Джон Дж. Фруин - Википедия - John J. Fruin

Джон Дж. Фруин - инженер, қала құрылысы және авторлар тобындағы ғылым саласындағы жұмыстарымен танымал.[1][2] 1983 жылы ол Америка Құрылыс инженерлері қоғамының көлік инженері сыйлығын алды.

Ерте өмірі және білімі

Оның ата-анасы Джон Фруин мен миссис болған Бруклин, Нью Йорк.[3] 1951 жылы ол б.з.д.д. дәрежесін алды Манхэттен колледжі.[3][4] Ол қатысты Бруклин политехникалық институты Мұнда ол MCE, M.S. және PhD дәрежелерін алды.[4]

Мансап

Ол ұлттық мәдениетке, адамдардың бір-бірімен қаншалықты жақын болатындығына, психикалық денсаулыққа және басқа да факторларға әсер ететін әр түрлі жағдайдағы жеке тұлғалардың жайлылық аймақтарын бағалады. Ол «жақын арақашықтық», ең тар аймақ деген терминдерді енгізді; «сенсорлық аймақ»; «сенсорлық аймақ жоқ»; және ең кең аймақ, «жеке жайлылық аймағы».[5] Фруин тергеудің кеңесшісі болды Кім концерттік апат 1979 ж.[6] Ол сонымен қатар политехникумның адъюнкт-профессоры болған.[4] Қазір зейнеткер, ол бұрын инженер-зерттеуші болып жұмыс істеген Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі.[7]

Жаяу жүргіншілер трафигі бойынша жүргізген зерттеулері үшін ол 1983 жылы Америка Құрылыс инженерлері қоғамының көлік инженері сыйлығын алды. Ол мүше болды Адам факторлары және эргономика қоғамы, стипендиат Көлік инженерлері институты, және оның мүшесі Американдық құрылыс инженерлері қоғамы.[8]

Жеке өмір

Фруин 1952 жылдың көктемінде Бруклин тұрғыны Рита Мюрреймен үйленді.[3] Ол өмір сүрген Массапека, Нью-Йорк.[9]

Жарияланымдар

  • Джон Дж. Фруин (1970). Жаяу жүргіншілерге арналған дизайн: қызмет көрсету деңгейі. Бруклин политехникалық университеті.
  • Джон Дж. Фруин (1971). Жаяу жүргіншілерді жоспарлау және жобалау. Қалалық дизайнерлер мен табиғатты жоспарлаушылардың митрополиттік қауымдастығы.
  • Джон Дж. Фруин (1972). Адамдарды тасымалдау жүйелерінің қызметі және сыйымдылығы. Американдық құрылыс инженерлері қоғамы.
  • Джон Дж. Фруин (1974). Көлік құралдары шеберханасы - жолаушылар, жүк және тұрақ. Нью Йорк.
  • Джон Дж. Фруин; Ролф Ф. Маршалл; Нью-Йорк пен Нью-Джерсидің порт әкімшілігі. Инженерлік бөлім; АҚШ. Қалалық бұқаралық көлік басқармасы. Техникалық көмек бағдарламасы (1985). Walkway жүйелерін жеделдету: қысқаша есеп. АҚШ-тың көлік департаменті, қалалық жаппай көлік басқармасы.
  • Джон Дж. Фруин (1985). Транзиттік тасымалдау құралдарына арналған жолаушыларға арналған ақпараттық жүйелер.
  • Джон Дж. Фруин (1985). Транзиттік терминалдарда жаяу жүргіншілердің құлауы. АҚШ-тың көлік департаменті, қалалық жаппай көлік басқармасы.
  • Джон Дж. Фруин (1988). Уақыт-кеңістіктің бұрышын растау және жаяу жүргіншілер жолын талдау. Көлікті зерттеу жөніндегі кеңес.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Langewiesche, Уильям. «Тарихты жасаған 10 минуттық Мекке штампы». Атаққұмарлық жәрмеңкесі.
  2. ^ «Қауіпсіздік тобын талдау және көпшіліктің қауіпсіздігі - EIAI». eiai.ie.
  3. ^ а б в «Рита Мюррей диірмені көктемде келеді». Brooklyn Daily Eagle. 3 ақпан 1952. б. 14. Алынған 26 мамыр, 2018 - Newspapers.com арқылы.
  4. ^ а б в Адам / көлік интерфейсі бойынша мамандандырылған конференция [мақалалар]. Американдық құрылыс инженерлері қоғамы. 1972. б. 14.
  5. ^ Паумгартен, Ник (21 сәуір, 2008). «Жоғары және содан кейін төмен». Нью-Йорк. Алынған 26 мамыр, 2018.
  6. ^ Баррон, Джеймс (1991 ж. 31 желтоқсан). «Қалалық колледждегі штамп; қауіпсіздікті қадағалау жөніндегі мамандар көпшілікке дұрыс қарамайды». The New York Times. Алынған 26 мамыр, 2018.
  7. ^ Сибрук, Джон (7 ақпан, 2011). «Қиындық: көп адамдар жиналғанда, оларды қауіпсіздікте сақтауға мүмкіндік бар ма?». Нью-Йорк. Алынған 26 мамыр, 2018.
  8. ^ Ричард Д. Кулиговский Эрика Д .; Джейсон Д. Аверилл (29.06.2011). Жаяу жүргіншілер мен эвакуация динамикасы. Springer Science & Business Media. б. 10. ISBN  978-1-4419-9725-8.
  9. ^ «Wal-Mart таптау ісінің ұзақ мерзімді әсерімен күреседі». Жаңалықтар күні. 2010 жылғы 20 шілде. Алынған 26 мамыр, 2018.

Әрі қарай оқу