Дж.Уэсли Гефарт - J. Wesley Gephart

Джон Уэсли Гефарт (25 мамыр 1853 - 14 ақпан 1905) а Беллефонте, Пенсильвания заңгер және өнеркәсіпші. Беллефонте және Принстон университеті, Гефарттың еңбекқорлығы мен ақылдылығы ол кезінде-ақ байқалған адвокаттар алқасына қабылданды аяғында 1876 ж. және Беллефонте заң практикасына қосылды Джеймс А. Бивер 1877 ж. Ол қаланың азаматтық және адамгершілік өміріне көрнекті түрде қатысып, шебер заңгер және харизматикалық шешен ретінде беделге ие болды. 1891 жылы ол жаңадан ұйымдастырылған президент болды Валентин темір компаниясы, содан кейін барған сайын өзінің туған қаласында индустрия мен сауданы дамытуға беріле бастады. Ол өзінің тәжірибесін 1893 жылы жаңадан басқарушы болғаннан кейін қалдырды Пенсильванияның орталық теміржолы, толық уақытты өнеркәсіпші болу.

Оның энергиясы бірінші кезекте Беллефонте темір өнеркәсібін алға жылжытуға және оған қызмет ететін теміржолдарды дамытуға бағытталды, бірақ ол сонымен қатар Беллефонте азаматтық өмірінің белсенді қатысушысы болды, әсіресе YMCA. Ол бірнеше рет қақтығысқан Пенсильвания темір жолы, бұрын Беллефонте теміржол қызметіне монополияға ие болды. Гефарт Bellefonte ауданындағы кәсіпорындарға сыртқы капиталды тарту бойынша жоғары жетістіктерге жетті. Ол сәттіліктің шыңында ол қаладағы екі майорды басқарды домна пештері, Пенсильванияның орталық теміржолы, көптеген темір рудасы банктер Ниттани алқабы, және пештерді тамақтандыратын қосымша шахталар мен карьерлер. Алайда, бәсекелестік болат диірмендері бұл кәсіпорындар үшін еңсерілмейтін болып шықты, ал көпшілігі 1905 жылы қайтыс болғаннан кейін он жыл ішінде жойылды немесе жойылды.

Ерте өмір және заң практикасы

«Уэс» Гефарт, ол өзінің замандастарына белгілі, ол дүниеге келді Миллхайм, Пенсильвания, қала Пеннсинг алқабы. Оның ата-анасы - ауқатты жергілікті фермер Джон П.Гефарт және Мэри (Сварц) Гефарт.[1][2] Ол білім алған Bellefonte академиясы және Принстон университеті.[3] Гефарт колледжде жүріп, кәсіпті үйреніп, принтер болып жұмыс істеді Bellefonte күзетшісі жас кезінде.[1] Ол 1874 жылы Принстонды үздік дипломмен бітіріп, а Будинот тарихтағы әріптес.[4][A]

Гефарт заң бойынша оқуға Беллефонтеға оралды Джеймс А. Бивер, және болды адвокаттар алқасына қабылданды 13 желтоқсан 1876 ж. Қазіргі газет беттерінде оның еңбекқорлығы мен «есте сақтау қабілеті» жоғары бағаланды. 1877 жылы 7 қаңтарда ол Бивердің заң практикасына қосылды, содан кейін Бивер және Гефарт аттарымен жүргізілді.[B] Джон М.Дейл серіктестікке он жылдан кейін, Бивер губернатор болып сайланған кезде қосылды.[1] Гефарт адвокатурадан керемет табыс тапты,[5] және адвокат және шешен ретінде өте жоғары бағаланды.[1] Ол Centennial Temperance Club офицері ретінде жергілікті азаматтық өмірге қатысты,[6] және жергілікті мүше ретінде Пресвитериан ол болған шіркеу Жексенбілік мектеп бастық. Гефарт 1879 жылы 23 қазанда Беллафонте Элла М.Хейске үйленді. Олардың үш баласы болды: Уоллес Хейс, Уильям Уилсон және Элизабет.[1][7]

1884 жылы ол өзін «консерватор Демократ, «бірақ оның заң серіктесі Биверден айырмашылығы саяси қызметке ұмтылған жоқ. Гефарт өзін де тариф «ретінде реттелген қорғау және оған мұқтаж салаларды ынталандыру, бірақ монополияларды дамытуға емес ».[8] Өнеркәсіпті ынталандыру және монополияға қарсы антипатия туралы егіз тақырыптар оның кейінгі мансабының көп бөлігін бояйды. Оның қорғаныс тарифін қолдауы оны 1888 жылы Демократиялық партиямен көпшілік алдында үзіліп, оны қолдауға мәжбүр етті Бенджамин Харрисон Президенттікке үміткер, бұл көптеген ыңғайсыздықтар тудырады Орталық округ Демократтар.[1] 1889 жылы губернатор Бивер Гефартты Достастықтың комиссарларының бірі етіп тағайындады Universelle көрмесі.[9]

Валентин темірі және орталық теміржол

Гефарт өзінің мансабын 1890 жылдың аяғында Bellefonte өнеркәсіпшісі ретінде бастады Center Iron Company, Валентин пешінің операторлары банкротқа ұшырап, 1890 жылы қарашада өндіріп алу әдісімен сатылды. Гефарт президент болып тағайындалды Валентин темір компаниясы облигация иелері атынан Централь Темірдің мүлкін иемденіп, Валентин пешін қайта ашу үшін 1891 жылы 23 қаңтарда жарғымен бекітілген.[10][11] Валентин Темір де жалға алды Nittany Valley теміржол, кенді Тейлор Банкінен Пешке апаратын. Гефарт теміржолдың бас менеджері болды.[12] Көп ұзамай жаңа темір компаниясы талас-тартысқа түсіп кетті Пенсильвания темір жолы пешке және кері қарай қозғалыс кезінде жүк тасымалының жоғары мөлшерлемесінен асып түседі. Пешке арналған жалғыз теміржол шығысы болды Таз бүркіт алқабындағы теміржол бастап PRR жалға алған болатын Азаматтық соғыс.[C] Бұл монополия PRR-ге пешке келетін және келетін жүк ставкаларын өз қалауымен белгілеуге мүмкіндік берді, ал Валентин Теміріне салған тарифтер оның предшественниги Централь Темірге жүктелгендерге қарағанда едәуір жоғары болды. Жоғары тарифтер пешті экономикалық тұрғыдан бәсекеге қабілетсіз ету қаупін туғызды, ал Валентин Темір жеңілдету үшін PRR-ге лобби жасай бастады.[13] Гефарт шамамен 1890 жылы келіссөздер жағдайын нығайту үшін Тақ бүркітінің директорына айналды.[14]

Он сегіз айлық келіссөздерден қанағаттанарлық нәтиже шықпағаннан кейін, Гефарт Валентин Темірдің негізгі акционерлерін компанияны құтқарудың жаңа жоспарын қабылдауға көндіре алды. 1893 жылы ақпанда олар темір жолды тасымалдау үшін Беллефонтедегі бәсекелес теміржолды қаржыландыруға көмектесуге келісті. Гефарт және оның қолдаушылары бұл басқаруды өздері қабылдады Пенсильванияның орталық теміржолы, оның жарғысы болған Диірмен залы Bellefonte-ге, бірақ ол тек Mill Hall-да 0,80 шақырымдық баға қоюды аяқтаған. Гефарт теміржолдың он бес жылдық облигацияларын шығарып, сатуды ұйымдастырды Drexel and Company оның аяқталуын қаржыландыру үшін және ол 1893 жылдың маусымында теміржол бастығы болып тағайындалды. Оның басшылығымен 1893 жылдың шілдесінде құрылыс жұмыстары қайта жанданды және Беллефонте 27,3 миль (43,9 км) желісі аяқталды. Ол қазіргі уақытта Парк-Вью Хайттың шетіндегі Ниттани алқабындағы теміржолды кесіп өтіп, жол айырығын орнатып, Ниттани алқабын бес жылдық жалға ала отырып жұмыс істей бастады.[15] 1893 жылы қарашада Гефарт өзінің бүкіл практикасын Валентин Темірге және Пенсильванияның орталық теміржолының жетістігіне арнау үшін өзінің заң практикасынан бас тартты.[1] Теміржол өзінің алғашқы жүк пойызын 6 желтоқсанда, содан кейін алғашқы жолаушылар пойызын 18 желтоқсанда басқарды. Bellefonte сауда кеңесі теміржолдың ашылуын салтанатты банкетпен қарсы алды Буш үйі 22 желтоқсанда Беллефонте. Қатысушылар қатарында тек жергілікті кәсіпкерлер мен орталық теміржол шенеуніктері ғана емес, сонымен қатар Рединг, Бук Крик, Уильямспорт және солтүстік теміржол және Буффало, Рочестер және Питтсбург теміржолы; Е.Т. Стотсбери, Орталық облигация ұстаушысы Drexel & Co. және Bellefonte-дің екі тумасы және бұрынғы әкімдері, Кертин және Бивер. Гефарт басты құрметтердің бірі ретінде «Болельфон Беллефонте» және «Canvasback үйрек à la Gephart »мәзірдегі тағамдардың арасында болды.[16]

Орталық теміржолды салтанатты түрде аяқтағанына қарамастан, Гефарт Пенсильвания темір жолын оңай жеңе алмады. 1893 жылы қыркүйекте Орталық теміржолда құрылыс әлі жүріп жатқан кезде, PRR Валентин Темір компаниясына қарсы шағым түсірді. 1887 жылы PRR, оның көмегімен Bellefonte, Nittany & Lemont еншілес компания, өзінің трафигіне эксклюзивті құқықтар алу үшін Center Iron компаниясын қаржыландыруға көмектесуге келісті. Бұл келісім Валентин Темір үшін темір Темірдің мұрагері ретінде міндетті болып қала берді деген пікір айтты. Гефарт 1894 жылдың қаңтарында істің бірінші кезеңінде жеңіске жетті, бірақ PRR-ге жүгінді Пенсильвания штатының Жоғарғы соты.[17] 1894 жылы белгілі бір уақытта, сот ісі аяқталғаннан кейін, Гефарт Таз бүркітінің директоры болудан қалды.[18][19] 1895 жылы Жоғарғы Сот төменгі соттың үкімін бұзып, Валентин Темірді Орталық теміржол арқылы жөнелтуге жол бермеу туралы бұйрық шығарды.[17] Орталық үкімет теміржолы жаңа үкімнің нәтижесінде Ниттани алқабындағы теміржолды жалға беруді де тапсырды.[20] Бұл ережеге сәйкес, Гефарт темір компаниясы «бәсекеге қабілетті теміржол нысандарына» қол жеткізбестен «қауіп-қатерге ұшырады» деп жариялады және Валентин Темірдің президенттігінен (және Ниттаны алқаптық теміржолынан) 1895 жылдың қарашасында Bellefonte бизнес қауымдастығына ашық хатында кетті. Ол теміржол қозғалысын жоғалту арқылы қаржылық шығынға ұшыраған Орталық теміржолдың бастығы болып қала берді.[21][22]

Орталық теміржолда трафикті күшейтуге ұмтылған Гефарт, сонымен қатар, чартермен айналысқан Bellefonte және Clearfield Railroad 1895 ж. желтоқсанда. Гефарт офицер болмаған кезде осы теміржолдың басты рөлін атқарушы деп түсінді және оның офицерлеріне оның жездесі Лоренцо Тербал Мюнсон және Орталық теміржол акционері болған Джон П. Харрис кірді. және Гефарттың Валентин Темірдегі ізбасары. Бұл жол Орталық теміржолды, Беллефонте, Буффало, Рочестер және Питтсбург темір жолымен байланыстырар еді. Клирфилд, Пенсильвания. Арқылы өту арқылы Клирфилд, ұсынылған теміржол әкелуі мүмкін еді битуминозды көмір және кокс Bellefonte-дегі пештерге дейін. Алайда, құрылыстың болжамды шығындары Allegheny майданы Bellefonte & Clearfield қағаз темір жол болып қала берді дегенді білдірді.[23]

Қайта тірілу және өлім

Бұл кері бағыттар Гефартты қорқыта алмады. Жасырын түрде жұмыс істей отырып, ол Нью-Йорк пен Филадельфия инвесторларының консорциумын жинады, олар АҚШ-ты құрды. Bellefonte Furnace компаниясы бастап 1899 ж. мамырда бос тұрған Bellefonte пешінің жұмысын қабылдауға 1899 ж 1893 жылғы дүрбелең. Гефарт жаңа компанияның президенті болып тағайындалды, оның активтеріне тек Маттерн банкі мен Қызыл банктегі пеш және оның тарихи кен көздері ғана емес, сонымен қатар Шотландия бастап алынған кен орындары Carnegie Steel Company ол ауысқаннан кейін Месаби жотасы руда.[24][25] Гефарт сонымен қатар Bellefonte Lime компаниясының жарғысын алды[D] Моррис әк шығаратын карьерді сатып алған 1899 жылдың қыркүйегінде Салона, Пенсильвания, Пенсильванияның орталық теміржолында. Гефарттан басқа ұйымдастырушылар Л.Т.Мунсон, Джон П. Харрис және Чарльз М.Клемент, Орталық теміржол президенті. Жаңа компания әктасты Беллефонте пешіне және Beech Creek темір жолына балласт жеткізу үшін жеткізуі керек еді.[26]

Алайда, Bellefonte пеші Пенсильванияның орталық теміржолының сызығында болмады; ол көлденең жатты Spring Creek жылы Колевилл, тректерінде Bellefonte орталық теміржол. Гефарт Bellefonte Central-пен орталық теміржолды пешке жіберуге мүмкіндік беру үшін жаңа байланыс орнату және қадағалау құқығы туралы келіссөздер жүргізуге тырысты, бірақ оған тойтарыс берілмеді.[27] Оның орнына Гефарт Орталық теміржол пешке тікелей өз филиалын салады деп жариялады.[27] Жаңа филиал Bellefonte пешіне және Bellefonte Central жолдарымен байланысқа жету үшін Spring Creek пен PRR сызығын кесіп өтеді.[25][28] Оның құрылысы PRR Тайрон дивизиясының көмекшісінің көмекшісі PRR жолының екі жағындағы көпір тіректерінің құрылысын көмірге және қоқыстарды олардың іргетастарына төгу арқылы күшпен жапқысы келген кезде кешіктірілді. Бірнеше күннен кейін Гефарт бұл мәселе бойынша соңғы сөзді айтты: PRR басшылары Орталық теміржол құрылысына тиісті рұқсат берілгендігін және кедергілерді өз теміржолдары есебінен алып тастағанын хабарлау үшін келді. Жаңа филиал 1899 жылы шілдеде ашылды.[29] Bellefonte & Clearfield-дің қайта жаңғыруы осы кезде күтілген, бірақ ешқашан болған жоқ.[30]

Гефарттың Bellefonte пешін қайта іске қосудағы төңкерісі 1900 жылы бұрынғы Валентин пешінің қайта жандануымен, қазіргі кезде Ниттана пеші деп аталады. 1895 жылы Гефарт президенттіктен кеткеннен кейін пеш, Ниттана алқабындағы теміржол және онымен байланысты кен жерлері қолына өтті Empire Steel and Iron Company. Алайда, Империя 1900 жылы сәуірде Ниттания пешінен бас тартты, ол достастық компаниясына мүмкіндік берді. кепілге алу мүлікке, оны шериф сату кезінде сатып алуға. Bellefonte пеші сияқты, Гефарт пешті Commonwealth Trust-тен сатып алу және оны қалпына келтіру үшін шығыс инвесторларының тобын жинады.[31] Жаңа компания пешті 1902 жылы 5 маусымда қайта жарып жіберді.[32] Алайда, Гефарт нарыққа темірге деген сұраныстың шарықтау кезеңінде Nittany пешін ғана күтті.[23]

Гефарт сонымен бірге әр түрлі бизнес-кәсіпорындарға қатысты. 1901 жылы ол американдық орталық келісімшарттық компанияның директоры болды, оның құрамына басқа теміржол және көмір инвесторлары кірді.[33] 1903 жылы 24 сәуірде Гефарт Bellefonte Coal and Coke Company үшін жарғы алды, ол 1100 акр (450 га) көмір жерін сатып алып, жақын жерді алды Уинслоу, Джефферсон округі, Пенсильвания, үстінде Пенсильвания және Солтүстік Батыс теміржол. Кокс пештері екі пешке отын беретін еді, сол жерде жоспарланған.[34]

Гефарт өзінің барлық іскерлік белсенділіктерінің арасында қоғамдастықтың азаматтық өміріне қатысуға әлі де уақыт тапты. Ол Bellefonte алу үшін жазылым дискісін ұйымдастырды YMCA қарыздан 1895 жылдың қазанында.[35] Ол 1904 жылы YMCA жаңа ғимарат үшін қаражат жинап жатқан кезде ұйымның директоры болған.[36] 1903 жылы ол жаңадан ұйымдастырылған Nittany Country Club вице-президенті болды.[37] Гефарт сонымен қатар өзінің білім ордасы - Bellefonte академиясының сенімді адамы болды.[38]

Уэс Гефарт 1905 жылы 14 ақпанда Беллефонтедегі үйінде инсульттан кенеттен қайтыс болды. Қазіргі некрологтар оның «қажымас қайраттылығы мен табандылығын» мақтады[39] шіркеуде, жексенбілік мектепте және YMCA-да «белсенді ықпал»,[3] және «Беллфонте тұратын ешкім ... Гефарт мырза сияқты капиталды қызықтыра және басқара алмады» деп сендірді.[39] Ол қайтыс болғаннан кейін Bellefonte және Nittany Furnaces, инвесторлардың жекелеген топтарына тиесілі болса да, бір басқаруға көшті. Bellefonte пешінің инвесторлары Орталық теміржолмен тығыз байланысты болды және бұл пеш теміржол үшін трафик қалыптастыру үшін Nittany-ге қарағанда жиі жұмыс істеді. Орталық теміржолды басқаруды Гефарттың ұлы Уоллес қабылдады, ол көп ұзамай оның президенті болды.[40]

Алайда, Гефарттың өндірістік империясы одан ұзақ өмір сүре алмас еді. Сияқты ірі, тігінен интеграцияланған фирмалардың құрылуы АҚШ болаты және Бетлехем болаты Bellefonte және Nittany сияқты тәуелсіз домна пештерін пайдалану үнемсіз болып қалды. The 1907 жылғы дүрбелең кейіннен тек анда-санда жұмыс істейтін пештер үшін соңғы соққы болды. Bellefonte пеші 1910 жылдың желтоқсанында соңғы рет жарылыстан шықты; Ниттани пеші, 1911 жылы қаңтарда.[40] Орталық теміржол сәл ұзақ өмір сүрді, бірақ ол темір пештермен қамтамасыз етілмеген пайдалану шығындарын жаба алмады. Оның соңғы пойызы 1918 жылы қарашада жүрді.[41]

Ескертулер

  • ^ Ж: Безилла мен Рудницки 1873 жылы бітіру күнін береді, бірақ бұған қазіргі дерек көздері қайшы келеді.
  • ^ B: Бивер ол кезде Макаллистер және Бивер ретінде заңгерлікпен айналысқан, алайда оның аға серіктесі Хью Макаллистер 1873 жылы қайтыс болған.
  • ^ C: Пеш пеште қызмет еткен кезде Nittany Valley теміржол және жақын емес еді Буффало жүгіру, Беллефонте және таз бүркіт теміржолы (кейінірек Bellefonte Central), бұл екі теміржол тек шеткі кен шахталарына дейін созылды және Таз бүркіт аңғары теміржолы арқылы ғана ұлттық теміржол желісімен байланыспады.
  • ^ D: 1986 жылы Warner компаниясының Bellefonte Lime дивизиясын алған 20 ғасырдың аяғындағы Bellefonte Lime компаниясымен шатастыруға болмайды.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж Сыра, 458–459 б
  2. ^ Безилла және Рудницки, б. 55
  3. ^ а б «Некролог». Принстон түлектерінің апталығы. 5. 18 наурыз 1905. 393–394 бб.
  4. ^ Уильямс, б. 88
  5. ^ Безилла және Рудницки, б. 56
  6. ^ «Centennial Temperance Club». Демократиялық күзетші. 11 қаңтар, 1878 жыл. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 2 сәуірінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  7. ^ Decennial Record, б. 41
  8. ^ Decennial Record, б. 42
  9. ^ «Парижге комиссарлар». New York Times. 11 мамыр 1889 ж.
  10. ^ Біріккен Америка Құрама Штаттарының тұрғындарының он бірінші санағы Бороус және Поселкаларда жарияланған, сол сияқты бизнес-анықтамалыққа байланысты.. Bellefonte. 1890. Алынған 17 қыркүйек, 2011.
  11. ^ «Center Iron Company». Демократиялық күзетші. 1891 жылдың 27 ақпаны. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 4 қаңтарында. Алынған 17 қыркүйек, 2011.
  12. ^ Ішкі істер хатшысының теміржолдар, каналдар, телеграфтар мен телефондар туралы есебі. Пенсильвания достастығы. 1892. б. 304.
  13. ^ Безилла және Рудницки, 56-57 бб
  14. ^ Ішкі істер хатшысының теміржолдар, каналдар, телеграфтар мен телефондар туралы есебі. Пенсильвания достастығы. 1891. б. 10.
  15. ^ Безилла және Рудницки, б. 59
  16. ^ «Сауда кеңесі жаңа теміржол промоутерлері». Демократиялық күзетші. 22 желтоқсан 1893. б. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 1 наурызында. Алынған 17 қыркүйек, 2011.
  17. ^ а б Безилла және Рудницки, б. 61
  18. ^ Ішкі істер хатшысының теміржолдар, каналдар, телеграфтар мен телефондар туралы есебі. Пенсильвания достастығы. 1894. б. 14.
  19. ^ Ішкі істер хатшысының теміржолдар, каналдар, телеграфтар мен телефондар туралы есебі. Пенсильвания достастығы. 1895. б. 13.
  20. ^ Ішкі істер хатшысының теміржолдар, каналдар, телеграфтар мен телефондар туралы есебі. Пенсильвания достастығы. 1897. б. 230.
  21. ^ Безилла және Рудницки, б. 62
  22. ^ «Дж. Гефарт отставкаға кетті». Keystone Gazette. 8 қараша 1895. б. 4. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 4 қаңтарында. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  23. ^ а б Безилла және Рудницки, б. 71
  24. ^ Безилла және Рудницки, 64–65 бб
  25. ^ а б «Орталық округтегі жылдардағы ең үлкен өнеркәсіптік қозғалыс». Демократиялық күзетші. 12 мамыр 1899. б. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  26. ^ «Bellefonte Lime Co». Демократиялық күзетші. 15 қыркүйек, 1899 жыл. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 2 сәуірінде. Алынған 24 қыркүйек, 2011.
  27. ^ а б Безилла және Рудницки, 66-67 бет
  28. ^ Безилла және Рудницки, б. 67
  29. ^ Безилла және Рудницки, б. 68
  30. ^ «Бум тұрақты». Keystone Gazette. 19 мамыр 1899. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  31. ^ «Валентин темірінің түйіндемесі». Демократиялық күзетші. 4 сәуір, 1902. б. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  32. ^ Безилла және Рудницки, б. 70
  33. ^ The Trow (бұрынғы Уилсон) серіктестік және Нью-Йорк корпорациясының анықтамалығы. 49. Анықтамалық, полиграфиялық және баспа компаниясы. 1901. Алынған 18 қыркүйек, 2011.
  34. ^ «Керемет кәсіпорын». Keystone Gazette. 17 сәуір, 1903. б. 1. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылғы 4 ақпанда. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  35. ^ «Дж. В. Гефарт Y. M. C. A.-ны қарыздан шығару жоспарын құрды». Keystone Gazette. 18 қазан 1895. б. 8. мұрағатталған түпнұсқа 2013 жылдың 4 қаңтарында. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  36. ^ «Y. M. C. A. үшін митинг» Демократиялық күзетші. 28 қазан 1904. б. 4. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  37. ^ «Nittany Country Club». Демократиялық күзетші. 17 шілде 1903. б. 4. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылдың 2 сәуірінде. Алынған 15 қыркүйек, 2011.
  38. ^ «Аян Дж.П. Хьюз өте құрметті». Keystone Gazette. 24 маусым 1898. 1, 8 бб. Мұрағатталған түпнұсқа 2005 жылғы 7 ақпанда. Алынған 18 қыркүйек, 2011.
  39. ^ а б Безилла және Рудницки, б. 86
  40. ^ а б Безилла және Рудницки, 86–87 бб
  41. ^ Безилла және Рудницки, б. 88

Библиография