Жадранска даңғылы - Jadranska Avenue

«Адриатикалық авеню» мұнда бағыттайды. Адриатикалық жағалаудың табиғаты туралы маршрутты қараңыз Адриатикалық тасжол.

Ž1040 уездік жол қалқаны

Жадранска даңғылы
Маршрут туралы ақпарат
Zagrebačke ceste d.d.
Ұзындық5,5 км[1] (3,4 миля)
Бұрыннан бар1970 - қазіргі уақытқа дейін
Негізгі түйіспелер
Шығыс аяғыҚайта айналу батыста Нови Загреб
 Ланиште көшесі Ланиште

кіру жолы Блато, Ботинек және Реметинец (сыныпта )

Карловачка жолы жақын Лучко
Батыс аяғыАвтомагистраль-A1-Hex-Green.svg A1 және
Автомагистраль-A3-Hex-Green.svg A3 кезінде Лучко айырбасы
Орналасқан жері
Ірі қалаларЗагреб қаласы
Автомагистраль жүйесі
Хорватиядағы автомобиль жолдары

Жадранска даңғылы (Хорват: Jadranska avenija, сөзбе-сөз: Адриатикалық авеню) негізінен алты жолақты қол жетімді даңғылы Нови Загреб - запад оңтүстік-батыстың қалалық ауданы Загреб, Хорватия. Заңды түрде округ жолының бөлігі ретінде белгіленген Ž1040, ол арасында жүреді Қайта айналу және Загребті айналып өту, оңтүстік-батыс маңындағы жолаушылар үшін де маңызды магистраль ретінде әрекет етеді Лучко және Ступник және қалаға келетін саяхатшылар үшін A1 автомагистралі.[2] Жазғы уақытта көшеде маусымдық трафиктің көп мөлшері байқалады, нәтижесінде кептелістер кейде даңғылдың бүкіл ұзындығын қамтиды. Күнделікті трафик соңғы жылдары бұрынғыға байланысты өсуде жатын бөлмелері жылы Загреб округі 1990 жылдардан бастап 2000 жылдары жаңа қала маңына айналды. Нови Загреб аудандар Блато, Ботинек және Ланиште даңғылдың оңтүстігінде орналасқан. Ланиште жолымен қиылысы жақында жол айырығына айналды.[3]

Маршруттың сипаттамасы

Жадранска даңғылы, Реметинец айналма жолына жақындау

Алты жолақты Ядранска даңғылына бастапқы кіру арқылы өтеді Қайта айналу.[4] Үш-төрт жолақты айналма қозғалыс қабылдайды бөлінген Адриатикалық көпір солтүстіктегі кіру жолы, Дубровник даңғылы шығыстан, оңтүстігінде Реметинец жолы.[5] Jadranska даңғылына жақын маңнан да қол жетімді Кайзерица батысқа қарай бір бағытта пандус, жергілікті жердің жанында орналасқан Спар супермаркет және McDonald's мейрамхана, оларға өз кезегінде жақын жерден қол жетімді жер үсті көшелері арқылы жетуге болатын солтүстікке РИРО көпірдің кіреберіс бөлігіндегі айырбастар.[4]

Ядранска даңғылы орталықтан оңтүстік-батыс бағытта жеңіл қисықпен жалғасады Нови Загреб. Шу бөгеттері даңғылмен қатар, Реметинец айналма қиылысы мен Ланиште көшесінің қиылысы арасындағы оңтүстік жағында орнатылған.[6]Шығыс терминалдан шамамен 800 метр (0,5 миль) аллея Ланиште көшесімен қиылысады алмас алмасу. Төрт жолақты көше оңтүстіктегі Ланиште, Реметинчики Гай көшелеріне және Арена Загреб.[4] Бұл айырбастың солтүстік бөлігі 2011 жылдан бастап салынбаған, өйткені солтүстікке қарай созылу Сава өзенінен өту керек Джарун, сондықтан ол а ретінде көбірек жұмыс істейді керней алмасу.[3]

Көпір Сава-Одра тасқын су арнасы

Жол айырбасынан кейін жол сегіз жолға дейін кеңейеді. A жанармай бекеті 2008 жылдың ақпан айында ашылған және тиесілі OMV Хорватия тәулік бойы жұмыс істейді және а ұсынады дүкен Ланиште көшесінің қиылысынан батысқа қарай 600 м (660 жд).[7]

OMV жанармай құю станциясынан батысқа қарай оңтүстіктегі жақын айналма жолға қосылатын деңгейлік қиылыс бар, ол өз кезегінде Ярушицика көшесін қосады (кіруге мүмкіндік береді Реметинец сондай-ақ Лаништенің батыс бөліктері), сондай-ақ Реметинецтің маңын байланыстыратын Реметинец жолының (2008 жылы ұзартылған), Карловак және Брезовица жолдарының қиылысына апаратын тағы бір көше, Блато, және Ботинек сәйкесінше. Жоғарыда аталған Ядранска даңғылының қиылысында сонымен қатар L10054 жергілікті маршруты белгіленген солтүстік шығысы бар, ол солтүстікке қарай Университеттік ауруханаға (қазіргі уақытта жұмыс істемейді) және Загреб гольф-саяжай клубына қарай барады.[8] Бұл қиылыс жалғыз сыныпта Жадранска даңғылының қиылысы.[4]

Аллея Блатоның солтүстік шекарасынан тағы 2 км (1,2 миль) жүріп өткен түзу сызық бойымен жалғасады Сава-Одра ұзындығы 435 м (1,427 фут) виадукт арқылы тасқын су каналы.[1][4] Көпірден кейін а коллектор / таратушы жол соңғы бірнеше алмасулар арқылы жүретін орнату. Екі RIRO Блатодағы Karlovac жолына кіруді және шығуды қамтамасыз етеді, Лучко, Хрватски Лесковац және Брезовица қалалық аудан. Осыдан кейін бірден Лучко стек алмасу бірге Загребті айналып өту орналасқан.[4]

Сондай-ақ, шулы бөгеттерді орнату жоспарлануда Лучко айырбасы.[9]

Тарих

Jadranska даңғылы жедел жүріс тәсілі ретінде ойластырылды Загреб –Карловак тасжол (бүгін бөлігі A1 ), бірінші тасжол Хорватияда.[1] Бірге Карловак шоссесі, оның құрылысы 110 млн Югославия динары.[10] Ол 1972 жылы Дубровник даңғылының (кейін Борис Кидрич даңғылы деп аталатын) кеңейтімі ретінде салынған аттас Югославия саяси қайраткері ) және ол Дубровник даңғылы мен Адриатикалық көпірдің қиылысынан ескі Лучко айырбастауына дейін ешқандай шығыссыз созылды. Авенюдің ені 28 метр (92 фут) болды және A1 жолағының қондырғысына ұқсас әр бағытта үш қозғалыс жолағы болды, сонымен қатар 28 метрлік жабынды екі бағытта үш жолдан тұратын, бірақ олардың біреуі қатты иық.[1][10] Сол уақытта Загребті айналып өту жоспарлау кезеңінде болды және Лучко айырбасы Лучко мен ескі Карловак жолына екі RIRO арқылы (бүгін де қолданылады) және үлкен жолмен қатынасты қамтамасыз етті. стек алмасу салынды және 1979 жылдың соңында трафик үшін ашылды.[1] Көпшілігі сияқты Хорватия автомобиль жолдары, жылдамдық сағатына 120 шақырым (75 миль) жобалық жылдамдықпен жоспарланған.[10]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e «Mostovi, vijadukti, nadvožnjaci, podvožnjaci». Hidroelektra Niskogradnja (хорват тілінде). Архивтелген түпнұсқа 2009-05-26. Алынған 2009-05-17.
  2. ^ «Жалпыға ортақ пайдаланылатын автомобиль жолдарын мемлекеттік маңызы бар автомобиль жолдары, округтік және жергілікті маңызы бар автомобиль жолдарына жатқызу туралы шешім». Жаңадан келген Narodne (хорват тілінде). 2011 жылғы 25 маусым.
  3. ^ а б «Отворен сжеверни колник Джадранске авенье». Javno.hr. 2008-10-12. Архивтелген түпнұсқа 2013-01-26. Алынған 2009-03-03.
  4. ^ а б c г. e f «Аплауз» Загреба жоспары (Карта) (13-ші басылым). Bregant студиясы. 2008 ж.
  5. ^ Радич, Мичо. «Kako sigurno voziti zapadnim rotorom u Zagrebu». Sigurno-voziti.net (хорват тілінде). Алынған 2009-03-22.
  6. ^ «Susjedima bukobran, sutra svima objava o 'manjoj cijeni komunalije'". Вечерний тізімі (хорват тілінде). 2008-12-23. Архивтелген түпнұсқа 2009-02-10. Алынған 2009-03-22.
  7. ^ Клобучар, Далибор (2008-02-29). «OMV otvorio 55. pumpu u Hrvatskoj». Пословни дневник (хорват тілінде). Алынған 2009-03-22.
  8. ^ «Hrvatske ceste: Lokalne ceste od 10001 do 49999». Пословни форумы (хорват тілінде). Алынған 2009-03-26.
  9. ^ «Uz petlju Lučko gradit će se bukobrani» (PDF). Zagrebački komunalni vjesnik (хорват тілінде) (№ 349): 6. 2007-04-11. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011-05-29. Алынған 2009-03-22.
  10. ^ а б c Кос, Владимир (ред.) (1975). Ceste i mostovi u Hrvatskoj (хорват тілінде). Загреб. 262–271 беттер.CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 45 ° 45′57 ″ Н. 15 ° 55′10 ″ E / 45.76583 ° N 15.91944 ° E / 45.76583; 15.91944