HMS карлик (1843) - HMS Dwarf (1843)

HMS Гном Вудкрофттың патенттік өзгермелі бұрандалы бұрандасы бар 1844. корпустың диаграммалық көрінісі

HMS Гном, ішіндегі бірінші бұрандалы қозғалмалы кеме Корольдік теңіз флоты.[1]

су перісі кейіннен аталған Гном. 1840 жылы салынған. Сатып алынған Дж және Г.Ренни, Голландия көшесі, Блэкфриар, Британдық адмиралтейство 1843 жылы 22 маусымда,[2][3] сәйкес Сэр Джордж Кокберн оның кеңесі және сағатына 12 миль (19 км / сағ) бу шығаруы керек деген шартпен (1842 ж. 7 наурыз). 1843 жылы 15 мамырда сыналды. Орташа жылдамдық 6 жүгіру, 12.142 миль.[4]

Ол салынған темір пароход Блэкволл жеке тұлға үшін, содан кейін оны Адмиралтейство Корольдік Әскери-теңіз флотындағы алғашқы бұрандалы кеме ретінде сатып алды. Темірден тұрғызылған ол 1843 жылы сынақ сапарында жылдамдығы сағатына 12 мильден асқанын көрсетті және оны алғаннан кейін HMS деген атқа ие болды. Гном, дегенмен ол іске қосылды су перісі. Ол орташа 164 тоннаны құрады жоба оның сынақ сапары тек болды 5 1⁄2 фут (1,7 м), бұл қазіргі заманға кереғар болды HMSҚорқынышты тәулік, ол 26 фут (7,9 м) созды.[1]

Ол жабдықталған Bennet Woodcroft Әр түрлі қадамды бұранданың патенті пропеллер.[5]

Гном ретінде қызмет ете бастады нәзік дейін СӘЛЕМВиктория мен Альберт (1843), ол лейтенант командирінің қол астында болды Эдвард Халхед Бошамп-Проктор кеме болған кезде 1843 жылдың наурызына дейін Төленді кезінде Вулвич.[2]

Ханзада Альберт HMY бортында Виктория мен Альберт кезінде Сиырлар қазан айында 1844 қызығушылық білдірді кішкентай бұранда және бірге бортқа келді Виктория ханшайымы жақынырақ қарау үшін.[6]

Оның кең бұрандалы сынақтарының нәтижелері 1844 жылы желтоқсанда жарияланды[7]

1845 жылы желтоқсанда ол жіберілді Мөлдірлік сол порттың адмиралдары тендерінің міндеттерін өз мойнына алу.[2]

Лейтенант Осборн, командир болған кезде Гном 1848 жылы Ирландия жағалауында Портсмут бассейні, «борттан шыққан бала» деген дауысты естіген ол бірден өзінің толық формасын, оның ішінде қылышын киіп, баланы бірінші дәрежелі сертификатпен құтқарып алды және оны Лондондағы ата-аналар қоғамына қатты ұсынды.[8]

Гномкіріп тұрған кезде Кингстаун айлағы, Ирландия, қарулы қайық экипажын жіберді Энн Кенни және танылмаған изумруд жібек жалаушасын басып алды.[9]

1849 жылы 26 қыркүйекте оны жүгіріп өтіп, соқтығысқан HMSTrident ішінде Атлант мұхиты Оңтүстік-шығыстан 60 теңіз милі (110 км) Кинсейлдің ескі басшысы, Корк округі. Гном қатты зақымдалған. Оның экипажын алып кетті Trident, ол оны сүйреді Кинсейл, Жөндеуге арналған Корк округі.[10]

Ол болды жойылды 1853 ж.[2]

Корольдік теңіз флотындағы екінші бұрандалы кеме болды HMSАра (1842) ағаштан салынған және 1842 жылы Корольдік академияға, Портсмутқа тендер ретінде шығарылған қалақ кеме. Ара 1844 жылы қосымша бұрандалы қозғалтқыш орнатылған. Ол 1874 жылы бұзылған. Екі кеме де эксперименталды және ешқашан белсенді қызметке арналмаған.[11]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Чаттертон, Э. Кеббл (1911). Кеме романсы; оның шығу тегі мен эволюциясы туралы әңгіме. Дж.Б. Липпинкотт, Филадельфия. Сили және серіктестік, шектеулі, Лондон. б. 128. Алынған 27 ақпан 2019.
  2. ^ а б c г. Лони Р.Н., Уильям. «Гном». pdavis.nl. Алынған 27 ақпан 2019.
  3. ^ «HMS Dwarf (1842); Әскери кеме; Sloop; бұрандалы (толық корпустың моделі; қатал модель) (SLR0790)». Ұлттық теңіз мұражайы. Алынған 27 ақпан 2019.
  4. ^ Оңтүстік Кенсингтон мұражайындағы кеме модельдері және теңіз техникасы каталогы: жіктелген мазмұны және экспоненттер мен тақырыптардың алфавиттік индексі бар. Джордж Эйр және Уильям Споттисвуд Ұлы Мәртебелі Кеңсе кеңсесінде. 1878. б. 19. Алынған 27 ақпан 2019.
  5. ^ Барлоу, Х.Б. «Вудрокрофттың патенттік әр түрлі қадамдағы бұрандалы винті 1844 г.. Ұлттық теңіз мұражайы. Алынған 27 ақпан 2019.
  6. ^ «Вайт аралындағы ұлы мәртебелі, Шығыс сиырлар». Стандарт. 21 қазан 1844. б. 3. Алынған 27 ақпан 2019.
  7. ^ «Пропеллерді сынау нәтижелері жарияланды». Гэмпшир телеграфы және теңіз шежіресі. 28 желтоқсан 1844. б. 4. Алынған 27 ақпан 2019. Жақында сотталған Х.М. Парник Ергежейлі мырза Кенни, Стемман және Смит ұсынған әртүрлі әуе винттерінің салыстырмалы қасиеттерін анықтау мақсатында жасалынған, сондықтан біз нәтижелерді олар дәл солай тексерілген тәртіпті түрде бере аламыз. Штейнман, сағатына 9,457 миль; Ренни, 9,612; Смит, 9.823. Әрбір жағдайда жылдамдық бірдей болып көрінеді, өйткені шынында да оны бірдей бұрандалы винттің жағдайлары бірдей принципке ие болады, олар жіптердің формасы мен саны бойынша шамалы ғана өзгереді; Стейнман мырзаның төрт жіппен, Кенидің үш жіппен, Смиттің екі жіпімен, ол кез-келгенінен ең жеңіл әрі ықшамды. Бізге екі бұрандалы бұранданың Х.М. Вулвичте винттің ең жақсы түрлерін анықтау үшін жиырма сынақтан жоғары ыдыс жасалған ваттвич кемесі. корольдік флотта. Бристольдегі жуырдағы сот немесе Ұлыбритания, сонымен қатар мистер Смиттің бұрандасымен жабдықталған, біз бұрандалы винттің кез-келген сыныптағы ыдыстарға жарамдылығына қатысты барлық күмәндарды жойған жөн, және біз көп ұзамай бұл қағиданы біздің әскери ұрыс кемелерімізге көмекші ретінде қолданамыз деп үміттенеміз, олар көптеген теңіз күштерінің пікірі бойынша жалпы жағдайда екі есе тиімді болатын еді.
  8. ^ «Бала құтқарылды». Гэмпшир телеграфы және теңіз шежіресі. 27 қаңтар 1849. б. 5. Алынған 27 ақпан 2019.
  9. ^ Waterford Mail (8 маусым 1849). «HMS Gwarf Ирландияның туын түсірді». Glasgow Herald. б. 4. Алынған 27 ақпан 2019. Ирландияның Туын түсіру. Қазір өзенде жатып, Квебекке жолаушыларды қабылдап жатқан Энн Кеннидің байсалды көрінетін жасыл прапорщигі өзінің топмастасынан ұшып бара жатты, бір бұрышында одақ, ал арфада, тәжі жоқ, жалаулар алаңында. Карлик ГМС офицері, қайық экипажымен, қарулы Анн Кеннидің бортына шығып, танылмаған изумруд жібегін басып алды. Waterford Mail.
  10. ^ «HMS Trident пен Gwarf арасындағы теңіздегі қақтығыс». Күнделікті жаңалықтар. 3 қазан 1849. Алынған 27 ақпан 2019.
  11. ^ Смит, Эдгар С. (1938). Теңіз және теңіз инженериясының қысқаша тарихы. Университет баспасындағы Кембридж. б. 72. ISBN  9781107672932. Алынған 27 ақпан 2019.

Сыртқы сілтемелер