Хадсон бөлімшесі - Hudson Subdivision

Amtrak Hudson Line
Amtrak logo.svg
Albany – Rensselaer станциясы, Amtrak Hudson Line бойындағы станция
Albany – Rensselaer станциясы, Амтрак Гудзон сызығындағы станция
Шолу
Басқа атауларCSX Хадсон бөлімшесі
КүйОперациялық
ИесіCSX көлік
ЖергіліктіНью-Йорк штатында
ТерминиPoughkeepsie
Schenectady
Станциялар5
Сервис
ТүріЖоғары жылдамдықты рельс
ЖүйеАмтрак
CSX көлік
Қызметтер5
Оператор (лар)Амтрак
Жылжымалы құрамP32AC-DM
Техникалық
Сызық ұзындығы93,9 миль (151,1 км)
Жолдар саны1-2
МінезСыныпта
Жол өлшеуіш4 фут8 12 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жұмыс жылдамдығы110 миль / сағ (180 км / сағ)
Маршрут картасы

Аңыз
Хадсон сызығы (Империя дәлізі )
дейін Үлкен орталық терминал
Poughkeepsie
Стаатсбург
Рейнлифф-Кингстон
Барритаун
Тиволи
Джермантаун
Linlithgo
Гриндейл
Хадсон
Гриндейл
Стокпорт
Ньютон Гук
Schodack қону
Кастлтон
Олбани – Ренсселаер
Бұрынғы Трой және Гринбуш теміржолы
Schenectady

The Amtrak Hudson Line, деп те аталады CSX Хадсон бөлімшесі, Бұл теміржол тиесілі желі CSX көлік және жалға алды Амтрак АҚШ штатында Нью Йорк.[1] Сызық басталады Poughkeepsie солтүстік шығыс жағалауымен Гудзон өзені дейін Ренсельер және солтүстік-батысқа қарай Гофмандар арқылы Олбани және Schenectady[2] бұрынғы бойымен Нью-Йорк орталық теміржолы түзу. CSX оңтүстік жағында қадағалау құқығы оңтүстікке қарай Нью-Йорк қаласы бойымен Метро-Солтүстік теміржол Келіңіздер Хадсон сызығы. Гудзон сызығы түйіндерді қосады Кастлтон бөлімшесі жылы Стювессант, Амтрак Келіңіздер Пост жол филиалы Rensselaer және Карман бөлімшесі Schenectady-де. Оның солтүстік-батысы ұшымен бірігеді Mohawk бөлімшесі.[3][4]

Жолдың барлығы толығымен сәйкес келеді Империя дәлізі, Amtrak және. бірі Федералды теміржол әкімшілігі Болашаққа үміткерлердің жолдары жүрдек теміржол.

Тарих

The Мохок пен Гудзон теміржолы Олбаниден Шенектадиге дейінгі жолды 1831 ж. ашты.[5] The Utica және Schenectady теміржолы Schenectady-ден батысқа қарай ашылды Юта 1836 ж., соның ішінде қазіргі Генсон бөлімшесі, Шенектадиден батысқа қарай.[6] Гудзон өзенінің шығыс жағында Гудзон өзенінің теміржолы Нью-Йорктен солтүстікке қарай Ренсельерге 1851 ж. ашылды.[7] Гудзон өзенінің алғашқы өткелі болды Гудзон өзенінің көпірі, Бірақ Ливингстон авеню көпірі, қазіргі өткел, 1902 жылы ашылған.[8] Барлық сызық кейінірек Нью-Йорктің орталық бөлігіне айналды Пенн Орталық, және соңында Конраил, жалдау, біріктіру және алу арқылы. Содан кейін бұл сызық CSX-ге 1999 жылы Conrail-дің бөлінуінде тағайындалды.

2011 жылдың қазан айында CSX пен Amtrak Amtrak-ке Poughkeepsie мен Schenectady арасындағы желіні жалға беру туралы келісімге қол жеткізді, және Amtrak техникалық қызмет көрсету мен капиталды жауапкершілікті өз мойнына алды. CSX күніне екі жүк тасымалдайтын желі бойынша жүк құқығын сақтап қалады. Amtrak федералдық қаражатты Rennselaer мен Schenectady арасындағы сызықты екі еселенуге және Albany-Rennsalaer станциясында қосымша станция жолын қосуға пайдаланады. Амтрак жалдау шартын жақсартудың кілті деп санайды Империя қызметі жылдамдықтар мен жиіліктер.[9] Amtrak ресми түрде 2012 жылдың 1 желтоқсанында басқаруды өз мойнына алды, енді бөлімдегі пойыздар қазір Нью-Йорктегі Amtrak басқару және басқару орталығы жіберді.[1]

Қызметтер

Ағымдағы қызмет

Империя дәлізінің сегменті ретінде Гудзон желісі бес Амтрак пойызын тасымалдайды. The Империя қызметі, Lake Shore Limited, және Үйеңкі жапырағы бүкіл Гудзон желісі бойынша жұмыс істейді, ал Adirondack және Этан Аллен Экспресс оңтүстік-шығыс сызығын қолданыңыз Делавэр және Гудзон темір жолы Schenectady-дегі түйісу. Бұл түйісудің батысындағы трассек Amtrak-қа тиесілі және оны CSX арқылы пайдаланады қадағалау құқығы.

Гудзон сызығында төрт станция бар: Schenectady Intermodal Station, Albany – Rensselaer станциясы, Гудзон станциясы, және Рейнлифф - Кингстон станциясы. Schenectady мен Rensselaer-ге Amtrak-тің барлық бесеуі қызмет көрсетеді, ал Гудзон мен Райнлифті тек Lake Shore Limited компаниясы айналып өтеді. Пуккипси станциясы ол сондай-ақ Amtrak Hudson Line-дің бөлігі болып табылады, дегенмен Метро-Солтүстік станциядан солтүстікке қарай 3,2 км (3,2 км) нүктеге дейін жүреді.

Бұрынғы қызмет

Желідегі қызмет бастапқыда ретінде орнатылды Гудзон өзенінің теміржолы 1846 жылы, кейінірек құрамына кірді Нью-Йорк орталық теміржолы. Нью-Йорк Центральдікінен соң 1968 бірігу және 1970 жылғы банкроттық, Конраил желіге жауапкершілікті өз мойнына алды. Конрейл 1981 жылы Амтракқа жатпайтын станциялардан бас тартты Метро-Солтүстік теміржол 1983 жылы құрылған операцияларды қабылдау үшін құрылды Хадсон сызығы, қызмет жалғасқан жоқ.

Станциялар

HD сілтеме жасайды Гудзон дивизионы, Нью-Йорк Орталық (және кейінірек) Конраил ) Метро-Солтүстікке дейінгі сызық Хадсон сызығы.

Орналасқан жеріСтанцияБекет ашылдыЖабылдыСаптық қызметтерБайланыстар
ESMLLSADEAHD
PoughkeepsiePoughkeepsie1918 жылдың 18 ақпаны[10]Метро-Солтүстік теміржол: Хадсон сызығы
Poughkeepsie транзит қаласы: Негізгі көше
Dutchess County LOOP: A, B, C, D, E, Poughkeepsie қалааралық қосылымы
Гайд-паркГайд-парк1914[11]1981
СтаатсбургСтаатсбург1981
RhinecliffРейнлифф-Кингстон1914[12]
БарритаунБарритаун1981
ТиволиТиволи1960
ДжермантаунДжермантаун1981
ЛивингстонLinlithgo1981
ГринпортГриндейл1981
ХадсонХадсон1874[12]
СтокпортСтокпорт1981
СтювессантНьютон Гук1981
Стювессант1880[13]1981
Schodack қонуSchodack қону1981
Кастлтон-на-ХадсонКастлтон1981
РенсельерОлбани – Ренсселаер1968Аудандық көлік басқармасы: NX Northway Express, 114, 214
ОлбаниAlbany Union Station1900[14]1968
SchenectadySchenectady Intermodal Station17 қазан 2018 ж[15]Аудандық көлік басқармасы: 351, 353, 354, 355, 370, 763, 905 BusPlus

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Губернатор Куомо Гудзонды теміржол желісін жалға беру туралы жариялады» (Ұйықтауға бару). Олбани, Нью-Йорк: Нью-Йорк штаты. 2012 жылғы 4 желтоқсан. Алынған 21 қыркүйек, 2019.
  2. ^ CSX кестелері: Хадсон бөлімшесі
  3. ^ http://wiki.radioreference.com/index.php/HN-Hudson_Sub
  4. ^ CSX көлік (1 қараша, 2004). «Олбани дивизионы, кесте №4» (PDF).
  5. ^ «PRR хронологиясы, 1831» (PDF). (70.4 KiB ), Маусым 2004 ж. Шығарылым
  6. ^ «PRR хронологиясы, 1836» (PDF). (93.3 KiB ), Маусым 2004 ж. Шығарылым
  7. ^ «PRR хронологиясы, 1851» (PDF). (67.7 KiB ), Наурыз 2005 жылғы басылым
  8. ^ «6) Ливингстон авеню көпірін қалпына келтіру». Аудандық көлік комитеті. Архивтелген түпнұсқа 16 мамыр 2008 ж. Алынған 11 маусым, 2009.
  9. ^ Эрик Андерсон (18 қазан, 2011). «Amtrak лизингтік жол дәлізі». Times-Union. Алынған 25 қазан, 2011.
  10. ^ Хоу, Патрисия; Кэтрин Мур (1976 ж. 25 ақпан). «Тарихи орындардың ұлттық тізілімі номинациясы, Пуккипси теміржол вокзалы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 24 шілдеде. Алынған 19 қаңтар, 2008.
  11. ^ «Hyde Park Station тарихы». 2003 жылғы 25 қаңтар. Алынған 17 қараша, 2007.
  12. ^ а б «Ұлы Америка станцияларын құру». Амтрак. Алынған 21 қыркүйек, 2019.
  13. ^ Томас Э. Риналди, Роб Ясинсак (2006). Гудзон аңғарының қирандылары: американдық пейзаждың ұмытылған белгілері, с.71. УННЕ. ISBN  9781584655985. Алынған 18 қараша, 2010.
  14. ^ Либс, Честер Х. (1970 ж. Шілде). «Тарихи орындарды түгендеудің ұлттық тізілімі / номинациясы: Олбани одағының станциясы». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылдың 14 қыркүйегінде. Алынған 10 шілде, 2011. және Сыртқы, 1905 жылғы және датасы жоқ екі фотосуретпен бірге
  15. ^ «Губернатор Куомо Schenectady теміржол станциясының салтанатты ашылуы туралы хабарлайды». Губернатор Эндрю М. Куомо. 17 қазан 2018 ж. Алынған 2 қараша, 2018.