GCV жаяу әскері - GCV Infantry Fighting Vehicle

Суретшінің GCV жаяу әскерімен күресетін машинасы туралы әсері

The Жаяу әскердің жердегі ұрыс машинасы болды жаяу әскердің ұрыс машинасы үшін әзірленуде АҚШ армиясы. Бағдарлама АҚШ армиясының жетекші құралы ретінде пайда болды Жердегі ұрыс машинасы бағдарламасы үйлестіреді TACOM және үйлестірілген параллель бағдарламаны тудырды ДАРПА. Бағдарламаның мақсаты бұрынғыларын ауыстыру болды бронетранспортерлар жаяу әскердің әскери машиналары. DARPA жобасы көлік құралын 2015 жылға дейін жобалауды көздеді.[1] Жалпыға негізделген көліктің туындылары шасси - танктер сияқты жедел жәрдем - өндіріледі деп күтілген болатын. Бұл алдыңғы буынның жаяу әскерді тасымалдау әрекетін ауыстырды XM1206 жаяу жүргінші көлігі.[2] Жердегі ұрыс машинасы бағдарламасы 2014 жылдың ақпанында жойылды.[3]

Дизайн

Армия GCV үшін қол жетімділікті, жылдам орналастыруды және қауіпті технологияны атап өтті. Армия жердегі ұрыс машинасының барлық аспектілерінің болуын талап етті технологияның дайындық деңгейі 6.[4][5] Технологияның жетілуіне қарай компоненттерді қосу арқылы жылдам орналастырудың жетіспеушілігі азаяды.[6] Армия GCV-ді пайдалану үшін басқарылатын құрлықтағы техниканың егжей-тегжейін берді.[5] GCV әскери тізімдемедегі кез-келген көлікке қарағанда жақсы қорғауды талап етті.[7]

Жалпы Петр В.Чиарелли көліктің «төрт негізгі негіздері» мынаны айтты: 12 сарбазды алып жүру және барлық жекпе-жекте жұмыс істеу мүмкіндігі; елеулі қорғауға ие; және алғашқы өндірістік көлікті 2018 жылға дейін жеткізіңіз.[8]

IFV болар еді модульдік және желілік және өміршеңдік, ұтқырлық және қуатты басқару функцияларын жақсартуға мүмкіндік береді. GCV отбасы IFV жетекші күшімен жасалған технологияларды қолданады.[9]

The Бекітілген сарбаздар жүйесі GCV экипаж мүшелері үшін стандартты киім болар еді.

The Бекітілген сарбаздар жүйесі (MSS) GCV экипаж мүшелері үшін әзірленді.[7] АЖ жұмыс істеді күш көбейткіші күшейту жағдайды білу, жайлылық және қауіпсіздік.[10] Жұмыстан шығарылған басшылар жердегі солдат жүйелерін қолданады.[7]

Желі

IFV ағымдағы Battle Command Control and Communications Suite-пен жұмыс істей алады, бірақ біртіндеп революциялық желілік интеграциялық жүйені қолдана алады. Жүйе пилотсыз жүйелермен интеграцияны және ағытылған сарбаздарды қолдап, бейімделетін кіру нүктелері мен қосылуды қолдайды.[11] Жаңа желі тұжырымдамасы шақырылды орталықсыздандыру шешім қабылдау.[12]

Бекітілген сарбаз жүйесі сымсыз байланыс және көлік құралдарының датчиктері мен басқа көлік құралдары сияқты сыртқы көздерден кіру арқылы ахуалды хабардар етуді күшейтуге тиіс болды.[10]

Электр қуаты

IFV экспортқа шығарылатын электр қуатын және сарбаз жүйелері үшін аккумуляторды зарядтауға мүмкіндік береді.[11]

Қарсы шаралар

Термиялық басқару және акустикалық шуды азайту анықталмас үшін қолданылған болар еді. Көлік төсеу арқылы қауіп-қатерден аулақ бола алады қараңғы заттар. Жиым соққыға жол бермеу жүйелері пайдаланылатын болады және армия әр түрлі ұсынды белсенді қорғаныс жүйелері басқарылатын жердегі көлік бағдарламасына арналған.[7] GCV қашықтықта орналасқан миналарды анықтауға және бейтараптандыруға мүмкіндік берді.[13] Көлік құралы келісімді анықтау жүйесімен жабдықталуы керек еді. Армия IFV-ден жарылыстың пассивті қорғаныс деңгейіне тең болуын талап етті MRAP.[11] Армия басқарылатын құрлық құралдары бағдарламасының бронды құрамын қол жетімді етті. A мөлдір сауыт Қалқан автокөлік командиріне мұнара арқылы түскенде қорғанысты қамтамасыз етеді. Персонал жарақаттануды жеңілдету үшін байламдар мен шектеулерді қолдана алады. Сонымен қатар, Көлік құралдарының денсаулығын басқару жүйесі командирлер үшін көлік құралдарын диагностикалауды бақылау жүйесін қамтамасыз етеді. Зиянды бақылау үшін өртті сөндіру жүйесі мен оқ-дәрілерді жарудан қорғау құралы қолданылуы мүмкін.[7]

Бекітілген сарбаз жүйесі экипаж мүшелерін баллистикалық, термиялық және CBRN қауіп-қатер. Бекітілген сарбаздар жүйесі енгізілген өртке қарсы зат жетілдірілген жауынгерлік автокөлік экипажы және ішкі киімдер, киімдер, қолғаптар және аяқ киім. Баллистикалық қорғаныс жауынгерлік машинаның экипажы дулыға, көзілдірік, а бет-жақ қалқаны және дене сауыттарын жақсарту.[10] Төтенше жағдайларда жасақтың шығуы үшін екінші реттік шығуды қамтамасыз ету керек еді.[7]

Тактика

Жаяу әскерге қарсы күрес машинасы нұсқасы жаяу әскерді тасымалдау рөлін толтыруға арналған Ауыр бригаданың жауынгерлік командалары қартаюды ауыстыру M113 APC, М2 Брэдли, және M1126 жаяу жүргінші көлігі.[2][6] АҚШ армиясының мақсаты - IFV M113 APC-ді жақын аралықта, ал M2 Bradley және M1126 ICV-ді аралық мерзімде ауыстыру.[6][14]

АҚШ армиясында жүргізіліп жатқан қайта құру шеңберінде, Ауыр бригаданың жауынгерлік командасы Бригадаларда 62 IFV арсеналы болады, батальондар 29 және еді взводтар 4.[12][15] Платондарды взводтың бастығы GCV басқаруы керек, оған взвод дәрігері де барады, алға бақылаушы, Радио беру операторы және басқа қондырмалар және басқа үш GCV-ді басқарады.[12]

Армия GCV-нің тоғыз адамнан тұратын жасақ құрамына ие болуына үлкен мән берді. Армияның көптеген зерттеулері жасақ құрамында екі адам бар деген қорытындыға келді fireteams, тоғыз-он бір сарбаздан тұруы керек. Бұл сандар отрядтың орындалуын қамтамасыз етеді өрт және маневр доктрина, және отрядтың тұрақтылығы, өлім-жітім және басқару көшбасшылығы үшін. M2 Bradley бір машинадан толық отрядты алып жүре алмайды, бұл орнатылғаннан демонтаждалған операцияға өту кезінде қауіп тудырады. Брэдлидің төменгі жүк көтергіштігі (алдыңғы көліктерге қарағанда) үлкен өлімге және шығындарды үнемдеуге қабылданды, бұл отрядтардың көлікке бөлінуіне әкелді. Тоғыз адамдық құрамы бар GCV жасақ жетекшісіне монтажда тұрған кезде басқаруды жүзеге асыруға және олармен байланыс орнатуға, күрделі жерлерде аттан шығарылған операцияларға көшуді жеңілдетуге және атқыштар құрамынан дереу от пен маневр жасауға мүмкіндік беретін еді. Брэдлиді жеке-жеке ауыстыру бір машинада бір толық тоғыз адамдық құрамды алып жүретін бір механикаландырылған жаяу әскер взводына төрт GCV-ді құрайды, құрамында үш көлік отрядтары бар және біреуі взводтың органикалық және тіркеуші құралдарын алып жүреді.[16]

Даму

Жердегі ұрыс машинасы сатып алуды реформалаудың үлгісі ретінде қарастырылды.[17]

Бастапқы бағдарлама

IFV кестесі 2010 жылғы қаңтарға
Неміс Пума жаяу әскердің ең жақсы қорғалған көліктерінің бірі

Бастапқы жоспарда көліктің алғашқы нұсқасы 2015 жылы прототипке еніп, 2017 жылға дейін шығарылуы керек болатын.[15] АҚШ әскері жалпы құны 40 миллиард доллар тұратын 1450 IFV сатып алуды жоспарлады.[18] Бағдарлама 2010 жылдың тамызында, келісімшарттар жасалмай тұрып, кенеттен жойылды.[19]

Тұжырымдама
АҚШ армиясы штабы бастығының орынбасары Жалпы Питер Чиарелли Өнеркәсіп күніне арналған екінші кездесу өтеді

Наурызда өткен армияның тұсаукесері осыны анықтады TARDEC, ARL, және TRADOC - ARCIC армияның «Жердегі жауынгерлік көлігінің» өміршеңдігін талдау үшін серіктестік жасады.[20] Армия Бас штабының бастығы Роберт Гейтс 2009 жылы сәуірде FCS басқарылатын жердегі көлік құралдары бағдарламасының XM1206 жаяу жүргінші машинасын қаржыландыруды тоқтату ниеті туралы хабарлады.[21] Мамыр айының соңында армия мен қорғаныс министрлігінің өкілдері болашақ жауынгерлік жүйелерді жою жоспарларын және оның орнына жердегі жауынгерлік көлік бағдарламасын бастау туралы айтты.[22] 15 және 16 маусымда, а көк таспалы панель Вашингтонда құрлықтағы ұрыс машинасына қойылатын талаптарды анықтау үшін шақырылды.[23] Осы кездесуде жаяу әскерге қарсы күрес жүргізетін көлік құралы шығарылған алғашқы нұсқа болуы керек деген қорытынды жасалды.[24] Қорғаныс мердігерлеріне қатысуға тыйым салынды, бірақ кем дегенде алты қатысушы GCV келісімшартын ұсынған қорғаныс компанияларында жұмыс істеді.[25] 23 маусымда Future Combat Systems ресми түрде таратылды және онымен көптеген бағдарламалар, соның ішінде Жердегі Автокөлік құралы жойылды.[26] 19 қазанда мердігерлер ұйымдастырылған АҚШ армиясына келді өнеркәсіп күні оқиға Дирборн, Мичиган талаптар туралы білу.[27] Қазан айының соңында PEO интеграциясы[тұрақты өлі сілтеме ] BCT модернизациясының ішкі жүйелерін, соның ішінде GCV-ді қадағалау үшін құрылған.[28] 24 қарашада екінші өнеркәсіп күні өтті Уоррен, Мичиган.[29]

Көп кідірістен кейін, жалғастыру үшін қажетті шолулар ақпан айында Вашингтонда өтті.[30] GCV шолуы ресми түрде 25 ақпанда өтті және сол күні ұсынысқа сұраныс берілді (RfP).[31] RCP-де GCV-нің a болатындығы анықталды келісімшарт.[32] Компанияларға жауап беру үшін 60 күн керек болды, бірақ бұл ұсыныс қосымша 25 күнге ұзартылды.[31][33] Мамыр айында GCV-ді дамытудың 7 жылдық кестесін қысқарту үшін «қызыл команда» құрылды.[34] 21 мамырға дейін төрт ұсыныс енгізілді.[35] 1 шілдеде GCV басқару PEO Integration-дан ауыстырылды PEO жердегі ұрыс жүйелері Эндрю ДиМаркомен бірге жоба басқарушы.[36]

Үшін 2011 қаржы жылы, АҚШ армиясы GCV дамыту үшін BCT модернизациясына бөлінген 2,5 миллиард доллардың 934 миллион долларын жұмсамақ болған.[37] Хабарламаға сәйкес, әлі бекітілмеген бюджеттен 100 миллион доллар алынып тасталды, бірақ бюджет 934 миллион доллар деп есептеле берді.[38]

25 тамызда мамырда жиналған қызыл команда армияға қолданыстағы құрлық паркін жаңартуды немесе талаптарды қайта жазуды ұсынғаннан кейін, армия ұсыныстардан бас тартты.[19]

Проекциялар

Технологияны дамыту кезеңі (немесе маңызды кезең А) технологияны дамыту кезеңіне арналған келісімшарт бойынша 2010 қаржы жылының соңында жасалған көлік құралдарына арналған үш келісімшартты беруден басталуы керек еді. Дизайнға алдын-ала шолу 2012 жылдың ортасында өтеді.[15] АҚШ армиясы Milestone A кезінде 7,6 миллиард доллар жұмсамақ болған.[39]

Инженерлік және өндірістік дамудың кезеңі (немесе Milestone B) 2013 жылдың қаржылық жылының басында инженерлік-техникалық және өндірістік өндірісті дамыту келісімшарты бойынша жасалған екі прототипті әзірлеу келісімшартынан басталуы керек еді. Осыдан кейін көп ұзамай 2013 жылдың орта шенінде Аралық сындарлы шолу басталады. Екі жылға жуық өндіріс кезеңінен кейін алғашқы прототиптер 2015 ж. Ортасында шығарылатын болады, содан кейін 2015 ж. сәйкесінше және 2016 ж.[15]

Төмен ставкалық бастапқы өндіріс кезеңі (немесе кезең C) ең төменгі ставка бойынша бастапқы өндіріс (LRIP) келісімшартына сәйкес 2016 қаржы жылының ортасында жасалған төмен ставкалы өндірістік келісімшарттан басталуы керек еді. LRIP келісімшартты рәсімдеу басталғаннан кейін екі жылдан аз уақыт өткен соң. Қосымша тестілеуден кейін а батальон - 2018 ж. ауқымды командаға а бригада - 2019 ж. көлеміндегі арсенал[15]

Егер толық ставка бойынша өндіріс туралы шешім қабылданса, онда толық ставка бойынша өндіріс басталатын еді. АҚШ әскері жалпы құны 40 миллиард доллар тұратын 1450 IFV сатып алуды жоспарлады.[15][18]

Бәсекелестер

Жердегі жауынгерлік көлік құралдары келісімшарты бойынша белгілі төрт бәсекелес мердігерлер болды.

BAE үміткерінің тұжырымдамалық бейнесі
  • BAE жүйелері, Нортроп Грумман, QinetiQ және Saft Group дамыту бойынша бірлесіп жұмыс істеді.[40] Бағдарламаны Марк Синьорелли басқарды.[41][42] Команда көлік құралын жобаланғаннан екі жылға ерте шығарады деп сенді.[43] Даму құны «ондаған миллион доллар» болды.[44]
  • Жұмыстың бұзылуы[42]
  • BAE автомобильдің жалпы дизайнын, бағдарламалық басқаруды, көлік құралдары компоненттерінің интеграциясын қамтамасыз етеді.
  • Нортроп Грумман басқару, басқару, байланыс, барлау, бақылау және барлауға қатысты технологияларды ұсынатын еді.
  • QinetiQ электр жетегінің қозғаушы жүйесін қамтамасыз етер еді.
  • Saft энергия сақтау жүйесін қамтамасыз етеді.
  • Ерекшеліктер
  • Анмен бақыланады E-X-Drive гибридті-электр қозғалтқышы.[42]
  • Модульдік бронь үшін 75 тонна салмаққа төзімділікпен базалық салмағы 53 тонна.[45]
  • Басқарылатын мұнара.[45]
  • Тұтқалы а V-корпус және Hard-Kill және Soft-Kill белсенді қорғаныс жүйелері.[46][47]
  • Брэдлиге қарағанда кең және биік. Сақтаудың барлығы немесе көп бөлігі қосымша көлемнің ішкі есебі болды.[46]
  • Жұмыстың бұзылуы[48]
  • General Dynamics Land Systems команданы жүйелік интегратор ретінде басқарды және солдат интерфейсі мен шассиіне жауап берді.
  • Локхид Мартин мұнара мен қару-жарақты дамытады.
  • Детройт Дизель қозғалтқыш жүйесін дамытатын еді.
  • Raytheon дамытады белсенді қорғаныс жүйелері, сенсорлар.
  • Ерекшеліктер
  • Әдеттегі дизель.[41]
  • Қолданылған белсенді қорғаныс жүйелері.[48]
  • Дизайнерлер адамдардың орналасуына «көп көңіл бөлді».[49]
  • Жұмыстың бұзылуы[50]
  • SAIC топты жоба менеджері ретінде басқарады.
  • Боинг қару-жарақты жеткізетін еді.
  • Краусс-Маффейдің де, Рейнметаллдың да рөлдері белгісіз болды.
  • Ерекшеліктер
  • Үлкен, қайта жасалған Puma шассиі.[50]
  • Дәстүрлі дизель және алты дөңгелекті конфигурация қолданылады.[41]
  • Жетілдірілген қорғаныс техникасы жүйелері (ADVS) сәйкес келмегені үшін қабылданбаған дөңгелекті ұсынысын жіберді. Компания наразылық білдіріп, 27 қыркүйекке дейін бағалап, шешім шығарды.[35] RFP жойылғаннан кейін ADVS наразылық білдіруден бас тартты.[1]
  • Жұмыстың бұзылуы[35]
  • ADVS топты басқарды.
  • Ашылмаған қосалқы мердігерлер болған.
  • Ерекшеліктер
  • Доңғалақты.[51]

Бағдарлама қайта қаралды

Қыркүйекте Alion Ғылым және Технология GCV дамуын қолдайтын жүйелерді дамыту үшін 23,828,000 долларлық келісімшартты өзгертуге ие болды. Бұл келісімшартқа АҚШ Әуе күштері тапсырыс берген және сыйақы берілген кезде 2 180 000 АҚШ доллары көлемінде қаражат қажет болған.[52] 1 қазан күні Мичиганның Дирборн қаласында өнеркәсіп күні өтті.[53] Армия 2011 жылдың қаржылық бюджетін 462 миллион долларға дейін қысқартты.[8] Advanced Defence Vehicle Systems, General Dynamics Land Systems және BAE Systems күші жойылғаннан кейін көп ұзамай қайта бәсекелестікке қатысуға ниет білдірді.[1][54] Қайта қаралған RPP 2010 жылдың 27 қазанында шығарылуы керек еді.[55] Әскери шенеуніктер 20 қазанда жиналып, басшыларға талаптарды ойластыруға уақыт беру үшін РФ-ны кешіктіру мәселесін талқылады. Панель RFP-ді кідіртпестен шығаруды ұсынды, бірақ Джордж Кейси шешім қабылдауға уақыт қажет болатынын айтты. Жиналыстағы аға лидерлер 27 қазандағы мақсатқа жетуге болады деп ойлады.[56] The Фискалдық жауапкершілік және реформа жөніндегі ұлттық комиссия GCV дамуын 2015 жылға дейін кейінге қалдыруды ұсынды.[57]

Қайта қаралған RPP 30 қарашада шығарылды. ADVS ұсыныс жібермеу туралы шешімін жариялады. ADVS бәсекеге қатыспауға шешім қабылдады, бұл автомобильді сатып алудың баяу мерзімі «ADVS-тің жедел дамуы мен өріске шығу мүмкіндіктеріне» сәйкес келмейді.[58]

Үшке дейін шығындар мен келісімдер RfP шыққаннан кейін тоғыз айдан кейін марапатталуы керек еді.[19][55] Сатып алу туралы шешім туралы меморандум 17 тамызда бағдарламаға технологияларды дамыту бойынша келісімшарттар жасауға мүмкіндік берді. Ол сондай-ақ баламалардың қайта қаралуын және дамымайтын көлік құралдарын талдауды қоса, екі балама шолуды бастады.[59] 18 тамызда армия тек BAE және GDLS-ге технологияларды дамыту бойынша келісімшарттар жасады. BAE 450 миллион доллармен марапатталды, ал GDLS 440 миллион доллармен марапатталды.[60] SAIC 26 тамызда GCV дамуын одан әрі кешіктіріп, өтінімге наразылық білдірді.[61] Ол бағалау үдерісі қате болды деп санайды және бағалау ұсынысқа сұраныс бермеген факторларды ескереді.[62]

Проекциялар

АҚШ армиясы GCV-ді қаржыландыру үшін 884 миллион доллар сұрады.[63] Технологияны дамыту кезеңі 24 айға созылып, алдыңғы жоспардан 3 айға қысқа болуы керек еді.[64] Инженерлік және өндірістік дамудың кезеңі 48 айға созылуы керек еді.[65] Армия 16 белсенді және 8 ұлттық гвардиядағы Брэдлидің орнына 1874 GCV сатып алуды жоспарлады Ауыр бригаданың жауынгерлік командалары.[66]

Аса маңызды кезең
Namer APC дамымайтын көлік құралдарын бағалау кезінде.
A CV-9035 Дамытпайтын көлік құралын бағалауға арналған демонстрациялық құрал.

Коммерциялық қолда бар ұрыс машиналарын сынау 2012 жылдың мамырында басталды Fort Bliss және Ақ құмды зымырандар полигоны Армияны маңызды кезеңге дайындау үшін B. Дамымайтын көлік құралдары талдауы бес машинаны бағалады M2A3 Брэдли, Намер, CV-9035, екі қабатты v M1126 жаяу жүргінші көлігі және мұнарасыз Брэдли. 25 мамырда аяқталған сынақтар армияның қажеттіліктерін қандай көлік нұсқалары мен конфигурацияларына сәйкес келетіндігін анықтау үшін жүргізілді.[67] Армия бағаланған көліктер GCV талаптарына сай болғанымен, қазіргі уақытта бірде-бір көлік айтарлықтай қайта өңдеусіз жеткілікті түрде сәйкес келмегенін анықтады.[68]

Бәсекелестер

Жердегі жауынгерлік көлік құралдары келісімшарты бойынша үш белгілі бәсекелес мердігерлер болды.


Milestone C

Milestone C шешімі 2019 жылы қабылдануы мүмкін еді.[69]

Салмақ мәселелері

2012 жылдың қарашасында GCV салмағын броньды пакеттерге байланысты бағалау General Dynamics кіретін көлігін 64-70 тоннаға, ал BAE Systems кіретін көлігін 70-84 тоннаға бағалады. Бұл жоспарланған жаяу әскердің жауынгерлік машиналарының дизайнын одан ауыр етіп жасады M1 Abrams цистерна. Себеп - бұл көлік құралы тоғыз әскерден тұратын барлық сауыт-саймандардан қорғану үшін жеткілікті құрыш-жараққа ие болуы керек еді зымыран-гранаттар дейін ЖСҚ ) басқа көлік құралдарынан жақсы немесе жақсы болса, нақты қауіп-қатерден жеке-жеке қорғай алады. Бұл көлік құралына қарсы жұмыс істеді; салмақ өскен сайын шығын өсіп, маневрлік төмендейді. Салмақты төмендету үшін мердігерлер жұмыс жасады.[70] Армия отрядты төменгі жарылыспен келетін жеделдету күштерінен қорғау үшін ауыр сауыт-саймандар қажет және іштің қалыңдығы бар тақтайшалар мен V тәрізді корпус жеткілікті қорғаныс бермеңіз. Сарбаздар үшін көбірек ішкі кеңістік үшін және жарылыс ауытқуы үшін қалқымалы едендер мен қосымша бос орын сияқты мүмкіндіктерге мүмкіндік беретін көлік құралдары үлкенірек болады. Армия сонымен қатар ауыр салмақ орналастыруға әсер етпейтіндігін айтты, өйткені оны ауыстыру жоспарланған Брэдли қазірдің өзінде қажет стратегиялық әуе тасымалы көлік авиациясы.[69]

Екі мердігер де олардың жобалары GCV салмағы қандай болатынынан 70-84 тоннаға жетпейтіндігін мәлімдеді. BAE көлігінің салмағы модульдік брон-пакет негізінде 60-70 тонна болды, ал Армия салмағын ұлғайту үшін 20 пайыздық маржа болашақта жаңартуды жоспарлап, оны 84 тоннаға жеткізді. Дизельді қозғалтқышы бар General Dynamic көлігінің ең ауыр брондалған конфигурациясында салмағы 62 тонна болды, ол болашақ жаңартудың 20 пайыздық маржасымен 76 тоннаға дейін өсті. Әуе тасымалын жеңілдету үшін қорғанысты алып тастау оны 56 тоннаға дейін азайтқан болар еді. Армияның GCV-ді дамыту бағдарламасын бәсеңдету туралы ойлануы компанияларға дизайнын жақсартуға және салмағын азайтуға уақыт берді. Бір жолы жасақ санын азайту болар еді. Тоғыз адамнан тұратын жасақ бір көлік құралымен жарақат алу мүмкіндігімен күресуге қабілетті деп танылды. Үш адамнан тұратын экипажбен бірге GCV 12 адамды алып жүруі керек еді. Аз сарбаздарды алып жүретін жеңілірек IFV-дің көп мөлшері жүк көтергіштігі мен шығындары мен салмағы жоспарланған GCV нөмірлеріне ұқсас болады. Тағы бір тәсілі - броньды дизайндағы жетістік. Жеңіл және мықты бронды материалдар жақын тарихта түбегейлі ілгерілеушілікке қол жеткізген жоқ, ал отандық белсенді қорғаныс жүйелері әлі жетілмеген. Израильдікі сияқты шетелдік жүйелер Трофей ұрыс көрген, бірақ әлі танк снарядтарын ұстай алмайды. GCV бағдарламасы бастапқыда APS-ті қамтыды, бірақ кейінірек жаңартудың ерекшелігі ретінде кейінге қалдырылды. Брэдлиді ауыстыру үшін соңғы күш болды Future Combat Systems 2003 жылдан 2009 жылға дейін қауіпті жағдайды болдырмайтын датчиктерге және ауыр сауыттың орнына APS-ке сүйенетін көлік құралын жасады. Бұл уақыт өте өршіл болды және көліктің салмағы жойылғанға дейін 19 тоннадан 30 тоннаға дейін өсті.[71]

Көлік құралдары

BAE жүйелері

The BAE жүйелері Жердегі жауынгерлік машинаның дизайны болат ядролы корпусқа және интеллект, бақылау және барлау қондырғыларымен біріктірілген электронды желінің мүмкіндігіне ие болды. Оның мұнарасы пилотсыз болған. Көліктің негізгі бөлігі оның жеңілдетілген қозғалмалы пойызы болды. Оны құрастырған Hybrid Electric Drive (HED) басқарды Нортроп Грумман, бұл 1100 кВт электр энергиясын өндірді. Оның артықшылығы қазіргі электр станцияларымен салыстырғанда компоненттері аз және көлемі мен салмағы аз. Беріліс қорабы 40 пайызға аз болды, ал жетекші пойыздың қозғалатын бөліктерінің жартысы болды. Гибридті жетек пойызы механикалық жүйеге қарағанда 5 пайызға қымбат болды, бірақ өмірлік циклдің құны 20 пайызға төмендеді. Электр жетегі төмен жылдамдықты жұмсақ жұмыс істеуге және аз шу шығаруға мүмкіндік береді. Қозғалыс кезінде көлік құралы 20 пайызға аз жанармай жағып, сағатына 4,61 галлон (17,45 литр) жұмсады. Оның жылдамдығы 43 миль / сағ (70 км / сағ) болды, 0-ден 20 миль / сағ (32,18 км / сағ) 7,8 секундта жүре алды және 255 галлондық отын сыйымдылығы 186 миль (299 км) болды. . BAE дизайнындағы кемшіліктерге салмағы 70 тонна және жанармай тиімділігі тек 0,73 мпг кірді. Үлкен, ауыр машиналар қалалық ұрыста практикалық емес және қалалық және үшінші әлем елдерінің инфрақұрылымы көлік салмағын 45 тоннаға дейін шектеуі керек деген пікір айтылды. Басқалары қалалық соғыс тактикасы соншалықты өлімге әкеліп соқтырды, сондықтан осындай көлемдегі көліктер ғана өмір сүре алады дейді.[66][72] BAE интеграцияланған Артис Темір перденің белсенді қорғаныс жүйесі келіп түскен зымырандар мен зымырандарды көлік құралын соққыға жықпай жеңу. Армия жүйеде 2013 жылдың сәуірінде сынақтар өткізді және ол барлық сынақтардан сәтті өтті.[73] Сондай-ақ, көріну қабілеті төмен жағдайда көлік құралын басқарудың прототиптік жүйесі сыналды. Терезелері қараңғыланған Humvee түтінге толы жалған қаладан жүйемен қауіпсіз түрде өтті, бірақ көріну мүмкіндігі мүлде жасырын болды.[74] 2013 жылдың тамызында BAE GCV гибридті электржетегі толығымен интеграцияланған «Hotbuck» ұтқырлық платформасында 2000 мильдік сынақты аяқтады. Hotbuck - бұл стационарлық сынақ тірегі, ол қоршаған орта мен жерді модельдейді және HED жүйесіне нақты миль салады. BAE-дің жеке уақыт кестесінде тестілеу мерзімінен төрт ай бұрын аяқталды. Техникалық құралдарды әзірлеу және сынау Технологияны дамыту (TD) кезеңі үшін бағдарламалық талап емес еді, бірақ BAE Systems жанармай тиімділігі мен гибридті жүйенің өнімділігін көрсетуді жөн көрді.[75]

2014 жылдың қаңтарындағы GCV бағдарламасын қаржыландырудың күрт қысқаруы сатып алудың аяқталуына қауіп төндіргенімен, гибридті-электр қозғалтқыш жүйесін зерттеу қаржыландыру қалды. BAE GCV гибридті электр қозғалтқышы отынды үнемдейді, қозғалмалы бөлшектері аз және жылдамдығы қарапайым қозғалтқыштарға қарағанда жылдамырақ. 70 тоннаға жететін көлік құралының тұжырымдамасын қуаттандыру тиімді болмады, бірақ оның электронды бортқа қуат беру, дыбыссыз жүру және қысқа, жасырын қозғалыстар әлі де болашағы зор. BAE болашақ армияны дамытуға GCV-ге кіру технологиясымен қолдау көрсетуге уәде берді.[76] 2014 жылдың 18 шілдесінде BAE Systems компаниясына GCV TD фазасының интеграцияланған гибридті-электрлік қозғаушы және қозғалғыштығының ішкі жүйелерін Automotive Test Rig (ATR) және гибридті-электрлік интеграцияланған қозғаушы ішкі жүйесін пайдалану үшін техникалық, шығындар мен қауіп-қатерлерді бағалауға арналған 7,9 миллион долларлық келісімшарт жасалды. Болашақ күрес машинасы (FFV) күш-жігері үшін (Hotbuck).[77][78]

General Dynamics GCV

2013 жылдың 31 қазанында General Dynamics GVV IFV жобасының алдын-ала жобалық шолуын сәтті аяқтады. Ішкі жүйені және компоненттерді жобалауға шолулар сол жылдың тамызынан қазанына дейін өткізілді және төрт күндік PDR-ге әкелді. General Dynamics өз көлігінің бірінші деңгейдің қол жетімділігі, сенімділігі және басқа да талаптарына сай екендігін көрсетті. PDR жетістігі General Dynamics GCV IFV операциялық жағынан тиімді және қолайлы болады деп күтуге болатындығын білдірді.[79]

Сондай-ақ қараңыз

Көлік құралдары
Заңнама

Ескертулер

  1. ^ а б в Чад Халком (26 қыркүйек 2010). «Мердігерлер әскери машиналарды жаңартуға өтінімдерді қайта жібереді». Crain Communications Inc. Алынған 27 қыркүйек 2010.
  2. ^ а б «Армия басқарылатын жердегі көлікті ішінара тоқтатады». asdnews.com. 21 шілде 2009 ж. Алынған 27 қаңтар, 2010.
  3. ^ АҚШ армиясы, теңіз жаяу әскерлері көлік құралдарын ауыстырумен күресуде - Defensenews.com, 6 сәуір 2014 ж
  4. ^ Грег Грант (2010 ж. 5 наурыз). «Армия GCV ұрысын қатты қалайды». Әскери артықшылық. Алынған 11 тамыз 2010.
  5. ^ а б «Жердегі жауынгерлік жаяу әскерге қарсы күресу құралы туралы жұмыс туралы мәлімдеме» (PDF). Америка Құрама Штаттарының армиясы. 2009 жылғы 15 наурыз. Алынған 7 сәуір, 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  6. ^ а б в «Құрлықтағы әскери машинаның стратегиясы: болашаққа оңтайландыру» (PDF). АҚШ армиясы. Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2011 жылдың 30 сәуірінде. Алынған 14 желтоқсан, 2009.
  7. ^ а б в г. e f MT Kash. «№1 өнеркәсіп күні». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-22. Алынған 19 қыркүйек 2010.
  8. ^ а б Кейт Браннен (22 қыркүйек 2010). «GCV екінші раундына арналған FCS технологиялары аз». Army Times баспа компаниясы. Алынған 23 қыркүйек 2010.
  9. ^ «АҚШ армиясы құрлықтағы ұрыс машиналарының (GCV) басымдықтарын айқындайды». Қорғаныс туралы жаңарту. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылғы 16 наурызда. Алынған 29 наурыз, 2010.
  10. ^ а б в «Әскери жүйенің әскери жүйесі (МӘС)» (PDF). Мамыр 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010-08-24. Алынған 9 тамыз 2010.
  11. ^ а б в «АҚШ армиясы құрлықтағы ұрыс машиналарының басымдықтарын айқындап берді». Қорғанысты жаңарту. Архивтелген түпнұсқа 2010 жылдың 16 қаңтарында. Алынған 26 қаңтар, 2010.
  12. ^ а б в «Болашақ пайдалану тұжырымдамасын құрудағы жер үсті ұрыс машинасы» (PDF). Тамыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010-10-11. Алынған 17 тамыз 2010.
  13. ^ «Кешенді көлік стратегиясына қарай» (PDF). 13 қазан 2009. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 27 қыркүйекте. Алынған 20 қыркүйек 2010.
  14. ^ Кокс, Мэтью (10 қыркүйек, 2009). «АҚШ армиясының жердегі ұрыс машиналарының егжей-тегжейлері». Қорғаныс жаңалықтары. Army Times баспа компаниясы. Алынған 13 желтоқсан, 2009.
  15. ^ а б в г. e f «GCV БАҒДАРЛАМА ЖОСПАРЫ» (PDF). 29 қаңтар 2010 ж. Алынған 5 тамыз 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  16. ^ Неліктен тоғыз жеңіліске алып келетін ұрыс машинасы армия үшін маңызды екенін түсіну - Rand.org, 11 маусым 2013 ж
  17. ^ «Жердегі ұрыс бейімделетін, жан-жақты көлік құралын қажет етеді» (PDF). Тамыз 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2010-10-11. Алынған 17 тамыз 2010.
  18. ^ а б Меган Скалли (4 тамыз 2010). «Панель Брэдлиді жаңартуға қаражат бөлу туралы ұсынысты қабылдамады». ҰЛТТЫҚ ЖУРНАЛДЫҚ ТОП, INC. Алынған 4 тамыз 2010.
  19. ^ а б в Джон Т.Беннетт; Кейт Браннен (26 тамыз 2010). «Армия құрлықтағы ұрыс машинасын кешіктірді». Army Times баспа компаниясы. Алынған 26 тамыз 2010.
  20. ^ «Өнеркәсіпке жоспарлау бойынша кеңейтілген брифинг». 19 наурыз 2009 ж. Алынған 26 қазан 2010.
  21. ^ Марк Хеллер (10 сәуір 2009). «Мак Хью өзгерістерге қобалжыды». Watertown Daily Times. Алынған 9 тамыз 2010.
  22. ^ Даниэль Вассерби (28 мамыр 2009). «АҚШ әскері FCS-ті қалай» ауыстыратынын «көрсетеді». IHS Global Limited. Алынған 9 тамыз 2010.
  23. ^ Кавалларо, Джина (11 маусым, 2009). «Жаңа жердегі ұрыс машинасын талқылау панелі». Army Times. Army Times баспа компаниясы. Алынған 14 желтоқсан, 2009.
  24. ^ Мэттью Кокс (10 маусым 2009). «АҚШ армиясының жердегі ұрыс машиналарының егжей-тегжейлері». Army Times баспа компаниясы. Алынған 20 тамыз 2010.
  25. ^ Брайан Бендер (26 желтоқсан 2010). «Басты бет / Жаңалықтар / Ұлт Бостон Глобусы Пентагоннан жеке секторға дейін». NY Times Co. Алынған 26 желтоқсан 2010.
  26. ^ «Армия бригадасының жауынгерлік командасын модернизациялауға болашақ ұрыс бағдарламасы (FCS)», АҚШ DoD, 23 маусым 2009 ж.
  27. ^ «АҚШ армиясы құрлықтағы ұрыс машиналарын жасау күнін жариялайды» (PDF). АҚШ армиясы. АҚШ армиясы. Қазан 2009. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011-04-30. 2009 жылдың қазан айында алынды. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)
  28. ^ Джимми Каммингс (2 қазан 2009). «Армия модернизацияны қолдау үшін бағдарламаның басқарушы кеңсесінің интеграциясын құрады». Алынған 11 тамыз 2010.
  29. ^ Нельсон, Маргарет (2009 жылғы 25 қараша). «АҚШ армиясы құрлықтағы ұрыс машинасын ойластыру үшін өндіріс өкілдерімен кездесті». АҚШ армиясы. АҚШ армиясы. 2009 жылдың қараша айында алынды. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)
  30. ^ Брэннен, Кейт (11 ақпан, 2010). «DoD жердегі ұрыс машиналарын шолуды кейінге қалдырды». Қорғаныс жаңалықтары. Алынған 11 ақпан, 2010.
  31. ^ а б Брэннен, Кейт (25.02.2010). «Армия бүгін жердегі ұрыс машинасын шығарады». Қорғаныс жаңалықтары. Алынған 25 ақпан, 2010.
  32. ^ Кейт Браннен (26 ақпан 2010). «Армия құрлықтағы ұрыс машиналары байқауын бастады». Army Times баспа компаниясы. Алынған 1 қазан 2010.
  33. ^ Уайт, Эндрю (19 сәуір 2010). «АҚШ армиясы GCV мерзімін кешіктірді». Шефард. Shephard Group Limited. Алынған 19 сәуір 2010.
  34. ^ Кейт Браннен (10 мамыр 2010). «Мамандар АҚШ армиясының GCV жоспарларын, кестесін зерттейді». Army Times баспа компаниясы. Алынған 11 қараша 2010.
  35. ^ а б в Кейт Браннен. «АҚШ армиясының GCV наразылығы кешіктірілмейді деп күтілмейді». Army Times баспа компаниясы. Алынған 23 маусым 2010.
  36. ^ Лори Грейн (2010 жылғы 27 шілде). «Жердегі жауынгерлік техниканың болашағы PEO Ground Жауынгерлік жүйелерінде». GlobalSecurity.org. Алынған 11 тамыз 2010.
  37. ^ Кокс, Мэттью (1 ақпан, 2010). «2011 жылы сатып алу жоспарында Humvees жоқ». Army Times. Army Times баспа компаниясы. Алынған 2 ақпан, 2010.
  38. ^ Роксана Тирон (27 шілде 2010). «Үй панелі екінші F-35 жойғыш қозғалтқышына қаражат бөлу арқылы вето қоюға қауіп төндіреді». Capitol Hill Publishing Corp. Алынған 28 шілде 2010.
  39. ^ Роксана Тирон (6 тамыз 2010). «Мердігерлер көлік құралдары үшін пайдалы жұмыстарға таласады». Capitol Hill Publishing Corp. Алынған 6 тамыз 2010.
  40. ^ «BAE, Northrop жаңа жердегі ұрыс машинасын жасақтайды». Associated Press. 2010 жылғы 1 наурыз. 2010 жылдың наурызында алынды. Күннің мәндерін тексеру: | рұқсат күні = (Көмектесіңдер)
  41. ^ а б в Кіші Сидней Дж. Фридберг «BAE гибридті-электрлік ұрыс машинасын ұсынады». National Journal Group Inc. Алынған 18 маусым 2010.[өлі сілтеме ]
  42. ^ а б в «BAE, Northrop құрамасы армия келісімшартын ұсынуға кеңейеді». Bloomberg L.P. 26 шілде 2010 ж. Алынған 27 шілде 2010.
  43. ^ а б Скотт Р.Гурли (тамыз 2010). «Жердегі ұрыс машинасы» (PDF). AUSA. Алынған 21 тамыз 2010.
  44. ^ Андреа Шалал-Эса (22 қазан 2010). «Армия жақын арада жауынгерлік машиналардың жаңа ережелерін көреді». Thomson Reuters. Алынған 23 қазан 2010.
  45. ^ а б Кейт Браннен (26 шілде 2010). «Фирма армиядан GCV-де гибридті технология қолданғанын қалайды». Army Times баспа компаниясы. Алынған 27 шілде 2010.
  46. ^ а б Майкл Фаби (28 шілде 2010). «BAE-Northrop GCV Hybrid Drive Gamble». McGraw-Hill компаниялары, Inc. Алынған 28 шілде 2010.[тұрақты өлі сілтеме ]
  47. ^ Колин Кларк (28 шілде 2010). «BAE's GCV салмағы 53 тонна, гибрид». Әскери артықшылық. Жоқ немесе бос | url = (Көмектесіңдер)
  48. ^ а б в «General Dynamics командасы армиядан ұрыс техникасына ұсыныс жіберді». PR Newswire қауымдастығы. Алынған 21 мамыр 2010.
  49. ^ Пол Маклери (28 қазан 2010). «Жердегі ұрыс машинасын күту». Алынған 3 қараша 2010.
  50. ^ а б в Ақ, Эндрю. «GCV қысқа тізімі анықталды». Shephard Group Limited. Алынған 21 мамыр 2010.
  51. ^ «Мичиган компаниясы өзінің доңғалақты GCV өтінімін қабылдамауға наразылық білдіреді». Washington Publishers ішінде. 28 маусым 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011-07-09. Алынған 6 тамыз 2010.
  52. ^ «Келісімшарттар». 29 қыркүйек 2010 жыл. Алынған 30 қыркүйек 2010.
  53. ^ Кейт Браннен (5 қазан 2010). «АҚШ армиясы GCV-ге деңгейлік талаптарды қояды». Army Times баспа компаниясы. Алынған 26 қазан 2010.
  54. ^ Чад Халком (27 тамыз 2010). «Әскери көлік жасаушы наразылық білдіріп, мемлекеттік келісімшарттар үшін тағы да тырысады». Crain Communications Inc. Алынған 30 тамыз 2010.
  55. ^ а б «Жердегі ұрыс техникасын дамытудың 10-кезеңін шақыру». 8 қазан 2010 ж. Алынған 16 қазан 2010.
  56. ^ Кейт Браннен (25 қазан 2010). «АҚШ армиясы GCV сұранысын босатуға бағытталған». Army Times баспа компаниясы. Алынған 13 қараша 2010.
  57. ^ «ИЛЮСТРАТИВТІ ЖИНАҚТАҒЫ 200 МИЛЛИАРД» (PDF). 10 қазан 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 19 қараша 2010 ж. Алынған 11 қараша 2010.
  58. ^ Кейт Браннен (2011 ж. 18 қаңтар). «4-ші GCV командасы жарыстан бас тартады». Gannett үкіметтік медиа корпорациясы. Алынған 19 қаңтар 2011.
  59. ^ Кейт Браннен (18 тамыз 2011). «GCV алға жылжуда, бірақ көп зерттеулер тапсырыс берді». Gannett үкіметтік медиа корпорациясы. Алынған 11 қыркүйек 2011.
  60. ^ Кейт Браннен (18 тамыз 2011). «BAE, GD жердегі жауынгерлік машиналармен келісімшартқа ие болды». Gannett үкіметтік медиа корпорациясы. Алынған 11 қыркүйек 2011.
  61. ^ Роксана Тирон және Брендан Макгарри (26 тамыз 2011). «SAIC жетекшілігіндегі команда АҚШ армиясының жауынгерлік көлік құралдары келісімшарттарына наразылық білдіруде». Bloomberg L.P. Алынған 11 қыркүйек 2011.
  62. ^ Пол МакЛири (29 тамыз 2011). «АҚШ-тың жердегі ұрыс машиналары жұмысы тоқтатылды». Bloomberg L.P. Алынған 11 қыркүйек 2011.[тұрақты өлі сілтеме ]
  63. ^ Кейт Браннен (2011 ж., 15 ақпан). «Армия шетелдегі операциялар үшін 30 пайызға аз қаражат іздейді». Gannett үкіметтік медиа корпорациясы. Алынған 15 ақпан 2011.
  64. ^ Кейт Браннен (22 қыркүйек 2010). «АҚШ армиясы 1 қазан күні GCV өнеркәсіп күнін өткізеді». Army Times баспа компаниясы. Алынған 22 қыркүйек 2010.
  65. ^ «GCV өнеркәсіп күні» (PDF). 1 қазан 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2011 жылғы 22 шілдеде. Алынған 13 қараша 2010.
  66. ^ а б BAE 70 тонналық GCV ұсынады - Armytimes.com, 27 наурыз 2012 ж
  67. ^ Эшли Пайпер (21 мамыр 2012). «Армия қолданыстағы көлік құралдарын жердегі жауынгерлік техниканы дамыту процесінің бөлігі ретінде бағалайды». Армия жаңалықтары. Алынған 8 маусым 2012.
  68. ^ Армия, индустрия CBO-ның GCV туралы қатаң есебін жариялады - DoDBuzz.com, 4 сәуір, 2013 жыл
  69. ^ а б Кокс, Мэтт (2013 ж., 21 ақпан). «Армия: GCV үлкен және қадағалауды қажет етеді». DefenceTech. Алынған 26 ақпан, 2013.
  70. ^ «Bradley Offspring, GCV, ең жақсы 84 тонна, M1 цистернасынан ауыр», Қорғаныс, AOL, 8 қараша 2012 ж., Мұрағатталған түпнұсқа 2012-11-12, алынды 2012-11-13.
  71. ^ «BAE, GD: біз салмақты армияның GCV-ден қысқартуға болады», Қорғанысты бұзу, 2013 жылғы 27 қараша.
  72. ^ BAE Systems гибридті бактың бөлшектерін шығарады - Gizmag.com, 22 қараша 2012 ж
  73. ^ «Темір перде атыс сынағынан сәтті өтті». Қорғаныс туралы жаңарту. 2013 жылғы 29 сәуір. Алынған 2013-05-08.
  74. ^ Ықтимал кідірістерге көнбейтін BAE құрлықтағы ұрыс машиналарын жасауды жалғастыруда Мұрағатталды 2015-05-18 Wayback Machine - Nationaldefensemagazine.org, 28 тамыз 2013 ж
  75. ^ BAE Systems жердегі ұрыс техникасы гибридті электр жетегі 2000 мильдік сынақты сәтті аяқтады - Armyrecognition.com, 27 тамыз 2013 жыл
  76. ^ BAE-дің «Жасыл» жауынгерлік көлігіне Dim үміт артады - DoDBuzz.com, 22 қаңтар 2014 ж
  77. ^ Армия GCV технологиясын құтқаруға тырысады - Defensemedianetwork.com, 25 шілде 2014 ж
  78. ^ Армия BAE Systems және General Dynamics компанияларынан Future Fighting Vehicle үшін GCV ветроникасын қайта өңдеуді сұрайды - Militaryaerospace.com, 18 тамыз 2014 ж
  79. ^ General Dynamics компаниясы жердегі ұрыс машиналарын жобалаудың алдын-ала жобалық шолуын аяқтады - Armyrecognition.com, 9 қараша 2013 ж

Сыртқы сілтемелер