Loire-Nieuport 161 - Википедия - Loire-Nieuport 161

161. Сыртқы әсерлер реферат
Loire Nieuport 161 сурет L'Aerophile қараша 1937.jpg
РөліБір орындық истребитель
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіТоптастыру авиациясы Лиор-Ниюпорт
ДизайнерМэри және Э.Диудонне
Бірінші рейс5 қазан 1935
Нөмір салынған3

The 161. Сыртқы әсерлер реферат бір орындық, бір қозғалтқыш, барлық металл, төмен қанатты болды моноплан истребитель жобаланған және салынған Франция 1935 жылы үкіметтік келісімшартқа таласу үшін. Апаттар оның дамуын кешіктірді және тек үш прототип аяқталды.

Әрлем мен дамыту

1934 жылы Ateliers et Chantiers de la Loire және Société Nieuport-Astra біріктіріліп, Groupue Aviation Loire-Nieuport құрды, бірақ жеке дизайнерлік кеңселерді жүргізіп, номенклатура туралы түсініксіздікті тудырды, 1936 жылы оларды SN.C.A.O. Олардың алғашқы өнімдерінің бірі, түпкілікті атауы Loire-Nieuport 161, а-ға бәсекелесуге арналған Қызмет көрсету әдісі бір орындық истребительді шақыру. Ол көбінесе металл ретінде пайда болды, төмен қанатты моноплан жұмыс істейді қосымша зарядталған V-12 қозғалтқышы тік және суытылатын және тартылатын кәдімгі жүріс бөлігі.[1][2]

The консоль қанаты 161. Қанат, алғашқы прототиптің атауы бойынша, екі бөлікке айналды шпаттар тері жамылғысымен және таңбаланған күйде орнатылған екіжақты. Жоспарда ол төртбұрышпен қатты түзілген кеңестер, тасымалдау мата жабылған, аэродинамикалық және статикалық теңдестірілген аэрондар. Ішінде металдар болды бөлінген қақпақтар. Артқы жағында қысқа, ашық фин консоль алып жүрді артқы ұшақ жоғарғы жағынан сәл жоғары фюзеляж түзу. Екі бекітілген бет те тегіс және қанат тәрізді металлдан жасалған; олар басқарған теңдестірілген басқару беттері металдан жасалған, бірақ матамен қапталған. The руль кильге дейін созылды.[1][2]

Ньеупорт фюзеляжы металл тәрізді, эллипс тәрізді көлденең қимасы бар монококкадан тұрды, оның беткі қабаты темірден жасалған. жақтаулар және стрингерлер. Оның бір орындық кабинасы қанаттың артында болды артқы жиек және көп сырлы сырғымалы болды шатыр ол төтенше жағдайда босатылуы мүмкін. Бірінші Nieuport 161 аяқталғаннан кейін оның қозғалтқышы 800 а.к. (597 кВт) Hispano-Suiza 12 жас, дайын болмады, сондықтан 600 а.к. (447 кВт) Hispano-Suiza 12Xcrs қозғалмайтын екі жүзді жүргізутік бұранда 1935 жылдың қазанында. Бұл форма белгіленді 160. Нормативтер; 1936 жылы наурызда ол Ycrs қозғалтқышымен және үш жүзімен 161 ретінде ұшты, айнымалы бұрандалы винт. Ішкі асты таяз жұп болды радиаторлар. Онда болды әдеттегі дөңгелек доңғалақ жүрісі негізгі дөңгелектері бір аяққа орнатылған және ішке қарай қанат пен фюзеляждың артына қарай тартылған, гидравликалық экипаждың сыртқы тіректері арқылы басқарылады. Дөңгелек гидравликалық жолмен фюзеляжға тартылды.[1][2]

161 екеуін де алып жүрді зеңбірек және пулемет қару-жарақ. 77 60 ° V-12 типті Hispano-Suiza қозғалтқыштары, соның ішінде 12 Ycrs моделі интеграцияланған болатын Hispano-Suiza HS.404 Цилиндрлер арасындағы 20 мм (0,79 дюймдік) зеңбірек, редукторлы тісті доңғалақтың көмегімен иінді біліктің үстінен көтерілген қуыс винт білігі арқылы атып тұрды. 7,5 мм (0,30 дюймдік) екі пулемет бұранда доғасының сыртына қанаттармен орнатылды.[1]

Үш прототип салынды және ұшты; біріншісі, Nieuport 160/1, 1936 жылдың қыркүйегінде апатқа ұшырады, ұшу бағдарламасын екінші прототиптің ұшуына дейін кешіктірді, 1611937 жылы 15 қазанда. 1938 жылы сәуірде бұл ұшақ та жоғалып кетті, бірақ ол кезде Луара-Ниупорт 161 деп аталатын үшінші прототип бір ай бойы ұшып жүрді. Бәсекелес болғандықтан, даму тоқтатылды Morane-Saulnier MS.405 1937 жылы наурызда өндіріске дейінгі тапсырыс беріліп, 161 прототипі аяқталмай қалды.[1]

Техникалық сипаттамалары (Hispano-Suiza 12Ycrs қозғалтқышы)

Деректер Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1938 ж[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 9,56 м (31 фут 4 дюйм)
  • Қанаттар: 11.00 м (36 фут 1 дюйм)
  • Биіктігі: 2,95 м (9 фут 8 дюйм)
  • Қанат аймағы: 15.00 м2 (161,5 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 1,748 кг (3,854 фунт)
  • Брутто салмағы: 2,278 кг (5,022 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 360 L (79 Imp gal; 95 US gal)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 12 жас 12 цилиндрлі тік сумен салқындатылған қосымша зарядталған кірістірілген қозғалтқыш, 640 кВт (860 а.к.) 4000 м (13,120 фут) кезінде
  • Пропеллерлер: 3 жүзді Хиспано-Гамильтон айнымалы қадам

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 478 км / сағ (297 миль, 258 кн) 4000 м (13,125 фут), оның оңтайлы биіктігі
  • Қызмет төбесі: 11 250 м (36,910 фут) абсолютті
  • Биіктікке жету уақыты: 4 мин 58 с - 4000 м (13,125 фут)

Қару-жарақ

  • 1 × қозғалтқыш 20 мм (0,787 дюйм) калибрлі зеңбірек
  • 2 × 7,5 мм (0,295 дюйм) калибрге орнатылған қанат пулемет


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Годалминг, Ұлыбритания: Саламандр кітаптары. 354, 417 б. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ а б c г. Сұр, C.G. (1972). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1938 ж. Лондон: Дэвид және Чарльз. б. 68д. ISBN  0715 35734 4.