Лафе Сүлеймен - Lafe Solomon

Лафе Сүлеймен
Ұлттық еңбек қатынастары кеңесінің бас кеңесшісінің м.а.
Кеңседе
2010 жылғы 21 маусым - 2013 жылғы 1 тамыз
Сәтті болдыРичард Гриффин, кіші

Лафе Э.Соломон бас кеңесшісінің м.а. Ұлттық еңбек қатынастары кеңесі (NLRB) 2010 жылғы 21 маусымда, Президент Барак Обама. Бас кеңесші қызметіне оның ұсынысы жіберілді АҚШ сенаты 2011 жылдың 5 қаңтарында.[1] 2013 жылдың 1 тамызында президент Обама өз кандидатурасын алып тастады, оның орнына кіші Ричард Гриффинді тағайындауды таңдады.[2] Акция Сенат республикашылдары мен Ақ үйдің NLRB-ге үміткерлерге қатысты ымырасы нәтижесінде пайда болды.[3]

Сүлеймен өзінің NLRB мансабын 1972 жылы далалық емтиханшы ретінде бастады. Заңгер мамандығын алғаннан кейін ол Агенттікке апелляциялық кеңесте адвокат болып оралды. Ол 1979 жылы Апелляциялық сот филиалына ауысады. Екі жылдан кейін ол бұрынғы басқарма мүшесі Дон Циммерманның құрамына кіреді. Ол Дональд Дотсон, Роберт Хантер, Джон Хиггинс, Джеймс Стефенс, Мэри Кракрафт, Джон Родабау, Уильям Гулд, Сара Фокс және Вилма Либман сияқты тағы да тоғыз Басқарма мүшелерінде жұмыс істей бастады.[4]

Тумасы Хелена, Арканзас, Сүлеймен Б.А. бастап экономика дәрежесі Браун университеті 1970 ж. және Дж Тулан университеті 1976 ж.[5]

Боинг

2011 жылғы 20 сәуірде Сүлеймен NLRB-нің еңбек практикасына қатысты әділетсіз шағым шығарғанын жариялады Боинг, компанияның NLRA-ны (Ұлттық еңбек қатынастары туралы заңын) бұзғанын »айтып, [Пугет Саундтан, Вашингтоннан] екінші өндірістік желіні кәсіподақтық емес мекемеге ауыстыру туралы шешім қабылдады. Оңтүстік Каролина кемсітушілік себептермен «. Компания жеті 787 құрастыру жоспарын жариялады Dreamliner 12000 қызметкері бар кәсіподақта айына ұшақтар. Кейінірек «Боинг» Оңтүстік Каролинадағы кәсіподақтық емес кәсіпорында айына қосымша үш ұшақ құрастыратын екінші өндіріс желісін құратынын мәлімдеді. Шағымда компания басшыларының бұқаралық ақпарат құралдарына берген сұхбаттары қызметкерлердің өткен жылғы ереуілдеріне және болашақ ереуілдердің мүмкіндігіне сілтеме жасай отырып, кәсіподаққа жатпайтын ғимаратта екінші жолды табу туралы шешімді шешуші факторлар NLRB шағымының «дискриминациялық себептерін» құрайды, дегенмен, компания Вашингтонда жұмыс орындарының қысқаруы болмайды деп мәлімдеді.[6]

NLRB-нің пайымдауын кейбіреулер «бұрын-соңды болмаған», ал басқалары «салыстырмалы түрде тікелей» деп атады.[7] NLRB іздейтін құрал - Boeing-тен Вашингтон штатында екінші өндірістік желіні ұстап тұруды талап ететін тапсырыс. Шағым Оңтүстік Каролинадағы қондырғыны жабуды сұрамайды және Басқарманың баспасөз релизіне сәйкес Boeing компаниясына ұшақтарды жинауға тыйым салмайды, дегенмен бұл NLRB жеңіске жетсе тиімді нәтиже болар еді, бұл жағдайда Boeing компаниясы шағымдануы мүмкін еді федералдық соттарға дейін Жоғарғы Сот.[8]

Боингтің машинистер кәсіподағымен жасалған жаңа келісімшарт туралы келісім 2011 жылдың 9 желтоқсанында NLRB өз шағымын қайтарып алған кезде шағымды тоқтатуға жол ашты. Шарттарға 737 реактивті ұшағының жаңартылған нұсқасы салынатынына кепілдіктер кірді Эверетт, Вашингтон. 2011 жылдың 7 желтоқсанында кәсіподақ мүшелері жоспарды ратификациялағаннан кейін NLRB шағымы кері қайтарылды. Боингті құрастыру қажет болмайды Dreamliners NLRB бастапқыда талап еткендей, Оңтүстік Каролинада орналасқан жұмысты өтеу үшін Эвереттте. Кәсіподақ көшбасшылары жаңа зауытты еңбек келісімін ратификациялаудың себебі ретінде «егер компания қарым-қатынас өзгермесе, жұмысты қайта бастай алатындығын» білетіндіктерін алға тартты.[9]

Пайдаланылған әдебиеттер