Liefkenshoektunnel - Уикипедия - Liefkenshoektunnel

Туннельдің солтүстік-батыс шетіндегі бағыты Антверпен
Туннельге кіру

The Liefkenshoektunnel - бұл ақылы туннель Антверпен және Беверен астында Шелде өзені. Туннель R2 автомобиль жолының жалғасы болып табылады айналма автомобиль жолы Антверпен қаласы мен портын қоршап. 2010 жылы туннельді 6 373 894 көлік пайдаланды.[1] Беверентуннель мен Тижсманстуннельдің арасында орналасқан Лифкеншоектуннель өзен мен порт қондырғыларының астынан өтетін үш реттік тоннельдердің екіншісі болып табылады.

Туннель өз атын жақын жердегі Льфкеншоук фортынан алады. Ол 1987-1991 жылдар аралығында салынып, 1991 жылы 10 шілдеде ашылды.

Техникалық сипаттамалары

Туннельдің ұзындығы 1,37 км (0,85 миль).[1] Оның қатарына екі параллельді ойықтар кіреді, олардың әрқайсысында екі жолақты жол бар: әр жолақтың ені 3,75 метр, ал тесіктерге қатты иық та кіреді.[1] Туннельді биіктігі 5,10 метрге дейінгі және ені 7,50 метрге дейінгі ерекше жүктерді тасымалдау қажет көліктер қолдана алады.[1]

Әр скважинаның оң жағындағы қашу есіктері апаттық шығу дәліздеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді.[1] Бұл желдету және дренажды каналдардан бөлек.[1]

Құрылыс

Туннель алдын-ала дайындалған сегіз бөлікке, әрқайсысының ұзындығы 142 метрге, қазіргі орналасқан жердің жанында уақытша құрылған құрғақ докқа салынған. Врасенедок.[1] Бұл учаскелер, әлі күнге дейін ұштарында мөрленген, содан кейін буксирлер көмегімен дәл орналастырылды және олардың орнына батып кетті.[1]

Қаржыландыру және ақы төлеу

Туннельге қаражат жалпы жергілікті өзін-өзі басқару органдарының кірісі ретінде қол жетімді болмауы үшін, айналма қоршаумен қамтамасыз етілді. 2014 жылдан бастап ақысы 2,75 метрден төмен көліктер үшін 6,00 евро, ал ұзын көліктер үшін 19 евро болып белгіленді.[2] Алайда, айналма жолдың оңтүстік бөлігі, арқылы Kennedytunnel, жол жұмыстарына жатады, бұл орташа кептеліске алып келеді, жүргізушілерді (ақысыз) оңтүстік бағыттан емес, Антверпен айналасындағы солтүстік айналма автомобиль жолымен жүруді ынталандыру үшін уақытша тоқтатылуы мүмкін (көптеген бағыттар бойынша).

Төлем тарифтерінің төмендеуі несиелік карта мен автоматтандырылған ақылы қақпаны пайдалану арқылы төлеуге дайын жүргізушілерге, сондай-ақ көліктеріне радио арқылы басқарылатын қондырғы орнатқысы келетін жүргізушілерге ақылы төлемдерді олардың есепшоттарынан тоқтап қалмай-ақ алуға мүмкіндік беретін ұсынылады. ақылы кедергі («Телетол»).[1]

Пайдалану

Шыңды пайдалану деңгейі 2004 жылы жетті. Сол жылы туннель арқылы 4 676 441 жеңіл автокөлік және 2 434 496 коммерциялық көлік сапарлары жасалды. 2009 жылы жол ақысы жеңіл автомобильдер үшін 10% -дан 5,00 евродан 5,50 еуроға дейін және үлкен көліктер үшін 6% -ға (17,00 еуродан 18,00 еуроға дейін) ұлғая отырып, іс жүзінде пайдалану 10% -дан төмендеп, 4 197 236 жеңіл автокөлік сапарларына және 2 176 658 коммерциялық көлік сапарлары.[1]

Пайдалану мен табыс болжамды деңгейден төмен болды, мүмкін Голланд жақын шекараның жағы, арасында Масштабты ұлғайту және Dinteloord, Роттердамға қарай бағытталатын төрт жолақты тура автомобиль жолы әлі салынбаған. Бәсекелес маршрут Бельгия дейін Роттердам арқылы шығысқа қарай қысқа қашықтыққа өтеді Бреда кейіннен аяқталған жаңартуға байланысты 2004 жылы тығыз кептеліске ұшырады.

Теміржол туннелі

2008 жылдың қыркүйегінде «Лифкеншоектуннель» үшін пойыздарды тасымалдауға арналған екі қосымша бұрғылау жұмыстары басталды. 2014 жылға жоспарланған жоба 2014 жылдың 9 желтоқсанында аяқталды. 6750 м антиготуннель Liefkenshoekspoortunnel деп те аталады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ мен j «Туннель веб-сайты» (голланд тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2010-10-16. Алынған 2010-02-21.
  2. ^ «ақы төлеу бағалары» (голланд тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2008-07-11. Алынған 2008-07-12.

Координаттар: 51 ° 17′46 ″ Н. 4 ° 17′49 ″ E / 51.296 ° N 4.297 ° E / 51.296; 4.297