Линкольн тас жолы Пассайка өзенінің көпірі - Lincoln Highway Passaic River Bridge

Шатастыруға болмайды Линкольн шоссесі Хакенсак өзенінің көпірі.
Линкольн шоссесі көпірі
9 жүк көлігі Passaic br jeh.JPG
Координаттар40 ° 43′57 ″ Н. 74 ° 07′05 ″ / 40.7324 ° N 74.1180 ° W / 40.7324; -74.1180Координаттар: 40 ° 43′57 ″ Н. 74 ° 07′05 ″ / 40.7324 ° N 74.1180 ° W / 40.7324; -74.1180
Тасиды
АҚШ 1/9 жүк көлігі
Шығыс жағалауы Гринвей
КресттерПассай өзені
ЖергіліктіНьюарк және Керни
Басқа атаулар (лар)Линкольн шоссесі көпірі 1 және 9
Rte 1 & 9 Passaic өзенінің көпірі
ИесіНью-Джерси көлік департаменті
ID нөмірі0705151
Сипаттамалары
ДизайнТігінен көтеру
МатериалБолат
Толық ұзындығы2000 фут (611 м)
Ені52 фут (16 м)
Ең ұзақ уақыт322,5 фут (98,3 м)
Жоқ аралықтар18
Жоғарыдағы рұқсат15,9 фут (4,8 м)
Төменде рұқсат11 фут (орташа су)
12 фут (орташа су)
140 фут (43 м) (ашық позиция)
Тарих
ДизайнерЭш, Ховард, инелер және Тамман & Моррис Гудкинд[1]
Инженерлік дизайнFeidinan'd Coyne[2]
Құрылыс басталды1939
Құрылыстың аяқталуы1940
Құрылыс құны$2,500,000
Ашылды1941
Орналасқан жері
Әдебиеттер тізімі
[3][4][5][6][7][8][9][10]

The Линкольн тас жолы Пассайка өзенінің көпірі көлік құралы болып табылады жылжымалы көпір өту Пассай өзені өзенінің сағасынан 1,8 миль (2,9 км) нүктесінде Ньюарк шығанағы жылы солтүстік-шығысы Нью-Джерси, АҚШ. The тік көтергіш көпір, бойымен Линкольн тас жолының бағыты, асырады АҚШ-тың 1/9 жүк көлігі (at milepoint 0.67)[11] және Шығыс жағалауы Гринвей арасында Теміржол бөлімі Ньюарк және Керни-Пойнт жылы Керни. 1941 жылы ашылған, оған тиесілі және басқарылады Нью-Джерси көлік департаменті (NJDOT) және. Талап етеді Федералдық ережелер кодексі 4 сағаттық хабарламада теңіз трафигі үшін ашылады.

Орналасқан жері

Линкольн шоссесі көпірі Керни-Пойнт-Рич маңында Пассайканы кесіп өтеді[12] бір кездері болған маршрут бойынша жүру Newark Plank Road. Шығыс жағалауы Керни-Пойнт өндірістік және тарату қоймасының аймағы болып табылады. 20 ғасырдың бірінші жартысында ол аулалардың орны болды Федералдық кеме жасау және құрғақшылық компаниясы. Оның батыс жағында байланыс бар Раймонд бульвары, АҚШ-тың 1/9 бағыты, және Нью-Джерси Турнпэйк.

Көпір және оның әпкесі Линкольн шоссесі Хакенсак өзенінің көпірі жүк тасымалдауда маңызды компоненттер болып табылады Нью-Йорк пен Нью-Джерси порты. Жақыннан бері Pulaski Skyway жүк көліктеріне тыйым салады, олар көлік қозғалысын қамтамасыз ету үшін 1/9 жүк көлігін жиі пайдаланады Порт Ньюарк, Ньюарк әуежайы, Голландия туннелі және көптеген жүк тасымалы нысандары Нью-Джерси шалғындықтары. The NJDOT қазір істен шыққан бойымен жаңа көпір салуды қарастыруда PD Draw, бұрынғы Ньюарк және Нью-Йорк теміржолы миль нүктесіндегі көпір 1.2.[13][14][15] Зерттеулер жүк тасымалын жеңілдету үшін ойластырылған ауқымды жоба шеңберінде жүргізілуде ауыстырып тиеу арқылы порт Portway ретінде белгілі. Жаңа көпірде теміржол компоненті болуы мүмкін. Екі жақты көпір тіркесімі Пассаикадан екі бағытта өтуге мүмкіндік береді.[16]

Тарих

Қосымша ақпарат: Линкольн шоссесі Хакенсак өзенінің көпірі

Көпірге келісім берілді Соғыс бөлімі 1937 жылы.[17] Құрылыс 1939 жылы басталды[18] және ол 1941 жылдың қаңтарында ашылды.[19] Оны Ash, Howard, Needles және Tamman фирмалары бірлесе отырып жасаған Моррис Гудкинд Нью-Джерси автомобиль жолдары бөлімінің дәуірдің көптеген инновациялық тұжырымдамаларын енгізу.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «1 және 9 маршрутты жүк көлігі Пассай өзенін көтеру көпірі». Тарихи көпірлер. Тарихи құжаттама компаниясы, Inc. Алынған 2012-12-06.
  2. ^ «Feidinan'd Coyne». The New York Times. 1941 жылдың 21 қыркүйегі. Алынған 2012-12-06.
  3. ^ «Тарихи көпірге шолу (1991-1994)» (PDF). NJDOT. 2001. б. 72. Алынған 2012-08-21.
  4. ^ «Төменгі Пасса өзенін қалпына келтіру жобасы коммерциялық навигацияны талдау» (PDF). Америка Құрама Штаттарының инженерлік корпусы. 2010 жылғы 2 шілде. Алынған 2012-08-20.
  5. ^ «117.739 бөлімі - Пассая өзені» (PDF). Федералдық ережелер кодексінің атауы 33 - Кеме қатынасы және жүзуге болатын сулар көлемі: 1. Мемлекеттік баспа басқармасы. 1 шілде 2002 ж. Алынған 2012-08-21.
  6. ^ «Passaic өзенінің көпірі». Bridgehunter. Алынған 2012-12-05.
  7. ^ «Drawbridge Bridge кестелері». NJDOT. 2012 жылғы 12 сәуір. Алынған 2012-08-21.
  8. ^ «АҚШ-тың 1-9 бағыты жүк көлігінің түзу сызбасы» (PDF). Нью-Джерси көлік департаменті. Алынған 2012-11-11.
  9. ^ Рейес, Даниэль (25.06.2012). «Жаңа велосипед жолы Джерси Сити мен Ньюаркты байланыстырады». Джерси журналы. Алынған 2012-11-28.
  10. ^ «Passaic Rvr және жергілікті жолдар үстіндегі US 1 & 9 TRUCK». Шіркін көпірлер. Алынған 2012-12-06.
  11. ^ «АҚШ-тың 1-9 бағыты жүк көлігінің түзу сызбасы» (PDF). NJDOT. Алынған 2016-12-21.
  12. ^ «Passaic River, Нью-Джерси» (PDF). Арнаның 100-ден 400 футқа дейінгі кеңдігі туралы есеп (ER 1130-2-306). АҚШ армиясының инженерлер корпусы. 2011 жылғы 18 сәуір. Алынған 2012-12-05.
  13. ^ «Төменгі Пасса өзенін қалпына келтіру жобасы коммерциялық навигацияны талдау» (PDF). Америка Құрама Штаттарының инженерлік корпусы. 2010 жылғы 2 шілде. Алынған 2012-08-05. Бұрын пайдаланылған теміржол жүк көпірінің тіректері (NJ орталық теміржолы) шамамен RM 1.2. Бұл тіректер арнаның енін 145 футқа дейін шектейді. Алайда, NJDOT қазіргі уақытта бұрынғы теміржол жүк көпірінің қазіргі трасса шеңберінде жаңа Төменгі Пасса өзенінің көпірінің орындылығын зерттеп жатыр. Егер жаңа көпірдің құрылысы ілгері жылжитын болса, RM 1.2-дегі қаңырап қалған құрылым алынып тасталатын және оның орнына Төменгі Пассайка өзенінде кемелердің әдеттегі қозғалысы үшін тиісті көлденең және тік саңылауы бар құрылым салынған болатын
  14. ^ «Port Newark / Elizabeth NJ теміржол терминалдары». Порт қосқышы жобалары Нью-Джерси-Нью-Йорк. Су жағасындағы коалиция. Архивтелген түпнұсқа 2010-02-14. Алынған 2012-08-09.
  15. ^ Portway Extensions тұжырымдамасын дамыту бойынша зерттеу (PDF) (Есеп). NJDOT. 2003 жылғы 26 қыркүйек. Қолданыстағы 1 & 9 жүк көлігі өткелін толықтыра отырып, қараусыз қалған теміржолды және инфрақұрылымды қолданып Пассай өзенінің жаңа өткелі. Жаңа өткел Доремус даңғылы мен Орталық авенюді қосуға арналған.
  16. ^ «Портвей-Пассей өзенінің өткелі» (PDF). 2010-2011 оқу және даму. NJDOT. Алынған 2012-08-08. Бұл жоба Доремус даңғылын, Пассай өзенінің қиылысы мен 1 & 9Т маршрутының үстіндегі Орталық авенюді байланыстыратын болғандықтан бір жоба ретінде зерттейді. Жобаның аудандары Ньюарк учаскесінде және Кернидің оңтүстік бөлігінде өндірістік және коммерциялық нысандарға қызмет көрсетеді. Ұсынылып отырған жақсартудың мақсаты - 15E айырбастау және 1 & 9T бағдарындағы NJ Turnpike-пен байланыс құру және / немесе екеуінің басқа нұсқасы. Жақсартылған бөлім Доремус даңғылы мен NJ бұрылыс магистралі бойымен жүк тасымалдау қондырғыларына кіруді / кіруді жақсартуға қызмет етеді және 1 & 9T маршрутындағы жүк көліктерінің қозғалысын азайтуға көмектеседі. Ол қолданыстағы 1 & 9T көпірін ауыстырудан бастап қос көпірлі құрылымдарды қамтамасыз етуге дейін болады. Орталық авеню / Маршрут 1 & 9Т айырбастауын қайта құру ағын мен қауіпсіздікті жақсарту үшін төрт 12 футтық жүру жолағын және екі 12 футтық екі иықты қамтамасыз етуі мүмкін. Ұсынылған геометрия, бірінші кезекте, айырбастау нүктесінен басқа қолданыстағы туралау бойынша жүреді. Тротуарлар ұсынылған берма шеңберінде берілуі мүмкін. Жоба аясында сол объектіден өтетін теміржол өткелі де зерттелетін болады.
  17. ^ «Джерси көпірі мақұлданды; Ньюарк пен Керниді байланыстырудың ұзақтығы трафикті жылдамдатады». The New York Times. 1937 жылғы 2 желтоқсан. Алынған 2012-12-06.
  18. ^ «Жаңа көпір дайын; Пассая өзені орналастырылғанға дейін жабық өзен». The New York Times. 1940 жылдың 7 қыркүйегі. Алынған 2012-12-06.
  19. ^ «Жолды жабу үшін жаңа аралықты ашыңыз». The New York Times. 23 қаңтар 1941 ж. Алынған 2012-12-06.

Сыртқы сілтемелер