Hankyu 1300 сериясы (1957) - Hankyu 1300 series (1957)

Hankyu 1300 сериясы
1300 сериялы пойыздың суреті
1300 сериялы өзіндік стильдегі пойыз, 1975 ж. Тамыз
Қызметте1957–1987
Салынған1957–1961
Жойылған1984–1987
Нөмір салынған16 автомобиль
Қызмет көрсетілетін нөмірЖоқ
Нөмір жойылды16 автомобиль
ҚалыптасуБір пойызға 2/3/4 автомобиль
Оператор (лар)Hankyu корпорациясы
Қызмет көрсететін жолдарHankyu Киото магистралі
Техникалық сипаттамалары
Автокөлік корпусының құрылысыБолат
Автокөліктің ұзындығы19,000 мм (62 фут 4 дюйм)
Ені2,750 мм (9 фут 0 дюйм)
ЕсіктерБір жағынан 2/3
Максималды жылдамдық100 км / сағ (60 миль)
Электр жүйесі (лер)600/1500 В тұрақты ток әуе желілері
Ағымдағы жинау әдісіПантограф
Жол өлшеуіш1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)

The Hankyu 1300 сериясы (鉄 電 鉄 1300 系, Hankyū dentetsu 1300-kei) қала маңында жүрген электрлік қондырғы (EMU) жеке теміржол операторы басқаратын пойыз түрі Hankyu корпорациясы үстінде Hankyu Киото магистралі 1957 жылдан 1987 жылға дейін.[1]

Мәліметтерді құрастырыңыз

1300 сериясы шатырға орнатылған кондиционерді қайта жабдықтағаннан кейін 1307 жиынтығы, 1976 ж. Тамыз

1 партия

Kobe Line негізінде 1000 серия және Takarazuka желісі 1100 серия, бір үш автомобильді жиынтық (1301 + 1351 + 1302) және бір екі машиналы жиынтық (1303 + 1353) 1957 жылы жеткізілген. 1301 жиынтықта шектеулі аялдамада пайдалану үшін 4 орындық бекітілген орындарда орналасқан көлденең отырғыштар ұсынылған «шектеулі экспресс «қызметтер. 1303 жиынтығы 1000 және 1100 сериялы жиынтықтарындағыдай бойлық орындықтарға ие болды. Жиынтықтар 600 В және 1500 В тұрақты ток үстіндегі электр қуат көздерінде жұмыс істей алды, өйткені Ханкюда 600 В секциялар әлі де болған. оларды енгізу.[1]

2 партия

Екінші партия 1959 жылы пайда болды, ол тағы екі үш машиналы жиынтықтан (1305 + 1353 + 1306 және 1307 + 1354 + 1308) және бір аралық тіркеме (Т) машинасынан (1352) ертерек екі машиналы жиынтықты 1303 ұзарту үшін пайда болды. 1307 жиынтығы алдыңғы жиынтықта екі жақтың орнына екі есігімен жеткізілді.[1]

3 партия

1960 жылы қолданыстағы үш автомобиль жиынтығын ұзарту үшін 1355-тен 1357-ге дейін үш аралық тіркеме (Т) вагондары жеткізілді. Олардың барлығында бойлық орындықтар болған, ал 1357 көлігінің үш жағынан есіктері болған.[1]

4 партия

1961 жылы тағы бір 1358 нөмірлі аралық тіркеме (Т) машинасы жеткізілді. Бұл бойлық орындықтар және екі жағынан екі есік болды.[1]

Кейінгі оқиғалар

1966 жылы 1301 жиынтығы көлденең отырғызу орнын ауыстыратын бойлық отырғыштармен өзгертілді және шектеулі экспресс-қызметтерде қолданылмады.[1]

1300 сериялы автомобильдердің көпшілігі 1975-1976 жылдар аралығында төбеге орнатылған салқындатқышпен жабдықталған.[1]

Шығу

1300 сериялары 1984 және 1987 жылдар аралығында жойылды, олардың шығуын білдіретін арнайы финалдық жүгірістер өткізілмеген.[1] Олардың ешқайсысы сақталған жоқ.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б в г. e f ж сағ Шинохара, Сусуму (ақпан 2014). «初 代 1000 系 シ リ ー ズ の 軌跡» [1000 серияның түпнұсқасы]. Japan Railfan журналы (жапон тілінде). Том. 54 жоқ. 634. Жапония: Koyusha Co., Ltd. 114–125 бб.