Fidlers Ferry & Penketh теміржол вокзалы - Fidlers Ferry & Penketh railway station

Фидлердің паромы және Пенкет
Орналасқан жеріУоррингтон, Уоррингтон, Чешир
Біріккен Корольдігі
Координаттар53 ° 22′34 ″ Н. 2 ° 39′28 ″ В. / 53.375999 ° N 2.657736 ° W / 53.375999; -2.657736Координаттар: 53 ° 22′34 ″ Н. 2 ° 39′28 ″ В. / 53.375999 ° N 2.657736 ° W / 53.375999; -2.657736
Торлы сілтемеSJ564866
Платформалар2
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияСент-Хеленс және Рункорн Гап теміржолы
Топқа алдын алаLNWR
Негізгі күндер
1 ақпан 1853Бекет «Фидлерлер паромы» ретінде ашылды
Сәуір 1881Станция «Фидлердің паромы мен Пенкет» деп өзгертілді
2 қаңтар 1950 жВокзал жолаушылар үшін жабық
2 желтоқсан 1963 жСтанция толығымен жабылды

Фидлердің паромы мен Пенкет теміржол вокзалы қазіргі оңтүстік-батыс шетінде болды Уоррингтон, Англия. Ол нүктеде орналасқан болатын Сент-Хеленс және Рункорн Гап теміржолы, Сэнки каналы және Мерсе өзені қатарға келіп, өзен бойында бір уақытта паром жүретін жерге.[1][2] Қазіргі уақытта вокзал учаскесі Пенкеттің вокзалды оңтүстігінде орналасқан.

Станцияны Сент-Хеленс пен Рункорн Гап теміржолы салған және басқарған, ол сіңіп кеткен Лондон және Солтүстік Батыс теміржолы 1 тамыздан бастап 1864 ж.[3] Желі мен станция тиісті түрде өткен LMS топтау кезінде және Британдық теміржолдың Лондондағы Мидленд аймағы 1948 жылы ұлттандыру кезінде.

Дереккөздер станцияны «Фидлерлер ...», «Фидлер ...» «Фидлер ...» және «Фидлерлер ...» деп әр түрлі жазады, кейде абзацтарда. Сөздердің арасында қолданылатын жалғаулық «және» және «&» және «және Penketh» арасында өзгереді, кейде жақшалар көбейеді және жоғалады. Жақын маңдағы сигнал жәшігінің атаулары қосылады.[4]

1922 жылдың кестесінде «Фидлердің паромы мен Пенкети» қолданылады.[5] Онда «жұмыс күндері» (дүйсенбіден сенбіге дейін) шақырылатын он екі «Жоғары» (Манчестерге қарай) пойыздары көрсетілген. Ливерпуль Лайм Сент және Манчестер Лондон Rd сол кездегідей 37 мильге 2 сағаттан астам жол жүрді Warrington Bank Quay төмен деңгейі. Қалған екеуінің бірі Уоррингтонда, екіншісі Альтринчемде аяқталды.

«Даун» қызметтері де ұқсас болды. Жексенбіде станцияға пойыз шақырылмайды.

Станция 1950 жылдың 2 қаңтарында жолаушылар үшін жабылды және 1963 жылдың 2 желтоқсанында толығымен жабылды.[6]

Станция келесі жылдары кезең-кезеңімен бұзылды. 2013 жылға қарай бұрынғы тауарлар ауласындағы кранға арналған база мен станция бастығының үйі ғана қалды, екіншісі жеке резиденция ретінде.[7]

Станция арқылы өтетін жол 1962 ж. 10 қыркүйегіне дейін Виднес Оңтүстік қызметі арқылы Варрингтонға дейін Ливерпуль Лайм ст-дан алынғанға дейін қалыпты жолаушылар қолданысында болды, бірақ Ливерпуль Йорк Почтасына жалғыз түнгі маршрутты 1963 жылдың 9 қыркүйегіне дейін пайдаланды. пайдалану құнын төмендету үшін Эрлстаун арқылы бағытталды.[8] Warrington Bank Quay Low Level 1965 жылдың 14 маусымына дейін ашық болды[9] бірақ поштаның бағыты өзгертілгеннен кейін маршрут бойынша қандай трафик қызмет еткені түсініксіз.

2015 жылы вокзал учаскесі арқылы өтетін жолдар[10][11] бірінші кезекте пойыздарда Фиддерсс паром электр станциясына дейін және одан қатты пайдаланылатын болды, дегенмен бірнеше басқа тапсырыс берілген жүктер мен кездейсоқ ауытқулар Диттон түйіні арқылы өтетін жолды пайдаланды.


Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Сэнки көпірлері
Жол ашық, станция жабық		 Лондон және Солтүстік Батыс теміржолы
Сент-Хеленс және Рункорн Гап теміржолы		 Кердли
Жол ашық, станция жабық

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Smith & Turner 2012, Карта 45
  2. ^ 1948 жылғы ОС картасындағы станция npe карталары
  3. ^ Толсон 1983 ж, б. 49
  4. ^ Пикстон 1996 ж, 11-12 бет
  5. ^ Брэдшоу 1985, б. 492
  6. ^ Станцияның тарихы Ұлыбританиядағы бекеттер
  7. ^ Станцияның тарихы Ұлыбританиядағы бекеттер
  8. ^ Фидлерс паромы және Пенкет арқылы 8D қауымдастығы
  9. ^ Толсон 1983 ж, б. 92
  10. ^ Bridge 2013, б. 38
  11. ^ SDJ2 миля теміржол кодтары

Дереккөздер

  • Брэдшоу, Джордж (1985) [1922 шілде]. Брэдшоудың Ұлыбритания мен Ирландияға арналған жалпы теміржол және бу навигациясы бойынша нұсқаулығы: 1922 жылғы шілдедегі шығарылымның қайта басылуы. Ньютон аббаты: Дэвид пен Чарльз. ISBN  978-0-7153-8708-5. OCLC  12500436.
  • Көпір, Майк (Ред.) (2013), Теміржол трассасының сызбалары 4 Мидленд және Солтүстік-Батыс кітаптары, Trackmaps, Avon on Bradford, ISBN  978-0-9549866-7-4CS1 maint: қосымша мәтін: авторлар тізімі (сілтеме)
  • Пикстон, Боб (1996), Мұрағат фотосуреттері Виднес және Сент-Хеленс темір жолдары сериясы, The Chalford Publishing Company, ISBN  0 7524 0751 1
  • Смит, Пол; Тернер, Кит (2012), Сол кезде және қазір теміржол атласы, Ян Аллан баспасы, ISBN  978 0 7110 3695 6
  • Толсон, Дж М (1983), Сент-Хеленс темір жолы, оның қарсыластары және ізбасарлары OL 64, Oakwood Press, ISBN  0 85361 292 7

Сыртқы сілтемелер