Джон Рок - Johns Rock

Шатастыруға болмайды Джонс Нолл.

Джон Рок (Дат: Джонс Нолд) тау жынысы болып табылады Дания Келіңіздер аумақтық сулар ішінде Каттегат шығанағы Солтүстік теңіз, аралына жақын Læsø.

Тарих

24 қараша 1812 ж HMSБелетта Каттегатта болды, ол Ресейдің кемелерімен оңтүстік-батыс арқылы өтетін Анхолт қарай Гетеборг ол «Джон» (немесе «Fannot») деп аталатын батып кеткен тасқа түсіп кеткенде Læsø.[1][2] Ол батып, екіге бөлінді. Оның экипажы бұрмалаушылыққа барды, бірақ түн ішінде көптеген адамдар әсерінен қайтыс болды немесе қолға түсіп, теңізге құлап кетті. 120-ға жуық ер адам мен жігіттен тұратын оның бүкіл экипажының алтауы ғана өлімнен немесе суға батудан құтылды.[2]

Бұл жартастың атауы соңғы рет 1846 жылы Даниялық пилоттық карталарда жазылған Джонс Нолд;[3] содан бері Дания диаграммаларында бұл функцияға сілтеме жоқ.

Ұлыбританияның гидрографиялық бөлімі бұл тасты 1895 жылы «... Джонның кнопкасы, құрғақ шалшық ...» деп сипаттаған.[4] 1920 жылы АҚШ-тың гидрографиялық басқармасы рифті тек «солтүстік-батыс рифі» деп атайды. Сонымен қатар, рифте «Солтүстік-Батыс рифтік жарық», рифтің сыртқы ұшынан ширек миль жерде жарық болғандығы туралы хабарлады.[5]

Сипаттама

Лесоны қоршап тұрған жерлердің ең қауіпті бірі - Солтүстік-Батыс рифі. Бұл риф өздігінен солтүстік-батысқа қарай NW мойынтіректері бойынша немесе Byrum және VesterØes шіркеулерінің сызығы бойынша төрт фатомның шеті орналасқан осы соңғы шіркеуден 5 Qmiil (9,25 км) дейін созылып жатыр. Жерден, шамамен 1000 Ален (628 метр) жерде Джон Ннольд деп аталатын құрғақ жердің бөлігі жатыр, оның айналасында рифтің ені шамамен екі фут (0,63 метр) болатын Ален 1000 енге жуық. Осы жерден риф тағы 2000 Аленге дейін жалғасады (1,25 км.), Ал ең шетінде бір фатхқа жетпейтін суы бар тар жотадай созылып кетеді. Бұл учаскенің көп бөлігі үшін ені тек 200 Аленге жетеді, ал сол құм бойымен құмды түбі шамамен 3½ - 2 Qmiil (6,5 - 3,7 километр) құрайды.[3]

Рифтің ең шетіне дейін тереңдік кенеттен төрт футтан 22 фатхқа дейін артады. Алайда, бұл навигацияға арналған арна емес, төменгі жағы біркелкі емес. Оңтүстіктегі риф екі-үш-алты-жеті фатом тереңдіктен тез құлайды.[3]

Заманауи теңізшілерге арналған нұсқаулық[6] Ютландияның солтүстік нүктесінен (Скав немесе Скаген) Винга аралына (қазіргі Винга) Гетеборгтан, Лесоның солтүстігінен терең суда, тіпті үлкен соғыс кемелері үшін де қауіпсіз жолды сипаттайды. Егер солтүстік желдермен Льесодан батысқа қарай бағыт таңдалса, «олар әрдайым ұшқыш алуы керек». Læsø туралы кейінірек сипаттама [7] рифтер, құмды шұңқырлар, жартастар, жағалар, рельефтер және теңіз белгілері туралы айтады, сонымен қатар рифтер мен Ютландия жағалауындағы Двейл Граундтың арасы 8 мильден 14 фарға дейінгі су енімен 4 миль болатын.

HMS Belette іздеуде

2010 жылы, негізінен, Бангсбо мұражайында орналасқан бес даттық теңіз археологтар тобы, Фредерикшавн, табуға тырысты HMS Belette бүйірлік сонар мен магнитометрді қолдану.

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер
  1. ^ Госсетт (1986), 86-бет.
  2. ^ а б Геппер (1994), б.143.
  3. ^ а б c Захтрманн (1850), 101-бет.
  4. ^ Ұлыбритания гидрографиялық бөлімі (1895), б.288.
  5. ^ Гидрографиялық кеңсе (1920), б.228.
  6. ^ 1809. Жұлдыздар
  7. ^ Норридің Балтық ұшқышы 1846
Библиография
  • Госсетт, Уильям Патрик (1986) Жоғалған кемелер корольдік теңіз флоты, 1793-1900 жж. (Лондон: Манселл). ISBN  0-7201-1816-6
  • Ұлыбритания, гидрографиялық бөлім (1895) Балтық ұшқышы, 1 бөлім. (Дж. Д. Поттер сатты)
  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994) Желкен дәуіріндегі Ұлыбританияның әскери кемесі шығындар, 1650-1859 жж. (Ротерфилд: Жан Будриот). ISBN  0-948864-30-3
  • Америка Құрама Штаттарының гидрографиялық басқармасы (1920) Скандинавия ұшқышы: Аркона мүйісіне дейінгі каттегат, оның ішінде дыбыс, ұлы және кішкентай белдемдер мен Киль шығанағы. (Үкіметтің баспаханасы)
  • Захтрман, Христиан Христофор (1850) Den danske Lods, Beskrivelse over de danske Farvande, (Kongelige Sökaart-Archiv). (Дат ұшқышы)