Леви-Бич LB.2 - Lévy-Biche LB.2

LB.2
Леви-Бич LB.2 L'Aéronautique қаңтар, 1926.jpg
РөліКеме тақтасы жойғыш ұшақтар
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіПрототипі:
Aeronaviques J Levy құрылыстары.
Өндіріс:
Эвблисменциялар П. Левасор.
ДизайнерЖан Бич
Бірінші рейс1927
Нөмір салынған21

The Леви Бич LB.2 жалғыз орын болды Француз сескиплан жойғыш ұшақтар бастап пайдалануға арналған авиациялық кемелер. Су өткізбейтін фюзеляж, доңғалақты дөңгелекті жүріс бөлігі және кішігірім қанаттар астында жүзіп жүрсе, ол теңіздегі апаттық жағдайдан аман қалуы мүмкін; ол жабдықталуы мүмкін теңіз ұшағы түрі өзгермелі.

Даму

LB.2 кеме истребителі ретінде жасалған. Бұл болды жалғыз шығанағы сескиплан, параллель жұптары сыртқа қарай қисайған планеталық тіректер және сым арқылы крестті бекіту. Қанаттар жоспар бойынша қатаң тікбұрышты, төменгі жазықтық екі аралықта да кішірек болатын аккорд. Жоғарғы қанат барлық аралықты алып жүрді аэрондар. Оның жалпақ жағы фюзеляж су өткізбейтін және оның іші терең болатын; төтенше жағдай кезінде теңізде жүріс бөлігін ұшақтар тұрақтануы мүмкін, екі тікбұрышты көлденең қимасы бар тұрақтандырылған, ұшақтар аралық тіректердің астыңғы жағында төменгі қанатқа орнатылған қалқымалы қалқымалар.[1]

LB 2 қуаты 246 кВт (330 а.к.) Hispano-Suiza 8Fe тік сумен салқындатылған V-8 қозғалтқышы. Жоғарғы қанат фюзеляждан жоғары болды кабель тіректері және дөңгелек кесіндісі болды артқы жиек ұшқыш ашық жерде кабина оның көзқарасын жақсарту үшін. Оның қысқа, әділ бас тірегі. Фюзеляж артқы жағына қарай созылып, оның су бетіндегі жұмысын жақсарту үшін айқын кильге ие болды. Бекіту артқы ұшақ жоспары кең, үшбұрышты, сплит болатын лифттер; The фин терең де қисық, кең және үшбұрышты болды руль ол өте кішкентай құйрық болатын экстремалды кильдің түбіне дейін жетті. Өткізуге болатын негізгі кәдімгі жүріс бөлігі құрылымда бір осьті және негізгі дөңгелектерді крест тәрізді крест тәрізді екі қысқа V тіреуіштері болды. Қару-жарақ 7,7 мм жұптан тұрды (0,303 дюйм) Виккерс пулеметі.[1]

Бірінші рейс 1927 жылы болды және сол жылдың қазан айына дейін ол ұшып келді теңіз ұшағы стиль өзгермелі. Көп ұзамай Constructions Aéronautiques J Levy банкроттыққа ұшырады және өндіріс құқығын Etablissements P. Levasseur сатып алды. Соңғысы 1928-9 жылдары LB.2 AMBC.1 деп аталатын жиырма өндірістік ұшақ құрастырды, ол экспериментте қызмет етті Француздық Béarn әуе кемесі, 1927 жылы мамырда, сондай-ақ жағалаулардан пайдалануға берілді.[1]

Нұсқалар

LB.2
Прототип.
LB.2 AMBC.1
Levasseur LB.2 AMBC.1 L'Aéronautique маусым, 1928 жылғы сурет
Levasseur өндірісі (20 салынған).

Осы ұшақты қолданатын қондырғылар

 Франция

Техникалық сипаттамалары

Деректер Джейн әлемдегі барлық 1928 авиакомпаниясы,[2] Жауынгерлер туралы толық кітап[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 7,525 м (24 фут 8 дюйм)
  • Қанаттар: 10.40 м (34 фут 1 дюйм)
  • Биіктігі: 3.488 м (11 фут 5 дюйм)
  • Қанат аймағы: 24.00 м2 (258,3 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 920 кг (2,028 фунт)
  • Брутто салмағы: 1,350 кг (2,976 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Hispano-Suiza 8Fe тік V8 сумен салқындатылатын, 250 кВт (330 а.к.)
  • Пропеллерлер: 2 қалақты бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 219 км / сағ (136 миль, 118 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 88 км / сағ (55 миль, 48 кн)
  • Биіктікке жету уақыты: 25 минут ішінде 5000 м (16000 фут)
  • Қанатты жүктеу: 55,4 кг / м2 (11,3 фунт / шаршы фут)
  • Қуат / масса: 0,182 кВт / кг (0,111 а.к. / фунт)

Қару-жарақ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. Жасыл, Уильям; Суонборо, Гордон (1994). Жауынгерлер туралы толық кітап. Годалминг, Ұлыбритания: Саламандр кітаптары. б. 336. ISBN  1-85833-777-1.
  2. ^ Сұр, К.Г., ред. (1928). Джейн әлемдегі барлық авиация 1928 ж. Лондон: Sampson Low, Marston & company, Ltd. 105c – 106c бет.