Iffezheim Lock - Iffezheim Lock

Шамамен оңтүстік-шығысқа қарап, төмен қарай құлыптан кіреберісті бекітіңіз.
Оңтүстікке қарай және шығыс бассейнінен жоғары қарай.

The Iffezheim Lock (Неміс: Шлюз Иффезхайм) Бұл өзен құлпы үстінде Рейн жақын Иффезгейм жылы Баден-Вюртемберг, Германия. Бекітудің екі өткелі кемелер мен баржаларды айналып өтуге мүмкіндік береді гидроэнергетика өзеннің француз жағындағы станция.

Бұл Германиядағы ең ауыр қолданылатын құлыптардың бірі, 2003 жылы орташа есеппен 107 коммерциялық кеме өтіп, жылына 30 миллион тонна жүк тасымалдайды. Қосарланған құлыптың камералары 24 х 270 м пайдалы алаңдарға ие. Өту үшін құлып ашық 24/7/365 және шаттлдар су алмасу жылдамдығы бір камераға 165 м³ / с жылдамдықпен жоғары немесе төмен жіберіледі, бұл көтерілуге ​​немесе құлдырауға минутына 1,5 м жетеді. Құлып судың төмен қалыпты жағдайында кем дегенде 3,5 м су тереңдігін сақтайды.[1][2]

Тарих

1840 жылы Баден Ұлы Герцогтігі және Франция кейін Рейнді реттеу туралы келісім жасады Иоганн Готфрид Тулла. 1902 жылы Алцат инженері Коечлин оны қолдануға итермеледі су қуаты Рейн. 1928 жылы Рейннің кеңеюі басталды Үлкен канал және алғашқы төрт электр станциялары (Кембс - Фогельгрүн), ілмекті ерітінді деп аталатын тағы төрт тосқауыл (Марколсхайм - Страсбург) 1959 ж. пайда болды. 1969 жылы Гамбшейм мен Иффезейм барраждарын салу туралы неміс-француз шарты жасалды. Иффесхайм баражының құрылысы 1974 жылы басталды. 1977 жылы электр станциясы, шлюз және вайр іске қосылды.

Иффезхайм мен Гамбшеймде балық өткелдерін салу туралы келісімшартқа 1997 жылы қол қойылған. Иффезгеймдегі балық өткелі 2000 жылы, Гамбсеймде 2006 жылы пайдалануға берілген. 2009 жылы Иффезгеймде 5-турбинаның құрылысы басталды. 2011 жылдың соңында Гейн Гейн Рейн электр станциясында 5-ші турбинаны орнатуға су заңы бойынша рұқсат берілді. Бұл электр станциясының қуатын 1420 м³ / с дейін арттыруға мүмкіндік береді. Қосымша турбина 2013 жылдың 18 қазанына дейін іске қосылды.[3]f>

Вейр

The Вир Иффезгеймдегі тосқауыл Рейннің француз жағында орналасқан, сондықтан бүкіл барра шамамен келесі жоғары орналасқан Гамбшейм баражына айна тәрізді болады. Ол әрқайсысының ені 20 м алты өрістен тұрады. Бір өріс өрісі гидравликалық басқарылатын қақпақшадан және тізбекті басқаратын қысым сегментінен тұрады. Вирир электр станциясының қуатынан үлкен су ағындары жағдайында Рейн ағынын қамтамасыз етеді. Зауыттың барлығы 7500 м³ / с максималды су ағынына есептелген.

Шлюздер

Қос шлюз әрқайсысының ұзындығы 270 метр, ені 24 метр болатын екі шлюз камерасынан тұрады. Бас суы мен құйрық суларының арасындағы биіктіктің айырмашылығы төмен суларда шамамен 12,5 метрді құрайды. Олар Еуропадағы ең ірі ішкі құлыптардың бірі. Құлыптар 1977 жылы 14 наурызда пайдалануға берілді. Олар тәулік бойы үш ауысымда жұмыс істейді және оларды Фрейбург су жолдары мен кеме кеңсесі күтіп-ұстайды. Жыл сайын шамамен 25 700 (2008 ж.) Және 40 600 (1990 ж.) Кемелер. 24.4 (2009 ж.) Бастап 30.9 (2000) миллион тоннаға дейінгі жүк жүк және жүк тасымалында құлыптар арқылы өтеді.[4][5]

Балық өтеді

1987 жылы Рейнді қорғау жөніндегі халықаралық комиссия (ICPR) лосось балықтарын Рейнге қайта енгізуге бағытталған шаралар бағдарламасын жасады. Осы мақсаттағы жобалардың бірі - Иффезхайм мен Гамбшеймде балық асуларының құрылысы болды, ол 1997 жылғы 4 наурыздағы келісімшартта бекітілген. Торрент үлгісіндегі канал қатарынан 37 жеке бассейндерден тұрады. су тереңдігі 1,5 м және жалпы ұзындығы 300 м. Иффезайм балық асуы салтанатты жағдайда 2000 жылы ашылды, Гамбшейм 2006 жылы ашылды.

Иффезгеймдегі балық өткелінің құрылысын екі мемлекет Франция мен Германия және RKI GmbH қаржыландырды. Балық өткеліне байланысты 6-шы ток бұғаттау турбинасы деп аталатын іске қосылды. Бұл 1,05 МВт асинхронды генераторы бар Каплан машинасы.

Кейіннен салынған Гамбшеймдегі балықтар Иффезгеймде жинақталған тәжірибеге сүйене отырып, бірқатар дизайндық өзгерістерге ұшырады.


Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Жылдық есеп 2003 ж[тұрақты өлі сілтеме ] (бастап Лейбниц-судағы экология және тұщы су балық шаруашылығы институты (IGB) веб-сайты, 2003 ж., 85 бет. Қолжетімді 2008-03-02.)
  2. ^ Шлюз Иффезхайм Мұрағатталды 2011-07-19 сағ Wayback Machine (бастап Фрайбург су және кеме қатынасы агенттігі веб-сайт, неміс тілінде. Кіру 2008-03-02.)
  3. ^ «Wasserkraftwerk Iffezheim: Fünfte Turbine jetzt offiziell in Betrieb». Алынған 2020-06-15.
  4. ^ «Iffezheim Lock туралы трафик туралы ақпарат, ELWIS электронды су жолы ақпараттық жүйесі». Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 13 маусымда. Алынған 22 маусым, 2020.}
  5. ^ «Wasser- und Schifffahrtsamt Freiburg». Түпнұсқадан архивтелген 19.07.2011 ж. Алынған 4 қыркүйек, 2020.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)}

Координаттар: 48 ° 49′56 ″ Н. 8 ° 06′47 ″ E / 48.832125 ° N 8.11306 ° E / 48.832125; 8.11306