Лейпциг-Энгельсдорф қопсытқыш ауласы - Leipzig-Engelsdorf marshalling yard

Лейпциг-Энгельсдорф қопсытқыш ауласы
SS-Bahn
Маршал ауласы / S-Bahn станциясы
Лейпциг Энгельсдорф Gueterbahnhof2.jpg
Вестбергке апаратын аула жолдары
Орналасқан жеріГанс-Вайгель-Страсс, Энгельсдорф, Лейпциг, Саксония
Германия
Координаттар51 ° 20′38 ″ Н. 12 ° 28′11 ″ E / 51.3440 ° N 12.4696 ° E / 51.3440; 12.4696Координаттар: 51 ° 20′38 ″ Н. 12 ° 28′11 ″ E / 51.3440 ° N 12.4696 ° E / 51.3440; 12.4696
Сызықтар)
Платформалар2
Басқа ақпарат
Станция коды8018[1]
DS100 кодыLE[2]
IBNR8012197
Санат5[1]
Веб-сайтwww.bahnhof.de
Тарих
Ашылды1906

Лейпциг-Энгельсдорф қопсытқыш ауласы (Бахнхоф Лейпциг-Энгельсдорф) орталық болып табылады қопсытқыш ауласы ішінде Лейпциг Германияның Саксония штатындағы теміржол торабы. Ол 1994 жылы жабылғанға дейін, сонымен қатар, маршалинг ауласы болған Лейпциг-Варен станциясы. Ол орналасқан Лейпциг – Дрезден, Энгельсдорф – Лейпциг-Конневиц және Лейпциг-Варен-Энгельсдорф Лейпциг маңындағы Энгельсдорфтағы теміржолдар. Тоқтайды Leipzig Werkstättenstraße (үстінде Лейпциг - Гейтайн теміржолы ) және Лейпциг-Энгельсдорф а (Халтепункте, Лейпциг-Дрезден теміржолында) батпақ аулалық аймақта орналасқан. Ол аталды Бахнхоф Энгельсдорф (Лейпциг) 2016 жылдың желтоқсанына дейін.

Маршал ауласы

Тұздау алаңы 1906 жылдың 1 шілдесінде 26 сұрыптау жолымен ашылды. Бұл бағынышты топ D сигнал қорапшасында кеңейтілгеннен кейін 31 жолға дейін ұлғайтылды. Маршалинг алаңының батыс жағындағы кіру тобы орналасқан. Лейпцигтің жүк сақинасы оңтүстік пен солтүстікке қос жолды байланысы бар. Дрезденнен шығатын поезда аяқталатын пойыздарға арналған (Остберг), батыс өркештің кіру тобымен қосылуға арналған жол бар (Вестберг).

Пандустың жоғарғы жағынан батыс өркешті кіру тобы, сол жақтағы 2-қорап

Жүк ауласын пайдалану үшін 14 механикалық сигнал қораптары салынды, негізінен Bruchsal G жобалау. Көптеген жылдар ішінде нүктелер жиынтығын ауыстыру кезінде В және Д сигнал қораптары алынып тасталды және 1974 жылы 5, 7, 8 (ескі), 10 және 11 сигналдық қораптар жаңа В8 орталық қорапты пайдалануға беру кезінде ауыстырылды. 4-қорапша Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде әуе шабуылында жойылып, 1947 жылы сары клинкер кірпішпен және ескі қосалқы бөлшектерден Jüdel дизайнының рычагты жақтауымен басқа стильде қалпына келтірілді. 1960 жылдары электр механикалық тұтқасының жақтауы 1907 дизайнымен бұрын механикалық сигнал қорабында А орнатылды, сонымен қатар жақындау жолы үш алды сәулені баяулатқыштар. 1971 жылы батыс өркешіне түсті жарық сигналдары орнатылды. Бұларды бір уақытта 2-қораптан 1-қораптан шығуға ауыстырылған батыс өркешіндегі диспетчер орталықтандырып басқарады. Қабылдаған Энгельсдорф өткелінің құрылысын салу кезінде Лейпциг - Гейтайн теміржолы ауладан шығудың астында А және 3 шығу сигналдық жәшіктері қайта жасалды. Екеуі де 1912 жылғы электр-механикалық рычагтық рамалармен жабдықталған, шамдар бақылауы бар және А қорапшасы өтпелі құрылымдағы ескі күйінен дайындалған күйге ауыстырылды Бремстурм (тежегіш сигналының қорабы). 1988 жылы сұрыптау жолдары бұрандалы типтегі тежегіштермен жабдықталды, сол уақыттан бері вагондарды тежеу ​​үшін бірде-бір шабандоз талап етілмейді.

Бастап тікелей көзқарас Лейпциг Гауптбаннхоф желі Дрезденге дейін жаңартылғаннан бері мүмкін емес. Дрезденге қарай пойыздар көлбеу ауланың ортасы мен шығыс жағынан жүгіріп өтуі мүмкін. Сонымен қатар, үшінші жол трассадан тікелей Дрезденге дейінгі паркпен параллель жүк ауласынан өтеді Борсдорф. Лейпциг-Дрезден темір жолын жаңарту нәтижесінде магистральдық трассалар 1 және 2 және Борсдорфқа дейінгі үшінші жол бұдан былай орталық сигнал қорапшасы 8-мен басқарылмайды, оның орнына электронды басқару орталығы басқарылады Вурцен.

2003 жылы жүк тасымалы тоқтатылғаннан кейін Гейтейнге дейін кіру және шығу жабылды. Сонымен қатар, осы бағыттарды басқаратын 4 сигнал қорабы жабылып, Либервольквицке қарай бір жолды операцияларға көшу кезінде қалған нүктелер жиынтығын бақылау Лейпциг Ост (шығыс) электронды сигнал беру орталығына өтті. Бұрын 4 сигнал қорапшасы арқылы басқарылатын белгі беру аймағында болған 17 және 108 қосылыс сызықтарын басқару міндеті енді Энгельсдорф станциясынан басқарылмады. 2012 жылы сигналдық қораптың 1 механикалық бөлігі ауыстырғыштың дисплей технологиясымен ауыстырылды GS II DR дайындық барысында Siemens осьтік есептегіштерін қолданып S-Bahn операциялары біріншісінде Лейпциг-Энгельсдорф-Лейпциг-Конневиц теміржолы. Содан бері Стётериц пен Энгельсдорф арасында, сондай-ақ батыс және шығыс өркештері арасындағы 10 және 11 теміржол жолдарында екі бағытты операциялар мүмкін болды. автоматты блоктық сигнал беру.

Қайта құрудан кейін Галле (Саале) жүк ауласы, операциялар аулада аяқталады.

Жолаушылар тоқтайтын аула аумағында тоқтайды

Лейпциг-Энгельсдорф а

Leipzig-Engelsdorf Hp (2015)

Тоқтау (Haltepunkt) of Лейпциг-Энгельсдорф а Лейпциг-Дрезден бағытындағы жолаушыларға 2001 жылдың 4 сәуірінде ашылды. Ол Ханс-Вейгель-Страсс қаласында орналасқан. Тоқтауға S4 желісі қызметтері қызмет көрсетеді S-Bahn Mitteldeutschland, Лейпциг – Дрезден Аймақтық-экспресс қызметтер және Аймақтық бабан Гримма мен Добельнге бағытталған қызметтер.

Engelsdorf Ost

Энгельсдорф Ост тоқтауы 1877 жылы 1 қарашада Соммерфельд болып ашылды. Ол Энгельсдорфер Страсседе орналасқан және оның орнына 2001 жылдың 4 сәуірінде Энгельсдорф а.к. (қазіргі Лейпциг-Энгельсдорф а.к.) жаңа тоқтауы келді.

Leipzig-Industriegelände Ost

Тоқтату Leipzig-Industriegelände Ost Güterbahnhofstraße-де Лейпциг-Дрезден теміржолында жүк ауласының үстіндегі жаяу көпірдің астында 1974 жылдың 26 ​​мамырынан 2001 жылдың 8 сәуіріне дейін орналасқан. Оны 1990-шы жылдардың басына дейін берік болған Энгельсдорф сызығындағы жолаушылар пайдаланды. Ол ауыстырылмай жабылды. 1980 жылдары жаңартылған жаяу жүргіншілер көпірі әлі күнге дейін бар.

Leipzig Werkstättenstraße

Тоқтату Leipzig Werkstättenstraße, маршал ауласының оңтүстігінде орналасқан Лейпциг - Гейтайн теміржолы, RB 113 Regionalbahn қызметі қызмет көрсетеді. 2004 жылы маршрут қайта басталғаннан бастап, қызметтер тек тоқтайды сұрау.

Лейпциг-Энгельсдорф локомотив депосы

A Bahnbetriebswerk (локомотив депосы) учаскенің шетінде 100 жылдан астам уақыт бойы орналасқан. Локомотивтер мен вагондар шеберханасы 1904 және 1905 жылдары салынып, 1905 жылы 1 желтоқсанда салтанатты жағдайда ашылды. Ausbesserungswerk (жөндеу шеберханасы). Бүгінгі таңда туындылар Railmaint компаниясына тиесілі. 2001 жылы Deutsche Bahn сатқаннан кейін, RSM Group Herr Hermann Weise тобының негізгі жұмыстары болды. Ол Euro Maint компаниясына 2010 жылы сатылды. 2016 жылы тағы Railmaint тобына сатылды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Stationspreisliste 2021» [Станциялардың баға тізімі 2021] (PDF) (неміс тілінде). DB Station & Service. 16 қараша 2020. Алынған 3 желтоқсан 2020.
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (неміс теміржол атласы) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 ж. ISBN  978-3-89494-139-0.

Сыртқы сілтемелер