Марк Исамбард Брунель - Marc Isambard Brunel

Американдық футболдың квартербегі үшін қараңыз Марк Брунелл.

Сэр Марк Исамбард Брунель

ФРЖ FRSE
Джеймс Northcote.jpg авторы сэр Марк Исамбард Брунель
Сэр Марк Исамбард Брунель,
арқылы Джеймс Норткот
Туған
Марк Исамбард Брунель

(1769-04-25)25 сәуір 1769 ж
Хаквилл, Нормандия, Франция
Өлді12 желтоқсан 1849 ж(1849-12-12) (80 жаста)
Вестминстер, Лондон, Англия
Демалыс орныКенсал жасыл зираты
Ұлты
  • Француз (1769-1796)
  • Американдық (1796-1849)
КәсіпИнженер
БелгіліТемза туннелі
Жұбайлар
Балалар
Әскери мансап
Адалдық Франция корольдігі
Қызмет /филиалФранцуз Әскери-теңіз күштері
Қызмет еткен жылдары1786–1792
Марк Исамбард Брунельдің бюсті, ғылым мұражайы, Лондон

Сэр Марк Исамбард Брунель ФРЖ FRSE (/брuːˈnɛл/, Француз:[maʁk izɑ̃baʁ bʁynɛl]; 1769 ж. 25 сәуір - 1849 ж. 12 желтоқсан) - француз текті ағылшын инженері.[1] Ол ең танымал құрылыс Темза туннелі және әкесі ретінде Исамбард Корольдігі Брунель.

Жылы туылған Франция Кезінде Брунель Америка Құрама Штаттарына қашып кетті Француз революциясы. 1796 жылы ол бас инженер болып тағайындалды Нью-Йорк қаласы. Ол көшті Лондон 1799 жылы ол үйленді София Корольдігі. Темза туннелін салудан басқа, оның инженер-механик ретіндегі жұмысына өндірісті автоматтандыруға арналған машиналардың дизайны кірді. шкив блоктары үшін Корольдік теңіз флоты.

Брунель Исамбард есімін артық көрді, бірақ тарихта әйгілі ұлымен шатаспас үшін Марк деген атпен танымал.

Франциядағы алғашқы өмір

Брунель Жан Чарльз Брунель мен Мари-Виктор Леефеврдің екінші ұлы болды. Жан Чарльз гүлденген фермер болды Хаквилл, Нормандия және Марк отбасылық фермада дүниеге келді. Бірінші ұл шаруашылықты мұрагер етіп, екінші ұл діни қызметкерлерге кіруі әдетке айналған. Сондықтан оның әкесі Маркты классикалық біліммен бастады, бірақ ол грек немесе латын тілдерін ұнатпады, керісінше өзін сызу мен математиканы жетік білді. Ол сондай-ақ жастайынан өте музыкант болған.

Он бір жасында оны а семинария жылы Руан. Семинарияның бастығы оған ағаш ұстасын үйренуге мүмкіндік берді, және ол көп ұзамай шкаф шеберінің стандарттарына қол жеткізді. Ол сонымен бірге жергілікті порттағы кемелердің эскизін жасады. Ол діни қызметкер болғысы келмегендіктен, әкесі оны Руандағы туыстарының қасында болуға жіберді, сонда отбасылық досы оған әскери-теңіз ісі бойынша сабақ берді. 1786 жылы осы оқудың нәтижесінде Марк француз фрегатында әскери-теңіз курсанты болды және қызмет ету барысында Вест-Индияда бірнеше рет болды. Ол жасады октант өзі үшін жезден және піл сүйегінен,[2] және оны қызмет барысында қолданды. [3]

1789 жылы Брунель шетелде қызмет еткен кезде Француз революциясы басталды. 1792 жылы қаңтарда Брунельдің фрегаты өз экипажын төледі, ал Брунель Руандағы туыстарымен бірге тұруға оралды. Ол Нормандия тұрғындарының көпшілігі сияқты корольдік жанашыр болды. 1793 жылы қаңтарда, сот кезінде Парижге барған кезде Людовик XVI, Брунел ақылдылықпен көпшілік алдында өлімін болжады Робеспьер, революция жетекшілерінің бірі. Ол Парижден өз өмірімен бірге шығу бақытына ие болып, Руанға оралды. Алайда оның Франциядан кетуге мәжбүр болатыны анық болды. Руанда болған кезде Брунель кездесті София Корольдігі, жетім және губернатор болып жұмыс істейтін жас ағылшын әйелі. Ол қашып бара жатқанда оны артта қалдыруға мәжбүр болды Ле-Гавр және американдық кемеге отырды Азаттық, Нью-Йоркке бағытталды.[3]

АҚШ

Брунель Нью-Йоркке 1793 жылы 6 қыркүйекте келді, содан кейін ол сапарға шықты Филадельфия және Олбани. Ол байланыстыратын схемаға қатысты Гудзон өзені арқылы Шамплейн көлі, сондай-ақ жаңа дизайнын ұсынды Капитолий ғимараты салынуы керек Вашингтон. Төрешілер дизайнға қатты әсер етті, бірақ ол таңдалмады.[4][5]

1796 жылы Америка азаматтығын алғаннан кейін Брунель Нью-Йорк қаласының бас инженері болып тағайындалды. Ол әртүрлі үйлердің, доктардың, коммерциялық ғимараттардың, арсеналдың және зеңбірек шығаратын зауыттың жобасын жасады. Оның Нью-Йоркте жүзеге асырған жобалары туралы ресми жазбалар жоқ, өйткені құжаттар жойылып кеткен сияқты Нью-Йорктегі тәртіпсіздіктер жобасы 1863 ж.[4]

1798 жылы Брунель түскі ас барысында сөйлескен кездегі қиындықтар туралы білді Корольдік теңіз флоты 100,000 алу кезінде болған шкив блоктары бұл оған жыл сайын қажет. Бұлардың әрқайсысы қолдан жасалған. Брунель тез арада олардың өндірісін автоматтандыратын машиналар жиынтығының контурын жасады. Ол Англияға жүзіп баруды шешті және өзінің өнертабысын осыдан бұрын қойды Адмиралтейство. Ол 1799 жылы 7 ақпанда Әскери-теңіз министріне кіріспе хатпен Англияға бет алды, ал 7 наурызда оның кемесі Галифакс, қонды Фальмут.[4]

Британия

Брунель АҚШ-та болған кезде, София Патшалығы Руанда және сол уақытта қалды Террор билігі, ол ағылшын тыңшысы ретінде қамауға алынды және күн сайын өлім жазасына кесіледі деп күтілуде. Ол тек күзде ғана құтқарылды Робеспьер 1794 жылдың маусымында. 1795 жылы сәуірде Корольдік Франциядан кетіп, Лондонға сапар шегеді.[6]

Брунел Америка Құрама Штаттарынан келгенде, дереу Лондонға сапар шегіп, Патшалықпен байланыс орнатты. Олар 1799 жылы 1 қарашада үйленді Сент-Эндрю, Холборн. 1801 жылы ол олардың алғашқы баласы Софияны дүниеге әкелді[7]; 1804 жылы олардың екінші қызы Эмма; және 1806 жылы олардың ұлы Isambard Kingdom, ол керемет инженерге айналды.[6] Исамбард Патшалығы өсті Линдси үйі жылы Челси, Лондон.

Желкенді кемеде такелажға арналған шкив блогы

1799 жылдың жазында Брунельмен таныстырылды Генри Модслей, жұмыс істеген талантты инженер Джозеф Брама, және жақында өз ісін бастаған болатын. Maudslay жасау үшін машиналардың жұмыс модельдерін жасады блок блоктар, Брунель жақындады Сэмюэль Бентам, Бас теңіз инспекторы. 1802 жылы сәуірде Бентам Брунельдің блок жасайтын машиналарын орнатуды ұсынды Портсмут Блок Миллс. Брунельдің машинасын білікті емес жұмысшылар басқара алады, бұл өндіріс жылдамдығынан он есе артық. Портсмутта барлығы 45 машина орнатылды және 1808 жылға қарай зауыт жылына 130 000 блок шығарды. Брунель үшін, өкінішке орай, Брунель бұл жобаға өз ақшасының 2000 фунт стерлингінен астам қаражатын жұмсағанына қарамастан, адмиралтейство төлемнен бас тартты. 1808 жылы тамызда олар есепшотқа 1000 фунт төлеуге келісті, ал екі жылдан кейін олар 17000 фунттан сәл асатын төлемге келісім берді.[6]

Брунель талантты инженер-механик болды және ағаш кесетін машиналарды жасау үшін көп жұмыс жасады, келісімшарттар жасасты Ұлыбритания үкіметі кезінде Чатам және Вулвич Портсмут Блок Миллсіндегі тәжірибесіне сүйене отырып, қара аулалар. Ол ағаш кесетін зауытты салған Баттерея, Лондон (1814 ж. Өртеніп, 1816 ж. Қайта қалпына келтірілді) шпондар және ол сонымен қатар кәсіпкерлерге арналған ағаш кесетін зауыттар жасады. Ол сондай-ақ машиналар жасады жаппай өндіріс сарбаздардың етіктері, бірақ бұл толық өндіріске жеткенге дейін сұраныс Наполеон соғыстарының аяқталуына байланысты тоқтады. Брунельдің мүшесі болды Корольдік қоғам 1814 ж. 1828 ж. шетелдік мүше болып сайланды Швеция Корольдігінің ғылым академиясы. Брунель шетелдің құрметті мүшесі болып сайланды Американдық өнер және ғылым академиясы 1834 жылы.[8] 1845 жылы ол Құрметті мүше болып сайланды Эдинбург Корольдік Қоғамы.[9]

Борышкердің түрмесі

Брунель бірнеше рет пайдасыз жобаларға қатысқан. Нәтижесінде 1821 жылдың басында ол қарызға белшесінен батып, сол жылдың мамырында оны сотқа берді Патша түрмесі, а қарыздар түрме жылы Southwark. Борышкерлер түрмесіндегі тұтқындарға жанұясының жанында болуға рұқсат етілді, ал София оны ертіп жүрді. Брунель 88 күн түрмеде отырды. Уақыт өте келе бостандыққа шығуға үміттенбестен Брунель хат жазыса бастады Ресейлік Александр I отбасымен бірге көшу мүмкіндігі туралы Санкт Петербург үшін жұмыс істеу Патша. Ұлыбритания Брунель сияқты көрнекті инженерден айрылуы мүмкін екендігі белгілі болғаннан кейін, мысалы, сияқты беделді қайраткерлер Веллингтон герцогы, үкіметтің араласуын талап ете бастады. Үкімет Брунельдің Ресейге бару жоспарынан бас тарту шартымен оның қарызын жою үшін 5000 фунт стерлинг берді. Нәтижесінде Брунель тамыз айында түрмеден босатылды.[10]

Темза туннелі

Негізгі мақала: Темза туннелі
Ішінде Темза туннелі құрылыс кезінде, 1830 ж

1805 жылы Темза Артвей компаниясы Темза астынан туннель жүргізу ниетімен құрылды Rotherhithe және Әктас үйі. Ричард Тревитик компания тоннель салу үшін айналысқан. Ол қолданды Корниш тоннельде жұмыс істеуге кеншілер. 1807 жылы туннель тез құмға тап болды және жағдай қиын әрі қауіпті болды. Сайып келгенде, тоннель 1000 футтан астам аяқталғаннан кейін қалдырылды және сарапшылардың пікірі жетекшілік етті Уильям Джессоп, мұндай туннель мүмкін емес еді.[11]

Брунель астындағы туннельдің жоспарларын жасап қойған болатын Нева өзені Ресейде, бірақ бұл схема ешқашан нәтиже бермеді. 1818 жылы Брунель патенттелген туннельді қалқан. Бұл шойынның күшейтілген қалқаны болды, онда шахтерлер туннельдің бетін қазып, бөлек бөліктерде жұмыс істейтін. Қалқанды мезгіл-мезгіл алға қарай үлкен домкраттар жүргізіп, артындағы туннель беті кірпішпен қапталған болар еді. Брунель өзінің туннельдік қалқаны үшін шабыт тапты деп мәлімдейді кеме құрты, Teredo navalis оның басы қатты қабықпен қорғалған, ал кемелер ағашынан сығылған. Брунельдің өнертабысы құрылысты салу үшін пайдаланылған кейінгі туннельді қалқандарға негіз болды Лондон метрополитені жүйе және көптеген басқа тоннельдер. Брунель Темзаның астынан туннель қазу үшін осындай туннельді қалқанды қолдана алатындығына сенімді болғаны соншалық, ол қызығушылық танытқан әрбір әсер етуші адамға хат жазды. Соңында 1824 жылы ақпанда жиналыс болып, әрқайсысы 50 фунт стерлингтен тұратын 2 128 акцияға жазылды. 1824 жылы маусымда Темза туннель компаниясы корольдік келісіммен құрылды. Туннель атпен жүруге арналған.[11]

Диаграммасы туннельді қалқан Темза туннелін салу үшін қолданылады

Жұмыс 1825 жылдың ақпанында диаметрі 15 фут болатын тік білікті батырумен басталды Rotherhithe банк. Бұл диаметрі 15 фут болатын металл сақина салу арқылы жүзеге асырылды, оның үстіне дөңгелек кірпіштен мұнара тұрғызылды. Мұнара биіктікке көтерілген кезде оның салмағы сақинаны жерге түсірді, сонымен бірге жұмысшылар сақинаның ортасында жерді қазды. Бұл тік білік 1825 жылы қарашада аяқталды, және туннельді қалқан Ламбет арқылы Генри Модслей компаниясы, содан кейін төменгі жағында жиналды. Maudslay сонымен бірге жобаға бу арқылы жұмыс жасайтын сорғылар жеткізді. Қалқан көлденең қимасы бойынша тік бұрышты болып, әрқайсысы өзгелерден тәуелсіз алға жылжуға болатын он екі рамадан тұрды. Әр жақтауда бір-бірінен жоғары орналасқан үш бөлік бар, әрқайсысы бір адамға туннель бетін қазып алуға жетеді, ал бүкіл рамада 36 шахтер орналасқан. Туннель бетінен жеткілікті материал алынған кезде, жақтауды үлкен домкраттар алға жылжытты. Қалқан алға жылжып бара жатқанда, қабырғаларды қаптаған кірпіш қалаушылар ілесіп кетті. Туннельге 7 500 000-нан астам кірпіш қажет болды.[11]

Мәселелер

Брунельге оның жұмысына ұлы көмектесті, Исамбард Корольдігі Брунель, қазір 18 жаста. Брунель туннельді өзен арнасынан он төрт футтан төмен емес ең төменгі нүктесінде өтуді жоспарлаған. Бұл кейінірек қиындықтар тудырды. Брунельге кедергі болған тағы бір мәселе - компания төрағасы Уильям Смит туннель қалқаны қажетсіз сән-салтанат деп ойлап, дәстүрлі тәсілмен тоннельді арзанырақ жасауға болады деп ойлады. Ол Брунельдің бас инженер болып ауыстырылуын қалап, оның позициясын үнемі бұзуға тырысты. Бақытымызға орай, қалқан тез арада өзінің құндылығын көрсетті. Туннельдеу кезінде Брунель де, оның инженер көмекшісі де денсаулықтарына нұқсан келтіріп, біраз уақытқа дейін жұмыс барысын Исамбард көтеруге мәжбүр болды.[12]

Өзеннің түбіне жақын болғандықтан, туннельдің беткейінде бірнеше рет су басу оқиғалары болды, ал 1827 жылы мамырда өзен арнасында пайда болған орасан зор тесікті бітеу қажет болды. Ақырында Темза Туннель компаниясының ресурстары жұмсалды, және көп ақша жинауға тырысқанымен, туннель 1828 жылдың тамызында жабылды. Брунель төрағаның қарсылығының жалғасқанына наразы болып, қызметінен кетті. Ол әртүрлі құрылыс жобаларын жүзеге асырды, соның ішінде оның ұлы Исамбардқа дизайнын жасауға көмектесті Клифтон аспалы көпірі.[12]

1832 жылы наурызда Уильям Смит Темза туннельдік компаниясының төрағасы қызметінен босатылды. Ол бүкіл жоба барысында Брунельге тікен болды. 1834 жылы үкімет Темза туннель компаниясына 246000 фунт стерлинг несие берді. Ескі туннельдік қалқан алынып, оның орнына 9000 бөліктен тұратын жаңа жақсартылған 140 тонналық қалқан орналастырылды, оларды жер астында біріктіру керек болды. Туннельдеу жұмыстары қалпына келтірілді, бірақ әлі де су басу жағдайлары болды, онда сорғыларды басып қалды. Ластанған судың үнемі келуі кеншілерге әсерін тигізіп, көпшілігі ауырып қалды. Туннель Ваппинг жағалауына жақындаған кезде, Ротеритке ұқсас тік білікті батыру жұмыстары басталды. Бұл 1840 жылы басталды және аяқтауға он үш ай қажет болды.[13]

24 наурыз 1841 жылы Брунель болды рыцарь жас Виктория ханшайымы. Бұл ұсыныс бойынша болды Ханзада Альберт туннельдің жүруіне үлкен қызығушылық танытқан. Туннель 1842 жылдың 1 тамызында өзеннің Ваппинг жағында ашылды. 1842 жылы 7 қарашада Брунель инсульт алып, оң жақ бөлігін біраз уақытқа дейін параличке айналдырды. Темза туннелі 1843 жылы 25 наурызда ресми түрде ашылды және Брунель денсаулығына қарамастан, ашылу салтанатына қатысты. Ашылғаннан 15 апта ішінде туннельге 1 000 000 адам келді. 1843 жылы 26 шілдеде Виктория ханшайым мен Альберт ханзада болды. Атпен жүруге арналған болса да, туннель тек жаяу жүргінші болып қала берді.[13]

Кейінгі оқиғалар

1865 жылы Шығыс Лондон теміржол компаниясы Темза туннелін 200 000 фунт стерлингке сатып алды және төрт жылдан кейін ол арқылы алғашқы пойыздар өтті. Кейіннен туннель Лондон метрополитені бөлігі болып табылады және қазіргі уақытта қолданыста Шығыс Лондон сызығы туралы Лондон жер үсті.[14]

Ротерхитедегі қозғалтқыш үйін 1975 жылы қайырымдылық тресті алып, оны өзгертті Брунель мұражайы 2006 жылы.

Одан кейінгі өмір

Брунель отбасының қабірі Кенсал жасыл зираты.

Темза туннелі аяқталғаннан кейін оның ең үлкен жетістігі Брунельдің денсаулығы нашар болды. Ол ешқашан ірі комиссияларды қабылдамады, бірақ ол өзінің ұлы Исамбардқа әртүрлі жобаларда көмектесті. Ол ұлының жетістіктерін мақтан тұтты және оның іске қосылуына қатысты SS Ұлыбритания жылы Бристоль 1843 жылы 19 шілдеде. 1845 жылы Брунель тағы бір рет ауыр инсульт алды және оның оң жақ бөлігінде сал ауруы болды. 1849 жылы 12 желтоқсанда Брунель 80 жасында қайтыс болды, ал оның сүйектері кейінге қалдырылды Кенсал жасыл зираты Лондонда. Кейіннен оның әйелі София сол сюжетке араласқан, содан кейін 10 жылдан кейін олардың ұлы Исамбард.[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Роль 1957 ж, б. 6.
  2. ^ Брунель (1822).
  3. ^ а б Багуст (2006), 11-16 бет.
  4. ^ а б в Багуст (2006), 17-21 б.
  5. ^ Кентли, Хулз және Элтон (2006), 15—16 б.
  6. ^ а б в Багуст (2006), 22-50 б.
  7. ^ Шомылдыру рәсімінен өту тіркелімдері 27.1.01
  8. ^ Американдық өнер және ғылым академиясы, б. 73.
  9. ^ Уотерстон және Ширер (2006), б. 131.
  10. ^ Багуст (2006), 51-57 б.
  11. ^ а б в Багуст (2006), 62–70 б.
  12. ^ а б Багуст (2006), 71–80 бб.
  13. ^ а б Багуст (2006), 87-96 б.
  14. ^ а б Багуст (2006), 97-100 б.

Дәйексөздер

  • Американдық өнер және ғылым академиясы. Мүшелер кітабы, 1780 - қазіргі уақытқа дейін (PDF). Алынған 7 қараша 2017.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Багуст, Гарольд (2006). Үлкен гений? Марк Исамбард Брунельдің өмірбаяны. Хершем: Ян Аллан баспасы. ISBN  0-7110-3175-4. OCLC  255313889.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
  • Брунель, сэр Марк Исамбард (1822 ж. 19 ақпан). «Брамбель мен Брамбельдің қарым-қатынасы, Брегеттің достығы мен нұсқауы, l'Ecole Polytechnique, Franceur, Isambard Kingdom Brunel-ге кіру және демалыс, Брегеттерді бағалау» (француз тілінде). Луи Антуан Брегоға хат. DM1277 / 4: Бристоль университетінің кітапханасының арнайы жинақтары. Алынған 7 қараша 2017.CS1 maint: орналасқан жері (сілтеме) CS1 maint: ref = harv (сілтеме)

Әрі қарай оқу

  • Coad, Джонатан (2005). Портсмут блок диірмені: Бентам, Брунель және Корольдік Әскери-теңіз флотының өнеркәсіптік революциясының басталуы. ISBN  1-873592-87-6.
  • Ро, Джозеф Викэм (1916). Ағылшын және американдық құрал-саймандар. Нью-Хейвен, Коннектикут: Йель университетінің баспасы. LCCN  16011753. McGraw-Hill, Нью-Йорк және Лондон, 1926 қайта басылған (LCCN  27-24075 ); және Lindsay Publications, Inc., Брэдли, Иллинойс,ISBN  978-0-917914-73-7).

Сыртқы сілтемелер