K-7 (Канзас шоссесі) - K-7 (Kansas highway)

K-7 marker

K-7
Қызыл түспен белгіленген K-7
Маршрут туралы ақпарат
Сақталады KDOT және қалалары Колумб, Джирард, Олате, Ливенворт және Атчисон
Ұзындық240,606 миля[2] (387.218 км)
Бұрыннан бар1927[1]- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы АҚШ 69 кезінде Пичер, Оклахома
 
Солтүстік аяғыНебраска солтүстігінде шекара Ақ бұлт
Орналасқан жері
ГрафиктерЧероки, Кроуфорд, Бурбон, Линн, Майами, Джонсон, Вайандот, Ливенворт, Атчисон, Doniphan
Автомагистраль жүйесі
  • Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі
← K-6K-8 →

K-7 ұзындығы 240.606 миль (387.218 км) мемлекеттік магистраль ішінде АҚШ күйі Канзас. Бұл көбінесе Osage Questas және Канзастың шығысындағы мұзды аймақтар арқылы өтетін шағын елдік магистраль, дегенмен тас жолдың бір бөлігі Канзас-Сити мегаполисі. Автомагистральдың маңызды бөліктері қабаттасу бірге АҚШ-тың 169-бағыты (US-169) және АҚШ-73. Оның екі мемлекетаралық магистральмен түйіскен жері бар, Мемлекетаралық 35 (I-35) дюйм Олате және I-70 жылы Боннер-Спрингс. Арасындағы К-7 бөлігі Ливенворт және Небраска мемлекеттік сызық «Мұзды төбешіктердің табиғи көрінісі» болып белгіленді.[3]

Маршруттың сипаттамасы

Санта-Фе қиылысының солтүстігінде Олатеден солтүстікке қарай K-7

The Канзас көлік департаменті (KDOT) өзінің магистральдарындағы қозғалыс деңгейлерін қадағалайды және 2018 жылы олар мұны анықтады орта есеппен көлік қозғалысы тәулігіне 100 көліктен K-31-ге дейін оңтүстікке қарай тәулігіне 32200 көлікке дейін өзгерді. AADT - солтүстік терминалға жақын жерде күніне 195 көлік, ал оңтүстік терминалға жақын жерде - 2040 көлік.[4][5] Форт-Скоттың US-69 және US-54 қабаттасатын K-7 бөлімі және US-169 оңтүстік ұшынан Osawatomie-нің солтүстіктегі Атчисондағы US-59-ға дейінгі бөлігі Ұлттық автомобиль жүйесі.[6] Ұлттық автомобиль жолдары жүйесі - бұл елдің қорғанысы, экономикасы және ұтқырлығы үшін маңызды автомобиль жолдарының жүйесі. К-7 Ұлттық магистральды жүйеге US-166, Колумбустағы US-160 және Атчисонның солтүстігіндегі US-36 торабында қосылады.[7] Колумбустағы K-7 .333 миль (0,536 км) учаскесін қала сақтайды.[8] Джирардың ішіндегі 1,518 миль (2,443 км) бөлігін қала сақтайды.[9] I-35-тен Олатедегі Гарольд көшесіне дейінгі К-7 учаскесін қала күтіп ұстайды.[10] Ливенворттегі К-7 учаскесін Лимит көшесінен солтүстікке қарай К-92 қабаттасуының соңына дейін қала ұстап тұр.[11]Atchison ішіндегі барлық бөлімді қала күтіп-ұстайды.[12]

Оклахома - Форт-Скотт

Оклахома шекарасына жақын оңтүстік бағытта K-7 және US-69

K-7 басталады Оклахома –Канзас мемлекеттік сызық. қатарлас АҚШ-69. K-7 және US-69 қиылысында бөлінді АҚШ-160 Колумбус. К-7 содан кейін солтүстікке қарай жүреді Алаяқ, ол қай жерде кездеседі K-102. Содан кейін ол қиылысады K-103 қиылысқанға дейін Scammon-дан солтүстікке қарай 3,2 км АҚШ-400 кезінде Чероки. Черокиден солтүстікке қарай бес миль қашықтықта қиылысады K-126 содан кейін қиылысады K-47 кезінде Джирард. Содан кейін Джирардан солтүстікке қарай, батыстан өтіп кетеді Фарлингтон. Жақын Хиаттвилл, ол қиылысады K-39 және шығысқа, содан кейін солтүстік-шығысқа бұрылады. Бес миль оңтүстікте Форт Скотт, K-7 US-69-ты автомобиль жолының қиылысында қиып өтеді, ал K-7 US-69-мен Fort Scott-қа сәйкес келеді.

Форт-Скотт - Олатке

US-54 шығысына US-69 / K-7 эстакадасының астынан солтүстікке қарай пандустағы K-7 белгісін көрсететін көрініс

Форт Скоттта болғанда К-7 мен УС-69 қиылысады АҚШ-54 және K-7 батысқа қарай 6 км-ге US-54-пен қабаттасады. Содан кейін ол қайтадан солтүстікке бұрылып, кірер алдында солтүстік пен батысқа ауысады Девон. Ол солтүстікке қарай жалғасады K-31 ол онымен шығысқа қарай бір мильге қабаттасады. Содан кейін солтүстікке бұрылып, өтеді Mound City, қиылысатын K-52 Ана жерде. Ол 26 мильге солтүстік-солтүстік-батысқа өтіп, қиылысады K-152 шығысында Паркер. Ол солтүстікке, сосын батысқа қарай 9 мильге (14 км), содан кейін Бигл, солтүстікке бұрылып, қиылысады US-169 оңтүстігінде Osawatomie. US-169 қабаттасып жатқанда, ол Osawatomie мен айналатын магистраль бойымен туралану жүреді Паола кездесуге дейін K-68. К-68-ден кейін магистраль айналып өтеді Хиллсдейл және Spring Hill автокөлік жолына айналмас бұрын. US-169 қабаттасуы оның қиылысында аяқталады I-35, АҚШ-50 және АҚШ-56 кезінде Олате.

Олаве - Ливенворт

К-7 солтүстікке қарай К-10-мен қиылысқанда

Олатеде К-7 солтүстікке қарай бұрылып, автомобиль жолына айналғанға дейін солтүстік және батыс бағыттары арасында ауысады. Олате мен. Шекарасында Ленекса, K-7 қиылысады K-10 Автострада. Ол солтүстікке қарай жалғасады, содан кейін солтүстік-батысқа бұрылып, кесіп өтуге болады Канзас өзені және кіріңіз Боннер-Спрингс, ол бірден қиылысады K-32. Ол қиылысу үшін солтүстікке бұрылады I-70, Канзас шоссесі, содан кейін қиылысу үшін солтүстік-батысқа бұрылады US-24, US-40, және АҚШ-73. Осы сәтте Боннер-Спрингс пен шекарасында орналасқан Канзас-Сити, US-73 ұштасуы басталады. Содан кейін K-7 және US-73 кірер алдында солтүстікке қарай Канзас-Ситидің батыс шекаралары бойымен жүреді Лансинг. Олар Лансинг арқылы солтүстікке қарай және кіргеннен кейін жалғасады Ливенворт, қиылысады K-5. Ливенвортте де олар қиылысады K-92 және олар Ливенворттан кету үшін батысқа бұрылып, бұрылғанға дейін К-92-мен қатар жүреді.

Ливенворттан Небраскаға

K-7 және US-73 Ливенворттан батысқа қарай қиылысқанға дейін кетеді K-192, содан кейін қиылысатын солтүстікке бұрылыңыз K-74 жақын Поттер. At Атчисон, К-7-нің US-73 қабаттасуы оның қиылысында аяқталады АҚШ-59. Атчисон арқылы өткеннен кейін К-7 солтүстікке қарай жалғасып, қиылысады K-20 жақын Бендена және АҚШ-36 батысында Трой. Автомагистраль солтүстік-батысқа бұрылыс бағытына параллель параллель бойымен бұрылады Миссури өзені және өткеннен кейін Ақ бұлт, Ақ бұлттың солтүстік-батысында Небраска шекарасында аяқталады. Небраскадағы бірде-бір мемлекеттік магистраль K-7-ден жалғаспайды, дегенмен округтық жол солтүстік-батысқа қарай жалғасады Руло, Небраска.

Тарих

Құрылу

K-7 - 1927 жылы тағайындалған және сол кезде Оклахома шекарасынан Канзас-Ситиден батысқа қарай US-40 және US-73E дейін созылған мемлекеттік автомобиль жолдарының бірі.[1] 1933-1934 жылдар аралығында К-7 бұрынғы К-16 бойымен солтүстікке қарай Тройдағы US-36-ға дейін созылды және US-73E US-73 болып өзгертіліп, Канзас-Ситиден батысқа қарай US-40 және US-24-ке кесілді. Сондай-ақ 1936 жылға қарай US-169 Канзасқа кеңейтіліп, О-Осатомиядан сәл оңтүстікке қарай Olathe-ге дейін K-7 қабаттасты.[13][14] 1935 жылғы 11 қазандағы қаулыда К-7-ді солтүстікке қарай Ұшқындардағы АҚШ-36-дан Небраска шекарасына дейін ұзарту мақұлданды.[15] Содан кейін 1937 жылға дейін Спарктан Небраска шекарасына дейінгі учаске аяқталды.[16]

Түзетулер

K-7 оңтүстік бағыттағы белгі

1936 жылы 13 мамырда қабылданған қарарда К-7-де солтүстік және оңтүстік бағыттағы жолдар бөлініп, трафиктің US-69 солтүстігі мен оңтүстік бағытына US-69, Скотт Форттан бірнеше миль оңтүстікке өтуіне жол берілмеді.[17] 1936 ж. 6 қарашада K-7 екі бұрылысты жою үшін Ливенворттің оңтүстігінде сәл қайта жасалды.[18] 1938 жылы 13 маусымда K-7 және US-169 қарарлары Хиллсдэйлмен екі өткір қисықты жою үшін сәл өзгертілді.[19] 1941 жылғы 9 желтоқсандағы қаулыда К-7 шамамен 2,6 мильдік бөлік ұшқынның солтүстігінде сәл өзгертілді.[20] 1952 жылы 26 наурызда Олатеде К-7 қарары сәл өзгертілді.[21] 1953 жылы 15 желтоқсанда K-7 және US-54 қарарлары Скотт-Форттың солтүстік-батысында сәл солтүстікке қарай өзгертілді.[22] 1954 жылдың 30 тамызында екі айналымды жою үшін Атчисон-Ливенворт округінің сызығынан солтүстікке қарай K-7 және US-73 қарарлары қайта жасалды.[23] 1955 жылғы 19 қазандағы қарарда Фарлинвиллден сәл солтүстікке қарай өткір қисықты жою үшін қайта жасалды.[24] 1956 жылғы 14 қарашада K-7 Боннер Спрингстің солтүстігінде сәл солтүстікке қарай US-24, US-40 және US-73 ұшақтарында салынған жаңа айырбасқа сәйкес қайта жасалды.[25] 1957 жылы 25 ақпанда К-7 4,5 мильдік бөлігі сәл батыста, Олатеден солтүстік-шығыста қайта жасалды.[26] 1957 жылы 10 желтоқсанда Боннер Спрингстің шығысында K-7 қарары қайта жасалды.[27] К-103 бастапқыда К-7-нің қазіргі батыс терминалынан солтүстікке қарай қазіргі US-400 қиылысына дейін қабаттасты, содан кейін батысқа қарай МакКуннен оңтүстікке қарай АҚШ-160-қа қарай жалғасты. Содан кейін 1958 жылы US-160 шығысы К-103 бойымен К-103-тің бастапқы батыс терминалынан Мак-Ккунан оңтүстікке қарай K-7-ге дейін қайта бағытталды, содан кейін шығыста US-69-ға дейін жалғасты және сол кезде K-103 қазіргі батыс терминалына кесілген болатын.[28] 1959 жылға дейін Тройда K-7 бастапқыда шығысқа қарай Джонс көшесіне бұрылып, солтүстіктен Парк көшесіне, одан шығысқа қарай Мемлекеттік көшеге, солтүстікке қарай Центрге, солтүстікке қарай теректер көшесіне, солтүстікке қарай бас көшеге солтүстікке қарай US-36-ге бұрылды. Содан кейін 1959 жылы 11 ақпанда Джонс көшесіндегі бұрылыс жойылып, солтүстікке қарай US-36-ға бағытталды.[29] 1968 жылы 14 ақпанда қабылданған қаулыда K-7 және US-73 6,15 мильдік бөлігі батысқа Атчисоннан оңтүстікке қарай жаңа бағытқа жылжытылды.[30] 1969 жылы 12 маусымда K-7 және US-169 қарарлары Паоладан оңтүстікке қарай Спринг-Хиллден оңтүстікке қарай сәл шығысқа қарай қайта жасалды.[31] 1972 жылы 19 шілдеде K-7 қарар жаңа бағытта немесе US-169 Паоладан оңтүстік-шығысқа қарай сәл оңтүстік-шығысқа қарай өзгертілді.[32] 19 қыркүйек 1980 ж. Қаулысында K-7 және US-169 Спринг-Хиллдің батысында сәл қайта жасалды.[33] 7 қаңтар 1982 ж. К-31 қарарлары Кіші Осаге өзенінен өткен жерде сәл өзгертілді және сол кезде К-7 қабаттасуынан солтүстікке К-7 бөлігі аздап жылжытылды.[34] 1983 жылғы 16 желтоқсандағы шешімде К-10-мен қабаттасуды Шони жойды, К-7-ден шығысқа қарай К-10 К-12, ал К-7-ден шығысқа К-12 К-12 болып өзгертілді.[35] 1985 жылғы 7 қазандағы қаулыда US-36 Тауландтың оңтүстік-батысынан Тройдың шығысына қарай жаңа бағытқа өзгертілді және US-36 мен K-7 ұшақтары Тройдың батысынан ұшқынына дейін тек K-7 болып қайта құрылды. .[36] 1996 жылдың соңына дейін К-39 К-7 қабаттасты. Содан кейін 1996 жылғы 18 қарашадағы қарармен К-39 қабаттасуы жойылды және К-39 К-7-ге дейін қысқартылды.[37] 1999 жылы 9 наурызда US-73 және K-7 қарарлары Ливенуорттан Лоуэмонтқа жаңа бағытта жасалды.[38] 2003 жылғы 10 наурыздағы қарарда US-73 және K-7 ұшақтарының шамамен 3,5 миль бөлігі жаңа туралануға сәл ауыстырылды.[39] 2004 жылға дейін К-7 шығысқа бұрылып, Трой арқылы УС-36 кесіп өтетін жерден өтті. Содан кейін 2004 жылғы 25 мамырда қарар жойылып, К-7 тікелей солтүстікке қарай өтіп, Тройдан батысқа қарай УС-36 кесіп өтті.[40] 2006 жылдың 3 қарашасында Джарардтың оңтүстігінде екі айналымды жою үшін K-7 қарары жасалды.[41]

Жақсартулар

Шонидегі К-7 мен 43-ші көше қиылысы 2020 жылдың тамызынан қараша айына дейін қайта жаңартылады. Жақсартулар - Heartland Logistics, 43 және K-7 солтүстік-батыс бұрышында 150 акр жерде ұсынылған индустриалды парктің дамуын қолдау. . Жақсартуларға қосымша бұрылыс жолақтары, жаңа детекторлық ілмектер, жаңа бағдаршамдар және баға қою кіреді.[42]

Ірі қиылыстар

Барлық шығу нөмірлерсіз.

ОкругОрналасқан жерімил[2]кмБағыттарЕскертулер
Чероки​0.0000.000 АҚШ 69 оңтүстік / Treece жолы шығыс / 10 батыс жолОклахома мемлекеттік сызық; US-69 параллельдігінің оңтүстік шеті; тас жол АҚШ-69 оңтүстігінде жалғасуда
​2.2343.595 US-166 – Бакстер-Спрингс, Четопа
Колумб12.38119.925 АҚШ-69 солтүстік / АҚШ-160 – Освего, ПиттсбургUS-69 параллельдігінің солтүстік шеті
Розеланд –Алаяқ түзу19.43131.271 K-102 батыс (Розеланд бульвары) - Батыс минералыК-102 шығыс терминалы
​21.45134.522 K-103 шығыс - ВейрК-103 терминалы
Чероки –Кроуфорд
округ сызығы		Чероки23.44537.731 АҚШ-400 дейін АҚШ-69 – Парсонс
Кроуфорд​28.42945.752 K-126 – Питтсбург, МакКун
Джирард35.60057.293 K-47 (Сент-Джон көшесі) - Питтсбург, Чанут
Бурбон​50.27180.903 K-39 батыс - ЧанутK-39 шығыс терминалы
​58.22093.696 АҚШ-69 оңтүстік - ПиттсбургӨзгертілді керней алмасу; US-69 параллельдігінің оңтүстік шеті; АҚШ-69-нан оңтүстікке қарай К-7-ге шығуға болмайды
Форт Скотт63.043101.458 АҚШ-54 шығыс (Уолл-Стрит) - Форт Скотт, Невада Мо.Автомагистраль учаскесінің оңтүстік соңы; US-54 параллельдігінің оңтүстік шеті; алмас алмасу
63.943102.906 АҚШ-69 солтүстік - Канзас-СитиАвтомагистраль учаскесінің солтүстік шеті; US-69 параллельдігінің солтүстік шеті; алмасу
​67.640108.856 АҚШ-54 батыс - ИолаАҚШ-54 параллельдігінің солтүстік шеті
​81.496131.155 K-31 батыс - МаплтонК-31 параллелдігінің оңтүстік шеті
​82.420132.642 K-31 шығыс - ФултонК-31 параллельдігінің солтүстік шеті
ЛиннMound City91.158146.705 K-52 батыс - Kincaid, Джейхок Линн орта мектебіК-52 параллелдігінің оңтүстік шеті
91.392147.081 K-52 шығыс (Бас көше) - ЖағымдыК-52 параллельдігінің солтүстік шеті
​106.851171.960 K-152 шығыс (2100-ші жол) - La CygneК-152 батыс терминалы
Майами​118.717191.056 US-169 оңтүстік - ГарнеттЖедел жол учаскесінің оңтүстік шеті; US-169 параллельдігінің оңтүстік шеті; алмас алмасу
Osawatomie121.700195.857Негізгі көшеАлмас алмасу
122.529197.191 K-279 батыс (343-ші көше)К-279 шығыс терминалы; алмас алмасу
​125.305201.659327-ші көше, Ескі КС жолыЖартылай беде жапырағының ауысуы
Паола127.892205.822Baptiste DriveАлмас алмасу
​132.343212.985 K-68 – Оттава, ЛуисбургАлмас алмасу
Хиллсдейл135.358217.838255-ші көшеАлмас алмасу
Spring Hill139.420224.375223-ші көше - Spring Hill, BucyrusЖедел жол учаскесінің солтүстік шеті; алмас алмасу
ДжонсонОлате148.927239.675 I-35 / US-169 солтүстік / АҚШ-50 / АҚШ-56 / 151-ші көше - Вичита, Канзас-Сити, Атқарушы әуежайI-35 шығу 215; К-7 мен 151 ст. арасындағы екі жақты пандустармен үш деңгейлі айырбас; US-169 параллельдігінің солтүстік шеті; 151-ші көше қызмет етеді Олате медициналық орталығы
154.100248.000119 көшеАвтомагистраль учаскесінің оңтүстік соңы; алмас алмасу
155.158249.703Колледж бульварыАлмас алмасу
156.161251.317 K-10 – Лоуренс, ЛенексаCloverleaf алмасуы
Ленекса157.132252.879Прерия жұлдыздары бульварыАлмас алмасу
Шони158.697255.39883-ші көшеАлмас алмасу
160.915258.968Shawnee Mission Parkway / 67-ші көшеCloverleaf алмасуы
162.253261.121Джонсон Драйв / 55-ші көшеАйналма жол; автомобиль жолының солтүстік шеті
Канзас өзені164.407–
164.831		264.587–
265.270		K-7 көпірі
ВайандотБоннер-Спрингс164.773265.176 K-32 (Kaw Drive) / Алдыңғы көшеАвтомагистраль учаскесінің оңтүстік соңы; бүктелген алмас алмасу
165.798266.826Неттлтон даңғылыАвтомагистраль учаскесінің солтүстік шеті; алмас алмасу
166.637–
167.322		268.176–
269.279		 I-70 / Канзас шоссесі / US-24 шығыс / US-40 шығыс / АҚШ-73 баста - Сент-Луис, ТопикаКанзас Тпке. 224A шығу; US-73 оңтүстік терминалы; US-24, US-40 және US-73 параллельдерінің оңтүстік шеті; алмасу
Канзас-Сити168.906271.828 US-24 батыс / US-40 батыс (Мемлекеттік даңғыл)Жартылай беде жапырағының ауысуы; US-24 және US-40 валюталарының солтүстік шеті
ЛивенвортЛивенворт179.952289.605 K-5 оңтүстік - Ливенуорт ұлттық зиратыК-5-нің солтүстік терминалы
182.610293.882 K-92 батыс (шырша көшесі) - МакЛутК-92 оңтүстігі қабаттасады
183.847295.873 K-92 шығыс - Platte City Mo.К-92-нің солтүстік шеті қабаттасады
185.506298.543 CR-14 (Santa Fe Trail ) / 20-шы көшеЖартылай беде жапырағының ауысуы
Kickapoo Township192.203309.321 K-192 батыс - ИстонК-192 шығыс терминалы
АтчисонАтчисон207.372333.733 АҚШ-73 солтүстік / АҚШ-59 – Хиавата, Әулие Джозеф Мо., Джексон паркіUS-73 параллельдігінің солтүстік шеті
Doniphan​218.324351.358 K-20 батыс - ДентонК-20 шығыс терминалы
​222.346357.831 АҚШ-36 – Трой, Ватена, ХиаватаАлмас алмасу
Айова брондау240.606387.218666-шы авеню солтүстік - РулоЖалғасы Небраска
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Rand McNally and Company (1927). «Канзас» (Карта). Ұлттық парктер мен ескерткіштердің қысқаша сипаттамасымен АҚШ-тың Rand McNally Auto Road Атласы және Онтарио, Квебек және Теңіз провинциялары.. 1: 1 600 000. Чикаго: Rand McNally and Company. 54-55 беттер. OCLC  2078375. Алынған 1 қазан, 2019 - Rumsey Collection арқылы.
  2. ^ а б Қызметкерлер (2016). «Тротуарларды басқарудың ақпараттық жүйесі». Канзас көлік департаменті. Алынған 13 сәуір, 2017.
  3. ^ «Glacial Hills Scenic Byway». Kansas Scenic Byways. Архивтелген түпнұсқа 2006-06-16. Алынған 2019-10-02.
  4. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2019). Қозғалыс ағындарының картасы Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 2 қазан, 2019.
  5. ^ Көлікті жоспарлау бюросы (2019). Трафик ағынының енгізілу картасы Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). [c. 1: 1,584,000]. Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 2 қазан, 2019.
  6. ^ Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі (8 мамыр, 2019). Ұлттық автомобиль жүйесі: Канзас (PDF) (Карта). [c. 1: 3 900 000]. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 29 шілде, 2019.
  7. ^ Натцке, Стефан; Нэтери, Майк; Аддерли, Кевин (26 қыркүйек, 2012). «Ұлттық автожол жүйесі деген не?». Ұлттық автомобиль жүйесі. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. Алынған 29 шілде, 2019.
  8. ^ Канзастың көлік департаменті (1978 ж. 1 желтоқсан). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 7 қыркүйек, 2020.
  9. ^ Канзастың көлік департаменті (2003 жылғы 15 желтоқсан). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 7 қыркүйек, 2020.
  10. ^ Канзастың көлік департаменті (2007 ж. 20 желтоқсан). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 7 қыркүйек, 2020.
  11. ^ Канзастың көлік департаменті (31 мамыр 2012 ж.). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 7 қыркүйек, 2020.
  12. ^ Канзастың көлік департаменті (11 желтоқсан, 2009 ж.). «Мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесіндегі қаланы қосатын сілтемелерді айқындау». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 7 қыркүйек, 2020.
  13. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1933). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 14 қазан, 2020.
  14. ^ Континентальды мұнай компаниясы (1934). Канзас (Карта). Денвер: Continental Oil Company.
  15. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (11 қазан 1935). «Донифан округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  16. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1937). Канзас штатының автомобиль жолдары жүйесі (PDF) (Карта). Масштаб берілмеген. Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 2 қыркүйек, 2019.
  17. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1936 ж. 13 мамыр). «Бурбон округіндегі мемлекеттік магистральдық жүйеге жол қосу туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  18. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (6 қараша 1936). «Ливенуорт округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  19. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1938 ж. 13 маусым). «Майами округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  20. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (9 желтоқсан 1941 ж.). «Донифан округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  21. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1952 ж. 26 наурыз). «Джонсон округіндегі жолды ауыстыру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  22. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (15 желтоқсан 1953). «Бурбон округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  23. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (30 тамыз 1954). «Атчисон округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  24. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (19 қазан 1955). «Линн округіндегі жолды ауыстыру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  25. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (14 қараша 1956). «Атчисон округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  26. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1957 ж. 25 ақпан). «Джонсон округіндегі жолды ауыстыру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  27. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1957 ж. 10 желтоқсан). «Джонсон және Вайандотт графикалық аудандарындағы көшіру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  28. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1958 ж. 17 шілде). «Чероки мен Кроуфорд графтығында көшіру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 16 қыркүйек, 2019.
  29. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1959 ж. 11 ақпан). «Донифан округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  30. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1968 ж. 14 ақпан). «Атчисон округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  31. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (1969 ж. 12 маусым). «Майами округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  32. ^ Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы (19.07.1972). «Майами округіндегі жолдарды ауыстыру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзас штатының автомобиль жолдары комиссиясы. Алынған 1 қазан, 2019.
  33. ^ Канзастың көлік департаменті (19 қыркүйек, 1980 ж.). «Майами мен Джонсон графтығында жолды ауыстыру және қайта құру туралы қаулы». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  34. ^ Канзастың көлік департаменті (7 қаңтар 1982 ж.). «Бурбон округіндегі жолды ауыстыру және қайта құру туралы шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  35. ^ Канзастың көлік департаменті (16 желтоқсан, 1983 ж.). «Джонсон және Вайандотт графтығындағы екі автомобиль жолының бөлігін қайта құру туралы қаулы». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  36. ^ Канзастың көлік департаменті (7 қазан 1985 ж.). «Донифан уезіндегі төрт жолды көшіру және қайта жоспарлау туралы шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  37. ^ Канзастың көлік департаменті (18 қараша, 1996 ж.). «Бурбон округіндегі магистральдің сегментінен K-39 маршрутын алып тастау туралы ауылдық шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  38. ^ Канзастың көлік департаменті (9 наурыз 1999 ж.). «Ливенуорт округіндегі тас жолдың сегментін көшіру туралы шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  39. ^ Канзастың көлік департаменті (10.03.2003). «Атчисон және Ливенворт графтығындағы US-73 автомобиль жолының сегментін көшіру туралы шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  40. ^ Канзастың көлік департаменті (25 сәуір, 2004 ж.). «Донифан округіндегі мемлекеттік автомобиль жолдары жүйесінде K-7-нің бір бөлігін қайта құру туралы ауылдық шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  41. ^ Канзастың көлік департаменті (2006 ж. 3 қараша). «Кроуфорд округіндегі мемлекеттік магистральдық жүйедегі K-7 бөлігін қайта құру туралы ауылдық шешім». Топика: Канзастық көлік департаменті. Алынған 1 қазан, 2019.
  42. ^ Лия Ванкум (10 наурыз 2020). «Shawnee, KDOT ұсынылатын Heartland Logistics индустриалды паркі жанында жол жұмыстарын жақсарту бойынша серіктес болады». Shawee, KS: shawneemissionpost.com. Алынған 13 наурыз, 2020.

Сыртқы сілтемелер

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML Wikidata-дан емес