Гельф пен Годерих темір жолы - Guelph and Goderich Railway

Годерихтегі Годерих пен Гельф теміржолы үшін алғашқы қайнатпаны бұру, 12 қыркүйек, 1904 ж

The Гельф пен Годерих темір жолы оңтүстігінде теміржол болған Онтарио, Канада. Бұл байланысқа деген ұмтылыспен пайда болды Гельф портқа Годерих қосулы Гурон көлі.

Тарих

Гельф қаласы меншікке ие болды Guelph Junction теміржолы (GJR, 1884 жылы құрылған және көпестер консорциумына және Гельф қаласына тиесілі) Канадалық Тынық мұхиты темір жолы (CPR) магистральі қаладан оңтүстікке қарай 15 миль жерде Кэмпбеллвилл. Бұл сызық 1888 жылы аяқталып, 1887 жылдың мамырына қарай CPR-ге жалға берілді.[1] Теміржол жарғысына 1886 жылы Годерихке дейін бірнеше жыл бойына созылған жол салуға рұқсат етілген өзгертулер енгізілді. Ақырында, Гельф қаласы желіні салу үшін CPR-ға қысым көрсетті.[2]

CPR 1903 жылдың желтоқсанына дейін Goderich желісі бойынша үш зерттеуді аяқтады; бірінші арқылы Линвуд, Этвуд, Брюссель және Listowel; екінші арқылы Conestogo, Линвуд, Атвуд, Брюссель; және үшінші арқылы Сифорт және Клинтон. Көңілдері өсіп, GJR 1904 жылы олардың өтініш білдіретіндерін мәлімдеді Парламент Годерих пен Гельф темір жолын қосу үшін жарғы іздеу, Листоуэльге дейінгі филиалдары бар екі бірдей қалалар арасында, Сент-Мэрис, Стратфорд және Клинтон.

CPR ақыры Гуэльфтен Годерихке дейін салуға келісіп, құрылыс 1904 жылы басталды. Бұл жол бір ярд үшін 80 фунт (40 кг / м) рельспен төселіп, 1907 жылы Годерихке жетті. Сонымен қатар 16 миль болды. (26 км) Линвудтан Листовелге дейінгі тармақ. Стратфорд пен Сент-Мэриске арналған филиалдар ешқашан салынбаған. Негізгі станциялар Гельфте, Эльмира, Линвуд, Милвертон, Монктон, Уолтон, Блит және Годерих.[3] 1904 жылы 6 қазанда G&G CPR-ге 999 жылға жалға берілді, Guelph City Guelph Junction теміржол желісінен G&G трафигін бұруға тыйым салды.[4]

Теміржолды G2G теміржол жолы ретінде пайдалану

Гуэльф пен Годерих арасындағы 127 шақырымдық желіні КНР 1988 жылы тастап кетті. Онтарио провинциясы инфрақұрылымдық дәлізді қорғау мақсатында жерді көп ұзамай сатып алды. Бастапқы жоспар Гурон көлінен Гельфке дейін су құбырын салу болатын. Ұлы көлдердің су сапасы туралы келісіміне (GLWQA) түзетулер енгізу нәтижесінде құрылыс басталмай тұрып, оны пайдалануға тыйым салынды. Дәліз болашақта пайдалану үшін сақталды және қозғалтқышсыз демалу үшін аралық пайдалануға тағайындалды. Мэйтленд Трейл Ассоциациясы және Киссинг Бридж Трэйл Ассоциациясы сияқты әртүрлі ұйымдар кейіннен провинциядан жер учаскелерін жалға алды. Келесі 20 жыл ішінде күтім 2015 жылы толық ізбен жүріп келе жатқанда, Линда Уилсонның жарқын сипаттамаларында баяндалғандай мұқият күтімге дейін болды.[5]

Бөлшек бөліктер серуендеушілер, жаяу серуендеушілер мен байкерлер үшін пайдалануға арналған рекреациялық соқпақ - G2G рельсті соқпағы ретінде ашылды.[6] G2G Rail Trail Inc. коммерциялық емес қайырымдылық ұйымы болып табылады.

2020 жылдың жазында студенттер мен жергілікті еріктілер тобы толығымен қайта жаңартуды аяқтады, оған қылшықтарды тазарту, сұрыптау және тас шаңымен қаптау кірді.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «GHRA туралы». Гельфтің тарихи теміржол қауымдастығы. Гельфтің тарихи теміржол қауымдастығы. Алынған 27 желтоқсан 2015.
  2. ^ «Тынық мұхиттық канадалық теміржол - Лондон бөлімшесі». Ескі уақыт пойыздары. Ескі уақыт пойыздары. 2015 ж. Алынған 27 желтоқсан 2015.
  3. ^ «Гельф пен Годерих теміржолы». Интернеттегі пойыз. Интернеттегі пойыз. 31 желтоқсан 1997. Алынған 27 желтоқсан 2015.
  4. ^ Кеннеди, Р.Л (2009). «Канададағы Тынық мұхиты теміржол бөлімшесінің линиялары». Ескі уақыт пойыздары. Алынған 15 қыркүйек, 2015.
  5. ^ «Үйге серуендеу». Линда Уилсон. 2015. Алынған 15 қыркүйек, 2020.
  6. ^ «G2G рельсті ізі». G2G теміржол трассасы. 2020. Алынған 15 қыркүйек, 2020.