Иран Ходро - Iran Khodro

Иран Ходро корпорациясы
Қоғамдық компания
Ретінде сатылдыTSE  : Иран Ходро (IKCO1)
ІШІНДЕ: IRO1IKCO0008
ӨнеркәсіпАвтокөлік
АлдыңғыИрандық
Құрылған29 тамыз 1962; 58 жыл бұрын (1962-08-29)
ҚұрылтайшыХаями отбасы
ШтабТегеран, Иран
Қызмет көрсетілетін аймақ
Негізгі адамдар
Өнімдер
Қызметтер
КірісӨсу US$ 12.8 миллиард (2011)[1]
Төмендеу 1,03 миллиард АҚШ доллары (2011)[2]
Жалпы активтерӨсу US$ 32 миллиард (2011)[3]
Жұмысшылар саны
54,000 (2012) [4]
Еншілес ұйымдар
Веб-сайтwww.ikco.ir/kz

Иран Ходро (Парсы: اران‌خودرو) Деп таңбаланған IKCO, штаб-пәтері ирандық автоөндіруші болып табылады Тегеран.[5] Компанияның бастапқы атауы болды Ирандық (ایران ناسیونال). IKCO 1962 жылы құрылды және 2009 жылы 688,000 жеңіл автомобильдер шығарды.[6] IKCO көлік құралдарын шығарады, соның ішінде Саманд, Peugeot және Renault жеңіл автомобильдер, және жүк көліктері, шағын автобустар мен автобустар.[7]

Тарих және даму

Аты-жөні

Сөз ходро (خودرو) «автомобиль» дегенді білдіреді Парсы, сондықтан Iran Khodro «Иран автомобильі» дегенді білдіреді.

Құру

Иран Ходроны 1962 жылы 29 тамызда 100000000 рл-да тіркелген Ахмад Хаями құрды. Алиакбар Хаями, Ахмад Хаями, Махмуд Хаями, Марзие Хаями және Захра Сейеди Дешті, Экбатан әлемінде Тегеран.

Құрылым

Iran Khodro Industrial Group (IKCOOS) - бұл қоғам акционерлік қоғам зауыттар құру және басқару мақсатында әртүрлі типтегі көлік құралдары мен бөлшектерін шығару, сондай-ақ оларды сату және экспорттау. IKCOOS 13 маркалы көлік шығарады.

Өлшемі және өндірісі

Компания көлік шығарудағы ең ірі өндірушіге айналды Таяу Шығыс, Орталық Азия және Солтүстік Африка.[8] Иранда бұл автомобиль шығаратын ең ірі компания, оның орташа үлесі отандық көлік өндірісінің 65 пайызын құрайды.[9]

1997 жылы IKCO өзінің 111111 дана әртүрлі жолаушылар машиналары мен фургондарын шығарып, өзінің өндірістік рекордын жаңартты. 2006 жылға қарай Иран Ходро 550 000 автомобиль шығарды (Иранның 1384 жылы, 2006 ж. 21 наурызынан бастап).

Елдегі ең ірі автомобиль құрастыру зауытының ашылуы Разави Хорасан 2008 жылдың шілдесінде 2009 жылдың соңына қарай жылына 100000 автокөлік шығара алатын қуаттылықты арттырады деп күтілуде. Алайда бұл өндіріс көлемін ұлғайтуы мүмкін емес.

Таяу Шығыстағы ең ірі автомобиль өндірушісі Иран Ходро 2010 жылы 774 965 бірлік жеңіл және коммерциялық көлік шығарды және 2011 жылы 850 мың автомобиль шығаруды және нарыққа шығаруды көздейді.[10]

Paykan Hillman Hunter

Сертификаттар

Иран Ходро жолдама алды ISO 9001 бастап RW-TUV, Германия, сонымен қатар денсаулық, қауіпсіздік және қоршаған ортаны қорғау туралы көптеген басқа сертификаттар, соның ішінде ISO 14001 және OHSAS 18001.[11] Компания сонымен қатар TÜV, TSE, GOST және басқа өндірістер үшін басқа маңызды стандартты сертификат алды.

Өнімдер және қатынастар

Иранның автомобиль өндірісі 2005 жылы 1 миллионнан асып түсті. Иран Ходро - ең ірі автомобиль өндірушілерінің бірі Азия. Ол орнықты бірлескен кәсіпорындар 4 құрлықтағы шетелдік серіктестермен.

Отыз жылдан астам уақыт ішінде Иран Ходро өндірді Пайкан, бастап дамыған автомобиль Rootes Group Келіңіздер Rootes Arrow диапазоны, ең танымал Hillman Hunter. Paykan салонындағы автомобиль өндірісі Arrow өндірісі аяқталғаннан кейін отыз жылдан кейін (2005 жылы Chrysler Hunter ретінде) 2005 жылы тоқтатылды Британия. A алу нұсқасы 2015 жылға дейін өндірісте болды.[12] Бардо алу, алу Пайкан нұсқасы жаңасымен ауыстырылады алу деп аталады Арисун байланысты Саманд .[13]

Ирандық IKCO Саманд, күнді ауыстырады Пайкан Иранның «ұлттық машинасы» ретінде және оның ирандық дизайны Сорен нұсқасында CNG / бензинді қос отынды қозғалтқышы бар.

Samand LX алдыңғы көрінісі

Фирма еуропалық және азиялық өндірушілермен, оның ішінде ұзақ мерзімді байланыста PSA Peugeot Citroën, осы фирмалардың лицензиясы бойынша бірқатар модельдерді жасау және құрастыру. 2009 жылы Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa және Саманд седандар IKCO-ның Әзірбайжанға, Иракқа, Арменияға, Өзбекстанға, Түрікменстанға, Сирияға және Ауғанстанға жөнелтілген экспорты бар автомобильдері болды.[14] 2012 жылғы жағдай бойынша IKCO өнімдері импортталған компоненттердің 5-10 пайызын құрайды Франция. Peugeot-тен IKCO бөлшектерінің импорты жылына 700-800 миллион еуроны (572-654 миллион доллар) құрады.[15] Иран Peugeot 405 бөлшектерін өндіруде өзін-өзі қамтамасыз етудің 98% -ына жетті, Peugeot 206 бөлшектерінде 75%.[16] 2012 жылдың соңына қарай Peugeot компаниясы Иран Ходромен қарым-қатынасын тоқтатады Иранға қарсы халықаралық санкциялар. Төрт жылдан кейін, 2016 жылы, жеткеннен кейін Бірлескен іс-қимыл жоспары Иран мен E3 + 3, Iran Khodro және Peugeot 50% -50% бірлескен кәсіпорын құру туралы шешім қабылдады IKAP қарым-қатынасты қайтадан бастау.

Renault Pars Инженерия, сапаны бақылау, бөлшектерді жеткізу, логистика, сату саясатын басқару, сондай-ақ Иранның Renault өнімдері үшін маркетинг және клиенттерге қызмет көрсету мәселелеріне жауап береді және IKCO ішкі нарыққа тондарды шығаратын оның негізгі акционерлерінің бірі болып табылады. Renault Pars - бірлескен кәсіпорын, оның 51 пайызы Францияның Renault компаниясына тиесілі. Renault Pars акцияларының қырық тоғыз пайызы бірлесіп иелік етеді Иранның өнеркәсіптік даму және жаңарту ұйымы, IKCO және Сайпа. Компания 2003 жылы құрылды.[17]

IKCO сонымен қатар жүк көліктері, автобустар және E-класс бастап лицензия бойынша жеңіл автокөліктер Mercedes-Benz. Бірлескен кәсіпорында Daimler AG, Иран Ходро күрделі 900-сыныпты Mercedes-Benz өндірісін бастайды қозғалтқыштар; Daimler Иран өндірісінің қозғалтқыштары экспортталатынын мәлімдеді Германия.[18] Азиялық автомобиль өндірушілердің арасында IKCO ынтымақтастықта Сузуки. Өндіріс Suzuki Grand Vitara Хорасандағы IKCO сайтында IKCO Suzuki Kizashi шығарады.[19]

2012 жылы IKCO компанияның сатылымының кем дегенде 3% -ы ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық жұмыстарға бөлінетіндігін мәлімдеді.[20] 2015 жылдан бастап компанияның өнімді дамытудың 7 жылдық стратегиялық жоспарлары корпустың дизайны, матрицалар жасау, суспензия, қуатты қозғалтқыш, трим және автомобильдер электроникасы болып табылады.[21]

Италиядағы автомобиль дизайны фирмасыПининфарина Иранның ірі автомобиль өндірушісі Iran Khodro Group компаниясымен төрт жаңа модельді жасау және автомобиль өндірушісіне жаңа модельдерді зерттеу мен дамытуда екінші жел беру үшін 36 миллион айлық 70 миллион еуро келісімшартқа қол қойды. Келісім төрт түрлі көлікке арналған модульдік автомобиль платформасын және нарықтың орта сегментіндегі алғашқы жолаушылар вагонын дамытуға көмектеседі, делінген итальяндық фирманың баспасөз хабарламасында.[22][23]

Өндіріс орындары

Тегерандағы Иран Ходро фабрикасы

IKCO бүкіл әлем бойынша 12 өндіріс алаңына ие, 6 Иранның шекарасында және тағы 6 IKCO-ның негізгі экспорттық нарықтарында. IKCO өзінің бес жылдық (2012–17) болашақтағы өсу перспективасында жылдық өндіріс қуатын үш миллион бірлікті құрайды, оның экспорты жылына миллион бірлікті құрайды.[24]

Үй өсімдіктері:

ЗауытӨндіріс қуатыӨнімОрналасқан жері
Фарс30000Парс Седан (Peugeot 405 және саманд кейінірек шығарылады)Шираз
Мазандаран15000Саманд СарирБабол
Семнан *100000Саманд отбасыСемнан
Хорасан150000Suzuki Grand Vitara, Pars, Peugeot 405Мешхед
Табриз120000Саманд EF7, Бардо пикаптың орнына Саманд Арисан[25]Табриз
IKCO (негізгі зауыт)700000Roa, Peugeot 405, Peugeot 206 отбасы, Peugeot 207i, Саманд, Тондар 90, Сорендер отбасы,Тегеран

Шетелдік сайттар:

ЗауытӨндіріс қуатыӨнімОрналасқан жері
Юнисон60000СамандБеларуссия
Азсаманд10000СамандӘзірбайжан
SIAMCO30000СамандСирия
CDC15000Peugeot ParsЕгипет
СЕНИРАВО30000СамандСенегал
Вениравто16000СамандВенесуэла

Экспорттық нарықтар

Компания 2006, 2007 жылдары экспорттық қызметі үшін жыл сайынғы ұлттық сыйлықты жеңіп алды. Ресей, Сирия, Түркия, Ирак, Әзірбайжан, Украина, Египет, Алжир және Болгария топ үшін маңызды нарықтардың бірі болып табылады. 2004 жылы «Иран Ходро» тобы халықаралық нарықтар арқылы жаңа қозғалысқа келгеннен бері, компания әр түрлі кластардағы және модельдердегі 150 000-нан астам автомобильдерді басқа елдерге, негізінен, Таяу Шығыс және ТМД аймақ.

Экспорттық мүмкіндіктер салыстырмалы түрде аз көлеммен шектеледі, 2007 жылы 60 миллион долларлық автомобильдер экспортталды.[26] Осылайша, Иран Ходро 2008 жылы ислам әлеміндегі 100 үздік компаниялардың арасында 24-ші орынға ие болды. Компания 2009 жылы шамамен 35000 автомобиль экспорттады.[7] 2010 жылы компания 40 000 дана экспорттады, оның ішінде оның Samand моделінің жалпы өндірісінің 30%. IKCO 2011 жылы шығарылатын өнімнің 9% -ын 75000 автокөлік құрамын экспорттауға ниеттеніп отыр, 2014 жылға қарай экспорт 16% құрайды.[27] Компания 2016 жылға қарай жылдық экспортын 600000-нан астам автомобильге жеткізуді жоспарлап отыр. IKCO сонымен қатар 2011 жылы Иран нарығының 51% -дық үлесін алуға үміттенеді, сонымен бірге өнімнің сапасы жақсарады. Қазіргі кезде Иран Ходро өз өнімдерін әлемнің 40-қа жуық елдеріне экспорттайды.[дәйексөз қажет ]

Жолаушылар вагондары

IKCO

Саманд LX
  • Саманд; «иран ұлттық машинасы». Әзірлеу кезінде X7 деген ат берілді. Оның сату бағасы шамамен 9000 доллардан басталады Иран.[28]
    • Саманд LX; жетілдірілген жабдық пен көзқарасқа ие негізгі Samand модификацияланған нұсқасы
    • Саманд SE; -ның өзгертілген нұсқасы Саманд LX автомобильдің жалпы сапасын жақсартуға бағытталған шағын салондық өзгерістермен. Автокөлік сонымен қатар әртүрлі артқы шамдармен келеді
    • Саманд Сарир; жетілдірілген жабдықталған Самандтың доңғалақ базасының ұзағырақ нұсқасы. (2006 жылы ашылған)
  • Кешіріңіз Самандтың жаңа моделі (2008 жылы ашылған). Иранның алғашқы жеңіл автокөлігі Еуро III шығарындыларының стандарты және жаңа тиімді Қозғалтқышты басқару жүйесі.[29] Ан электрлік нұсқа туралы Кешіріңіз 2010 жылы шығарылған. Электр Саманды қайта зарядтау қажет болғанға дейін 200 км жол жүре алады.[30]
    • Саманд Сорен ELX; жаңа моделі Кешіріңіз оның негізгі моделімен салыстырғанда көптеген өзгертулері бар »Кешіріңіз «жолаушылар қауіпсіздік жастығы, артқы жолаушыларға арналған үш нүктелі қауіпсіздік белбеуі сияқты.[31] Ол Иранның ең қуатты ұлттық қозғалтқышымен жабдықталған (EF7 турбо зарядталған Қозғалтқыш), ол 210-мен 156 а.к. N-m моменттің Оның қозғалтқышы өтті Еуро IV шығарындыларының стандарты. Ол пайдалану сияқты жаңа технологияларды ұсынады Нанотехнология оның орындықтары мен бақылау тақтасына арналған.
  • Рунна; IKCO-ның екінші «Ұлттық автокөлігі» / барлық Иранда шығарылған автомобиль. Даму барысында X12 кодталған және 206 SD платформасы негізінде кодталған.
  • Дена; автомобильдің болжамды бағасы ELX Luxury моделі үшін 16 мың доллар және LX моделі үшін 14 мың доллар. Орташа өлшемді төрт есікті класс D-седанында ирандықтар құрастырған EF7 турбо зарядталған қозғалтқыш бұл 150 ат күші және 100 км-ге 7,2 литр жанармай тиімділігі. Автокөлік жүргізуші, алдыңғы жолаушы және бүйірлік қауіпсіздік жастықшаларымен, сондай-ақ ABS дискілі тежегіштермен жабдықталады. IKCO 2012 жылы 35000 дана, 2013 жылы 80000 дана, 2015-2017 жылдар аралығында 100000 дана шығаруды жоспарлап отыр.[32][33]
Dena Plus (tc) өндіріс желісінде
  • Дена плюс: Денаның фараларының, артқы шамдарының және бүйірлерінің өзгеруі. Күндізгі уақыт шамдары қосылды, сонымен қатар люк.
  • IKCO Arisun,[34] Peugeot 405 негізіндегі купе утилитасы 2015 жылдан бастап өндірісте.
  • Пайкан, IKCO шығарған алғашқы автомобиль. Негізге алынды Hilman Hunter және 2005 жылы тоқтатылды
  • Арий

Peugeot

Peugeot Pars (бұрын Peugeot Persia немесе жай Персия деп аталған)
  • Peugeot 206; а салон 206 нұсқасы, Peugeot 206 SD Peugeot-пен бірге 2005 жылы жасалған.
  • Peugeot 207i; 2011 жылға қарай icko Peugeot 207i шамамен 15,000-20,000 дана шығарды. 207i өндірісі 2012 жылы icko мен Peugeot арасындағы байланысты үзу кезінде тоқтады Иранға қарсы халықаралық санкциялар.
  • Peugeot 405; GLi және GLX және жылжымайтын мүлік кесу GLX
  • Peugeot 405 1.6L 16 клапанды PSA TU5 қозғалтқышы бар SLX-ті кесіңіз
  • Peugeot 407; CBU ретінде (шамамен 2000 импортталады Иран Иран Ходро)
  • Peugeot Pars; бастапқыда Peugeot парсы. Өзгерістерге қайта өңделген алдыңғы және артқы жағы кіреді
  • Peugeot RD; шасси мен қозғаушы қозғалтқыш ескі Пайканға ұқсас, бірақ корпустың сыртқы қабығы мен сыртқы түрі 405-ке ұқсайды, бұл машинаның өндірісі тоқтатылды.
  • Peugeot ROA; Peugeot RD модификацияланған нұсқасы, Peugeot ROA өндірісі тоқтайды.[35]
Peugeot 405
Peugeot 206

IKAP

Peugeot 508

Renault

Сузуки

  • Suzuki Grand Vitara - Ықшам жол талғамайтын көлік ол әртүрлі 4 негізгі модельдерге бөлінеді:
    • 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар 2000 cc қозғалтқыш
    • 5 жылдамдықты механикалық беріліс қорабы бар 2000 cc қозғалтқыш
    • 4 жылдамдықты автоматты беріліс қорабы бар 2400 cc қозғалтқыш
    • 5 жылдамдықты қолмен беріліс қорабы бар 2400 cc қозғалтқыш
  • Сузуки Кизаси

Хайма

EF отбасылық қозғалтқыштары

Негізгі мақала: IKCO EF қозғалтқыштары

IKCO жаппай өзін-өзі қамтамасыз етеді қуат блогы ешқандай шетелдік көмексіз өндіріс.[36] IKCO 300 000-нан астам өнім шығаруды жоспарлап отыр EF7 және 2010 жылы TU5 Иран жобалаған экономика қозғалтқыштары.[37]

Иран Ходро өз өнімдеріне арналған қозғалтқыштардың жаңа түрін 2007 жылы F.E.V.-мен бірлесіп жасай бастады Германия. Бірінші EF сериялы қозғалтқыш ресми түрде көпшілікке 2008 жылы көрсетілген EF7 ол қазір қуат беріп жатыр Саманд LX Ирандағы автомобиль.

EF7 турбо зарядталған қозғалтқыштар алғашында көпшілікке 2009 жылдың ортасында көрсетілген болатын және орнатылатын болады Soren ELX өткен 2010 ж.. басқалары EF сериялы қозғалтқыштар аталған EF4 & EFD (Дизельді) қозғалтқыштардың дизайны аяқталды және оларды Иран Ходро жаппай өндіріске сынақтан өткізуде. 2009 жылдың қарашасында Иран Ходро өзінің жаңа «ұлттық» нұсқасын таныстырды дизельді қозғалтқыш «аралас циклде 100 километрге 5 литр жанармай шығыны бар.[38] Қозғалтқыш Еуро 5 шығарылым стандартына қол жеткізді, оның ішінде a Дизельді бөлшектердің сүзгілері (DPF), сондай-ақ пайдаланылған газдың жаңа айналымы (EGR ). 1,5 литр турбодизель қуатты қуат беру үшін озық технологияны қолданады және момент 300Нм[38] Иран Ходро жобасын жасады EF4 & EFD өзі кейбір білікті қозғалтқыш дизайнерлерімен келісе отырып.

Еншілес компаниялар

  • Автокөлік бөлшектерін жеткізу компаниясы (SAPCO)

SAPCO 1993 жылы IKCO-да автомобиль бөлшектерін жеткізу тізбегін басқару үшін құрылды, оның мақсаты автомобиль бөлшектері мен техникалық қызметтердің ең жақсы және құрметті жеткізушісі болу. SAPCO сонымен бірге жеткізушілерге өз өнімдерінің сапасын жақсартуға көмектеседі.

  • IKCO қосалқы бөлшектері және сатудан кейінгі қызметтер Co. (ISACO)

IKCO қосалқы бөлшектері және сатудан кейінгі қызмет көрсету компаниясы (ISACO) 1977 жылы құрылған. ISACO сатылымнан кейінгі қызметтерді ұсынады және бүкіл ел бойынша IKCO өнімдеріне қосалқы бөлшектер жеткізеді. ISACO Kish - халықаралық нарықтарда IKCO автокөліктеріне сатудан кейінгі қызметтер ұсыну міндеті жүктелген ISACO-ның бағынысты компанияларының бірі. 2011 жылы қажетті қосалқы бөлшектердің 37 пайызы әлемдік аутсорсингпен қамтамасыз етілді және ISACO бұл соманы 23 пайызға дейін төмендетуді көздейді.[39] Ирак, Беларуссия, Ресей, Украина, Венесуэла, Сенегал, Алжир және Тунис ISACO үшін негізгі мақсатты нарық болып табылады.

  • Iran Khodro Power Train Co. (IPCO)

IPCO 1998 жылы құрылған. Бұл инжинирингтік компанияның негізгі қызметі - жобалау және әзірлеу, сынау, баптау, өнімді жобалау және жаппай өндіріс пен дизайн өндірісіндегі сапаны қамтамасыз ету процестері бар энергетикалық пойыздар саласында. IKCO-ның бұл еншілес компаниясы автомобиль бөлшектерінің, қозғалтқыштарының және көлік құралдарының сынақ жабдықтарын (аппараттық және бағдарламалық жасақтаманы) жобалау, орнату және іске қосу сияқты басқа салаларда құзыретті.

  • TAM Co.

IKCO-ның бұл еншілес компаниясы 1997 жылы «Гатех Сазан-е Моджараб» деген атпен табылған, қазіргі заманғы озықтар құру мақсатында 1998 жылы TAM Co. болып өзгертілген. Компания SAMAND өндірістік желісінің жобаларын әзірлеген және аяқтаған, Венесуэла мен Сенегал өзінің білімі мен технологиясына сүйене отырып, шетелдік компаниялардың көмегінсіз. 2012 жылы TAM Иранның «Ең көп таңданатын білім кәсіпорны (MAKE)» сыйлығын жеңіп алды.[40]

  • SAMAND Investment Co.

Samand Investment Co. 2004 жылы Корпорация ретінде инвестициялық мүмкіндіктерді анықтау, қор нарығын талдау және бағалау және акционерлерге табыс жасау мақсатында құрылды.

  • Iran Khodro Rail Transport Industries Company (IRICO)
Негізгі мақала: ИРИКО (Иран)

IRICO компаниясы теміржол жылжымалы құрамын шығару үшін 2003 жылы Iran Khodro Investment Development Company компаниясымен құрылды. IRICO метро вагон, рельсті автобус, жеңіл рельсті көлік және монорельстер шығарады. 2011 жылы наурызда Tose-e-Tarabar Raili Iran Co. компаниясы RICO-ны Iran Khodro-дан сатып алды.

  • Iran Khodro дизельді компаниясы
Негізгі мақала: Иран Ходро Дизель

Иран Ходро Дизель компаниясы 1966 жылы Хавар Индустриалды Топтың атымен құрылды. 1999 жылы Иран Ходро компаниясы өзінің автобус және орта автобус өндірісі желілерін Хавар Индустриаль Группасы жүк автомобильдерінің өндірісімен және жаңа Иран Ходро Дизель компаниясымен, қоғамдық бірлестікпен біріктірді. акциялар ішкі және шетелдік нарықтарға арналған әр түрлі типтегі коммерциялық көліктерді шығару үшін құрылған. Иран Ходро Дизель компаниясы өз өнімдерін көптеген елдерге экспорттайды.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.turquoisepartners.com/iraninvestment/IIM-Mar11.pdf
  2. ^ «Мұрағатталған көшірме» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2013-03-09. Алынған 2012-02-21.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  3. ^ «PressTV - IKCO, Иранның ең бай өндірістік компаниясы». Presstv.ir. Алынған 2012-01-14.
  4. ^ «ایران‌خودرو و سایپا ؛ رکورددار کمترین‌ بهره‌وری‌ در جهان». Алынған 2014-01-04.
  5. ^ «Бізбен байланысыңыз». Иран Ходро. Алынған 2017-09-26. Km 14 Karaj Makhsoos Rd., Тегеран, Иран. P.O.Box: 13895-111
  6. ^ «Иран OICA-ның өсу кестесінде 5-ші орында». PressTV. 2010-08-18. Алынған 2011-05-29.
  7. ^ а б «№ 3831 | Ішкі экономика | 4-бет». Ирандайлы. 2011-03-20. Алынған 2011-05-29.
  8. ^ «Иран Ходро рельс өндірісі зауыты ашылды». En.iccim.ir. 2008-12-28. Архивтелген түпнұсқа 2011-05-13. Алынған 2010-04-18.
  9. ^ «Fars News Agency: Иран-Ходро ақпан айында Peugeot 207i-ді ашады». English.farsnews.com. 2010-01-31. Архивтелген түпнұсқа 2012-02-17. Алынған 2010-04-18.
  10. ^ «Иранның автомобиль индустриясы тағындағы Иран Ходро өндірістік тобы». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 наурызда. Алынған 29 мамыр 2011.
  11. ^ [1] Мұрағатталды 26 тамыз 2009 ж., Сағ Wayback Machine
  12. ^ Эллис, Эрик (2006-09-12). «Иранда жасалған - 2006 жылғы 18 қыркүйек». Money.cnn.com. Алынған 2010-04-18.
  13. ^ «IKCO жаңа өнімдері ескілерді ауыстырады». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 наурызда. Алынған 29 мамыр 2011.
  14. ^ [2] Мұрағатталды 21 қыркүйек 2009 ж., Сағ Wayback Machine
  15. ^ https://sports.yahoo.com/news/iran-auto-production-plunges-third-134504563--nascar.html;_ylt=A2KJjaiEYA5QMAoAqvHQtDMD
  16. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-07-23. Алынған 2012-07-24.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  17. ^ «IKCO Tondar 90 сапалы өндірісінде жетекші орынға ие». Presstv.com. 2009-12-24. Архивтелген түпнұсқа 2010-03-01. Алынған 2010-04-18.
  18. ^ Мақала Iran Daily Мұрағатталды 21 қазан, 2006 ж Wayback Machine
  19. ^ «IKCO жаңа сузуки шығарады». Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 10 наурызда. Алынған 29 мамыр 2011.
  20. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2012-02-05. Алынған 2012-02-05.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  21. ^ http://english.farsnews.com/newstext.aspx?nn=13940128000794
  22. ^ [3]
  23. ^ [4]
  24. ^ «IKCO жаңа жоғары технологиялық автомобильдерді халықаралық нарықтарға ұсынады». PressTV. 2012-02-26. Алынған 2012-07-22.
  25. ^ http://www.mashreghnews.ir/fa/news/355508/%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%AC%D8%A7% DB% 8C% DA% AF% D8% B2% DB% 8C% D9% 86-% D9% 88% D8% A7% D9% 86% D8% AA-% D9% BE% DB% 8C% DA% A9% D8% A7% D9% 86% D8% AA% D8% B5% D8% A7% D9% 88% DB% 8C% D8% B1
  26. ^ «Алжир IKC ынтымақтастығына ұмтылады». Түпнұсқадан мұрағатталған 2009-01-29. Алынған 2009-01-29.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  27. ^ «Зерттеулер мен нарықтар: Иранның авто есептері 2011 жылдың 4-тоқсаны - қазір қол жетімді». Бензинга. Алынған 2012-01-14.
  28. ^ «خودروی سمند به ترکیه صادر می شود - kodoom.com». Economy.kodoom.com. 2010-01-18. Архивтелген түпнұсқа 2010-01-21. Алынған 2010-04-18.
  29. ^ http://www.iran-daily.com/1387/3304/html/economy.htm. Алынған 27 маусым, 2009. Жоқ немесе бос | тақырып = (Көмектесіңдер)[өлі сілтеме ]
  30. ^ «Ахмадинежад электрлік Саманды таныстырады». Presstv.com. 2010-02-10. Архивтелген түпнұсқа 2010-04-17. Алынған 2010-04-18.
  31. ^ «IKCO жаңа сәнді седанды ұсынады». PressTV. Алынған 2011-05-29.
  32. ^ «Иран Ходро Dena сәнді автокөлігін ұсынады». PressTV. 2011-04-17. Алынған 2011-05-29.
  33. ^ «Фотосуреттер: Иран Dena, екінші отандық автокөлігін таныстырды». Payvand.com. 2006-11-22. Алынған 2011-05-29.
  34. ^ ikco
  35. ^ «icko жаңа өнімдер ескілерді ауыстырады». Архивтелген түпнұсқа 2012-03-10. Алынған 2011-05-29.
  36. ^ «IKCO өзін энергиямен қамтамасыз ету қуатын өндіруде». Presstv.com. Архивтелген түпнұсқа 2010-02-04. Алынған 2010-04-18.
  37. ^ «IKCO жылына 300 000 үнемдегіш қозғалтқыш шығарады». Presstv.com. Архивтелген түпнұсқа 2011-05-09. Алынған 2010-04-19.
  38. ^ а б «Иран Ходро ұлттық дизельді қозғалтқышты таныстырды». Presstv.com. 2009-11-17. Архивтелген түпнұсқа 2010-02-04. Алынған 2010-04-19.
  39. ^ «Peugeot санкциялар салса, ISACO қосалқы бөлшектер жеткізуге дайын». PressTV. 2012-04-19. Алынған 2012-07-22.
  40. ^ «Tam Iran Khodro азиялық ЖАСАУ арасында». Завия. 2012-01-11. Алынған 2012-07-22.

Сыртқы сілтемелер

Иран Ходро көлік құралдары кестесі
Түрі1960 жж1970 жж1980 жылдар1990 жылдар2000 ж2010 жылдар
789012345678901234567890123456789012345678901234567
Шағын отбасыРунна
Орташа өлшемПайкан
Көпбалалы отбасыPeugeot Pars
Саманд
Саманд LX
Саманд Сорен
Дена
Дена плюс
АтқарушыСаманд Сарир