ЛинкВольт - LincVolt

ЛинкВольт
Шолу
ӨндірушіФорд
Өндіріс1959
АссамблеяВиксом, Мичиган, АҚШ
(Wixom құрастыру зауыты )
ДизайнерДжон Наджар
Корпус және шасси
Сыныпүлкен көлік (EPA)
Дене стилі2 есік айырбасталатын
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақты қозғалтқыш
Қуат күші
ҚозғалтқышҚосылатын гибрид
150 кВт (200 а.к.) электрқозғалтқыш / генераторлық қондырғылар[1]
Капстон Микротурбина 30 киловатт (40 а.к.) ауқымын кеңейтетін / іштен жанатын қозғалтқыш биодизель [2]
Берілужоқ
Өлшемдері
Доңғалақ базасы131,0 дюйм (3,327 мм)
Ұзындық1959: 227,1 дюйм (5,768 мм)
Ені1959: 80,1 дюйм (2,035 мм)
Биіктігі1959: 56,7 дюйм (1,440 мм)
Жолдың салмағы5000–5700 фунт (2,300–2,600 кг)
Хронология
АлдыңғыLincoln Continental
Туралы серияның бөлігі
Тұрақты энергия
Вендиссель маңындағы жел турбиналары, Дания (2004)
Шолу
Энергияны үнемдеу
Жаңартылатын энергия
Тұрақты көлік
  • Wind-turbine-icon.svg Жаңартылатын энергия порталы
  • Aegopodium podagraria1 ies.jpg Қоршаған орта порталы

ЛинкВольт Бұл 1959 Lincoln Continental, музыкантқа тиесілі Нил Янг, бұл жанармай үнемдейтін, гибридті демонстрация көлігіне айналды.

LincVolt веб-сайтының хабарлауынша, LincVolt жобасының мақсаты «ХХІ ғасырдың қажеттіліктеріне қызмет ететін және драйвер рухының көрінісі болып табылатын өнімділікті ұсынатын таза автомобиль қозғалыс технологиясын құру арқылы ұрпаққа рух беру. Бұл жаңа қуатты құру арқылы Линквольт мұнаймен жанармайға деген сұранысты энергиямен жабдықтаудағы соғыс қажеттілігін болдырмайтындай етіп азайтуға және осылайша АҚШ пен әлемдегі басқа мемлекеттердің қауіпсіздігін арттыруға үміттенеді ». [4]

LincVolt қатысты Xprize Progressive Insurance Automotive X сыйлығы. LincVolt командасы X сыйлығы конкурсынан автомобиль шығарып жатқанда кетуге мәжбүр болды, ал конкурстың мақсаты коммерциялық бизнес-жоспар құру болды.[5]

A деректі фильм өндірген болатын Ларри Джонсон 2010 жылдың 21 қаңтарында қайтыс болғанға дейін.[6]

2010 жылдың 9 қарашасында таңертең ЛинкВолттың зарядтау жүйесінде Янгқа тиесілі қоймада қайта зарядтау кезінде өрт басталды. Көлікке зақым келді, бірақ ол қалпына келтірілді.[7][8] LincVolt гибридті қозғалтқышының соңғы нұсқасында биомассаның ішкі-жасыл көміртегі-бейтарап целлюлозалық этанол қолданылады.[9]

Нұсқалар

1-нұсқа: прототип

  • Басты құрылысшы: H-Line конверсиясының Джонатан Гудвин, Вичита, Канзас[10]
  • Генератор: Mazda Rotator?
  • Prime қозғалтқышы: UQM 15 кВт негізгі қозғалыс
  • Батареялар: ?

2010 нұсқасы

2010 жылы Нил Янг бұл жерде сөз сөйледі Мамандандырылған жабдықтар нарығының қауымдастығы Конвенция.[11]

2011 жылғы нұсқа: Өрттен кейін

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «UQM электр қозғалтқыштарының өнімдері». мкм. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-17. Алынған 2010-11-20.
  2. ^ «Capstone Microturbine өнімдері». капстонетурбин. Алынған 2011-02-10.
  3. ^ Сілтеме қатесі: аталған сілтеме NYTVolt шақырылған, бірақ ешқашан анықталмаған (қараңыз анықтама беті).
  4. ^ «Линквольт туралы». Линквольт. 2010-11-10. Алынған 2010-11-10.
  5. ^ Нил Янг (2009-07-22). «Линкволт Х-премиядан бас тартады, басты мақсат»"". green.autoblog.com. Алынған 2011-02-10.
  6. ^ «LincVolt командасының мүшесі Ларри Джонсон есінде». green.autoblog.com. 2010-01-22. Алынған 2011-02-10.
  7. ^ «Нил Янгтың кешегі өрт туралы ресми мәлімдемесі (Линквольттің)». Нил Янг. 2010-11-10. Алынған 2010-11-10.
  8. ^ «Өрт қалпына келтірілгеннен кейінгі Линквольттің видеосы». суреттер. 2010-12-21. Алынған 2011-02-10.
  9. ^ «Линкволт технологиясы».
  10. ^ «H-Line конверсиясының басты құрылысшысы Джонатан Гудвин». H-желісін түрлендіру. 2011-02-10. Архивтелген түпнұсқа 2011-07-11. Алынған 2011-02-10.
  11. ^ «Neil Young & Lincvolt at SEMA 2010 - Part 1». 2011-02-10. Алынған 2011-02-10.
  12. ^ http://www.lincvolt.com/lincvolt_lincvoltgazette

Сыртқы сілтемелер

Мақалалар