялық компания Одебрехт барлығы жүйенің құрылысына жауапты болды. Жарықтандыру дизайны мен домотикалық жүйені Каракаста орналасқан Dierck Sistemas de Iluminación CA неміс-венесуэлалық жарықтандыру үйі әзірлеп, орнатқан.

2009 жылдың желтоқсанында Каракас метро кабелі тестілеу кезеңіне өтті, ал 2010 жылдың қаңтарында жүйенің алғашқы пайдаланушылары өткізілді: Хорнос-де-Кальдан Парке Центральға дейінгі бірнеше қоғамдастық көшбасшылары.

Желі ресми түрде 2010 жылдың 20 қаңтарында ашылды.

Сипаттама

Бұл жартылай лифт жүйесі жергілікті метрополитенмен толығымен біріктірілген және сыйымдылығы 3000 pphpd құрайды (бір бағытта сағатына адам). 2010 жылы ашылғаннан бері жүйе орташа есеппен сағатына 1200 жолаушыны ауыстырды.[4] Әрбір гондола кабинасы сегіз адамға дейін және екі стендке арналған.

Басқа ізашар ретінде әрекет ету Транзиттік кабель (екіншіден кейін Метробель (Меделлин) ), Caracas Metrocable 90 градусқа бұрылуды жүзеге асырған алғашқы кабельдік жүйе болды. 90 градусқа бұрылатын екі станцияда пассивті ауытқу дөңгелегі қолданылды. Осылайша, жүйе негізінен екі бөлек сызықтардан тұрады, мұнда гондола кабиналары орта станцияда екінші жолға ауысады. Сондай-ақ, жүйеде көліктердің бағытын өзгертуге мүмкіндік беретін кіріктірілген механизмі бар - бұл кабиналарға жаңа жолға ауысудың орнына келген орнына қайтуға мүмкіндік береді. Бұл үлкен артықшылықты қамтамасыз етеді: бір жолда механикалық ақаулар болған жағдайда, екінші жол әлі жұмыс істей алады.

Metrocable жүйесінің жалпы құны $ 300 млн АҚШ долларын құраса, транзиттік инфрақұрылым құны бұл көрсеткіштің 6% (немесе $ 18 млн) құрады.

Сызықтар мен бекеттер

Estaciones del Metro Cable de San Agustín
ТүзуҰзындығы (км)Станциялар
Сан-Агустин метро кабелі - орталық парк
20.02.2010 жылдан бастап бизнесте
1.8Сан-Агустин
Эль Мангуито
Ла Сейба
Хорнос де Кал
Parque Central
Мариче метро кабелі - Пало-Верде
12.12.2012 бастап бизнесте
4.84Пало-Верде
Мариче

Қазіргі уақытта Эль-Вальедегі аспалы жол желісі бойынша зерттеулер жүргізілуде, ол екі бөлімнен тұрады, біреуі Эль Валье станциясына және Ла Бандера станциясына арналған.

Сонымен қатар, Гуаренас-Гватирия метро желісімен бірге Каукагута станциясын Сукре муниципалитетінің оңтүстік-шығысында орналасқан Мариче өнеркәсіптік ауданымен байланыстыратын тағы бір аспалы жолды құру жоспарда бар.

Бірліктер

Кабиналар алюминийден жасалған және электр қуат көзін пайдаланады; оларды бірнеше темір және бетон мұнаралары байланыстырады. Әр кабинада ішкі жарықтандыру, байланыс жүйесі және максималды сыйымдылығы сегіз адам бар. Гондолалар станциялардан әр 27 секунд сайын шығады, бұл күніне 15000-20000 адамды тасымалдауға мүмкіндік береді. Жүйені құрайтын кабиналарды өндірушілер шығарған. CWA компаниясы және Doppelmayr жүйесіне бейімделген Каракас әуе трамвай жолы 1955 жылы ашылды.

Hornos de Cal бекетінің ішінде

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Гондола жобасы Меделлин / Каракас, 7-бөлім - Алынып тасталды 2010-03-25
  2. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013-07-03. Алынған 2013-06-12.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  3. ^ http://www.detail-online.com/architecture/topics/metro-cable-in-caracas-007316.html
  4. ^ Архитоникалық Сайтта: Каракастағы жаңа аспалы жол жүйесі қаланың фаелаларын қалай көрнекі етіп көрсетеді - 2011-01-17 алынған

Сыртқы сілтемелер