Ұшатын піл - Flying Elephant

Ұшатын піл
Ұшатын піл - Бовингтон - 1.jpg
1/48 масштабтағы ұшатын пілдер дизайнының моделі B at Танк мұражайы, Ұлыбритания
ТүріӨте ауыр цистерна
Шығу орныБіріккен Корольдігі
Техникалық сипаттамалары
Массаc. 100 тонна (B дизайны)
Ұзындық8,36 м (27 фут 5 дюйм) (B дизайны)
Ені3 м (9 фут 10 дюйм) (B дизайны)
Биіктігі3 м (9 фут 10 дюйм) (B дизайны)
Экипаж8-10
Негізгі
қару-жарақ
57мм (6-pdr) мылтық (B дизайны)
12-pdr мылтық (A дизайны)
Екінші реттік
қару-жарақ
6 x .303 Hotchkiss MG (дизайн B)
ҚозғалтқышDaimler екі қозғалтқышы
2 × 105 а.к.

The Ұшатын піл ұсынылды өте ауыр цистерна, жоспарланған, бірақ ешқашан салынбаған Британдықтар кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс.

Даму

Соңғысынан кейін тапсырыс қосымша елуге I белгісі 1916 жылы сәуірде көлік құралдары, енді тағы бір цистерналар шығарылатыны анық емес еді. Барлығы жаңа қарудың жетістігіне байланысты болар еді. Уильям Триттон, Марк I-дің бірлескен дизайнері және продюсері, оның басты әлсіздігі не болатынын түсіндім деп ойладым. Тікелей соққы қабық көлік құралын бұзады, бұл қаныққан ұрыс алаңындағы үлкен кемшілік артиллерия өрт. Триттон 1916 жылы сәуірде орташа артиллериялық атысқа қарсы иммунитет болатын танк құрастыруға шешім қабылдады.

Триттон мұның не әкелетініне сенімді болмады. Ол қалыңдығын білмеді сауыт толық қорғауды қамтамасыз ету үшін болуы керек. Дәл сол айда лейтенант Кеннет Симес 2 дюймдік (51 мм) бронды тақтаны әртүрлі қолға түскендермен атып сынай бастады Неміс мылтық. Маусымда бұл бағдарлама тақтайшаның бірнеше түрін сынау арқылы кеңейтілді Аяқ киім, бронды өндіруші жеткізеді Уильям Бердмор және Компания. The Танктерді жеткізу комитеті а өндірісін мақұлдады прототип 1916 жылы 19 маусымда, бірақ жобалау 1916 тамыздың аяғына дейін аяқталмауы керек еді.[1]

Сипаттама

Ішінара сызбалар сақталып қалды және ұзындығы 8,36 м (27 фут 5 дюйм) және биіктігі 3 м (9 фут 10 дюйм) және ені үш метр болатын көлікті көрсетеді. I белгісі. Алайда, салмағы шамамен жүзге бағаланды тоннаға жетеді, Марк І-нің 28 тоннасынан әлдеқайда ауыр, салмақтың едәуір артуы сол уақыттағы өте қалың қару-жарақтан пайда болды (алдыңғы үш дюйм, бүйірден екі дюйм). Корпустың төбесі көлденең жарты цилиндрден тұрды, сонымен бірге қалыңдығы екі дюймдік біртекті сауытпен. Алдыңғы жағы тік жарты цилиндрлі, екеуінің ауысуы жартылай күмбезді болды.

Көптеген дереккөздер негізгі қару-жарақ мұрынға орнатылған зеңбірек стандартты 57 миллиметр болған деп мәлімдейді 6 оқпанды мылтық. Джон Гланфилд, өзінің тарихында Ібілістің арбалары, бұл 75 миллиметрлік немесе 13-оқтық мылтық болғанын айтады.[2] Осындай ауыр машинаға арналған 6-оқпанды негізгі мылтық қазіргі заманғы көлік құралдарының негізгі қару-жарағының жартысын білдіретін еді. Ішінара жоспарлары бар алдын-ала дизайн Альберт Штерн мұрағат Лондондағы Король колледжі, екі алты фунт демеушілер мұрынның екі жағы бес пулеметтен кем емес жабдықталған.[дәйексөз қажет ] Екі жақта екіден болды пулемет қапталдағы позициялар, артында тағы екеуі бар (Фостердің түпнұсқа сызбалары мұны айқын көрсетеді; Дэвид Флетчердің кітабындағы сызбаларды көбейту Британдық танктер 1915–19 кесілген және табиғатта артқы мылтықтарды екіұшты етеді). Бастапқыда раковиналарға төзімді цистернаны тек ауыр танк, содан кейін Фостердің шайқас танкі деп атайды. «Ұшатын піл» деген лақап аттың қайдан шыққанын ешкім білмейді, бірақ бұл оқпан тәрізді мұрын мылтықтың, күмбезді майданның және орасан зор көлемнің дәстүрлі британдық жеңіл жүрегімен ұштасқан болуы мүмкін.

Танк мұражайындағы модельдің тағы бір көрінісі, Ұлыбритания.

Резервуарға екі жұп орнатылған шынжыр табанды жолдар. Сыртқы жолдар I Маркқа ұқсас болды, бірақ жалпақтау және ені 61 сантиметр болатын, ал қосымша жұқа жолдар жұп төменгі жолға негізгі тректерден шамамен 6 дюйм биіктікте орнатылды. Олар әдеттегі көлік жүргізу үшін пайдаланылуға арналмаған, бірақ өрескел жер үстінде қосымша тарту үшін тартылуы керек еді және «қарынбалықтың» алдын алуға, яғни резервуар екі сыртқы жолдың арасындағы биік жерде тұрып қалуға көмектеседі.[3] Барлық төрт тректі бір уақытта екеуі басқара алады Daimler 105 ат күші (78 киловатт арқылы қозғалтқыштар, орталық сызықта орналасқан, ішкі жолдар арқылы негізгі блоктарға қосылған иттердің муфталары. Әр қозғалтқыштың өзінің бастапқы құралы болды беріліс қорабы, екеуі де бір синглге айналды дифференциалды. Бұл дифференциалды қуат беретін екі редуктор, әр негізгі жолға бір. Бұл кейінірек таңдалған шешімнен ерекшеленеді Whippet онда әр қозғалтқыш өз жолын жүргізді.[2]

Нәтижелер

Құрылыс бір сәтте басталғанымен, аяқталған прототипке әкелмегені анық. Альберт Джеральд Стерн, танктермен қамтамасыз ету бөлімінің бастығы Соғыс кеңсесі жобаның аяқталуына 1916 жылдың аяғында тапсырыс берді, өйткені ол ұтқырлықты қорғаудан гөрі маңызды деп санады.[4]

Тарихшы Дэвид Флетчер көлік құралы жетіспейтіндіктен, жоба қиындықтарға тап болды деп жорамалдады; максималды жылдамдық сағатына екі миль деп бағаланған, ал балшыққа батқан кезде ол өзін-өзі еркін жұмыс істей алмайтын сияқты.[4] Марк I сериясының сәтті болып шығуы Триттонның ауыр цистернаны құрудың басты мотивтерінің бірін алып тастады. Алайда, Джон Гланфилд Триттон машинаны жеңілдетіп, оны неғұрлым тиімді етуге тырысып, сауыттың қалыңдығын екі есеге азайтып, жалпы салмақты әлі де 50-60 тоннаға дейін азайтты деп жазады. Оның сыртқы түрі өзгеріссіз қалады. Сонымен қатар, Немістер өздерін дамытып жатыр деп қорыққан кезде, Ұшатын Пілдің рөлі бұлыңғыр «шабуыл» рөлінен «танк-автобус» рөліне өзгертілді. бронды ұрыс машиналары. Стерн жоба тоқтатылғанға дейін жиырма машинаны құрастыруды жоспарлаған сияқты.[4]

Дәйексөздер

  1. ^ Такер 2004, б. 20.
  2. ^ а б Гланфилд 2006.
  3. ^ Чайлдс 1999 ж, б. 79.
  4. ^ а б c Флетчер 2001 ж.

Әдебиеттер тізімі

  • Чайлдс, Дэвид Дж. (1999). Перифериялық қару? Бірінші дүниежүзілік соғыста британдық танктердің өндірісі және жұмыспен қамтылуы. Greenwood Press. ISBN  978-0-313-30832-1.
  • Флетчер, Дэвид (2001). Британдық танктер 1915–19. Марлборо, Ұлыбритания: Кроуд Пресс. ISBN  978-1-86126-400-8.
  • Гланфилд, Джон (2006) [2001]. Ібілістің арбалары: алғашқы танктердің тууы және құпия шайқастары (пбк. ред.). Строуд, Ұлыбритания: The History Press. ISBN  978-0-7509-4152-5.
  • Такер, Спенсер (2004). Танктер: олардың әсер етуінің иллюстрацияланған тарихы. Қару-жарақ пен соғыс. Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN  978-1-57607-995-9.

Әрі қарай оқу