Хиеталахти верфінде салынған кемелердің тізімі (1–200) - Википедия - List of ships built at Hietalahti shipyard (1–200)

Бұл салынған кемелер тізімі Хиеталахти верфі жылы Хельсинки, Финляндия, басынан бастап аула № 200-ге дейін. Тізім алғашқы жылдардағы мұрағаттардың болмауына байланысты толық емес (1865–1884).[1]

Кеме атауы[1 ескерту]ЖылТүрі (салынған түрінде)Аула нөміріIMO нөміріКүйЕскертулерКескінСілтеме
Тахти1873Пароход15 ихп бу машинасы[2]
1878ПароходАғаш корпусы бар 20 метрлік (65 фут) төрт пароход.[2]
1879Хоппер баржасыТереңдетуге арналған 100 футтық (30 м) төрт бункер баржасы Санкт ПетербургКронштадт жеткізу арнасы.[2]
1879ПароходБұл 5 футтық қозғалтқышы бар 40 футтық (12 м) пароход Хиеталахти верфінде салынған алғашқы темірден жасалған кеме болды деп айтылды.[2]
1880[2]
Эллида1880Пароход[2]
1882ПароходҰқсас Эллида және сол иесіне арнап салынған.[2]
Бьерн1882Буксир[2]
1884Буксир100 ihp бу машинасы[2]
Веркоматала (1884–1933)
MKH 4 (1933–1955)
1884Жеңіл кеме67СынғанШамшырақ Веркоматала қазіргі уақыт аралығында Койвистонсалмидегі Веркоматала таяздарында орналасты Берёзовое аралдары және Приморск, облыста кейінірек Кеңес Одағына берілді. 1933 жылы ескіргеннен кейін, кеме жалаңашталып, орналастыру кемесіне айналды MKH 4. Сүйреп жатқан кезде Вааса дейін Кристинестад 1954 жылы 20 мамырда кеме тасқа соғылып, аралдың маңында батып кетті Берго. Ол көп ұзамай тәрбиеленді, бірақ оны сүйрегенге дейін 1955 жылға дейін жағада қалды Турку қоқыс үшін.Lightvessel Werkkomatala.jpg[3]
Mäyly (1884–1906)
Нахкиайнен (1906–1956)
1884Жеңіл кеме68СынғанБастапқыда тұрған Кеми, Mäyly таязды Этеланахкиененге жылжытылды Раахе атауын өзгертті Нахкиайнен 1906 жылы. Ол осы жерде 1956 жылға дейін оның орнына жаңа маяк салынғанға дейін тұрды. Одан кейін ол Финляндия навигациясы кеңесінде 1970-жылдарға дейін баржа қызметін атқарды. Оның қондырмасы бұзылғаннан кейін, ол бірнеше жыл бойы құмды тасымалдау үшін пайдаланылған Хамина.Финдік шамшырақ Nahkiainen.jpg[2]
Relandersgrund (1884–??)
Каркен (?? - 1920 жж.)
Снайпан (1920 - 1944)
1885Жеңіл кеме69ЖоғалғанБұл жеткізілген темір корпустық шамшырақ Relandersgrund бірақ кейінірек қайта аталды Каркен, соңғы атқа ие болған екінші шамшырақ болды. Ол Снипан таяздарында орналасты Кваркен. Кейінірек кеме осы атаумен танымал болды және ол ресми түрде өзгертілді Снайпан 1920 жылдардың аяғында. 1944 жылы желтоқсанда Васаға құрғақ қонуға бара жатып, кеме қарлы боранға түсіп, батып кетті.Majakkalaiva Kvarken (Snipan) .jpg[3]
Хельсингкаллан (1885–1933)
Варамажакка I (1933–1945)
Снайпан (1945 ж. Қазір ме?)
1885Жеңіл кеме70ЖоғалғанХельсингкаллан орналасқан Ботниан шығанағы, оның аты таяз жерлерде. 1933 жылы оның орнын жеңіл қалтқымен ауыстырып, атын өзгертті Варамажакка I (Резервтік жарық I). 1945 жылы ол өзінің бірдей қарындас ыдысын ауыстырды Снайпан 1944 жылдың желтоқсанында батып, оның есімін берді. Снайпан кейін 1960 жылы пайдаланудан шығарылды Утгриннан маяк салынды. Пайдаланудан шығарылғаннан кейін ескі шамшырақ оны траулерге айналдырған жеке меншікке сатылды. Кейінірек ол ләззат қайығы ретінде қайта құрылды. 2014 жылғы жағдай бойынша, ол аралдың маңында жартылай су астында қалады Луоннонмаа жылы Наантали.[4]Helsingkallan.jpg[3]
КоляПароход71
ХоплетПароход72
НадешдаҚұтқару кемесі73
ТойвоПароход74
Konsul AdensПароход75
1878Пароход82
1878Пароход83
Лилла Бьорн1880Пароход87
Фритиоф1881Пароход88
Бьерн1882Пароход89
Уаламо1882Пароход90
Кунг сақинасы1885Пароход91
ИнгеборгПароход92
Один1884Пароход93
Геркулес188494
Анго ханым (1884–1926)
Ауланко (1926–1941)
Хейки (1941–1950 жж.?)
1884Пароход95Анго ханым буымен жұмыс жасайтын рахат қайығы ретінде жасалған Уго Стендеркёльд, Карлберг сарайының иесі Хаминлинна. 1926 жылы кемені оның операторы сатып алып, атын өзгертті Ауланко. Ол буксир ретінде тексеріліп, аты өзгертілді Хейки 1941 жылы. Ол 1950 жылдары қызметте қалды, содан кейін ол балықшы қайығына айналды. Оның кейінгі тарихы белгісіз.
Ванда1884Пароход96[5]
Тамақтану1884Пароход97
Дельфин1884Пароход98
1887Дыбыстық қайық99
Дыбыстық қайық100
Дыбыстық қайық101
1887Дыбыстық қайық102
1887–1888Пароход103
Пароход104
Пароход105
Пароход106
Уиллинг1888–1889Пароход107
Атомдар1888Пароход108
Штерн1887–1888Пароход109
Онерва1888Ағаш баржа110
Аллотар1888Пароход111
Икалинен1889Пароход112
Ilo1889Пароход113
Илмола1889Пароход114
Лайнетар1889Пароход1151910 жылдардың соңында буксирге, кейінірек баржаға ауыстырылды.[6]
Уран1889Пароход116
Седер1888–1889Пароход117
Ольга1890Пароход118
Векевя1890Пароход119
Айли1891Пароход120
Түстер1891Пароход121
Докан1891Пароход122
Карма1891Моторлы қайық123
Эльза1892Пароход126Эльза 1892–1910 жылдары бірнеше рет қол ауыстырды. Оның кейінгі тағдыры белгісіз.[7]
Фискарлар (1892–1901)
Фискарлар I (1901–1945)
Ахти (1945–1953)
Сайтта (1953–1960)
Литто (1960–1972)
Ахти (1972 жылдан бастап)
1892Буксир127ҚызметтеФискарлар бастапқыда салынған аттас фин компаниясы. Компания 1901 жылы жаңа буксирге тапсырыс бергенде, ескі буксирдің аты өзгертілді Фискарлар I. Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, оны Финляндия теңіз флоты жабдықтау және тасымалдау қайығы ретінде пайдаланды. Кейінірек, Фискарлар I бірнеше рет қолын ауыстырып, бірінші болып өзгертілді Ахти, содан кейін Сайта және соңында Литто. Ол 1972 жылы жеке меншікке сатылып, коммерциялық кемелер тізілімінен шығарылған кезде, Литто коммерциялық қызметтегі бумен жүретін соңғы буксир болды Вуокси өзені. Оған ескі есімі қайтарылды, Ахти.
1885 жылы салынғанын қоспағанда Хельсингкаллан, бүгінде ол апатқа ұшырады, Ахти - бұл Хиеталахти верфінде салынған ең көне кеме, ол әлі күнге дейін бар.
[8]
Сиббо1892Жолаушылар кемесі128
Котлин1893Буксир129СынғанКотлин 1930 жылы құтқару ыдысына айналды және соғыстан кейін жойылды.[9]
Бомба (1894–1918)
Сантахамина (1918–1938)
Сантту (1938 - қазіргі уақыт)
1894Жолаушылар кемесі130ҚызметтеЖолаушылар кемесі ретінде жасалған, Бомба 1918 жылы Ресейдің әскери-теңіз флотына көлік кемесі ретінде сатылды. Оны 1918 жылы жаңадан тәуелсіз Финляндия тәркілеп, Финляндия теңіз флотына тапсырды және оның атын өзгертті Сантахамина. 1920 жылдың соңында ол жеке компанияға сатылды. Қайта қолын ауыстырғаннан кейін, ол 1938 жылы буксир ретінде қалпына келтіріліп, аты өзгертілді Сантту. 1948 жылы дизельді қозғалтқышпен қайта қозғалтылған және 1950 жылдардың соңында, Сантту Пори қаласына тиесілі мұражай кемесі 1982 жылдан бері.[10]
Пелинге (1896–??)
Утра (??–1907)
Пиелавес (1907–1928)
Матти (1928–1942)
Репола 5 (1942–1987)
П.Ройто (1987–1994)
Репола 5 (1994 ж. - қазіргі уақытқа дейін)
1896Пароход131ҚызметтеБастапқыда жолаушылар кемесі болған, бірақ кейінірек буксирге айналған бұл кеме 1987 жылдан бастап жеке меншікте рахаттану техникасы ретінде болды.[11]
Тайми1896Пароход132
Олави1897Пароход133
Рудник1897Буксир134
Сержосча1897Буксир135
Ванаджа1897Буксир136
Франц Шольц1898Буксир137
Васама1899Буксир138
Nylandska Skärgården1899Жолаушылар кемесі139
Қорғаушы (1899–1960)1899Құтқару кемесі140СынғанҚорғаушы бумен жұмыс жасайтын, Финляндияның Neptun Oy құтқару компаниясына тиесілі құтқару кемесі болды. Ол 1914 жылы Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштеріне қызметке алынып, 1916 жылы жұмылдырылды. Ресейліктер 1918 жылы 13 сәуірде Хельсинкиде кемені тастаған кезде, ол иесіне қайтарылды. Қорғаушы 1921 жылы қайта құрылды және ұзартылды, ал 1960 жылы Тейхо, Финляндияда бұзылды.[9]
Хогольмен1899–1901Паром141
Тыко1899–1901Буксир142
Джулия1899–1901Пароход143
Västra Skärgården1900–1901Жолаушылар кемесі144Vastra Skargarden 1909.jpg
Понга1900–1901Буксир145
Сандельдер1901Жолаушылар кемесі146СынғанСандельдер'1950 жылы дизельді қозғалтқышқа ауыстырылды. Ол баржаға ауыстырылып, 1972 жылы тіркеуден шығарылды.SS Sandels 1940s.jpg[12]
Марта1900–1901Буксир147
Қулық1900–1901Буксир148
Fiskars II1900–1901Буксир149
Аландия1900–1901Ұшқыш қайық150
Vodoley II1902–1903Су ыдысы151ЖоғалғанVodoley II ішке кірді Порт-Артур 1904 ж.
Наутилус (1903–1981)
Кристина (1981–1992)
Николай II (1992 ж. - қазіргі уақытқа дейін)
1902–1903Балық аулау патрульдік қайығы152ҚызметтеНаутилус балық шаруашылығын зерттейтін және тексеретін кеме ретінде салынған. Ол 1938 жылы пайдаланудан шығарылып, жеке мүддеге сатылды. Кеме дизельді қозғалтқышпен 1981 жылы жаңартылды және оның атауы өзгертілді Кристина. Бүгінде ол жолаушыларды бұрынғыдай алып жүреді Николай II.[13][14]
1903Су баржасы153
Георгипия1903Буксир154
Виндавец1903–1904Буксир155
Östra Skärgården1903–1904Жолаушылар кемесі156Ostra Skargarden 1900s.jpg
1904Қоқыс баржасы157
Берго1904Тас баржа158
ЛибаваБуксир159
Эмир Бухарский (1906–1919)
Яков Свердлов (1919–1925)
1906Жойғыш160СынғанЭмир Бухарский қоғамдық қайырымдылықпен салынған және ең сәнді донорлардың атымен аталған төрт ұқсас эсминецтердің біріншісі (торпедалық крейсер ретінде жіктеледі). Екі кеме, Эмир Бухарский және Фин, Хельсинкиде және тағы екеуі Санкт-Петербургте салынды. Кеменің аты аталған Бұхара әмірі, Абдул-Ахад бин Музаффар ад-Дин, кім теңіз флотын кеңейту үшін миллион рубль сыйлады. Ол қатысқан Бірінші дүниежүзілік соғыс және өзінің жеке шахтасынан зақымданған Ирбе бұғазы 1915 ж. ауыстырылды Ладога көлі содан кейін Каспий теңізі 1918 жылы қайта аталды Яков Свердлов 1919 жылы. Ол 1923 жылы соққыға жығылып, 1925 жылы желтоқсанда бұзылды.EmirBukharskiy1904-1925.jpg[9]
Фин (1906–1919)
Карл Либкнехт (1919–1925)
1906Жойғыш161СынғанБірінші дүниежүзілік соғыстан кейін, Фин 1918 жылы Каспий теңізіне ауыстырылып, қайта аталды Карл Либкнехт 1919 жылы. Ол 1925 жылы соққыға жығылып, бұзылды.Finn1904-1925-1.jpg
Стрелка1905–1906Пароход162
Генерал Кондратенко (1906–1925)1906Жойғыш163СынғанГенерал Кондратенко және Сибирский Стрелок «торпедалық крейсер» ретінде жіктелген 750 тонналық эсминецтер болды. Олар Финляндияда, екеуі Туркуде, екеуі Хельсинкиде салынған төрт ұқсас кемелер сыныбының бөлігі болды. Генерал Кондратенко кезінде Балтық теңізінде орналасқан Бірінші дүниежүзілік соғыс. Ол 1924 жылы соққыға жығылып, келесі жылы лақтырылды.ГенералКондратенко1905-1924.jpg
Сибирский Стрелок (1906–1925)
Конструктор (1925–1956)
ОТ-29 (1956–1957)
1906Жойғыш164СынғанСибирский Стрелок Хельсинкиде Ресейдің Императорлық-теңіз флотына арналған төртінші және соңғы эсминец болды. Ол Бірінші дүниежүзілік соғысқа қатысқан, сол кезде оған 150 рет екі рет соққы берілген мм снарядтар неміс крейсерінен. Суға батқан немесе қиратылған апаларынан айырмашылығы, Сибирский Стрелок 1923–1925 жж. жөндеуден өтіп, қарусыздандырылып, буксирге айналды Конструктор. Жұмсағаннан кейін Соғыстар болмаған уақыт аралығы жаңа қару жүйелерін сынақ алаңы ретінде, ол 1941 жылдың тамызында патрульдік қайық ретінде қалпына келтірілді. Қараша айында оны 250 кг немесе Финляндия әуе кемесінен жасалған бомба. Жарылыс салдарынан 200 экипаж мүшелері мен эвакуацияланған адамдар қаза тапты, ал кеме таяз жерлерде бекіп қалды. Кейін оны дауыл көтеріп, оны екіге бөлді. 5 метрден (16 фут) қысқа ауыстыратын садақ салынды және Конструктор 1943 жылдың сәуірінде Ладога флотилиясына ауыстырылды. Соғыстан кейін кеме қарусыздандырылып, тәжірибелік кеме ретінде пайдаланылды. 1956 жылы ол жылу баржасы ретінде жіктелді және оның атауы өзгертілді ОТ-29, тек келесі жылы соққыға жығылуы керек.SibirskiyStrelok.jpg
Vodoley III1905–1906Су ыдысы165
Хага1905–1906Пароход166
Суннан1905–1906Бу қайығы167
Торнеа1907Кедендік қайық168
Устважаго1907–1908Пароход169
Framnas1907–1908Пароход170
Мэри1907–1908Пароход171
Регина1907–1908Жолаушылар кемесі172
Торнеа1907–1908Кедендік қайық173
Марихэмн1907–1908Кедендік қайық174
Нистад1907–1908Кедендік қайық175
Кэте1908Буксир176
Тунец1908Жолаушылар қайығы177
Феликс1908–1909Буксир178
Меркурий1908–1909Кедендік қайық179
1909–1910Баржаны тереңдету180
Sommarö I1910Жолаушылар кемесі181
Меркатор1910Мұзжарғыш182Порттағы мұзжарғыш Меркатор Финляндияда жасалған алғашқы мұз жарғыш кеме болды.
Докан1910Балық аулайтын қайық183
Сигрид1910–1911Буксир184
1911Ұшқыш қайық185
Эсбо (1911–1913)
Ахти (1913–1948)
Саара (1948 - қазіргі уақыт)
1911Жолаушылар кемесі186ЖөндеуКеме жолаушыларға қызмет көрсетті Эсбо және Ахти 1947 жылы оны буксирге ауыстырып, атын өзгерткенге дейін Саара келесі жылы. Ол 1961 жылы сатылды ыстық электр қозғалтқышы және ләззат қолөнеріне айналды. Қазіргі иелері кемені 1930 жылдардағы киімдеріне қарай жаңартуды жоспарлап отыр.SS Ahti 1930s.jpg[15]
Стелла1911Моторлы қайық187
Аллотар (1911–1915)
Allotore (1915–1918)
Аллотар (1918–1970)
Тарпон (1983–2017)
Гамберг (2017 ж-қазіргі)
1911188ҚызметтеАллотар 1915–1918 жылдары Императорлық Ресей Әскери-теңіз күштері мина сүзгіші ретінде пайдаланған 75 тонналық пармен жүретін жағалаудағы көлік кемесі болды. Осы уақыт ішінде оның аты транслитерацияланған Allotore. Финляндия тәуелсіздік алғаннан кейін оған ескі есімі қайтарылып, Фин кеденіне тапсырылды. 1930 жылдан бастап оны Финляндия шекара қызметі қолдана бастады. Аллотар 1970 жылы пайдаланудан шығарылып, Швециядағы жолаушылар кемесі ретінде қайта қалпына келтірілген жеке меншікке сатылды. Оның бу машинасы 1977 жылы дизельді қозғалтқышқа ауыстырылып, оның аты өзгертілді Тарпон 1983 ж. Чартерлік қызметте және 2010 жылдың соңына дейін Стокгольмде өзгермелі кеңсе ретінде. Deckhouse 2017 жылы қайта құрылды және оның атауы өзгертілді Гамберг.[9][16]
Соммарө1911Жолаушылар кемесі189
1911Кедендік қайық190
1911Кедендік қайық191
Маймакс1911Буксир192
Элизабет1911Құтқару кемесі194
Мачигир1911Буксир195
Джуно1911–1912Буксир196
Helsingfors Skärgård (1912–1937)
Дж.Л.Рунеберг (1937 - қазіргі уақыт)
1912Жолаушылар кемесі1975166782ҚызметтеТүпнұсқалық бу қозғалтқышы а дизельді қозғалтқыш 1962 ж.MS J.L.Runeberg.jpg[17]
Николай1912Жүк кемесі / буксир198
Пионье1912Жүк кемесі / буксир199[18]
Суоменлинна1912Жолаушылар кемесі200

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Орыс атауларының романизациясы сәйкес келмеуі мүмкін.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Хаавикко, 1984. 208–216 беттер.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j Hietalahti juhli pyöreitä. Лайва 2/2015.
  3. ^ а б c Аувинен, Виза (1983). Leijonalippu merellä. Пори: Satakunnan Kirjateollisuus Oy. ISBN  951-95781-1-0.
  4. ^ Бұрынғы Хельсингкаллан / Снипанның аэрофотосуреті. 2013-05-07 шығарылды.
  5. ^ Хельсинки-опас jo vuonna 1889 ж Мұрағатталды 2015-09-24 Wayback Machine. Хельсингин Каупунки. Алынып тасталды 2014-01-29.
  6. ^ Arkistonmuodostaja: Lainetar (höyrylaiva). Аркистолайтос. Алынып тасталды 2016-08-15.
  7. ^ Haminan höyryjä. Кулкулайводжа Коткасса. Алынып тасталды 2014-01-19.
  8. ^ S / S Ahti. Suomen Höyrypursiseura. Алынып тасталды 2014-01-29.
  9. ^ а б c г. Харьюла, Микко (2010). Itämeri 1914-1921: Itämeren laivastot maailmansodassa sekä Venäjän vallankumouksissa ja sisällissodassa. Сұраныс бойынша кітаптар.
  10. ^ Музехохиная Сантту[тұрақты өлі сілтеме ]. Порин Каупунки. 2013-05-11 қабылданды.
  11. ^ 5/1896 ж. РЕПОЛА. Laiva.fi. Алынып тасталды 2016-08-15.
  12. ^ САНДЕЛДЕР. Turkusteamers. 2013-05-11 қабылданды.
  13. ^ M / S NIKOLAI II. 2013-05-11 қабылданды.
  14. ^ Vanhat Arandat ja Nautilus Мұрағатталды 2014-02-02 сағ Wayback Machine. Itämerenportaali. 2013-05-11 қабылданды.
  15. ^ ESBO, AHTI. Turkusteamers. 2013-05-11 қабылданды.
  16. ^ Фото: TARPON Fo190300-08AB. Sjöhistoriska. Алынып тасталды 2014-01-28.
  17. ^ Дж.Л.Рунеберг м / с презентациясы Мұрағатталды 2013-07-19 Wayback Machine. Shipowners Co J.L. Runeberg. 2013-05-11 қабылданды.
  18. ^ "Пионье (163485)". Miramar кеме индексі. Алынған 2013-06-10.

Библиография

Хаавикко, Пааво (1984). Вартцила 1834–1984. Oy Wärtsilä Ab. ISBN  951-99542-0-1.