Григорович MR-5 - Grigorovich MR-5
| MR-5 | |
|---|---|
| Рөлі | Барлау ұшатын қайық |
| Дизайнер | Дмитрий Павлович Григорович |
| Бірінші рейс | 1929 шілде |
| Негізгі пайдаланушы | Кеңес Әскери-теңіз күштері |
| Нөмір салынған | 1 |
| Әзірленген | Григорович MR-2 |
The Григорович MR-5 Григоровичтің конструкторлық бюросы жасаған ұзаққа барлауға арналған ұшатын қайық болды Кеңес Әскери-теңіз күштері 1920 жылдардың аяғында.
Дизайн
MR-5 орналасуы, қарулануы және пайдалы жүктемесі бойынша MR-2-ге ұқсас болды, бірақ одан да қуатты BMV VI қозғалтқышы және металл корпусы болды. Таганрогта ұшу сынақтары 1929 жылдың шілдесінен басталды, ал әуе кемесі өзін жақсы ұстаса да, ұшу баяу болды.[1]
Техникалық сипаттамалары
Деректер [2]
Жалпы сипаттамалар
- Экипаж: 2
- Ұзындығы: 11,4 м (37 фут 5 дюйм)
- Қанаттар: 15,6 м (51 фут 2 дюйм)
- Қанат аймағы: 53,0 м2 (570 шаршы фут)
- Бос салмақ: 2.027 кг (4.469 фунт)
- Максималды ұшу салмағы: 3,082 кг (6,795 фунт)
- Электр станциясы: 2 × BMV VI V-цилиндрлі қозғалтқыш, әрқайсысы 372 кВт (499 а.к.)
Өнімділік
- Максималды жылдамдық: 194 км / сағ (121 миль, 105 кн)
- Төзімділік: 4 сағат
- Қызмет төбесі: 4000 м (13000 фут)
- Биіктікке жету уақыты: 7,0 минут ішінде 1000 м (3281 фут)[3]
- Қанатты жүктеу: 58,2 кг / м2 (11,9 фунт / шаршы фут)
Қару-жарақ
- Мылтық: 1-2 x пулемет
Әдебиеттер тізімі
- ^ Шавров, В. Б. История конструкций самолётов в СССР до 1938. - М.: Машиностроение, 1988. - ISBN 5-217-03112-3. 403-404 бет
- ^ Григорович MR-5
- ^ Гунстон, Билл (1983). Кеңес Одағының авиациясы: 1917 жылдан бастап Кеңес авиациясының энциклопедиясы. Оспрей. б. 92. ISBN 978-0850454451.