LCM-8 - LCM-8

LCM-8 1972 жылдың наурызында
LCM-8 1972 жылдың наурызында
Сыныпқа шолу
Атауы:LCM-8
Қызметте:1959 ж. Дейін
Жалпы сипаттамалар
Түрі:Механикаландырылған қону техникасы
Ауыстыру:
  • 57,8 тонна (58,7 т) жеңіл
  • 111,4 тонна (113,2 т) жүктелді
Ұзындығы:73 фут 712 жылы (22.265 м)
Сәуле:(6,4 м) 21 фут 0 дюйм
Жоба:
  • 4 фут 712 (1,234 м) жарықта
  • 5 фут 3 дюйм (1,60 м) жүктелді
Айдау:(түпнұсқа) 4, 2-екі пакетті GMC 6-71 немесе 2 гидростатикалық беріліспен жұптастырылған Gray Marine 6-71 дизель Детройт 12В-71 дизельді қозғалтқыштар, қос бұрандалар
Жылдамдық:
  • 12 түйін (22 км / сағ) жарық
  • 9 түйін (17 км / сағ) жүктелді
Сыйымдылығы:53,5 тонна жүк (54,4 т)
Қосымша:4–6
Қару-жарақ:2 × .50 калибрлі M2 Browning пулеметтері

The LCM-8 ("Майк қайық«) Бұл өзен қайығы және механикаландырылған десантты қолөнер арқылы қолданылады Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері және Әскер кезінде Вьетнам соғысы және кейінгі операциялар. Қазіргі уақытта оларды бүкіл әлемдегі үкіметтер мен жеке ұйымдар қолданады. Бұл аббревиатура «Механизацияланған десантты қондыру, 8 белгісі». («Майк қайығы» термині әскери фонетикалық алфавитке жатады, LCM - «Лима Чарли Майк».)

Кеменің салмағы 135000 фунт (61.200 кг) және төрт адамнан тұратын экипажы бар: а Boatswain's Mate кіші офицер, ан Энжиниман кіші офицер, рейтингі жоқ өрт сөндіруші және теңізші. АҚШ армиясының техникалық сипаттамалары бойынша 24 сағаттық операциялар кезінде алты адамнан тұратын экипаж қажет: екеуі коксвайндар, екі теңізші және екі инженер. LCM-8 дәнекерленген болаттан жасалған және төрт 6V71 немесе екі 12V71 қуатымен жұмыс істейді дизельді қозғалтқыштар, қос бұрандалар және рульдер. Кеме 60 жүк көтере алады қысқа тонна жүк. Оны Marinett Marine Corp Dimensions компаниясы жасаған. Толық жүктемемен 9 км-де 190 миль қашықтыққа жүгіреді.

Өзгерістер

Өзгертілген нұсқасы Zippo қайық, асырады жалыншылар.[1][2] Тағы бір өзгертілген нұсқасы LCM-8 Mod 2, командалық, жеке құрамды, құтқару және өрт сөндіру функцияларын орындау үшін пайдаланылды. Алюминий корпусы бар тағы бір нұсқасы бар. Бұл нұсқа барлық кемелерде орындалды Чарлстон класы LKA кемелер, өйткені болат нұсқасы өте ауыр болғандықтан, кеменің 40 тонналық және артқы штангалары арқылы көтеріле алмады, бұл бір уақытта екеуден көп түсуге мүмкіндік бермеді (екі 70 тонналық және артқы жүк штангалары арқылы). Оларды қазір көбінесе алып жүреді алдын-ала орналастырылған кемелер.[түсіндіру қажет ]

Үшінші модификация PBRs үшін көлік болды (патрульдік қайық, өзен жөндеуден станциялардан Да Нанг (YR-71) және Tan My (PBR Mobile Base 1) нүктелеріне дейін Куа Вьет және Cua Dai өзендері. PBR негізгі қозғалтқыш реактивті сорғылары мұхиттың әсерінен оңай бұзылды тұзды су Бұл қайықтарды кезекші бекеттерге басқа көлікпен тасымалдауды қажет етті. Бұл LCM көліктері мини-док ретінде жіктелді және әрқайсысының ұңғыма палубасында қайық пандусы болды. Бос жерлер (ұңғыма палубасының астына салынған қалқымалы камералар) жүйелі түрде су астында қалып, қолөнердің алдыңғы ұшын батыруға мүмкіндік береді, сондықтан PBR ұңғы палубасында немесе сыртында қалқып кетуі мүмкін. Сорғы механизмі суды бос жерлерден тазарту үшін өзгертіліп, қолөнерді қалыпты өзгермелі күйге келтіреді.

Төртінші модификация - Вьетнамдағы өзендер логистикасының армия нұсқасы, кабинада тірі борт бар және экипажға Коксвейн, Ассисттен тұратын 6 адам кірді. Коксвейн, инженер және көмекші және екі адам. Барлық экипаж екеуін басқара алды 50 калибрлі пулемет мұнаралар мен басқа да атыс қаруларымен және Вьетконгпен Меконг атырауының өзендері мен каналдарында жиі айналысатын. Бір бөлім, Армиядағы резервтік бөлім Санкт Петербург, FL белсенді кезекшілікке шақырылды және 12 айлық турында рекордтық тоннажды жеткізгені үшін еңбегі үшін Құрмет грамотасына ие болды. 231 армия Вьетнам миссиясы бойынша

АҚШ пайдалану

Оларды қолданған Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері және Әскер кезінде Вьетнам соғысы. Вьетнам соғысы кезінде Джонстон аралында екі жаңа алюминий LCM-8 болды, олар аралдар арасында жүк көліктері мен жүктер алып жүрді, ал біреуін құтқару қайығы ретінде пайдаланды. Оларда сұйықтықтың ауысуы жаңа болды, ал 2-671 екі тірекке дейін жұптасты.

I корпусында (Вьетнамдағы солтүстік әскери округ) Да Нанг, Тан Мы және Cửa Việt әртүрлі ставкалар мен дәрежелердегі үш адамнан тұратын экипаж болды. АҚШ әскери-теңіз флотының қайықтарында аға ставка әдетте үшінші дәрежелі кіші офицер немесе одан жоғары болды, ал екі экипаж мүшелері E-2, E-3 немесе E-4 дәрежелері болуы мүмкін (яғни теңізші шәкірті, теңізші немесе кіші офицер үшінші сынып). Екі экипаждың бірі әрдайым дерлік инженер-инженерлер болған және ENFA, ENFN немесе EN3 дәрежесінде болуы мүмкін. LCM-8-де гидроөткізілімге дейін жұптасқан 6-71 Детройт егіздерінің екі жиынтығы болды. Екі ауа компрессорлары, қозғалтқыш қондырғыларының порты мен бортында, садақ рампасын көтеріп, түсіретін ауа цилиндрлерін басқару үшін ауа қысымы қамтамасыз етілді. Ауа цилиндрлері палубаның астында сегізінші боста садақтан бос болды және оны көтеру үшін рампаға бекітілген кабельдерді созды. Рампаны төмендету ауаны босату және гравитация күшімен пандусты төмендетуге мүмкіндік берді.

Олар сонымен қатар пайдалануды көрді «Тек себеп» операциясы жылы Панама Сонымен қатар Шөл қалқаны операциясы және Шөл дауылы операциясы. Үш армия LCM-8 АҚШ-тың 1992-1993 жж. Миссиясында қызмет етті Сомали (ойдан шығарылған Христиан Бауман 2002 жылғы роман Сіздің астыңыздағы мұзол ішінара Кисмаайо, Сомали) маңында АҚШ армиясы LCM-8 орналасқан) және 1098-ші Транс компаниясынан LCM-8s взводы Порт-о-Пренске орналастырылған. Гаити шапқыншылығы (1994). The Америка Құрама Штаттарының армиясы 464-ші көлік компаниясы көмек көрсетті Америка Құрама Штаттарының жағалау күзеті патрульдеу кезінде Потомак өзені лаңкестік шабуылдардан кейін 11 қыркүйек, 2001 жыл.

Кейбіреулері қазіргі уақытта кемеге орналастырылған Теңіз алдын-ала анықтайтын кемелер олардың барлық жүктерін офшор кезінде сырттан ешқандай көмексіз түсіру мүмкіндігі миссиясын жеңілдету.

Ауыстыру

Негізгі мақала: Маневрді қолдау кемесі (жеңіл)

АҚШ армиясы LCM-8-ді Маневрді қолдау кемесімен (Жеңіл) (MSV (L)) ауыстыруды жоспарлап отыр. Үлкен және жылдамырақ болатын екі ондаған қайық жоспарланған, ұзағырақ және Майк қайықтарынан екі есе көп. MSV (L) ұзындығы шамамен 100 фут (30 м) болады, оның сызбасы төрт футтан аспайды, жылдамдығы 18 торап және бір M1 Abrams бак, екі Страйкерлер броньмен немесе төрт Бірлескен жеңіл тактикалық көлік құралдары. Ол сондай-ақ қорғалған суларда, жер қойнауын бақылау құрылғысымен жабдықталған, атыс қаруынан қорғауға арналған, екі Қашықтан басқарылатын жалпыға ортақ қару-жарақ станциялары, және термиялық және акустикалық қолтаңба. Жаңа кемені сынау 2019 жылға дейін өтеді.[3] 2017 жылдың қыркүйегінде, Вигор верфтері 2027 жылы аяқталады деп жоспарланған MSV (L) үшін 1 миллиард долларға жуық келісімшартқа ие болды.[4]

Австралиялық қызмет

Австралия армиясы LCM-8 2005 жылы Квинсленд штатындағы Палм аралында, австралиялық кемелердің кеңейтілген дөңгелегін көрсетеді.

LCM-8 жылы салынған Австралия үшін Австралия армиясы 1965 жылдан 1967 жылға дейін және 1972 жылы қатты модификацияланған дизайнды қолдана отырып, экипаж құрамына кірді (төртеуі) және Австралияның Корольдік көлік корпусы және бір инженер Корольдік Австралия электр және механика инженерлері (RAEME). Кемелердің модификациясы толық көлемді жабық дөңгелекті дөңгелекті үйді қамтыды ас үй қондырғылар, диаграмма кестесі және бастапқы жобалық параметрлерден тыс кеңейтілген операцияларға көмектесетін сақтау орны. A суды тазарту жүйе ыдыстардың ұзақ уақыт бойы біршама тәуелсіз болуына мүмкіндік береді. Толық жұмыс жасайтын дәретхана (бас) және душ сонымен бірге доңғалақ үйі кеңейтулер; экипаждың толық құрамына төсек жабдықтау үшін сыртқы қамтамасыз ету де кіреді.

Доңғалақ дөңгелегінің кеңеюі қолөнердің қаттылығын жоғарылатып, дірілге әкеледі кавитация түпнұсқа үш жүзді винтпен. Одан әрі дамыту түпнұсқаның тербелісі мен кавитациясын жоққа шығаратын неғұрлым теңдестірілген және қымбат бес жүзді бұранданы қамтиды. Тіректің өзгеруі кеменің жағалаудағы жұмысында бірнеше жағымсыз әсер етті, бірақ уақыт өте келе тактика жаңа жүйеге сәйкес өзгертілді.

Сондай-ақ, кемелер әлемнің кез-келген нүктесінде әскери операцияларда ауа-райында, күндіз де, түнде де жүзуге мүмкіндік беретін электрониканың толық жиынтығымен орнатылады, бұл үшін белгілі бір мерзімге арнайы дайындық талаптары болмайды.

1990 жылдардың ортасында LCM-8 армиясы қайтадан қозғалтқыш бағдарламасымен типті ұзарту мерзімін алды. Түпнұсқа егіз-пак 6-71 екі соққы Детройт Дизель қозғалтқыштар және Эллисон механикалық берілістер ауыстырылды 8v-92 күміс сериясы Детройт Дизельді қозғалтқыштар мен Allison Hydraulic Transmissions, осылайша қолөнердің қызмет ету мерзімін тағы 20 жылға ұзартты.

Екі қолөнер кәдеге жаратылды Иракты басып алу 2003 жылы таяз суларды патрульдеу Хавр Абд Аллах сағаны пайдалану HMASҚанимбла олардың операциялық базасы ретінде. Олар кеңінен қолданылды Шығыс Тимор көпұлтты бейбітшілікті қолдаудың логистикалық операциялары үшін. Басқа орналастырулар кіреді бітімгершілік және бейбітшілікті бақылау операциялары Бугинвилл және Соломон аралдары.

Он бес адамнан тұратын LCM-8 паркі алты австралиялық типке ауыстырылуы керек еді LCM2000 су ағыны қозғалтқышпен жұмыс жасайтын қолөнер, алайда бұл қолөнер қажетті техникалық шарттарға сәйкес келмеген соң және мақсатына сай пайдалануға жарамсыз деп танылғаннан кейін жойылды Қанимбла-сынып.[5][6][7] Армия енді LCM-8 жұмысын 2027 жылға дейін жалғастырады.[8][7]

Операторлар

Ескертулер

  1. ^ «Танго - Zippo конверсиясы». Warboats.org. Архивтелген түпнұсқа 2015 жылғы 10 сәуірде. Алынған 26 тамыз 2015. Алғашқы Zippo қайықтары M132A1 жалын лақтыратын броньды тасымалдағышты алып жүретін ATC болды
  2. ^ «Хаттар». Smithsonian журналы. Ақпан 1999. мұрағатталған түпнұсқа 2006-11-29 жж. Қайықтардың тағы бір түрі бірнеше жүз ярд жанып жатқан сұйықтық ағындарын атуы мүмкін оттықты алып жүрді. Бұл қайықтар ... «Зиппо» қайықтары деп аталды
  3. ^ АҚШ армиясы келесі жылы жаңа десантты қондырғыны таңдайды - Defensenews.com, 27 тамыз 2015 ж
  4. ^ Армия 100 футтық десант кемелеріне миллиардтық келісімшарт жасады - Defensenews.com, 29 қыркүйек 2017 ж
  5. ^ Уильямс, Адам (наурыз 2006). «Әскери су көлігін жобалау және салу» (PDF). Әскери-теңіз флотының бюллетені. Корольдік Австралия Әскери-теңіз күштері (10): 56-58. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016-02-24. Алынған 26 тамыз 2015.
  6. ^ Toune, Rachel (29 шілде 2010). «Миллион долларлық қолөнер бос тұр». Таунсвилл бюллетені. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылдың 30 желтоқсанында.
  7. ^ а б Коул, капитан Г.С. (2014). «JP2048 армияға амфибиялық мүмкіндік беріп, жағалау мен өзен жағалауларын тәуелсіз басқаруға мүмкіндік бере ме?» (PDF). Австралия армиясының көлік журналы (46): 83–87. Алынған 26 қараша 2016.
  8. ^ Морли, сержант Дэйв (12 ақпан 2015). «Мамандар жай демалады» (PDF). Әскер: Сарбаздар газеті (1344 басылым). Канберра, Австралия: қорғаныс министрлігі. ISSN  0729-5685. Алынған 26 қараша 2016.

Сыртқы сілтемелер