Фрэнк Фаулер Лумис - Frank Fowler Loomis

Фрэнк Фаулер Лумис
Фрэнк Ф Лумис 1915.jpg
шамамен 1915
Туған1854 жылдың 2 сәуірі
Акрон, Огайо
Өлді1936 жылғы 19 қыркүйек(1936-09-19) (82 жаста)
Акрон, Огайо
КәсіпИнженер-электрик
БелгіліАлғашқы «шалшық арба» ойлап табылды
Көрнекті жұмыс
Полиция және өртке қарсы дабыл жүйесі
Өрт дабылы телеграф қорапшасының патенті
Фрэнк Лумис полиция патрульдік вагонымен («падди вагон»), шамамен 1900 ж[1]
1899 ж. Жарнамалық сурет: Фрэнк Лумис рульде. Басқалары - өрт сөндіру бөлімінің бастығы Б. Ф. Мандербах; Д-р Э. Андервуд, қалалық денсаулық сақтау офицері; және Х.Харрисон, полиция бастығы.[2]

Фрэнк Фаулер Лумис (1854 ж. 2 сәуір - 1936 ж. 19 қыркүйек) - ХІХ ғасырдағы американдық кәсіпкер, темір ұстасы, от жағушы, инженер және электрик. Ол қала үшін өрт сөндіру және полиция бөлімдерін жетілдіру мен дамытудағы басты менеджер және директор болды Акрон, Огайо. Loomis жаңа электр-механикалық құрылғылардың жаңа жағдайын енгізумен танымал болды. Ол жаңа стильдегі полиция әзірледі және өрт сигнализациясы жүйелері Акрон үшін. Ол әлемдегі алғашқы моторлы машинаны жасап шығарды патрульдік полиция вагоны («күріш вагон»). Бұл көлік құралы көрме болды 1915 ж. Панама-Тынық мұхиты халықаралық көрмесі. Оның электрлік жаңалықтары мен өнертабыстары АҚШ-тың басқа да ірі қалаларында қайталанып қолданыла бастады. Ол өртке қарсы қызметтің ерлігі мен ерлігі үшін «Лумис сыйлығын» тағайындады.

Ерте өмір

Лумис Акронда Джозеф пен Елизаветада (Тейлор есімі) Лумисте 1854 жылы 2 сәуірде дүниеге келген. Оның әкесі 1862 жылы сегіз жасында қайтыс болды, сондықтан ол ағасымен бірге тұрды. Уодсворт, Огайо, келесі жеті жыл ішінде.[3] Лумис бала кезінен өскен кезде жергілікті Акрон мемлекеттік мектептерінде оқыды. 1869 жылдың басында ол жұмыс істеді Огайо және Эри каналы бірнеше айға. Сол жылы ол біраз уақыт Мерриллдің қыш жасау шеберханасына жұмысқа орналасты, содан кейін ұста кәсібімен айналысты.[4]

Орта өмір және мансап

Лумис 1870 жылы Акронның өрт сөндіру бөлімінде ерікті өрт сөндіруші болды. Ол түнде болуы мүмкін өрттер үшін өрт сөндіру станциясында ұйықтап, күндіз өзінің сыртқы кәсіптерінде темір ұстасы болып жұмыс істеді. Өрт сөндіру бөлімінде оның алғашқы тапсырмасы «қоңырау шалушы» болды және өрт кезінде еріктілерді шақыру үшін дабыл қағатын.[5] Ол №1 пароходта ақылы өрт сөндіруші болды өрт сөндіру депосы 1871 жылы қаңтарда қазіргі инженер қайтыс болған кезде.[4]

1874 жылы Лумис пен Джеймс Х.Стэнфорд есімді қала механигі Акрондағы маңызды кәсіпорында төрт өрт дабылының телеграфтық сигналдық қораптарын жасады. Олар қалада Empire қонақ үйінде, Buckeye Mower & Reaper зауыттарында, Diamond Match фабрикасында және ескі Akron Iron компаниясында орналасқан. Көп ұзамай қосымша дабыл қораптары қажет екендігі түсінілді. Алайда қала бұл жақсартуды қаржыландырмайды. Лумис, басқа инженер және өрт сөндіру бөлімінің бастығы жаңарту үшін сымды содан кейін істен шыққан телеграф желісінен сатып алды. Олар қосымша жаңа дабыл қораптарын орнату үшін Акронда он бес миль жүрді.[6]

Жүйе алдымен телеграф кілтін қолданды, бірақ төтенше жағдай кезінде кілтті басқарған адам жаңа өрттің истерикасы кезінде дұрыс сигнал бере алмайтындығы түсінілді.[6] Содан кейін Loomis дұрыс сигнал беріп, есік ашылған кезде иінді автоматты түрде айналдыру арқылы жұмыс істейтін дабыл қорабын жасады. Ол осы сигналды автоматты түрде жіберетін дабыл қорабын патенттеді.[7]

Өрт сигнализациясының жетістігі 1885 жылы орнатылған полиция бөліміне ұқсас жүйені тудырды. Лумис вагон, қосымша полицейлер немесе өрт сөндірушілерді сұраған полиция патрульшілеріне дабыл қорабын жасады.[8] Алдымен телеграф кілтімен жасалған, алдын ала орнатылған телефонмен жаңа дабыл қорапшасының стилі оны ауыстырғанға дейін.[6] Лумис 1890 жылы қаланың бас инженері дәрежесіне көтеріліп, 27 жыл осы қызметті атқарды.[9]

Патрульдік полиция вагоны

1890 жылдардың аяғында Лумис полиция бөліміне арналған атсыз вагон жасай бастады.[10][11][12] Оның 1899 жылғы өнертабысы әлемдегі алғашқы моторлы полиция патрульдік вагонына айналды.[13][14][15] Collins Buggy компаниясы салмағы 5500 фунт (2500 кг) күймесін жасады, оның құны 2400 долларды құрады.[16] Полиция патрульін кейде «патша арба» деп те атайды.[17][18] Көлікті тексеруге АҚШ-тың түкпір-түкпірінен қонақтар келді және Кливленд, Чикаго және Нью-Йорк полиция бөлімдеріне телнұсқалар жасалды.[2]

Патрульдік мотоатқыш вагондары салмағы үш тоннаға жуық электромобиль болды.[19] Ол адамдарға келе жатқанын ескерту үшін дабыл қағумен келді.[10] Полицияның патрульдік машинасында күн батқаннан кейін фарада жарық болды және зембіл болды, сондықтан оны жедел жәрдем ретінде пайдалануға болады.[12] Ол үш жылдамдыққа ие және сағатына 26 миль жылдамдықпен жүре алатын (26 км / сағ).[20] Вагонның арба корпусын 1899 жылы Колринс Багги Акрон компаниясы Лумистің сипаттамалары мен сызбалары бойынша жасады.[21]

Вагон он екі адамға арналған және екі 4 ат күші бар электр қозғалтқыштарымен жүретін. Полиция вагонының аккумуляторлары әр отыз миль сайын зарядталуы керек болатын.[22] Оған тең жұмыс жасау үшін вагон тартуға арналған аттар тобына қарағанда, оны ұстау арзанға түсті.[23] Заманауи бастығының кеңсесінен тұратын бірегей электр полиция вагонын орналастыратын арнайы ғимарат салынды.[24] Акрон патрульшысы Джон Данкин 1899 жылы полициямен атсыз көлігімен алғашқы тұтқындауды жасады.[25]

Электрлік арбаны ішіндегі тобыр алып кетті 1900 Акрон бүлігі зақымданып, Огайо мен Эри каналына тасталмас бұрын.[26] Ол қалпына келтірілді, жөнделді және қосымша жеті жыл пайдалануға берілді.[27] Электрлік патрульдік вагон 1901 жылға дейін 226 полицей жасаған және қылмыскерлерді түрмеге апару барысында 200 миль жүрген. Ол 1907 жылға дейін Акрон полициясының құрамында болды, оның жалпы қызметі 16000 миль (26000 км) болды.[27] Содан кейін ол 1908 жылы сынық ретінде 25 долларға сатылды.[12]

Лумистің көлігін 1913 жылы Селле компаниясы толығымен күрделі жөндеуден өткізіп, оны көрмеге дайындады 1915 ж. Панама-Тынық мұхиты халықаралық көрмесі Сан-Францискода.[28] Ағаш дөңгелектер мен қатты резеңке дөңгелектердің тарихи машинасы Халықаралық ЭКСПО көрмесі болды.[29][30] 1917 жылы бастапқыда автокөліктің тісті доңғалағын жеткізген Selle компаниясы оны басқа жерде қолданылатын бөліктерге бөлшектеді.[2]

Жеке өмір

Лумис 1879 жылы 10 шілдеде Акронның Барбара Градына үйленді.[3][4] Ол 1910 жылы Акрон өрт сөндіру бөлімінен зейнетке шықты.[31] Ол 1936 жылы 19 қыркүйекте қайтыс болды.[5] Loomis өзінің еркі бойынша өртке қарсы қызметтің ерлігі мен ерлігі үшін «Лумис сыйлығын» тағайындады. Алғашқы 50 жылда тек үш өрт сөндіруші марапат алды.[32]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Акронның жалғыз ерекше патрульі». Akron Beacon журналы, 13 бет. Акрон, Огайо. 11 мамыр 1907 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  2. ^ а б в «Генри Фордты Дирборндағы Эдисон мұражайына 1899 Akron электр полиция патрулін алуға тырысып, ұрлады». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 4 маусым 1929. б. 1 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  3. ^ а б Дойл 1908, б. 1096.
  4. ^ а б в Перрин 1881, б. 736.
  5. ^ а б «Loomis жерлеу рәсімі сәрсенбі;» Rel Akron Builder «деп аталды'". Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 21 қыркүйек 1936. б. 17 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  6. ^ а б в «Әлемдегі алғашқы автопатруль мен Акронның сигнал жүйесін құрған адамның мансабындағы роман». Akron Evening Times, 13 бет. Акрон, Огайо. 1915 жылғы 7 сәуір - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Өрт сөндіру бөлімінде бірге болған Джеймс Стэнфорд маған Акрондағы төрт қорапты салуға көмектесті.
  7. ^ «Ақрондық өрт сөндірушінің қораптағы жетілдіруі». Summit County Beacon. Акрон, Огайо. 12 тамыз 1885. б. 1 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  8. ^ «Вагонға қоңырау шалу». Akron Beacon журналы, 5 бет. Акрон, Огайо. 25 ақпан 1893 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  9. ^ «Акрон өрт сөндірушілері ерлікке ие болды». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 19 қыркүйек, 1986 ж. 17 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  10. ^ а б «Акрон жетекші орында / бірінші кезекші патрульдік вагон пайдалануға беріледі». Akron маяк журналы, 9 бет. Акрон, Огайо. 21 қазан 1899 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  11. ^ «Жақсы жұмыс істейді». Akron Beacon журналы, 8 бет. Акрон, Огайо. 24 қараша 1899 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  12. ^ а б в Баға, Марк Дж. (1999 ж. 20 маусым). «Полиция вагоны». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. б. 135 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Жоспарлау осыдан 100 жыл бұрын осы айда әлемдегі алғашқы автомобильдік патрульдік вагон болуға арналған көлікте басталды.
  13. ^ «Әлемде бірінші». Akron Beacon журналы, бет B003. Акрон, Огайо. 2010 жылғы 18 қаңтар - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Әлемде бірінші. Тағы екі өрттен кейін қалпына келтіргеннен кейін, Коллинз Багги Ко 1899 жылы әлемдегі алғашқы моторлы полиция вагонына арналған корпусты жасағанда тарихта қалды. Қалалық электрик Фрэнк Лумис 12 адамға арналған сыйымдылығы 5500 фунт болатын, аккумуляторлы көлік құралын жасады.
  14. ^ Николс, Кеннет (23 наурыз, 1967). «Патрульдегі ескі жаңалықтар». Akron маяк журналы, 66 бет. Акрон, Огайо - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. 1899 жылдан 1904 жылға дейін әлемдегі бірінші моторлы полиция патрульдік вагон Акрон көшелерін аралады.
  15. ^ «Әлемде бірінші». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 6 қаңтар 1900. б. 9 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Әлемде бірінші ... Акронның автомобиль-патрульдік вагоны
  16. ^ Бағасы 2015, б. 25.
  17. ^ «Полиция көлігі». Винтаждық жаңалықтар. 2017 ж. Алынған 10 наурыз, 2018. 18 миль / сағ жылдамдықпен және толық зарядталған батареялармен 30 миль қашықтықты қамтитын бұл 5000 фунт «падди» вагон электр фараларымен, гонгпен және тұтқындарға арналған камерамен жабдықталған.
  18. ^ Чайлдресс 2005, б. 46.
  19. ^ Лейк, Джон Дэвид (14 тамыз 1999). «Авто тарихшыдан сұра». News Journal. Уилмингтон, Делавэр. б. 21 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Сонымен бірге өнертапқыш Фрэнк Фаулер Лумис келді, ол «сағатына он алты миль жылдамдыққа жететін бес мың бес жүз фунт, алты ат күші бар Патрульдік вагонды» құрастырды және жасады.
  20. ^ Кейн 1997 ж, б. 275.
  21. ^ Wager 1975, б. 236.
  22. ^ Бағасы 2015, б. 26.
  23. ^ «Автотатруль / мақсат үшін жылқылар командасынан гөрі арзан ұстау». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 9 ақпан 1904. б. 5 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  24. ^ «Осыдан 100 жыл бұрын». Акрон маяғы. Акрон, Огайо. 26 қыркүйек 1999 ж. 19 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік. Осы аптада 100 жыл бұрын әлемдегі алғашқы полиция патрульдік вагонына арналған станция салу жұмысы басталды.
  25. ^ Робертсон 2011, б. 604.
  26. ^ Бағасы 2017, б. 19.
  27. ^ а б Чилтон 1908, б. 265.
  28. ^ «Акрон автопатрульді бірінші қолданған / ескі машинаны Панама көрмесінде көрмеге қояды». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. 16 мамыр 1913. б. 1 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  29. ^ Полиция журналы 1917, б. 10.
  30. ^ «Панама көрмесіндегі елдің алғашқы автопатрульі». Akron Beacon журналы, 12 бет. Акрон, Огайо. 1913 жылғы 4 шілде - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  31. ^ «Ф. Ф. Лумис зейнеткерлікке шықты». Akron Beacon журналы, 1 бет. Акрон, Огайо. 1910 жылдың 1 ақпаны - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.
  32. ^ Карни, Джим (1986 жылғы 19 қыркүйек). «Акрон өрт сөндірушілері ерлікке ие болды». Akron Beacon журналы. Акрон, Огайо. б. 46 - арқылы Газеттер.com ашық қол жетімділік.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер