Ливерпуль Пулман - Liverpool Pullman
 | |
| Шолу | |
|---|---|
| Қызмет түрі | Жолаушылар пойызы |
| Бірінші қызмет | 18 сәуір 1966 ж |
| Ағымдағы оператор (лар) | Британ темір жолдары |
| Бұрынғы оператор (лар) | Pullman автомобиль компаниясы |
| Маршрут | |
| Бастау | Лондон Юстон |
| Соңы | Ливерпуль |
| Қызмет көрсету жиілігі | Күніне екі рет |
| Пайдаланылған жолдар (лар) | Батыс жағалау магистралі |
| Борттық қызметтер | |
| Сыныптар | 86 сынып |
| Техникалық | |
| Жылжымалы құрам | Пулман |
| Жол өлшеуіш | 4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) |
| Жұмыс жылдамдығы | Сағатына 100 миль (160 км / сағ) |
The Ливерпуль Пулман британдық болған Пулман пойызы басқарады Британдық теміржолдың Лондондағы Мидленд аймағы. Бастап күніне екі рет жүгірді Ливерпуль Lime Street дейін Лондон Юстон мекен-жайы бойынша қоңырау шалыңыз Ранкорн және Уотфорд түйіні. Ол 1966 жылы электрлендірілгеннен кейін енгізілген Батыс жағалау магистралі.
The Ливерпуль Пулман Лондон-Ливерпуль саяхатын 2 сағат 35 минутта рекордты жасады. Бұған ішінара қоңырау шалмау арқылы қол жеткізілді Крю, сол кездегі стандартты тәжірибеге қайшы, және ішінара салыстырмалы түрде салмағы аз, барлығы сегіз жаттықтырушысы бар. Британдық Пулманның көптеген қызметтерінен айырмашылығы (оның сол дәуірдегі апалы-сіңлілі пойызын қоса) Манчестер Пулман ), бұл Пульман емес, екінші деңгейдегі жаттықтырушылар да болды. Оның қалыптасуы төртінші сыныпты төрт жаттықтырушы және төрт бірінші сыныпты Пулман машинасы болды (екі 36 орындық салондық вагон, бір 18 орындық ас үй машинасы және 30 орындық бір салондық тежегіш). 86 сынып электровоз.
1966 жылдың 18 сәуірінде енгізілгеннен кейін кесте:[1]
|
|
1968 жылы төмен (солтүстік бағытта) Ливерпуль Пулман Уотфорд түйісінен Ранкорнға дейінгі 163 мильді 119 минутта орташа 82,3 миль / сағ жылдамдықпен жүріп өту жоспарланған, содан кейін Ұлыбританиядағы ең жылдам тоқтата тұру.[2]
The Ливерпуль Пулман өзінің Манчестердегі әріптесі сияқты сәтті болған жоқ, ал 1970 жылдары ол Пулман концепциясы сәнден шыққан кезде қарапайым атаусыз пойызға ауыстырылды.
Сондай-ақ қараңыз
Ескертулер
- ^ Морель, Джулиан (1983). Пулман. Ньютон аббат: Дэвид пен Чарльз. б. 118. ISBN 0-7153-8382-5.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)
- ^ Аллен, Г.Фриман (Тамыз 1968). «Лондондағы Мидлендке болжам». Қазіргі теміржолдар. Лондон: Ян Аллан. б. 418.