Gazuit-Valladeau GV-1020 - Gazuit-Valladeau GV-1020

GV-103 Газель
Gazuit-Valladeau GV.1020 F-BSQF Le B 05.06.71 редакцияланған-2.jpg
1971 жылы қойылған бірінші GV-1020 Париж әуе көрмесі
Рөлітуристік жеңіл авиация
Ұлттық шығу тегіФранция
ӨндірушіGazuit-Valladeau
ДизайнерДжордж Газуит
Бірінші рейс1 мамыр 1969 ж
Нөмір салынғанкем дегенде 7

The Gazuit-Valladeau GV-103 Газель болды Француздарда салынған 1960-шы жылдардың аяғында екі-төрт орындық жеңіл, аэробатикалық және туристік авиация.

Әрлем мен дамыту

Алғашқы GV-103L әуелі 1969 жылы ұшқан екі немесе үш орындық жеңіл экскурсиялық ұшақ болды. Кейінірек GV-103 деп аталды және 86 кВт (115 а.к.) қуат алды. О-235 жалпақ төрт қозғалтқыш, ол екі, үш және төрт орындық бірнеше өндіріс нұсқаларына бір корпустың ішінде қуатын арттыратын қозғалтқыштарды қолдана отырып әкелді. Онда қатар орналасу схемасы және бекітілген үш дөңгелекті велосипед жүрісі ұшақты жерге құйрықты төмендетуге мүмкіндік беретін ұзын тісті дөңгелегі бар. Оның құрылысы негізінен металдан тұрды, бірақ кейбіреулерін қамтыды шыны талшық құрылымдар және пластикалық байланыстыру, сол кездегі роман.[1][2]

Алғаш 1969 жылы 1 мамырда ұшқан GV-103 алғаш рет көпшілік алдында пайда болды Париж әуе көрмесі 1969 жылдың маусымында. Бірінші екі орынды өндірістік прототип GV-1020 Газель Париждегі 1971 жылғы көрмеде көрсетілді. Бұл бастапқы және аэробатикалық жаттығулардың клубтық нарығын қанағаттандыруға арналған.[1][2]

Екінші ұшқан Газель төрт орындықтың прототипі болды GV-1031 турист, қуаты 112 кВт (150 а.к.) О-320 тегіс төрт қозғалтқыш.[1] 97 кВт (130 а.к.) құрастырылған аралық, үш орындық Rolls-Royce нұсқасы. Континенталды O-240 қозғалтқыш жоспарланған[1] бірақ салынбаған болуы мүмкін. 134 кВт (180 а.к.) қозғалтқышы бар және тартылатын жүрісі бар төрт-бес орындық нұсқасы да жоспарланып, қос қозғалтқыштың техникалық-экономикалық негіздемелері жасалған, бірақ екеуі де құрылыс кезеңіне жеткен жоқ.[2]

Пайдалану тарихы

1972 жылдың қараша айына қарай жеті Газель прототипі ұшып жүрді және GV-1301 француз куәлігін сол жылдың сәуірінде алды, CV-1020 1973 жылдың қаңтарында келеді деп күтілуде. GV-1020 қысқа ғана операциялық мансабына ие болды және ол бұдан былай Францияның азаматтық авиациясының тіркелімі 1983 жылдың қаңтарына дейін,[3] дегенмен екі GV-1031, біреуі бөлшектелген, 2010 жылдың ортасында тіркелген.[4] 1970 ж. Жоспарлар Канадалық Mondair Aviation компаниясы Mondair 115/130/150 лицензиясы бойынша Газель диапазонын салатыны белгілі болды.[1] Бір GV-1031, қозғалтқышсыз, Канадаға жетті,[5] бірақ солтүстік американдық өндіріс пайда болған жоқ.

Нұсқалар

GV-103L

Кейінірек GV-103. Бірінші прототип, екі-үш орындық, 85,7 кВт (115 а.к.) Lycoming O-235 қуаты бар.[1][2]     

GV-1031

112 кВт (150 а.к.) Lycoming O-320 қуатымен жұмыс жасайтын екінші прототип және төрт орындық турист. Кем дегенде екеуі салынды, біреуі Канадаға барады.[1]

GV-1020

85,7 кВт (115 а.к.) Lycoming O-235 қуатымен жұмыс жасайтын екі орынды аэробатикалық және негізгі жаттықтырушыны шығару.[1]

GV-1032

Үш орындық, Rolls-Royce 97 кВт (130 а.к.) Continental O-240 құрастырды. Аяқталмаған болуы мүмкін.[1]

Техникалық сипаттамалары

Деректер 1972 жылғы 30 қарашадағы рейс[2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: бір
  • Сыйымдылығы: бір жолаушы
  • Ұзындығы: 6,60 м (21 фут 8 дюйм)
  • Қанаттар: 8,75 м (28 фут 8 дюйм)
  • Биіктігі: 2,50 м (8 фут 2 дюйм)
  • Қанат аймағы: 12.10 м2 (130,2 шаршы фут)
  • Арақатынас: 6.3
  • Airfoil: NACA 23015[1]
  • Бос салмақ: 525 кг (1,157 фунт)
  • Брутто салмағы: 750 кг (1,653 фунт)
  • Жанармай сыйымдылығы: 90L (23,8 АҚШ гал; 19,5 имп гал)[1]
  • Электр станциясы: 1 × О-235 4 цилиндрлі көлденеңінен қарсы ауамен салқындатылатын поршень, 86 кВт (115 а.к.)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 215 км / сағ (134 миль, 116 кн)
  • Круиз жылдамдығы: 75 км қуатпен 190 км / сағ (120 миль, 100 кн)
  • Тоқтау жылдамдығы: 75 км / сағ (47 миль, 40 кн) толық қанаттар
  • Ауқым: 750 км (470 миль, 400 нм)
  • Қызмет төбесі: 3500 м (11,500 фут)
  • Көтерілу жылдамдығы: 3 м / с (590 фут / мин)

Ескертулер

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Джейннің бүкіл әлем авиациясы 1972/3, б.63
  2. ^ а б c г. e Ұшу, 1972 ж. 26 қараша 777-8 беттер
  3. ^ Бернет, 1983 ж
  4. ^ Партингтон 2010
  5. ^ «F-BSQE in Canada». Алынған 30 желтоқсан 2011.

Әдебиеттер тізімі

  • Бернетт, Ян П. (1983). Францияның азаматтық авиация регистрлері 1983 ж. Эйр-Британия (тарихшылар) Ltd. ISBN  0-85130-104-5.
  • Партингтон, Дэйв (2010). Еуропалық тіркелімдердің анықтамалығы 2010 ж. Air Britain (тарихшылар) Ltd. ISBN  978-0-85130-425-0.
  • Тейлор, Джон В Р (1972). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 1972-73. Лондон: Sampson Low, Marston & Co. Ltd. ISBN  0-354-00109-4.
  • «Gazuit Gazelle». Ұшу. Том. 3324 жоқ. 102. 1972 ж. 30 қараша. 777–8 бб.

Сыртқы сілтемелер