Хили Сильверстоун - Healey Silverstone

Хили Сильверстоун
HealeySilverstone.jpg
Күміс тас алғаш рет 1950 жылы 4 мамырда тіркелген Гудвуд 2009. Тордың артындағы фараларға назар аударыңыз.
Шолу
ӨндірушіDonald Healey Motor Company
Өндіріс1949-1950[1]
ДизайнерЛен Ходжес
Корпус және шасси
СыныпЕкі орындық немесе (АҚШ) жол аузын ашыңыз[2]
ОрналасуАлдыңғы қозғалтқыш, артқы доңғалақ жетегі
Қуат күші
Қозғалтқыш2.5L I-4,[3] 3.0L алты цилиндр[1]
БерілуТөрт жылдамдық нұсқаулық[1]
Өлшемдері
Доңғалақ базасы102 дюйм (2,591 мм)
Жол 54 дюйм (1,372 мм)[2]
Ұзындық168 дюйм (4,267 мм)[2]
Ені63 дюйм (1600 мм)[2]
Жолдың салмағы18,5 квт
2,072 фунт (940 кг)[2]
Хронология
АлдыңғыХили Эллиот[1]
ІзбасарХали 100
Райли 2½ литрлік Үлкен Төрт
Шолу
ӨндірушіRiley Motors Limited
Өндіріс1937 жылдан 1957 жылға дейін[2]
Орналасу
Конфигурациятура төрт
Ауыстыру2,443 л (149,1 куб. Дюйм)[2]
Цилиндр саңылауы80,5 мм (3,17 дюйм)[2]
Поршеньдік соққы120 мм (4,7 дюйм)[2]
Вальветренжоғары біліктер, 90 градус бұрышпен жұмыс істейтін қысқа итергіштер жоғарғы клапандар[2]
Сығымдау коэффициенті6.9 : 1[2]
Жану
Жанармай жүйеЕкі H4 SU карбюраторлары[2]
Шығу
Қуат қуаты106 а.к. @ 4500 айн / мин
Салық рейтингі 16 а.к.[2]

The Хили Сильверстоун - бұл екі адамдық ашық автомобильдік жарыс / жарыс спорттық машинасы немесе АҚШ-тағы роудстер Donald Healey Motor Company. Күміс тастың торын аэродинамикалық ету үшін оның артында фаралар болған. Бұл екі мақсаттағы «жарыс және серуендеу» машинасы ретінде жасалған. Оның 104 ат күші 2,4 литр болатын Райли 4 цилиндрлі қозғалтқыш және төрт жылдамдық қолмен беру.[3]

Өндіріс

Күміс тас фабрикада жасалған Төменгі Кейп, Уорвик, Англия. Олар өз қолдарымен салынып, тек 105-і шығарылды. 1948 жылы Ұлыбритания үкіметі екі есеге көбейді сатып алу салығы 1000 фунттан (4000 АҚШ доллары) жоғары (сәнді) автомобильдерде[1 ескерту] 33,33% -дан 66,66% -ға дейін, Хили жоғары өнімділігі бар арзан автомобиль нарығы бар екенін түсінді[3] және 1000 фунттан төмен бағамен сатылатын автомобиль жасау туралы шешім қабылдады. Нәтижесінде Healey Silverstone пайда болды.[3] Өндіріс 1950 жылдың қыркүйегінде аяқталды Нэш-Хили ол АҚШ-тың неғұрлым табысты нарығын қамтамасыз ету үшін жасалған.

Дизайн

Silverstone корпусы жобаланған Лен Ходжес[4] Ол 1945 жылы Ахилл «Самми» Сампиетро құрастырған (ол соғысқа дейін Альфа Ромео мен Масератиде жұмыс істеген, соңғысы қақтығыс кезінде Хамберде жұмыс істеген) Healey шассиіне орнатылды. Ходжес машинаның артқы жағын дөңгелетіп, оны бүйірлерінен сәл тартып шығарды, артқы жағынан машинаның артқы бөлігінен шығып тұрған және бампер сияқты жұмыс істейтін қосалқы доңғалақ пен доңғалақты орналастыратын саңылау кесілді. Автокөлік а екі орындық денесі өте жеңіл, бірақ жүк орны аз. Оның салмағы небары 2100 фунт болды, бұл оны мотоспортқа қолайлы етті.[5]1949 жылғы Silverstone (D-Type) кокпиті салыстырмалы түрде тар және тар болды, ал кейінірек 1950 Silverstone (E-Type) кеңірек болды, сондықтан да ыңғайлы болды. Екі нұсқа да тректе салыстырмалы түрде сәтті болды.[5]

Жарыс тарихы

Күміс тас көптеген жарыстардың жеңімпазы, соның ішінде 1949 ж Альпілік ралли немесе автомобильді Дональд Хили мен Ян Эпплярд басқарған Coupe des Alpes. 1951 жылы Питер Райли мен Билл Лэмб Бельгияны жеңген кездегі тағы бір жеңіс болды Льеж – Рим – Льеж Митинг және 1951 жылы Эдгар Уодсворт пен Сирил Корбишли тағы да Альп кубогын жеңіп алды. Питер Симпсонның 1951 жылы Мэн аралында өткен Манкс кубогындағы жарыстарда 6-орынға ие болғандығы басқа да назар аударады. Күміс тастың жылдамдығы 110 миль / сағ (177 км / сағ) және 0-60 миль / сағ (97 км / сағ) 11 секундты құрады.[4]

Фотосурет
1950 жылғы күміс тастың ішкі көрінісі
Фотосурет
Шинаның тақ орналасуы
1950 Healey Silverstone алдыңғы аспасы, суретке түсірілген Халықаралық Хейнс мотор мұражайы.

Ескертулер

  1. ^ GBP-ден USD-ге дейінгі айырбас бағамы 1940 жылдан 1949 жылдың қыркүйегіне дейін 1 фунт = 4,03 долларды құрады

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. «1950 Хили Силверстоун». HowStuffWorks. Алынған 25 желтоқсан 2013.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м Рилейроб. «Хили Силверстоун (1949-51)». Алынған 31 қаңтар 2014.
  3. ^ а б c г. Вуд, Джонатан (2003). Жылдам автомобильдердің түпкілікті тарихы. Parragon Publishing. 34-35 бет. ISBN  1-40541-593-2.
  4. ^ а б Vaughan, Daniel (қыркүйек 2008). «1949 Хили Силверстоун». тұжырымдамасы. Алынған 25 желтоқсан 2013.
  5. ^ а б Муллен, Джереми. «1950 Healey Silverstone (E-Type)». тұжырымдамасы. Алынған 25 желтоқсан 2013.