Иллинойс Орталық Миссури өзенінің көпірі - Illinois Central Missouri River Bridge

Иллинойс Орталық Миссури өзенінің көпірі
Иллинойс штатының Орталық Миссури өзенінің көпірі.jpg
Ағысқа қарап оңтүстіктен көрініс
Координаттар41 ° 16′41 ″ Н. 95 ° 53′28 ″ В. / 41.27806 ° N 95.89111 ° W / 41.27806; -95.89111
ТасидыТеміржол
КресттерМиссури өзені
ЖергіліктіCouncil Bluffs, Айова дейін Омаха, Небраска
ИесіИллинойс Орталық
Сипаттамалары
Жоқ аралықтар2
Тарих
Құрылыстың аяқталуы1893
Ашылды1903

The Иллинойс Орталық Миссури өзенінің көпірі, деп те аталады IC көпірі немесе Омаха шығыс көпірі, теміржол қос бұрылыс көпір арқылы арқылы Миссури өзені байланыстырушы Council Bluffs, Айова, бірге Омаха, Небраска. Оған тиесілі Канада ұлттық теміржолы және барлық трафикке жабық. Ұзындығы 521 фут болатын көпірдің екінші нұсқасы әлемдегі ең ұзын бұрылыс көпір болды, ол 1903 жылы 1915 жылға дейін салынып бітті.[1][бет қажет ] 1975 жылы бұл ең ұзын үшінші бұрылыс көпір ретінде қарастырылды.[2]

Тарих

Шығыс Омаха көпірі бастапқыда 1893 жылы салынған және Омаха көпірі мен Терминал теміржол компаниясына тиесілі болған. Бастапқыда бұл жалғыз тартылатын көпір болған.[3]

1904 жылдың қаңтарында қайта ашылды,[4] көпір 1908 жылы қайтадан қалпына келтірілді American Bridge Company. Қайта құру кезінде көпір жаяу жүргіншілер мен көше қозғалысы үшін, сондай-ақ теміржол көлігі үшін ашық болуы керек деген мәселе талқыланды. Сайып келгенде, ол тек рельсті пайдаланумен шектелді,[5] соның ішінде екі қала арасындағы қалааралық қызмет.

Иллинойс Орталық немесе IC, 1900 жылдан 1921 жылға дейін және тағы да 1938-1939 жылдар аралығында жолаушылар пойыздары үшін Шығыс Омаха көпірін қолдана отырып, 1900 жылдың қаңтарынан бастап Омаха арқылы жүре бастады. 1901 жылы бұл көпір көшені біріктіру мақсатында күш біріктірілді. темір жол, электр жарығы және коммуналдық мемлекеттік органдардың қарамағындағы су шаруашылығы. «Шоғырландыру жоспарлары шын мәнінде Омаха қалаларындағы мүдделер одағын қамтиды, Оңтүстік Омаха, және Кеңес Bluffs... »« Басқа коммуналдық қызметтер құрамына кірді Omaha and Council Bluffs Street теміржол және көпір компаниясы, Council Bluffs Electric Light Company және Omaha Water Company және басқалары. Бұл жоспарлар сайып келгенде электр станциясы үшін Омаханың солтүстігіндегі Миссури өзенін бөгеуді талап етті; олар, сайып келгенде, осы мақсат үшін іске асырылмады,[6] және консолидация болған кезде, оған көпір кірмеген.

Бүгінгі күні, 1893 жылы салынған алғашқы көпірден бастап Айова штатында орналасқан соғылған темір; Небраскадағы әткеншек аралығы 1904 жылы болаттан салынған. IC алғаш рет 1899 жылы көпірге құқық алды, ал 1902 жылы акциялардың бақылау пакетіне ие болды. Теміржол 1903 жылы Омаха көпірі мен Терминал теміржол компаниясын толық бақылауға алды, кейін оны көпірге иелік ететін Канада ұлттық теміржол компаниясы сатып алды.[7]

Ерекшеліктер

Қос бұрылыс көпір 1900 жылдардың бірінші онкүндігінде қайта жаңартылған кезде орнатылды. Бұл өзеннің арнасының өзгеруіне байланысты көпір 1890 ж.ж. салынған кезде және оны қайта салған кезде пайда болды. Көпір 520 'ұзындықтағы екі тартпадан тұрады.[4] Көпірдің бастапқы құрылысымен танысу кезінде өзен ағынының көпірге әсеріне қатысты алаңдаушылық туды. 1895 жылы Конгресс есебі өзеннің арнасының өзгеруі болжанған болатын.[8] Сақтық шаралары көпір тарихының басында жасалды; дегенмен, ағым оған әсер ете берді.

1957 жылы аяқталды,[9] The Гэвинс-Пойнт бөгеті Омахадағы Миссури өзенінің ағысын басқарады.[10] Ол құрғақшылықтың салдарынан Омахадағы су ағынын шектеді және бөгет қанағаттандыратын электр энергиясының қажеттілігіне байланысты ағынның төмендеуіне әкелді. Бұл аралықта 1950 жылдан бастап Айова штатындағы көпірдің жағалауы мен өзенді каннизациялау құрғақ жерлерді қамтыды, ал қос бұрылыс қажет болмай қалды. Гэвинс Пойнт бөгетінің бақыланатын ағынымен 1960-шы жылдардан бастап Миссури өзені баржалық қозғалыс үшін жабылған кезде қыс айларында көпір теміржол қозғалысы үшін жабылды. 1970 ж. Айова штатындағы бұрылыс механизмі жабдық корпусындағы өрттен зардап шекті. Көктемде өзен ашылған кезде көпір көлік қозғалысы үшін де ашылатын еді. Қыста көпірдің Айова жағы ашылып, кабельді бульдозерге тарту арқылы жабылатын еді.

Жабу

Көпір 1980 жылы пайдаланудан шығарылған. Бүгінде Айова штатының жарты бөлігі үнемі ашық болып, өзендердегі көліктің тоқтаусыз өтуіне мүмкіндік береді. Кеңес Bluffs / Omaha аймағы арқылы барлық теміржол қозғалысы енді Одақтың Тынық мұхиты Миссури өзенінің көпірімен өтеді. 1990 жылдары жүргізілген техникалық-экономикалық негізде одақтық Тынық мұхиты Миссури өзенінің көпірінде проблема туындаған жағдайда трассаны және көпірді сақтау қажеттілігі анықталды.

Дизайн

Ағымдағы көпірде фермалар арасындағы екі рельсті теміржолды өткізетін 560 фут бекітілген 521 фут қашықтық бар.[11]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Вадделл, Джон Александр Лоу (1916). Көпір салу, 1 том. John Wiley & Sons, Inc - Google Books арқылы.
  2. ^ Маршалл, Джон (1975). Гиннестің теміржол фактілері мен ерліктері туралы кітабы. Гиннес. б. 99. ISBN  9780900424335 - Google Books арқылы.
  3. ^ Уайт, Дж. (1904). Американдық өмірбаянның ұлттық циклопедиясы. б. 468. Алынған 19 наурыз, 2011 - Google Books арқылы.
  4. ^ а б Poor's және Moodys шоғырландырылған нұсқаулығы. 2 том, 1 бөлім. Moody Manual Company. 1915. б. 398.
  5. ^ «Омаха көпірі және теміржол терминалы (Омаха, штат.)». Небраска мемлекеттік тарихи қоғамы. 10 ақпан, 2009. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 6 тамызда. Алынған 4 наурыз, 2011. Омаха шығыс көпіріне қатысты хабарлама.
  6. ^ «Омаха үшін алып электр станциясы». Көшедегі теміржол журналы. Көше теміржолдары баспа компаниясы. 18: 305. 7 қыркүйек 1901 - Google Books арқылы.
  7. ^ «IC Swing Bridge». Bridgehunter.com. Алынған 4 наурыз, 2011.
  8. ^ Америка Құрама Штаттарының Конгресс сериялық жиынтығы. 1895. 5-6 беттер - Google Books арқылы.
  9. ^ «Gavins Point Dam & Powerplant». Америка Құрама Штаттарының инженерлік корпусы. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 1 маусымында. Алынған 18 наурыз, 2011.
  10. ^ Гаардер, Нэнси (3 наурыз, 2011). «Гэвинс-Пойнтта шығарылым жоқ па?». Omaha World Herald. Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 6 наурызда. Алынған 19 наурыз, 2011.
  11. ^ Уэдделл, Дж. (1898). De pontibus: көпір инженерлеріне арналған қалта кітабы. б.156.

Сыртқы сілтемелер