Jacobs Hols der Teufel - Jacobs Hols der Teufel

Hols der Teufel
Jacobs Hols der Teufel.jpg
РөліКлуб планер
Ұлттық шығу тегіГермания
ӨндірушіЖоспарлар Ганс Джейкобс, бастап аяқтаңыз Александр Шлейхер
ДизайнерГанс Джейкобс, Александр Липпиш және Александр Шлейхер
Бірінші рейсс.1928

The Jacobs Hols der Teufel (Ағылшын: Ібіліс алады) жалғыз орын болды жаттықтырушы планер толық және жоспарлы түрде шығарылған Германия 1928 ж. бастап салынған және бүкіл әлемде қолданылған.

Әрлем мен дамыту

Hols der Teufel деп аталған алғашқы планер әсерлі Джявалер Анамма болды, оны құрастырған Александр Липпиш 1923 жылы. Бұл атау екеуінің қарғысымен байланысты болды Швед студенттері Вассеркуппе сүйікті сөз тіркесі болған шеберханалар. Ол неміс тіліне Hols der Teufel деп аударылады. Оның негізгі құрылымдық ерекшелігі сымнан жасалған қанаттар өткізетін және жазық арқалықтың артқы жағымен байланыстырылған А-рамасы болды фюзеляж. Ол кейін дамыды Шнайдер Грунау 9 өте танымал Зоглинг, бұл пилоттың артында тік тіреуі бар A-жақтауының даулы «skullsplitter» алға мүшесінен аулақ болған және екінші реттік RRG Prüfling сымдарды бекітуді қатты ауыстырған планер тіреуіштер.[1]

Hols der Teufel деп аталатын келесі машинаны Lippisch және Ганс Джейкобс 1928 жылы, мүмкін көмегімен Александр Шлейхер. Онда Зёглинг арқалық пен тіреуішті қанаттар болды, бұл оны бұрынғы атауынан мүлдем өзгеше етті.[2] Оны Александр Шлейхер Вассеркуппенің астындағы алқапта өзінің зауытында салған (және атаған). Оның әуесқойлық пайдаланудың егжей-тегжейлі жоспарлары 1932 жылы Джейкобс басып шығарған планер құрылысы туралы кітапқа енгізілді және оның кеңінен құрылуына әкелді. Шлейчердің толық нұсқасы жоспарлардан бірнеше егжей-тегжейлі түрде ерекшеленді, мысалы, дөңгелектелген артқы ұшақтан гөрі дөңгелектелген қанаттардың ұштары мен аралықтары, арқалықтардың әр түрлі кресттік тіректері және сым.[2]

Джейкобстың жоспары Холс дер Тейфелдің қарапайым, тұрақты болғанын көрсетеді аккорд Зоглингтің қанатына ұқсас, бірақ ұзындығы да екі шпаттың айналасында салынған және матадан басқа матамен қапталған алдыңғы шеті болды фанера терісі Оның кең, тұрақты аккорды аэрондар зоглингтікінен ұзын және оның дөңгелек бұрышы, сүйір ұштары аз бұрыштық болды. Бұрынғыдай, қанатты оның фюзеляжының алдыңғы мүшелері қолдады; алдыңғы шетіне жақын тік тіреу және артына төңкерілген V-тіреу. Қанат сымнан емес, керілгендіктен, бұл тіректерді қанаттың үстінен тірекке айналдырудың қажеті болмады. Екі әділ, параллель тіреуіштер екі жағынан төменгі алға фюзеляждан қанатқа орта есеппен жүгірді.[2]

Кейбір зоглингтер сияқты, Холс дер Теуфельде де жарық болды насель, қанаттың астына ұшқыштың отырғышын және басқа тіреу тіректерін қоршап, артқы ортаңғы қанат тіреуінің айналасында тік пышақтың шетін алға сүйей отырып аяқталады. Артқа көлденең тіреуіш арқалықтың көлденең жоғарғы арқалығы болды, оның үстіне артқы ұшақ төменнен тірелген тіреуіш орнатылды. Оның алдыңғы шеті түзу және қатты сыпырылды; қиылған, параллель аккорд лифттер орталық кесілген болатын руль қозғалыс. The фин соңғы екі тік фюзеляждың атақ-даңқының арасындағы матамен жабылған, артқы ұшақтың астында болды. Оның тік, тікбұрышты рульі ұзартылған, соңғы тік жақтау элементіне ілулі болатын. Hols der Teufel резеңке сырғанауға қонды, ол мұрыннан артқы көтергіш тіректерден сәл асып түсті.[2]

Пайдалану тарихы

Егжей-тегжейлі жоспарлардың дайын болуы және оның төмен деңгейімен қанатты жүктеу Hols der Teufel - ұшқышты С-белгісіне апару мүмкіндігіне ие бірнеше жаттығу планерлерінің бірі, бүкіл әлемде әуесқойлардың құрылысын кеңейтуге мүмкіндік берді, бірақ олардың жалпы саны Германияда ғана емес, қиын.[2][3] Он екісі тіркелген Венгрия, бірі 1929 жылы әкелінген, қалғаны 1931-1938 жылдар аралығында салынған.[4] Ұлыбританияда жетеуі пайда болады BGA тіркеліңіз, соның ішінде ең болмағанда бірге ұшқан біреуін қосыңыз Лондон планер клубы бірнеше жыл бойы.[5][6] Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс кейбіреулері ATC.[7] Оның екеуін а швейцариялық иммигрант Бразилия,[8] олардың бірі дисплейде Museu Aeroespacial жылы Рио де Жанейро, сақталған жалғыз түпнұсқа мысал[9] Біреуі 1950 жылдары салынған Австралия.[10]

1990 жылы Джейкобстың жоспарлары бойынша салынған Hols der Teufel репродукциясы әкелінді Данстейб; ол қазір сырғанау мұражайында Вассеркуппе.[2]

The Слингсби Кадет Hols der Teufel-дің Prüfling-ті жақсы өңдеумен төмен қанатты жүктемелердің жоғары көтерілуін саналы түрде «кесіп өтуінің» нәтижесі болды, әсіресе жақсырақ бүйірлік бақылауды жақсырақ аэронерлермен жақсарту арқылы.[3]

Нұсқалар

Джейкобс «Hols der Teufel»
Липпиш пен Джейкобстың түпнұсқа дизайны, Джейкобстың жоспарлары арқылы 1932 жылы жарық көрген «Сегельфлугцейг» кітабында танымал болды.
Schleicher Hols der Teufel
1928 жылдан бастап Александр Шлейхер шығарған сәл өзгертілген нұсқа.

Ерекшеліктер (Джейкобс)

Деректер Желкен ұшақтары 1920-1945 (2006)[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: Бір
  • Ұзындығы: 6,50 м (21 фут 4 дюйм)
  • Қанаттар: 12.568 м (41 фут 3 дюйм)
  • Қанат аймағы: 19,52 м2 (210,1 шаршы фут)
  • Арақатынас: 8.1


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Симонс, Мартин (2006). Желкен ұшақтары 1920-1945 жж (2-ші редакцияланған). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. 38-44 бет. ISBN  3-9806773-4-6.
  2. ^ а б c г. e f ж Симонс, Мартин (2006). Желкен ұшақтары 1920-1945 жж. 104-6 бет.
  3. ^ а б Джон Стэнли Спроул. «Slingsby Type 7 кадеті». Алынған 5 ақпан 2014.
  4. ^ «1929-1945 жж. ВЕНГРИЯДА ЛИЦЕНЗИЯ ЖАСАЛҒАН ЖӘНЕ ҚҰРЫЛҒАН ГЛИДЕРЛЕР». Алынған 5 ақпан 2014.
  5. ^ «Сырғанау». Ұшу. Том. XXIII жоқ. 44. 1931 ж. 9 қазан. Б. 1020.
  6. ^ «Лондон планер клубы». Ұшу. Том. XXVI жоқ 11. 15 наурыз 1934. б. 1020.
  7. ^ «Hols der Teufel». Алынған 5 ақпан 2014.
  8. ^ «Брунейдегі грунау сәбиі». Алынған 5 ақпан 2014.
  9. ^ Огден, Боб (2008). Қалған әлемдегі авиациялық мұражайлар мен коллекциялар. Тонбридж, Кент: Эйр-Британия (тарихшылар). б. 525. ISBN  978-0-851-30-394-9.
  10. ^ «Оңтүстік кросс планер клубы». Алынған 5 ақпан 2014.