GWR 4000 класы - GWR 4000 Class

Ұлы Батыс теміржолы 4000 Жұлдыз сынып
Хью Ллевелин 4003 (5368245926) .jpg
4003 Lode Star.
Түрі және шығу тегі
Қуат түріБу
ДизайнерДжордж Джексон Черчворд
ҚұрылысшыGWR Суиндон жұмыс істейді
Құрылған күні1906-1923
Барлығы өндірілген73
Техникалық сипаттамалары
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0 (прототипі ретінде салынған 4-4-2 бірақ 4-6-0 1909 жж. қайта салынды).
 • БИК2′C h4
Өлшеуіш4 фут8 1⁄2 жылы (1,435 мм) стандартты өлшеуіш
Жетекші диа.0,965 м) 3 фут 2
Жүргізуші диа.6 фут 8 1⁄2 ішінде (2,045 м)
Артқы диа.1 фут 1 1⁄2 (0.343 м) (тек 4-4-2)
Доңғалақ базасылоко: 8 фут 313 (8.31 м)
Локо салмағы75,8 тонна (77,0 т; 84,9 қысқа тонна)
Тендерлік салмақ40 тонна (41 т; 45 қысқа тонна)
Су қақпағы= 3500 имп гал (16000 л; 4200 АҚШ гал) - 4000 имп гал (18000 л; 4800 АҚШ гал)
Firebox:
• Өрт сөндіру алаңы		27,1 шаршы фут (2,52 м.)2)
ҚазандықGWR №1 стандарты (вариациямен)
Қазандық қысымы225 psi (1.55 МПа )
Жылыту беті:
• Түтікшелер		1,686,6 шаршы фут (156,69 м)2)
• Firebox154,8 шаршы фут (14,38 м.)2)
Өте қыздырғыш«Суиндон № 3»
Цилиндрлер4, (2 сыртында, 2 ішінде)
Цилиндр мөлшері14 1⁄4 жылы × 26 дюйм (362.)мм × 660 мм) -
15 жылы × 26 дюйм (381мм × 660 мм)
Клапанның берілісіВальшарттар ішінде
Клапан түріПоршенді клапандар
Өнімділік көрсеткіштері
Белсенді күш25 090 фунт (111,61 кН) - 27 800 фунт (123,66 кН)
Мансап
ОператорларҰлы Батыс теміржолы; Британ темір жолдары
Сынып4000 немесе Жұлдыз
Қуат класы
Сандар4000–4072
Остер жүктемесі класыGWR: қызыл
Зейнеткер1926–1957
Диспозиция15 қайта салынды Қамал сынып, 1 сақталған, қалған жойылды.

The Ұлы Батыс теміржолы 4000 немесе Жұлдыз 4 цилиндрлі класс болды 4-6-0 жолаушы паровоздар жобаланған Джордж Джексон Черчворд үшін Ұлы Батыс теміржолы (GWR) 1906 ж. Және 1907 жылдың басынан бастап енгізілді. Прототипі ретінде салынған 4-4-2 Атлантика (бірақ 1909 жыл ішінде 4-6-0-ге ауыстырылды). Олар 90 миль / сағ (145 км / сағ) жылдамдыққа жететін ең ауыр қалааралық жедел пойыздарды басқаратын және келесі жиырма бес жыл ішінде GWR 4 цилиндрлі сыныптардың жобалау принциптерін құрған сәтті дизайн болды.[1]

Фон

1892 жылы соңғы кең жолақты конверсиядан кейін GWR модернизация кезеңін бастады, өйткені жаңа кесу сызықтары Англиядан, Оңтүстік Уэльстен және Бирмингемнен батысқа қарай бағыттарын қысқартты. ХХ ғасырдың алғашқы онжылдығында жаңа Бас инженер-механик, Джордж Джексон Черчворд теміржолдың болашақтағы мотивтік қажеттіліктерін жоспарлауға көмектесу үшін дөңгелектері әр түрлі құрастырылған және қазандық конструкциялары бар бірқатар эксперименттік локомотивтерді құрастырды немесе сатып алды.[2] Оның екі цилиндрлі прототиптерінің сәттілігінен кейін Әулие класс 1902 жылы енгізілген 4-6-0 локомотивтер, Черчворд үздіксіз жедел қызметтерге арналған 4 цилиндрлі қуатты түрін жасауға қызығушылық танытты. Сондықтан ол GWR-ді француздың 4 цилиндрлі 4-4-2 үш түрін алуға көндірді құрама локомотивтер, 102 La France (1904) және 103 Президент және 104 Альянс (екеуі де 1905) салыстыру мақсатында.

Прототип

4-4-2 үлгісінде салынған №40 жұлдызды класс прототипі

Черчвордтың француз құрама локомотивтерін сатып алумен қатар, өзінің 4 цилиндрлі локомотивінің өзіндік үлгісін жасап, сынап көрді қарапайым кеңейтетін локомотив, 1906 ж. № 40 Солтүстік Жұлдыз. Кейбір алғашқы мүшелері сияқты Әулие класс ол 4-4-2 түрінде салынған, бірақ оны 4-6-0-ге оңай айналдыратын етіп жасалған. Ол аяқталды Суиндон жұмыс істейді GWR туралы (161 лот) 1906 жылғы сәуірде.[3] Ол 40 деп нөмірленіп, сол жылы «Солтүстік жұлдыз» деп аталды. 1909 жылы қарашада ол 4-6-0-ге ауыстырылды. Жаңа дизайн көптеген идеяларды біріктірді француз локомотивтері, атап айтқанда, төрт цилиндрлі макет, ішкі цилиндрлерді түтін қорабының астына алға қойып, сыртқы цилиндрлерді артқы доңғалақ дөңгелектерімен қатар орналастырып; осыдан кейін бөлінген диск сыртқы цилиндрлер жетекші дөңгелектердің екінші жиынтығына қосылған, ал ішкі цилиндрлер жетекші дөңгелектердің алдыңғы жиынтығына қосылған.[4] Клапанның тісті доңғалақтары эксцентриктерді пайдаланудан аулақ болатын қайшының берілісі деп аталатын ерекше дизайн болды, бірақ негізінен Walschaerts тісті дөңгелектерінің вариациясы болды. Локомотивтің прототипі 1929 жылы қарашада Castle Class мүшесі ретінде қайта құрылды.

Өндіріс сериялары

Алғашқы сынақтар кезінде прототип негізінен сәтті болды Чарльз Рус-Мартен «ауыртпалықтармен және ауа-райының қолайсыздығымен үлкен адгезия қажет болады деген белгілер болды» деп түсіндірді.[5] Сондықтан сериялардың барлығы 4-6-0 дөңгелектерімен құрастырылған. Оларда қайшының берілісі емес, Walschaerts ішінде клапан берілісі болған.[6] Кейіннен 1907-1923 ж.ж. аралығында құрастырылған «жұлдызды класс» тепловоздары деп аталатын жеті серия, олардың әрқайсысында басқаларынан айырмашылықтар болды

Жұлдыздар сериясы

Бірінші серия № 4003 Lode Star, сағ Тисей локомотивтері

Он локомотивтің алғашқы сериясы 1907 жылы Суиндонда жасалды (Лот 168) 4001-4010 нөмірімен және бұрынғы жұлдыздардың есімдерін мәңгі сақтап, танымал жұлдыздармен аталған. GWR жұлдыз класы 1838 ж.[6] № 4010 Батыс жұлдызынан басқаларының барлығы онсыз салынған суперқыздырушылар. № 4010 «Суиндон №1» қыздырғышын, ал қалған бөлігі 1909 жылдың тамызынан 1912 жылдың қазанына дейін қыздырылған қазандықтарды алды. № 4009 Shooting Star 1925 жылдың сәуірінде Castle Class мүшесі ретінде қайта жасалды. Серияның тірі қалған мүшелері 1932-1951 ж.ж. алынып тасталды, дегенмен № 4003 Lode Star сақталды.

Рыцарьлар сериясы

Осыған ұқсас он локомотивтің екінші сериясы 1908 жылы пайда болды (Суиндон Лот 173), жетілдірілген саздармен, саны 4011–20 және тарихи рыцарьлармен аталған. №1111 Суиндонмен салынған өте қыздырғыш, қалған 1909-1911 жж. №3 стандартты супер қыздырғышпен жабдықталған.[6] Олар 1932-1951 жылдар аралығында алынып тасталды.

Король сериясы

№ 4025 - есімнен кейін Италия монархы 1940 жылы алынып тасталды

Бұдан әрі он локомотивтің үшінші сериясы 1909 жылы пайда болды (Суиндон Лот 178), нөмірі 4021-30 және Британ патшаларының атымен аталған. Бұлардың жақтаулары кабинаның астында және цилиндрлердің үстінде қисық ұштары болды. 1909 жылы маусымда № 4021 Король Эдуард Суиндонның №3 супер қыздырғышымен салынған, ал қалған бөлігі 1910-13 жылдарға дейін қаныққан бу қазандықтары болған.[7] Король Эдуард атап айтқанда жерлеу пойызы үшін король Эдвард VII жерлеу 1910 жылы 20 мамырда; аза тұтушылар тоғыз король мен императорды қамтыды, олар ең көп таққа отырған монархтардың саны сол пойызда болған.[8] 1927 жылы сыныптың атаулары жаңадан қолданыла алатындай етіп өзгертілді Король сыныбы. Оның орнына оларға елдің аттары беріліп, артынан «Монарх» сөзі жазылды (мысалы: Норвегия монархы). Алайда жау елдеріне қатысты бірнеше атаулар жойылды Екінші дүниежүзілік соғыс (1940-1). Олардың барлығы 1934-1952 жылдар аралығында алынып тасталды.

Queen сериясы

№ 4034 Королева Аделаида

Бұдан әрі он локомотивтің төртінші сериясы 1910 және 1911 жылдары пайда болды (Суиндон Лот 180). Олар 4031-40 деп нөмірленіп, Британдық ханшайымдардың атымен аталды. Бұл серия (және сыныптың келесі мүшелері) барлығы Суиндон No3 суперқыздырғышымен салынған.[7] Бұл серияға жаңа стильдегі 3500 имп гал (16000 л; 4200 АҚШ галл) тендер ұсынылды. Екі мысал (№ 4032 Королева Александра және № 4037 Королева Филиппа) 1926 жылы Castle классындағы локомотивтер ретінде қайта құрылды. Қалғанын алып тастады Британ темір жолдары 1950 мен 1952 жылдар аралығында.

Ханзада сериясы

1913 жылы одан әрі бес тепловоз пайда болды (Суиндон Лот 195). Бұлар 4041–5 деп нөмірленген және Георгий В. ұлдарының атына берілген. № 4041 ірілендірілген 15-пен салынғанжылы × 26 дюйм (381мм × 660 мм) диаметрі бар цилиндрлер тарту күші 27,800 фунт (123,66 кН). Бұл пайдалы екендігі дәлелденгеннен кейін, бұл өлшем біртіндеп сынып үшін стандартқа айналды, өйткені олар мерзімді жөндеуге арналған жұмыстарды аралады.[7] Қазандықтарға жоғары деңгейлі қондырғы берілді, ол кейінірек бүкіл сыныпқа стандартты болды.[9] Локомотивтердің барлығын 1950-1953 жылдар аралығында Британ темір жолдары алып кеткен.

Ханшайымдар сериясы

№ 4049 Мод ханшайымы

GWR қалааралық жолаушылар ағынының алдында айтарлықтай өсуді байқады Бірінші дүниежүзілік соғыс 1914 жылдың алғашқы алты айында он бес тепловоз сериясын қажет етеді (Суиндон Лот 199).[10] Бұлар 4046–60 нөмірленген және британ ханшайымдарының есімдерімен аталған. Олардың барлығы 15-тен тұрғызылғанжылы (381 мм ) диаметрі бар цилиндрлер және алдыңғы партиямен салыстырғанда жақсартылған қазандықтар болған.[7] Олар жақсартылған төрт конусты да ұсынды вакуумдық эжектор барған сайын жолаушылар пойыздарының тежелуін жақсарту үшін қажет болды.[10] Локомотивтердің барлығын 1950-1957 жылдар аралығында Британ темір жолдары алып тастаған.

Abbey сериясы

4061 Glastonbury Abbey

1922-1923 жылдары он алты локомотивтің соңғы партиясы пайда болды (Суиндон Лот 217). Олардың саны 4061–72 болды және GWR территориясындағы әйгілі аббаттардың атымен аталды. Олар жақсартылған иінді біліктермен салынған.[7] 1937 жылы № 4063-4072 нөмірлері 5083-5092 болып өзгертілген, бірақ түпнұсқа атауларын сақтаған Castle Class тепловоздары ретінде қайта салынды. Қалған екі тепловозды Британ темір жолдары 1956 және 1957 жылдары шығарып алды.

Сынақтар

Хатқа сыныпта сын айтылды Инженер салу және күтіп-ұстау қымбат болғандықтан, Черчвордтан директорлар оның себебін түсіндіруін сұрады Лондон және Солтүстік Батыс теміржолы өзінің екеуінің құнына 4-6-0 үш тепловоз құрастыра алады. ' Оның жауабы «өйткені менің біреуім олардың екі қанды затын артқа қарай тартты».[11] Нәтижесінде Черчворд ұсынған алмасу сынақтары болды LNWR киттер тәжірибесі класы 1910 жылдың тамызында ол жұлдыздар класын өнімділігі мен көмірді тұтыну жағынан дәлелдеді.

Өнімділік

Класс мүшелері жылдам жүретін пойыздарда және аялдамалар арасындағы ең ұзақ қашықтықты қажет ететін GWR барлық қалааралық бағыттарында жолаушылар локомотивтерін жақсы көрсетті. Олар біртіндеп екінші деңгейлі қызметтерге ығыстырылды Қамал және Король 1920-шы жылдардың аяғы мен 30-шы жылдардағы сабақтар. Тірі қалғандар 1950 жылдардың ортасына дейін жақсы өнер көрсетті. 4000 класы кейінірек екі әйгілі GWR 4 цилиндрлі 4-6-0 сыныптары үшін шаблон болды - Castle and King Class.[12] Le Fleming-тің айтуынша «олардың өнімділігі үнемі жоғары деңгейге ие болды және олар өте жақсы қозғалтқыштар болды, олар сирек жұмыс істемей қалды. ... Бірде-бір қозғалтқыш» Жұлдыздар «деп дәл аталмаған».[13]

Өзгерістер

Жоғарыда айтылғандай, 1925-1940 жылдар аралығында Черчвордтың ізбасары Чарльз Коллетт он бес мысалды бөлшектеуге және олардың бөлшектерін жаңа Castle класс тепловоздарының құрылысында пайдалануға бұйрық берді. Өздерінің бүкіл мансаптық қызметтері барысында сыныптың қалған бөлігі олардың қазандықтарын, түтін қораптарын және бу құбырларын «жалғыз кезең сыныптың келбеті шамамен 1925 жылдан 1927 жылға дейін біркелкі болды ».[14] 4000 имп гал (18000 л; 4800 АҚШ гал) тендерлер 1938 жылдан бастап жабдықталған.

Сақтау

Бір мысал № 4003 Lode Star ол 1951 жылы 2 005 898 миль жүріп өткеннен кейін алынып тасталғаннан кейін сақталды. Локомотив сақталған Суиндон теміржолы жұмыс істейді 1962 жылға дейін, содан кейін Ұлы Батыс теміржолының мұражайы 1992 жылы Йорктегі Ұлттық теміржол музейіне өткізілгенге дейін, ол статикалық жұмыс істемейтін экспонат болды. 2010 жылы Lode Star тұрақты емес экспонат ретінде Суиндондағы Бу мұражайына көшірілді. 2015 жылдың қарашасында 4003 Ұлттық теміржол музейіне қайта көшірілді.

Локомотивтер тізімі

ЖоқАтыЕкінші есімҮшінші есімҚұрылған күніКүні қайтарып алындыЕскертулер
40
4000
Солтүстік жұлдыз——Сәуір 1906Қараша 19291912 жылғы желтоқсанмен қайта жаңартылды Castle Class 4000
4001
Ит жұлдызы——Ақпан 1907Қаңтар 1934
4002
Кешкі жұлдыз——Наурыз 1907Маусым 1933
4003
Lode Star——Ақпан 19071951 жылғы шілдеСақталған Ұлы Батыс теміржолының мұражайы, Суиндон
4004
Таңғы жұлдыз——Ақпан 1907Сәуір 1948
4005
Поляр жұлдызы——Ақпан 1907Қараша 1934
4006
Қызыл жұлдыз——Сәуір 1907Қараша 1932
4007
Rising StarҚарлығаш алаңы—Сәуір 19071951 қыркүйек1937 жылдың мамыр айы деп өзгертілді
4008
Royal Star——Мамыр 1907Маусым 1935
4009
Shooting Star——Мамыр 1907Сәуір 1925Қалпына келтірілді Castle Class 4009
4010
Батыс жұлдызы——Мамыр 1907Қараша 1934
4011
Гартер рыцарі——Наурыз 1908Қараша 1932
4012
Тисл рыцарі——Наурыз 1908Қазан 1949
4013
Әулие Патриктің рыцары——Наурыз 1908Мамыр 1950
4014
Монша рыцарі——Наурыз 1908Маусым 1946
4015
Джон Рыцарь——Наурыз 1908Ақпан 1951
4016
Алтын жүннің кавалері——Сәуір 19081925 жҚалпына келтірілді Castle Class 4016
4017
Қара бүркіттің рыцарыЛьеж рыцаріЛьеж рыцаріСәуір 1908Қараша 19491914 жылдың тамызы деп өзгертілді; атауы өзгертілді c. 1925 француз тілінен Бельгия емлесіне дейін
4018
Үлкен кресттің рыцары——Сәуір 1908Сәуір 1951
4019
Рыцарь Темплар——Мамыр 1908Қазан 1949
4020
Рыцарь командирі——Мамыр 1908Наурыз 1951
4021
Король ЭдуардБритандық монархБритандық монархМаусым 1909Қазан 19521927 жылдың маусымы және 1927 жылдың қазаны деп өзгертілді
4022
Король УильямБельгия монархыБельгия монархыМаусым 1909Ақпан 19521927 жылғы маусым және 1927 жылғы қазан деп өзгертіліп, 1940 жылғы мамыр алынып тасталды
4023
Король ДжорджДания монархыДания монархыМаусым 19091952 жылғы шілде1927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қазанына өзгертіліп, аты 1940 жылдың қарашасы алынып тасталды
4024
Король ДжеймсНидерланд монархыНидерланд монархыМаусым 1909Ақпан 19351927 жылдың қыркүйегі және 1927 жылдың қарашасы деп өзгертілді
4025
Король ЧарльзИталия монархы—Шілде 1909Тамыз 19501927 жылдың қазан айы деп аталды, аты 1940 жылдың маусымы алынып тасталды
4026
Король РичардЖапон монархыЖапон монархыҚыркүйек 1909Ақпан 19501927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қарашасына өзгертілді, бұл атау 1941 жылдың қаңтарынан алып тасталды
4027
Король ГенриНорвегия монархыНорвегия монархыҚыркүйек 1909Қазан 19341927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қарашасына өзгертілді
4028
Джон патшаРумыния монархыРумыния монархыҚыркүйек 1909Қараша 19511927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қарашасына өзгертілді, 1940 ж
4029
Король СтивенИспания монархыИспан монархыҚазан 1909Қараша 19341927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қарашасына өзгертілді
4030
Король ГарольдШвеция монархыШвед монархыҚазан 1909Мамыр 19501927 жылдың шілдесіне және 1927 жылдың қарашасына өзгертілді, атау 1940 жылдың қарашасында алынып тасталды
4031
Королева Мэри——1910 қазанМаусым 1951
4032
Королева Александра——1910 қазанСәуір 1926Қалпына келтірілді Castle Class 4032
4033
Виктория ханшайымы——1910 қарашаМаусым 1951
4034
Королева Аделаида——1910 қараша1952 қыркүйек
4035
Королева Шарлотта——1910 қарашаҚазан 1951
4036
Елизавета патшайым——Желтоқсан 1910Наурыз 1952
4037
Королева Филиппа——Желтоқсан 1910Маусым 1926Қалпына келтірілді Castle Class 4037, «Оңтүстік Уэльс шекарашылары» деп өзгертілді
4038
Королева Беренгария——Қаңтар 1911Сәуір 1952
4039
Патшайым Матильда——Ақпан 1911Қараша 1950
4040
Бадикея патшайымы——1911 жМаусым 1951
4041
Уэльс ханзадасы——1913 жСәуір 1951
4042
Ханзада Альберт——1913 жылғы мамырҚараша 1951
4043
Ханзада Генри——1913 жылғы мамырҚаңтар 1952
4044
Ханзада Джордж——1913 жылғы мамырАқпан 1953
4045
Ханзада Джон——1913 жҚараша 1950
4046
Ханшайым Мэри——Мамыр 1914Қараша 1951
4047
Ханшайым Луиза——Мамыр 19141951 жылғы шілде
4048
Виктория ханшайымы——Мамыр 1914Қаңтар 1953
4049
Мод ханшайымы——Мамыр 1914Шілде 1953
4050
Алиса ханшайым——Маусым 1914Ақпан 1952
4051
Ханша Хелена——Маусым 1914Қазан 1950
4052
Ханшайым Беатрис——Маусым 1914Маусым 1953
4053
Александра ханшайым——Маусым 19141954 жылғы шілде
4054
Ханшайым Шарлотта——Маусым 1914Ақпан 1952
4055
Ханшайым София——1914 шілдеАқпан 1951
4056
Маргарет ханшайымы——1914 шілдеҚазан 1957«Маллингфорд» станциясында 1953 жылғы Эалинг комедиялық фильмінде қысқаша көрсетілген «Титфилд найзағайы "
4057
Елизавета ханшайым——1914 шілдеАқпан 1952
4058
Августа ханшайымы——1914 шілдеСәуір 1951
4059
Патриция ханшайымы——1914 шілде1952 қыркүйек
4060
Евгения ханшайымы——1914 шілдеҚазан 1952
4061
Glastonbury Abbey——1922 жылдың мамыр айы1957 ж
4062
Малмсбери аббаттылығы——1922 жылдың мамыр айыҚараша 1956
4063
Монша-аббат——Қараша 1922Маусым 1937Қалпына келтірілді Castle Class 5083
4064
Abbey оқу——1922 жСәуір 1937Қалпына келтірілді Castle Class 5084
4065
Эвешам Abbey——1922 жШілде 1939Қалпына келтірілді Castle Class 5085
4066
Malvern AbbeyСэр Роберт ХорнеViscount Horne1922 жЖелтоқсан 1937Қалпына келтірілді Castle Class 5086
4067
Тинтерн Abbey——Қаңтар 1923Қараша 1940Қалпына келтірілді Castle Class 5087
4068
Llanthony Abbey——Қаңтар 1923Ақпан 1939Қалпына келтірілді Castle Class 5088
4069
Маргам AbbeyWestminster Abbey—Қаңтар 1923Қазан 19391923 ж. Өзгертілді Castle Class 5089
4070
Нит Эбби——Ақпан 1923Сәуір 1939Қалпына келтірілді Castle Class 5090
4071
Клив Эбби——Ақпан 19231938 жҚалпына келтірілді Castle Class 5091
4072
Tresco Abbey——Ақпан 1923Сәуір 1938Қалпына келтірілді Castle Class 5092

Апаттар мен оқиғалар

  • 1923 жылы 15 сәуірде No 4048 тепловозы Виктория ханшайымы жолаушылар пойызымен бетпе-бет соқтығысқан жүк пойызын тартып бара жатқан Карри Ривель, Сомерсет сигнал берушінің қателігі салдарынан. Тоғыз адам жарақат алды.[15]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Пойыз: Айқын көрнекі тарих. DK Publishing. 2014. б. 97. ISBN  1465436588. Алынған 2 қазан 2020.
  2. ^ Nock 1980, б. 11
  3. ^ ле Флеминг 1953 ж, б. H6
  4. ^ Nock 1983, б. 154
  5. ^ Nock 1980, б. 29
  6. ^ а б c ле Флеминг 1953 ж, б. H7
  7. ^ а б c г. e ле Флеминг 1953 ж, б. H8
  8. ^ Мэггз, Колин (2011). Беркширдің филиалдық сызықтары. Строуд, Глостершир: Амберли баспасы. б. 10. ISBN  978-1848683471.
  9. ^ Nock 1980, б. 51
  10. ^ а б Nock 1980, 51-2 бб
  11. ^ Nock 1980, б. 48
  12. ^ ле Флеминг 1953 ж, б. H4
  13. ^ ле Флеминг 1953 ж, б. H10
  14. ^ ле Флеминг 1953 ж, б. H9
  15. ^ Вон 1989 ж, 29-32 бет.
  • le Fleming, Х.М. (1953 шілде). Ақ, Д.Е. (ред.). Ұлы Батыс теміржолының локомотивтері. 8-бөлім. Жолаушыларға арналған қазіргі заманғы сыныптар (1-ші басылым). Кенилворт: теміржол хат-хабар және саяхат қоғамы. ISBN  0-901115-19-3. OCLC  500544523.
  • Nock, O. S. (1983). 20-шы ғасырдың британдық локомотивтері 1-том. Лондон: Book Club Associates.
  • Nock, O. S. (1980). GWR жұлдыздары, құлыптары мен патшалары. Лондон: Book Club Associates.
  • Вон, Адриан (1989). Кедергі қаупі. Веллингборо: Патрик Стефенс Лимитед. ISBN  1-85260-055-1.

Модельдер

Hornby OO масштабындағы 4003 Lode Star моделін шығарады.

Сыртқы сілтемелер