Isdera Imperator 108i - Isdera Imperator 108i
 | Бұл мақала үшін қосымша дәйексөздер қажет тексеру. (Маусым 2018) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
| Isdera Imperator 108i | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Isdera GmBH |
| Өндіріс | 1984–1993 30 дана шығарылды |
| Ассамблея | Леонберг, Германия |
| Дизайнер | Эберхард Шульц |
| Корпус және шасси | |
| Дене стилі | 2 есік купе |
| Орналасу | Артқы қозғалтқыш, артқы доңғалақ жетегі |
| Платформа | Шыны талшық құбыр тәрізді дене болат шасси |
| Байланысты | Mercedes-Benz CW311 |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш |
|
| Берілу | 5 жылдамдық ZF нұсқаулық |
| Өлшемдері | |
| Доңғалақ базасы | 2480 мм (98 дюйм)[1] |
| Ұзындық | 4,220 мм (166 дюйм)[1] |
| Ені | 1.835 мм (72 дюйм)[1] |
| Биіктігі | 1,135 мм (45 дюйм)[1] |
| Жолдың салмағы | 1250 кг (2,756 фунт)[1] |
| Хронология | |
| Алдыңғы | 033. Төменгі бөлім |
| Ізбасар | Isdera Commendatore 112i |
The Isdera Imperator 108i аз көлемді неміс болатын спорттық көлік 1984 жылдан 1993 жылға дейін шығарылған. Император 108i жылы дүниеге келген Mercedes CW311 1978 жылы құрастырушы-инженер болып жұмыс істеген Эберхард Шульцтің концепциясы Porsche, оның бос уақытында жасалған. Мерседес CW311-ді өндіріске шығаруға мүдделі емес еді, сондықтан Шульц өзінің жеке компаниясын құрды, Исдера автомобильді өзінің брендімен шығару.[2]
Техникалық сипаттамалары және өнімділігі
Іске асыру а шыны талшық құбыр тәрізді болаттың үстіндегі корпус ғарыштық шеңбер, Isdera Imperator 108i-ді сол кездегі экзотикалық спорттық машиналармен салыстыруға болатын. Mercedes-Benz автокөлігінің түпнұсқа автокөлігінен аз өзгеріске ұшырады, ең маңызды өзгерістер - қалқымалы фараларды екі тұрақты қондырғыға ауыстыру және Mercedes-Benz-тен алынған әдеттегі артқы шамдар. Түпнұсқа Imperator 108i-де 5,0 л (5000 cc) болды Mercedes-Benz M117 V8 қозғалтқыш, бұл көлік құралына 283 км / сағ жылдамдықты және 0–97 км / сағ (0–60 миль) жылдамдығын 5,0 секундқа жеткізді. Mercedes-Benz қуатты V8 қозғалтқыштарын жасаған кезде, олар Imperator 108i-де қолданылған. Кейінірек қозғалтқыштарда 5,6 л (5600 cc) болды Mercedes-Benz M117 V8, 5,6 L (5600 cc) AMG V8 және 6.0 L (6000 cc) AMG V8, қуаттылығы 300 а.к.-тан (304 PS; 224 кВт) 390 а.к.-қа (395 PS; 291 кВт) дейін артты, AMG двигательдерінің екеуі де 32 клапанды жетілдірілген.
Император 108i әдеттегіден тыс көріністі көрсетті перископ драйверге артқы көріністі беретін әдеттегі артқы көрініс айналарының орнына төбесінде дөңес пайда болды. Ол сонымен қатар ұсынылды есіктер.
Ішінде автокөлік сәнді интерьерімен ерекшеленді және көптеген интерьер компоненттерін ішінен алды Porsche 928.
Үлгі жылы өзгереді
1991 жылы автокөлік фейс-лифт алды, ол 1978 жылғы шоу-машинадан қалқымалы фаралардың қайтып келе жатқанын және дене пішінінің қисаюын, есіктер маңында қосымша желдеткіштерді, алдыңғы жағында NACA каналын үшеуінің орнына көрсетті желдеткіштер, қайта өңделген алдыңғы тор және бұралу индикаторларын алдыңғы тордан фаралардың түбіне дейін қосымша қанат айналарымен бірге ауыстыру. Формулярлы дизайнмен шамамен 17 автомобиль шығарылды.[1]
Өндіріс
1993 жылы өндіріс отыз мысалмен аяқталды, оның екеуі экспортталды Жапония.[3]
Галерея
Артқы көрініс
Mercedes-Benz белгісімен
Imperator 108i, 1991 жылы лифтингпен
Әдебиеттер тізімі
- ^ а б c г. e f Wouter Melissen (21 шілде 2015). «Isdera Imperator 108i сипаттамалары». Алынған 19 ақпан 2018.
- ^ Wouter Melissen (21 шілде 2015). «Isdera Imperator 108i». Алынған 8 шілде 2018.
- ^ «1991 Isdera Imperator 108i Mercedes Gullwing». Блогқа неміс машиналары сатылады. 24 наурыз 2010 ж. Алынған 14 наурыз 2012.