345 - Interstate 345

Бұл мақала Техас штатындағы Даллас қаласындағы Орталық шосселік жол туралы. Барлық бағыт бойынша қараңыз Орталық жедел жол (Даллас).

Мемлекетаралық 345 маркері

345
Солтүстік Орталық автожол
Орталық Даллас қызыл түспен белгіленген I-345
Маршрут туралы ақпарат
Көмекші маршрут I-45
Сақталады TxDOT
Ұзындық1,4 миля[1] (2,3 км)
Бұрыннан бар23 тамыз 1973 ж (1973-08-23)- қазіргі
Негізгі түйіспелер
Оңтүстік аяғы I-30 / I-45 жылы Даллас
Солтүстік аяғы АҚШ 75 / 366 жылы Даллас
Орналасқан жері
ГрафиктерДаллас
Автомагистраль жүйесі
← SH 344SH 345 →

345 (I-345) - ұзындығы 1,4 миль (2,3 км) автомобиль жолы I-45 (ол қиылысында аяқталады Мемлекетаралық 30 ) бірге АҚШ автомобиль жолы 75 (АҚШ 75, Солтүстік Орталық автожол ) ат 366 (Woodall Rodgers Freeway) жылы Даллас. І-345 деп көрсетілген карталар аз; жолдағы тақтайшалар тек АҚШ 75-ті көрсетеді. Соңғы жылдары I-345-ті ұстау немесе тоқтату туралы пікірталасқа бірнеше Даллас бұқаралық ақпарат құралдары үлкен назар аударды.

Маршруттың сипаттамасы

I-345 I-45 пен Солтүстік Орталық шоссе (75 АҚШ) арасындағы байланыс қызметін атқарады. Ол I-45 және I-30 қиылысында басталып, Даллас қаласының орталығынан өтіп, Spur 366 торабында 75 АҚШ-қа қосылады. I-345-тің барлық бөлігі жоғары деңгейге көтеріліп, арасындағы байланыстарды жақсартуға мүмкіндік береді Далластың орталығы және Терең Эллум.

I-345 өзіндік мильдерді қолданғанымен, шығу нөмірлері сәйкес келмейді. Солтүстік бағытта шығатын сандар I-45 сандарынан жоғары қарай есептеледі (Spur 366 шығысы 286A шығу деп белгіленеді), ал оңтүстік бағытта Spur 366 шығысы 1A нөмірімен, содан кейін Росс авенюіне шығу нөмірленген 285.[2]

Тарих

1955 "Сары кітап «Далластағы мемлекетаралық жоспар

1964 жылы ұсынылған орталық магистраль айналма жолымен солтүстікке қарай созылған I-45, I-345, ұсынылған мемлекеттік магистраль ретінде қосылды.[1] I-345 1970 жылдары салынған және ашылған. Солтүстік жағында, ол Орталық Экспресс магистраліне қосылмай тұрып (ол АҚШ 75-ті алып жүрді), I-345 Брайан көшесі мен Росс даңғылының үстіндегі көпірлерді айналып өтті, соңғысы 1949 жылы ашылу салтанаттарының орны болды.[3] Орналасқандығына байланысты бұл екі көпір 1990 ж.-да Солтүстік Орталық шоссені қайта жаңартуда ауыстырылмаған және солтүстіктен қала орталығынан солтүстік құрылысқа дейінгі бөліктен қалған.[4]

Пайдаланудан шығару / жою туралы ұсыныс

Жақында I-345-ті толығымен алып тастау және оны мемлекетаралық автомобиль жолдары жүйесінен шығару туралы ұсынысты жергілікті жаңалықтар деңгейінің өсуі байқалады, өйткені мемлекетаралық бөлімді Далластың орталығы және Терең Эллум аудандар.[5]

Ұсыныс көтерілген құрылымды бұзады, бірақ оның орнына төменгі деңгейдегі құрылымды (Вудолл Роджерске ұқсас) ауыстырудың орнына, оны парктік паркингпен және қайта қосылатын көшелермен ауыстырады (олардың кейбіреулері ағыммен ажыратылған) құрылым).

Бұқаралық ақпарат құралдары, оның ішінде Даллас таңғы жаңалықтары,[6][7][8] The Даллас бақылаушысы,[9][10] және D журналы[11] ұсынысты алғаш рет 2012 және 2013 жылдары талқылады.

2014 жылдың ақпанында Техастың көлік департаменті (TxDOT) қолданыстағы I-345 құрылымын жөндеуге 100 миллион доллар жұмсау жоспарын жариялады,[12] бірақ Даллас мэрі Майк Ролингс істен шығару / жою альтернативасын кез келген жөндеуден бұрын қарастыру керек деп жауап берді.[13] Қосымша тергеуден кейін Роулингс жөндеу жұмыстары жолдың тағдыры туралы зерттеу мен шешім қабылдауға дейін жүруі керек деген қорытындыға келді. [14]

2014 жылдың сәуірінде Майкл Моррис, көлік директоры Солтүстік Орталық Техас үкіметтер кеңесі, жоюды / алып тастауды жақтаушылар негізінен ақ түсте, бай адамдар және I-345 маңында емес, негізінен тұрады деп болжау арқылы дау тудырды. Афроамерикалық, жұмысшы табы, Оңтүстік Даллас пайдаланудан шығару / жою әсер етуі мүмкін тұрғындар.[15] Кейін Моррис түсініктемелері үшін кешірім сұрады.[16]

2014 жылдың мамыр айындағы санымен, D журналы жою және жою туралы ұсынысты мақұлдаған алғашқы ірі жергілікті жаңалықтар басылымы болды.[17]

Тізімнен шығу

Бүкіл тасжол бар Даллас, Даллас округі.

милкмШығуБағыттарЕскертулер
0.000.00 I-45 – ХьюстонОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
284А I-30 (East R. L. Thornton Freeway)I-30 шығыс 46; батыстан шығу 47Б
0.470.76284ВНегізгі көше батысқа қарай, Қарағаш көшесіСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
0.811.30284CТірі Эмен көшесі - Далластың орталығыОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
0.961.54285Брайан көшесі шығысқаСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
1.231.98285Росс даңғылыОңтүстікке шығу және солтүстікке қарай кіру
1.422.29286А 366 (Woodall Rodgers Freeway) дейін I-35E – ДентонСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
1.542.481А 366 (Woodall Rodgers Freeway) дейін I-35E – ДентонОңтүстік бағыттағы шығу
АҚШ 75 солтүстік (Солтүстік Орталық автожол ) – МаккинниСолтүстікке қарай шығу және оңтүстікке қарай кіру
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 миль

Сондай-ақ қараңыз

  • Texas.svg жалауы Техас порталы
  • Бос shield.svg АҚШ жолдары порталы

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Тасымалдауды жоспарлау және бағдарламалау бөлімі (nd). «No 345 мемлекетаралық тасжол». Автомобиль жолын белгілеу файлдары. Техастың көлік департаменті. Алынған 6 қазан, 2012.
  2. ^ «Interstate 345 Texas». AA Roads мемлекетаралық басшылығы. 2007 жылғы 13 қаңтар.[өзін-өзі жариялаған ақпарат көзі ]
  3. ^ «Солтүстік Орталық бүгін 35-ке айналады». Даллас таңғы жаңалықтары. 19 тамыз 1984 ж.
  4. ^ «Құрылым түрі бойынша салынған түрі». Ұлттық көпірді түгендеу. Федералды автомобиль жолдары әкімшілігі. 2006.
  5. ^ «Біз неге I-345-ті құлатуымыз керек». D журналы. Алынған 12 наурыз, 2018.
  6. ^ Линденбергер, Майкл (3 мамыр 2012). «Ақылы жолдағы жаудың мэр Ролингске шақыруы: өз жолыңды сал, бірақ I-345-ті де құлат». Даллас таңғы жаңалықтары.
  7. ^ Вилонский, Роберт (2012 жылғы 12 желтоқсан). «TxDOT тыңдауында пікір қалдыру және Deep Ellum қаласын бөліп тұрған тас жолды құлату туралы іс қозғау». Даллас таңғы жаңалықтары.
  8. ^ Вилонский, Роберт (2013 ж. 27 мамыр). «Жаңарту: Пікірсайыс басталған кезде, Deep Ellum, қаланың орталығын бөліп жатқан магистральді бұзу туралы жағдай жасау үшін сайт іске қосылды». Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 28 мамыр, 2013.
  9. ^ Николсон, Эрик (27 қараша, 2012). «TxDOT I-30 мен Вудолл Роджерс арасындағы көпірмен не істеуге болатынын біліп жатыр. (Нұсқау: Олар оны бұзуға бармайды)». Даллас бақылаушысы.
  10. ^ Николсон, Эрик (28 мамыр, 2013). «I-345-ті ығыстыру буға ие болады». Даллас бақылаушысы. Алынған 28 мамыр, 2013.
  11. ^ Кеннеди, Патрик (21 қаңтар, 2013). «Даллас 4 миллиард долларды қалай лақтырады». D журналы.
  12. ^ Вилонский, Роберт (10.02.2014). «Меморандум: Мемлекетаралық 345 (кем дегенде 2040 жылға дейін) болған кезде, Даллас қала орталығындағы ағаш ұсталары саябағын жобалауға дайын». Даллас таңғы жаңалықтары. Архивтелген түпнұсқа 26.06.2014 ж. Алынған 21 ақпан, 2014.
  13. ^ Вилонский, Роберт (12 ақпан, 2014). «TxDOT терең Эллум мен қала ортасын бөліп тұратын тасжолды ұстауға шешім қабылдады, бірақ мэр Ролингс олай істемеді». Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 21 ақпан, 2014.
  14. ^ Джонс, Роджер (2 сәуір, 2014). «Мэр Ролингстің I-345-ті құлату туралы толық мәлімдемесі». Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 14 сәуір, 2014.
  15. ^ Формби, Брэндон (3 сәуір, 2014). «Көлік шенеунігі: I-345 дебатын бай адамдар итермелейді, кедейлердің дауыстарын сынады». Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 24 сәуір, 2014.
  16. ^ Вилонский, Роберт (2014 жылғы 9 сәуір). «NCTCOG транспо директоры Майкл Моррис I-345-ті жоюды жақтаушыларды» ақ «,» бай «деп шығарғаны үшін кешірім сұрады'". Даллас таңғы жаңалықтары. Алынған 24 сәуір, 2014.
  17. ^ Эллисон, Вик (мамыр 2014). «Басқа қаланы қалай салу керек». D журналы. Алынған 23 сәуір, 2014.

Сыртқы сілтемелер

Маршрут картасы:

KML файлы (өңдеу • Көмектесіңдер)
KML - Wikidata-дан