Гарри Батлер (авиатор) - Harry Butler (aviator)

Гарри Батлер
Гарри Батлер RFC.jpg
Капитан Гарри Батлер АФК (шамамен 1918)
Туған(1889-11-09)9 қараша 1889 ж
Өлді1924 жылғы 30 шілде(1924-07-30) (34 жаста)
Өлім себебіЦеребральды абсцесс
Демалыс орныСолтүстік жол зираты, Найлсворт, Оңтүстік Австралия
ЕскерткіштерМинлатон, Оңтүстік Австралия
ҰлтыАвстралиялық
ЖұбайларЭльза Гибсон
МарапаттарӘуе күштері кресі
Авиациялық мансап
Толық атыГенри Джон 'Гарри' Батлер
Әуе күштеріКорольдік ұшатын корпус
ДәрежеКапитан

Генри Джон 'Гарри' Батлер AFC (1889 ж. 9 қараша - 1924 ж. 30 шілде) - бірінші дүниежүзілік соғыс кезінде аванстралиялық авиатор, капитан және корольдік ұшу корпусының бас нұсқаушысы. әуе поштасы жүгіру Аделаида қарсы Гольф Сен-Винсент дейін Минлатон 1919 жылы 6 тамызда бұл су үстіндегі алғашқы ұшу болды Оңтүстік жарты шар әуе поштасын және оңтүстік жарты шардағы негізгі су айдыны бойынша алғашқы ұшуды тасымалдау.[1]

Ерте жылдар

Батлер 1889 жылы 9 қарашада бас ауруханада дүниеге келді Йорктаун қосулы Оңтүстік Австралия Келіңіздер Йорк түбегі. Джон Джеймс Батлер мен Сара Аннның аты Куктың ұлы ол жақын жерде орналасқан шағын фермада өсті Koolywurtie. Ол жас кезінен бастап ұшуға деген құштарлығын және механикке бейімділігін көрсетті; ол мектеп салған кезде ұшақ моделі және анасының балапандарының ұшу қабілетін зерттеді.[2]

Бірінші дүниежүзілік соғыс

1915 жылы ол австралиялық ұшу мектебіне оқуға түсті Пойнт Кук, Виктория инженер ретінде, бірақ 2 аптадан кейін жұмыстан кетті. Ол Англияға барып қосылды Корольдік ұшатын корпус 1916 жылы ұшқыштар даярлау мүмкіндігі пайда болды және үш аптадан кейін пайдалануға берілді. Ол жекпе-жек нұсқаушысы болды (Тернберри, Шотландия) және АӨК-де (Маркске теңіздегі, Йоркширде) бас нұсқаушы болды және 2700-ден астам ұшқыштарды дайындады.[3] 1918 жылы ол алды Әуе күштері кресі және 1919 жылы әскерден шығарылған кезде ол капитан шенін иеленді.[4]

Соғыстан кейінгі

Хендон аэродромына ескерткіш тақта

Ол Австралияға Бристоль монопланымен және Avro 504-K көлігімен оралды. Моноплан «Қызыл Ібіліс» атанды және дәл осы жазықтықта ол Аделаидадан Минлатонға дейінгі 67 мильдік (108 км) суды 60 минутта жасады. [5] және 1919 жылдың 11 тамызында қайтару сапары 27 минутта.[2]

Батлер Оңтүстік Австралияда алғашқы әуежайды және алғашқы жолаушылар рейстерін құрды. Гарри Каупермен серіктестікте[6] ол Авроны екі жолаушыға отырғызып, капитан Гарри Дж. Батлер және Kauper Aviation Co. Northfield. Содан кейін Батлер Вудвилл ауданындағы сол кездегі негізінен ауылдық Альберт саябағының бір бөлігінен 60 акр (24 га) жер сатып алды және 1920 жылдың қазанында ол өзінің іс-әрекетін сол жерге көшіріп, «Хендон» аэродромын құрды, ол «Капитан Батлер аэродромы» деп те аталады. .[7] Кейіннен Хендон достастық үкіметіне Аделаидадағы алғашқы достастық үкіметінің әуежайы ретінде сатылды.[8]

Батлер «Бейбітшілік несиесінің жарнамасы» деген атпен танымал болған және Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін бейбітшілік несиесіне ақша жинау және репатриация себептері бойынша Аделаидада көптеген акробатикалық дисплейлер жасаған, ол несиені алға жылжыту үшін өзінің ұшағынан бейбітшілік несие қағаздарын тастаған. Ол сондай-ақ бейбітшілік несиесіне ақша жинау үшін Аделаида қаласының үстіндегі алғашқы әуе жарысына қатысты.[9]

1920 жылы 21 шілдеде ол Аделаидадағы Сент-Павелдің Англикан шіркеуінде Эльза Берч Гибсонға (кейінірек Эльза Хей-Тейлорға) үйленді.[10]

1921 жылдың басында ол өзінің біраз жерін Уилкинсон, Сэндс және Уайлз Лимитедке сатты, олар жаңа қала маңын ашты. Хендон.[11] Бөлімшелер сатылымы сәтті өтті; дегенмен, авиацияның жаңашылдығымен, қуаныш рейстерінің құны (10 фунт үшін 5 фунт, ерлердегі орташа апталық жалақыдан және әйелдердікінен екі есе көп) және кейбір ауытқулармен, Батлер компанияны жабуға мәжбүр болды 1921 қыркүйек.[12] Ол бұған дейін 1920 жылдың желтоқсанында өзінің жерінің қалған бөлігін Достастыққа сатуды ұсынған болатын. Қорғаныс істері жөніндегі департамент алғашында алдын-ала пайда болған, бірақ 1922 жылы шілдеде әуе операциялары жүргізілген 1927 жылға дейін алғашқы «Аделаида әуежайы» ретінде пайдаланылған жерді мәжбүрлеп сатып алды. ауыстырылды Парафилд.[7]

1922 жылдың басында Батлер Минлатон маңындағы апаттан ауыр жарақат алды. Ол 1924 жылы 30 шілдеде күтпеген церебральды абсцесс салдарынан кенеттен қайтыс болды, бұл оның бұрынғы апатына байланысты болды.[2][10]

1925 жылғы Батлердің портреті Джордж А. Дж. Уэбб, Оңтүстік Австралиялық қоғамдастықтың жазылуымен қаржыландырылатын, (AGSA-дан) қарызға алынған және Ұлттық Сенімнің Минлатон бөлімшесінде. Басқа ескерткіштерге Солтүстік Террасадағы, Аделаидадағы және Хендондағы бұрынғы аэродромдағы 150-ші мерейтойлық тақта және Минлатондағы оның бристолы M1C монопланы орналасқан 1958 жылғы Қызыл Ібіліс мемориалдық ангары, сондай-ақ Минлатондағы 2015 жылғы қола мүсін кіреді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Парсонс, L & Battams, S. 2019 Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралияның авиациялық ізашары, капитан Гарри Батлердің тарихы, АФК. Wakefield Press.
  2. ^ а б c Лейт Г.МакГилливрей, Батлер, Генри Джон (1889–1924), Австралияның өмірбаян сөздігі, 7 том, Мельбурн университетінің баспасы, 1979, 504–505 бб.
  3. ^ Парсонс, L & Battams, S.2019. Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралия авиациялық пионері, капитан Гарри Батлер, АФК. Wakefield Press.
  4. ^ Бірінші дүниежүзілік соғыста Корольдік ұшатын корпус Британ армиясының құрамына кірді.
  5. ^ Парсонс, L & Battams, S.2019. Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралия авиациялық пионері, капитан Гарри Батлер, АФК. Wakefield Press.
  6. ^ Жан П. Филдинг, 'Каупер, Генри Алексис (Гарри) (1888–1942)', Австралияның өмірбаян сөздігі, 9-том, (MUP), 1983 ж.
  7. ^ а б Марсден, Сюзан (1977): Вудвилл тарихы. Вудвилл қаласының корпорациясы. Pp. 169–176. ISBN  0 9599828 4 1
  8. ^ Парсонс, L & Battams, S. 2019 Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралияның авиациялық ізашары, капитан Гарри Батлердің тарихы, АФК. Wakefield Press.
  9. ^ Парсонс, L & Battams, S. 2019 Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралияның авиациялық пионері, капитан Гарри Батлердің тарихы, АФК. Wakefield Press.
  10. ^ а б «S.A.-дің ұлы адамдары: Солтүстік терраса тақтасының ерлері мен әйелдері», Джон Хилидің редакциясымен, Оңтүстік Австралияның тарихи қоғамы, 2001. Қайта басылған 2002. 2003 жылы қайта басылды. ISBN  0 9579430 0 8
  11. ^ «Оңтүстік Австралияның жер атаулары - Хендон». Оңтүстік Австралия тарихының Мэннинг индексі. Оңтүстік Австралияның мемлекеттік кітапханасы. Алынған 29 қаңтар 2012.
  12. ^ Парсонс, L & Battams, S. 2019 Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралияның авиациялық ізашары, капитан Гарри Батлердің тарихы, АФК. Wakefield Press.
  • Капитан Гарри Батлердің некрологы бар Жарнама беруші, 1924 ж., 31 шілде, 13а бет, және Бақылаушы]], 2 тамыз 1924, 28а бет. Фотосуреттер бар Шежіре, 1924 жылғы 9 тамыз, 38 бет.

Сыртқы сілтемелер

Parsons, L & Battams, S. (2019). Қызыл шайтан: Оңтүстік Австралияның авиациялық ізашары, капитан Гарри Батлер, АФК. Wakefield Press. http://www.wakefieldpress.com.au/product.php?productid=1534&cat=0&page=&featured=Y

Галерея