Кавасаки GPZ305 - Kawasaki GPZ305

Kawasaki Gpz305
GPZ305schwarz.jpg
ӨндірушіКавасаки
Өндіріс1983–1994
СыныпRoadster немесе спорттық велосипед
Қозғалтқыш306 cc (18,7 cu in) SOHC төрт соққы параллель егіз
Ойық / инсульт61 мм × 52,4 мм (2,40 дюйм 2,06 дюйм)
Сығымдау коэффициенті9.7:1
Жоғары жылдамдық158 км / сағ (98 миль / сағ)[1]
Қуат26 кВт (35 а.к.) @ 10,000 айн / мин (талап етілген)[1]
Момент25,5 N⋅m (18,8 lb⋅ft) @ 8,500 rpm (талап етілген)[1]
Тұтану түріМагнито CDI
БерілуЫлғал ілінісу, 6 жылдамдықты, белдік жетегі
Тоқтата тұруАлдыңғы жағы: 150 мм (5,9 дюйм) телескопиялық шанышқы
Артқы жағы: 130 мм (5,1 дюйм) жүріс
ТежегіштерАлдыңғы жағы: 260 мм (10,2 дюйм) диск
Артқы жағы: 160 мм (6,3 дюйм) барабан
ШиналарАлдыңғы жағы: 90 / 90-18 Dunlop F8
Артқы жағы: 110 / 90-18 Dunlop K130
Рейк, із26,5 °, 94 мм (3,7 дюйм)
Доңғалақ базасы1,355 мм (53,3 дюйм)
ӨлшемдеріL: 2,130 мм (84 дюйм)
W: 745 мм (29,3 дюйм)
H: 1,185 мм (46,7 дюйм)
Орынның биіктігі780 мм (30,8 дюйм)
Салмақ160,64 кг (354,15 фунт)[1][2] (дымқыл )
Жанармай сыйымдылығы16,5 L (3,6 имп. Гал; 4,4 АҚШ гал)
Мұнай сыйымдылығы1800 мл (1,9 US qt)
Жанармай шығыны3,0 л / 100 км; 95 мпг‑Жоқ (79 мпг.)‑БІЗ)[1]

The Kawasaki Gpz305 306 cc (18,7 cu in) болды қос цилиндр ауамен салқындатылған SOHC төрт соққы мотоцикл, 1983 жылдан 1994 жылға дейін өндірілген Кавасаки Жапонияда. Модель бұрынғы ER250 моделінен дамыды және 1979 жылы шығарылған 249 cc қозғалтқышының 61 мм × 52,4 мм (2,40 дюйм 2,06 дюйм) нұсқасын қолданды. Кавасаки бұл модельге кеңейіп келе жатқан ауаны қосу үшін «Gpz» номенклатурасын берді. - салқындатылған спорттық велосипедтер, және спорттық машина ретінде сатылды. Бастапқыда ол шынжырлы түпкілікті жетекке ие болды, бірақ 1983 жылы ол Кевлар белбеуінің американдық стильдегі крейсерінде алғаш рет көрінген жаңа белбеу белбеуіне ие болды.

Ол Kawasaki Scorpion ретінде 250 куб сыйымдылығы бар қозғалтқышпен бірге қол жетімді болды, бірақ басқа түс схемасында шығарылды.

Жылы Велосипед әлемі's «1983 жылғы ең жақсы он велосипед», Gpz305 «460 cc астында көше» мотоциклін жеңіп алды, өйткені ол «жеңіл жолсеріктердің ең жақсысы» болды, бұл кішігірім велосипедтердің артықшылықтарын аз салмақпен және арзан бағамен және спорттық велосипед.[3] Олардың шолуларында Велосипед әлемі 1100 және 750 cc (67 және 46 cu in) орын ауыстыратын велосипедтердің қозғалтқыштың қуаттылығы анағұрлым үлкен, алайда олардың 60 (1500 мм) доңғалақ базалары бар екенін айтып, ауыр және мықты мотоциклдерге қарағанда жылдам басқаруды мақтады. 55,2 дюймдік (1,400 мм) Gpz305 доңғалақ базасы оның бұрылысқа иілуінде жеңілдік береді.[1] Олар сондай-ақ үлкен қозғалтқыштардың кең қуат диапазонына ие екендігіне және кездейсоқ жүру кезінде жиі ауысуды қажет етпейтіндігіне қарамастан, Gpz305-тің қуаты 7000 айн / мин-ден төмен болуына байланысты шабандозды велосипедтен тиімді пайдалану үшін жиі ауысуға мәжбүр ететінін айтты. серуендеу қызықты.[1] Шолу Gpz305-тің ауа-отын қатынасын қанағаттандыру үшін шамадан тыс болатынын айтты EPA Шығарылымға қойылатын талаптар, бұл велосипед 10 м (16 км) жүруді дроссельді қолданбай бірқалыпты жүру үшін жеткілікті жылытуды қажет ететіндігін және бұл процессте жанармай үнемдеуді жоғалтпастан, карбюраторды қайта ағытудан велосипедке үлкен пайда әкелгенін білдіретін.[1]

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ «Kawasaki GPz305», Велосипед әлемі, CBS Жариялау - арқылыBondi Digital Publishing (жазылу қажет), 72-76 б., 1983 ж. қараша
  2. ^ Сыйымдылықтың жарты салмағы 342 фунт және сыйымдылығы 4,0 АҚШ галл, сондықтан бір галлонға салмағы 6,073 фунт болса, дымқыл салмағы 342 + (6,073 * 4,0 ÷ 2) = 354,15 фунт болып табылады. Қоңырау отындары. «Қорғасынсыз бензин материалының қауіпсіздігі туралы ақпарат». NOAA. Архивтелген түпнұсқа 20 тамыз 2002 ж. Алынған 6 шілде 2008.
  3. ^ «1983 жылғы ең жақсы он велосипед», Велосипед әлемі, CBS Жариялау - арқылыBondi Digital Publishing (жазылу қажет), б. 35, 1983 ж. Қараша