Marske пионері - Википедия - Marske Pioneer

Пионер
Pioneer IId talihina.jpg
Пионер II
РөліПланер
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіMarske Aircraft Corporation
ДизайнерДжим Марске
Бірінші рейс1968
Нөмір салынған1 (І пионер)
кем дегенде 16 (Пионер II)[1]
ӘзірленгенMarske XM-1

The Marske пионері отбасы Американдық, бір орындық, орта қанат, құйрықсыз планерлер жобаланған Джим Марске. Pioneer II нұсқасы жоспар түрінде және жинақ түрінде қол жетімді болды Marske Aircraft Corporation үшін әуесқойлық құрылыс.[2][3][4]

Әрлем мен дамыту

Бірінші пионер 1965 жылы Walt MacFarlane компаниясының ұшақ жасау жобасы ретінде басталды, бірақ ол ұшақты аяқтамады. Жартылай аяқталған жобаны 1967 жылы Билл Дэниэлс пен Джим Марске сатып алды, олар оны аяқтап, әуе кемесін 1968 жылы бірінші рет басқарды. N7910 тіркелген бұл прототип 2011 жылы Даниэлске тіркелген.[2][3][5]

Өзінің бастапқы конфигурациясында Пионердің қанаттарының ұзындығы 12 фут болатын. Ұшақ ағаштан жасалған және қоспалы мата қанатымен фюзеляж болат құбырдан жасалған және шыны талшық. Дизайнда бекітілген моновельді отырғызу қондырғысы бар, қақпақтар сырғанау жолын басқару үшін және спойлерлер әдеттегіден гөрі орамды басқару үшін аэрондар.[3][4]

Пионердің түпнұсқасы қанаттардың ұзартуларымен өзгертіліп, аралықты 46 футқа (14.0 м) дейін жеткізді және ол Pioneer IA болып қайта тағайындалды. Бұл конфигурацияда әуе кемесі 28 кн (52 км / сағ) сияқты баяу немесе 140 кн (259 км / сағ) жылдамдықпен ұша алады.[2][3]

Ағаш пен матадан жасалған қанат конструкциясын сақтай отырып, үйдегі құрылыс үшін түпнұсқа дизайн жеңілдетілді, бірақ фюзеляж шыны талшық құрылымына өзгертілді. Қанаттардың ұзындығы стандартты 20 фут (6,1 м) терең гаражда жасалуы үшін, қанаттардың ұзындығы 42,64 фут (13,0 м) дейін қысқарды. Бастапқы дизайннан айырмашылығы, шиыршықтарды басқару үстіңгі спойлерлерді төменгі бетімен жұптастыра отырып, эйлерондарға ауыстырылды батырмалы тежегіштер глидепатты бақылауға арналған. Себебі ұшақ құйрықсыз ауырлық орталығы ауқымы өте тар. Салмақ пен тепе-теңдікті ескеруді жеңілдету үшін бір дөңгелекті шасси беріліс қондырғысы G-дің қажетті С мәнінде орналасқан және ұшқыш отыратын орын алға және артқа қарай реттеледі. Ұшқыш тепе-теңдік ауырлық күші шегінде тұруын қамтамасыз ету үшін ұшақты дөңгелектегі тепе-теңдікке дейін орындықты жай қозғалтады. Бос салмағы 390 фунт (177 кг), жалпы салмағы 630 фунт (286 кг). Ұшақ 35: 1 сырғанау коэффициентін және минималды раковинаны 2,26 фут / с (0,69 м / с) басқарады.[2][3]

1972 жылдан бастап Pioneer II жоспар түрінде немесе жиынтық түрінде қол жетімді болды. Жиынтықта алдын ала дайындалған шыны талшық фюзеляж қабығы болды. Хабарланатын құрылыс уақыты 600-ден 2000 сағатқа дейін. Кем дегенде бір Pioneer II 45,93 фут (14,0 м) қанатымен өзгертілді.[2][3]

Marske Pioneer III прототипін, негізгі дизайнның барлық композиттік нұсқасын жасады. Pioneer III Pioneer II-ге қарағанда 100 фунт (45 кг) жеңіл, қарсылықты 20% төмендетеді және әлсіз лифт жағдайында ұшуға оңтайландырылады.[6]

Пайдалану тарихы

Пионер II 300 мильден (483 км) ұшып өтті.[3]

2011 жылы наурызда АҚШ-та алғашқы Pioneer IA және Pioneer 3 прототипімен бірге жеті Pioneer II тіркелген.[7][8] 2011 жылы наурызда Канадада төрт Pioneer II тіркелген.[9]

Нұсқалар

Пионер І
Түпнұсқа модель, 12 футтан 12,2 м[3]
Пионер IA
Ұзындығы 46 фут (14,0 м) кеңейтілген түпнұсқа модель[3]
Пионер II
Үй құрылысы үшін қайта жасақталған модель, қанаттарының ұзындығы 42,64 фут (13,0 м)[2][3]
Пионер ХАА
түбір:NACA 23012R; кеңес:NACA 23010R, қысқа шатырмен.[1]
Пионер IIB
түбір:NACA 33012R; кеңес:NACA 33010R, ұзын шатырмен.[1]
Пионер IIC
өзгертілген түбір:NACA 33012R; кеңес:NACA 33010R бөлімдер, кабинаның құрылымын жақсарту және жақсарту.[1]
Пионер IID
Пионер II өзгертілген, тік құйрығы және қанатының жетекші жиегі өзгертіліп, сырғанау коэффициенті 35: 1 құрайды.[2][4]
Pioneer III прототипі
Пионер III
Құйрығы сыпырылған және композициялық құрылымы бар, моделі 2004 жылы тіркелген прототипі 49,2 фут (15,0 м).[4][6][8][10]

Техникалық сипаттамалары (Pioneer IIC)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Ұзындығы: 12 фут 6 дюйм (3.81 м)
  • Қанаттар: (14.02 м) 46 фут 0 дюйм
  • Биіктігі: 6 фут 6 дюйм (1,98 м)
  • Қанат аймағы: 144 шаршы фут (13.4 м.)2)
  • Арақатынас: 12.6:1
  • Airfoil: өзгертілген түбір:NACA 33012R; кеңес:NACA 33010R бөлімдер
  • Бос салмақ: 360 фунт (163 кг)
  • Брутто салмағы: 650 фунт (295 кг)

Өнімділік

  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 113 kn (130 миль, 209 км / сағ) қатты және тегіс ауада
  • Максималды аэро-сүйреу жылдамдығы: 87 kn; 100 миль / сағ (161 км / сағ)
  • Лебедканы іске қосу жылдамдығы: 61 kn; 70 миль / сағ (113 км / сағ)
  • g шектері: +5.3 -2.65
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 35:1
  • Ең жақсы сырғанау жылдамдығы: 52 kn; 60 миль / сағ (97 км / сағ)
  • Раковинаның жылдамдығы: 140 фут / мин (0,7 м / с)
  • Раковинаның минималды жылдамдығы: 39 kn; 45 миль / сағ (72 км / сағ)
  • Қанатты жүктеу: 4,5 фунт / шаршы фут (22 кг / м)2)

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e Джон В.Р. Тейлор, ред. (1988). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1988-89 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. б. 642. ISBN  0-7106-0867-5.
  2. ^ а б в г. e f ж Media іске қосыңыз (2006). «Пионер II Марск». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 5 сәуірде. Алынған 20 наурыз 2011.
  3. ^ а б в г. e f ж сағ мен j Боб, деді: 1983 Желкендер каталогы, Аспалы журналы, 15 және 46 беттер. Американың қалықтаған қоғамы, 1983 ж. қараша. USPS 499-920
  4. ^ а б в г. Бертран, Ноэль; Рене Кулон; т.б: Бос уақыттағы авиацияның дүниежүзілік анықтамалығы 2003-04, 57-58 бет. Pagefast Ltd, Ланкастер ОК, 2003. ISSN 1368-485X
  5. ^ Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2011). «Сұраудың маркасы / моделі». Алынған 20 наурыз 2011.
  6. ^ а б Марске, Джим (н.д.). «Джим Марске туралы». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 27 қарашада. Алынған 20 наурыз 2011.
  7. ^ Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2011). «Сұраудың маркасы / моделі». Алынған 20 наурыз 2011.
  8. ^ а б Федералды авиациялық әкімшілік (Наурыз 2011). «Сұраудың маркасы / моделі». Алынған 20 наурыз 2011.
  9. ^ Көлік Канада (Наурыз 2011). «Канаданың азаматтық авиациясының тіркелімі». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 18 шілдеде. Алынған 20 наурыз 2011.
  10. ^ Марске, Джим (н.д.). «Джим Марскенің ұшатын қанаттары». Архивтелген түпнұсқа 2005 жылғы 31 желтоқсанда. Алынған 20 наурыз 2011.

Сыртқы сілтемелер