Лехтоваара PIK-16 Васама - Википедия - Lehtovaara PIK-16 Vasama

ПИК-16 Васама
OH-281 EFJM.jpg
РөліПланер
Ұлттық шығу тегіФинляндия
ДизайнерТуомо Терво, Джорма Жалканен және Курт Хедстром, студенттер Polyteknikkojen Ilmailukerho (PIK)
Кіріспе1961
КүйӨндіріс аяқталды
Нөмір салынған56
Сыртқы кескін
сурет белгішесі ПИК-16С Васама аэротода ұшуды бастау

The Лехтоваара ПИК-16 Васама (Ағылшын: Жебе) Бұл Фин орта қанат, бір орындық, FAI стандартты класы планер оны Туомо Терво, Джорма Джалканен және Курт Хедстром құрастырған, олар студенттер болды. Polyteknikkojen Ilmailukerho (PIK) және өндіруші Лехтовара.[1][2]

Әрлем мен дамыту

ПИК-16 ағаштан жасалынған шыны талшық мұрын. 15,0 м (49,2 фут) аралықта Wortmann FX-05-168 (14% модификация) қолданылады аэрофоль кезінде қанат тамыры а-ға ауысу NACA 63 (2) -165 сағ қанат ұшы. Қанаттың ерекшеліктері батырмалы тежегіштер.[1][2][3]

Барлығы 56 ПИК-16 құрастырылды. Ұшақ болған жоқ түрі сертификатталған бірақ ол Финляндиядан ең көп экспортталған екінші планерге айналды, кейінірек ол ғана озды ПИК-20 серия.[1][2][4]

Пайдалану тарихы

ПИК-16 прототипі ұшуды сынауды аяқтамай тұрып, 86,6 км / сағ (54 миль) жылдамдықпен 300 км (186 миль) үшбұрыш бойынша Финляндияның ұлттық рекордын орнатты.[5]

Дизайн OSTIV сыйлығын жеңіп алды Әлемдегі планер чемпионаты өткізілді Джунин, Буэнос-Айрес провинциясы, Аргентина стандартты сыныпта үшінші орын алып, 1963 ж.[1][2]

Нұсқалар

ПИК-16а
Прототипі V-құйрық.[3][5]
ПИК-16б
Бар қайта қаралған дизайн крест тәрізді құйрық, төртеуі Джеми атындағы ұшу мектебінде Фин авиация қауымдастығы салған.[3][6]
PIK-16c
Үшінші нұсқа[3]

Ұшақ экспонаттары

Ерекшеліктер (Pik-16 Vasama)

Деректер Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde II том[7]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 5,97 м (19 фут 7 дюйм)
  • Қанаттар: 15 м (49 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: Кабинада 0,9 м (2 фут 11 дюйм)
  • Қанат аймағы: 11,7 м2 (126 шаршы фут)
  • Арақатынас: 19.2
  • Airfoil: Тамыры: Wortmann FX-05-188 (14% мод), кеңес:632 615
  • Бос салмақ: 166 кг (366 фунт)
  • Брутто салмағы: 281 кг (619 фунт)

Өнімділік

  • Тоқтау жылдамдығы: 62 км / сағ (39 миль, 33 кн)
  • Ешқашан жылдамдықтан асырмаңыз: 250 км / сағ (160 миль, 130 кн)
  • Ауаның максималды жылдамдығы: 180 км / сағ (111,8 миль; 97,2 км)
  • Аэро жылдамдық: 150 км / сағ (93,2 миль / сағ; 81,0 км)
  • Лебедканы іске қосу жылдамдығы: 140 км / сағ (87,0 миль; 75,6 kn)
  • Терминалдың жылдамдығы: толық әуе тежегіштерімен 235 км / сағ (146 миль / сағ; 127 кн)
  • g шектері: +7 -4 160 км / сағ (99.4 миль; 86.4 кн)
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 34,5 86 км / сағ (53,4 миль; 46,4 кн)
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,59 м / с (116 фут / мин) 73 км / сағ (45,4 миль / сағ; 39,4 кн)
  • Қанатты жүктеу: 24 кг / м2 (4.9 фунт / шаршы фут)

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. Медианы іске қосыңыз (2006). «PIK-16 Васама Лехтоваара». Алынған 10 шілде 2011.
  2. ^ а б в г. Боб, Саид (қараша 1983). «1983 жылғы желкендер анықтамалығы». Аспалы журналы. Американың көтерілу қоғамы. б. 94.
  3. ^ а б в г. Ледничер, Дэвид (2010). «Пилотты пайдалану жөніндегі толық емес нұсқаулық». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 20 сәуірде. Алынған 1 шілде 2011.
  4. ^ а б Фин авиация мұражайы (2009). «PIK 16c Vasama». Алынған 17 шілде 2011.
  5. ^ а б «Спорт және бизнес». Халықаралық рейс. 17 тамыз 1961. б. 212. Алынған 12 сәуір 2013.
  6. ^ «Спорт және бизнес». Халықаралық рейс. 23 тамыз 1962. б. 280. Алынған 12 сәуір 2013.
  7. ^ Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон (1963). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde II том (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 74-75 бет.
  • «Спорт және бизнес». Халықаралық рейс. 23 тамыз 1962. б. 280. Алынған 12 сәуір 2013.
  • Шенстон, Б.С .; КГ. Уилкинсон (1963). Әлемдік кемелер: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde II том (ағылшын, француз және неміс тілдерінде) (1-ші басылым). Цюрих: Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) және Schweizer Aero-Revue ұйымы. 74-75 бет.